Конусные втулки

На рис, 446, 6 изображено крепление конусного подшипника непосредственно на валу с конической посадочной поверхностью, на виде в — на ступенчатом цилиндрическом валу с промежуточной конусной втулкой. [c.475]

Если невозможно применить конусную втулку, осаживание производят хомутиком. [c.183]

Звено I входит в винтовую пару с неподвижным звеном. Винт 4 входит в винтовую пару с разрезной гайкой 3, имеющей конусные поверхности. При вращении звена I конусная втулка 2 воздействует на разрезную гайку 3, при этом уменьшается зазор между винтом 4 и гайкой 3, благодаря чему устраняется мертвый ход. [c.326]

Биение режущих кромок фрез, зенкеров, разверток, сверл проверяют индикатором в центрах или в специальной бабке с конусным шпинделем и сменными переходными конусными втулками. [c.460]

Годность конусных деталей при приемке их калибрами оценивается по осевому перемещению калибра относительно контролируемого изделия по совпадению контрольного торца калибра с торцом детали либо по рискам на конусных пробках и уступах на конусных втулках (в данном случае торец контролируемого изделия не должен выходить за пределы плоскостей уступа или рисок на конусном калибре). [c.212]

Обозначение конуса Предельное отклонение конусности втулки и хвоста ММ [c.69]

Регулирование производится осевым перемещением клиньев или конусной разрезной втулки. Уклон клиньев обычно /50, конусность втулки 1/1U-1/25 [c.174]

На рис. 4 представлена схема устройства к разрывной универсальной машине Р5, обеспечивающего проведение комбинированного испытания яа растяжение с трением круглых образцов. Образец 1 с прижатыми к нему вкладышами 2 помещался в пустотелый стальной цилиндр 12. Вкладыши, соединенные между собой спиральными пружинками 13, нижними коническими срезами упирались в выступы на внутренней стенке цилиндра, 12, а верхними — в конусную втулку 8. Давление на вкладыши, прилегающие к рабочей поверхности испытуемых образцов, создавалось с помощью зажимной гайки 3 через конусную втулку 8. [c.235]

Машинные метчики закрепляют самоцентрирующими кулачковыми, цанговыми и тому подобными патронами. Широко применяются разрезные конусные втулки с отверстием под хвостовик и гнездом под квадрат. Типично для сверлильных станков крепление метчиков в быстросменных патронах. [c.343]

Цапфой служит конусная втулка I с зеркально отполированной поверхностью втулка прижимается к шейке валка 2 гайкой 3, навинчиваемой на разрезное кольцо 4. Вкладыш 5, уста- [c.310]

Зубодолбежные головки (табл. 98) позволяют значительно увеличить производительность одновременной обработкой всех впадин головка имеет число резцов, соответствующее числу впадин или зубьев у нарезаемого колеса профиль резцов соответствует профилю обрабатываемой впадины. Радиальная подача всех резцов по мере обработки осуществляется перемещением конусной втулки время обработки всего колеса определяется временем врезания резцов на полную высоту зуба. [c.109]

Для сверления отверстий при креплении в шпинделе с конусным отверстием или в конусных втулках [c.163]

Шлифовать дистанционные шайбы переднего и заднего подшипников до размеров соответственно = = /4 + Л и /Уз = + Л, где А — зазор между кольцом упорного подшипника и буртом шпинделя при затянутом шпинделе Б — зазор между буртом конусной втулки, насаженной на шпиндель, и торцом втулки, запрессованной в корпус передней бабки k — осевой зазор шпинделя (А=—где с — радиальный зазор, [c.803]

Конусные втулки уплотнения действуют подобно шаровому шарнирному соединению и в некоторых исполнениях не теряют своей эффективности при прогибах вала до 2,5 мм, если скорости не очень высоки. Но V- и и-образные кольца, изготовленные из того же материала, с параллельными рабочими поверхностями, обладают этой способностью в гораздо меньшей степени. По этой причине при невысоких скоростях вращения практичнее применять уплотнение конусными втулками, особенно там, где неизбежны сильные биения вала. [c.86]

Третий тип конструкции (фиг. 7) назван консольной втулкой с внутренним охлаждением . Охлаждающее масло впрыскивается под верхнюю часть втулки, где оно под действием центробежных и вихревых сил активно омывает консоль с внутренней стороны. Хорошие результаты получаются также при строго радиальной подаче масла на консольную втулку. Консольная конструкция втулки исключает возникновение волнистости, а изменением угла наклона подающего сопла и геометрии консоли можно добиться хорошего перемешивания масла. Здесь также сильно уменьшается конусность втулки, возникающая под действием градиента температуры, в осевом направлении между горячей стороной высокого давления и более холодной областью, омываемой маслом. [c.121]

Класс 1 — простой валик. Применяется там, где требуется минимальный наружный диаметр корпуса. Рекомендуется использовать квадратную канавку с поперечным сечением, равным по площади поперечному сечению валика. Можно обойтись без обычного фланцевого соединения, зажав диафрагму удерживающим кольцом. Можно применить также резьбовую конусную втулку [c.200]

При конусности втулки 0,05 изменению радиального зазора на 1 мк соответствует продольное перемещение втулки на 0,02 мм. [c.72]

Подшипники на закрепительных или буксовых (стяжных) втулках устанавливают так, чтобы конусная втулка не слишком распирала внутреннее кольцо подшипника, что может вызвать защемление тел качения между [c.63]

Рис. 72. Поврежденный опорный радиально-сферический роликовый подшипник дымососа / — наружная обойма 2 —конусная втулка 3 — нижняя часть корпуса подшипника 4 — вал дымососа а —радиальный зазор между роликами и обоймой б — осевой зазор между обоймой подшипника и упорным буртиком корпуса

Прикрепление конца каната на грузоподъемной машине может производиться в стальном корпусе клином или в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. При- [c.517]

Прикрепление конца каната к кабине или противовесу лифта может производиться также клином или путем заливки легкоплавким сплавом в стальной кованой, штампованной или литой конусной втулке, а также другими, проверенными испытанием способами. Применение чугунных конусных втулок не разрешается. [c.727]

Механизм обжатия (рис. 3.24) предназначен для обжатия слоев корда по плечикам барабана. Основным рабочим органом механизма являются обжимные рычаги 6 лепесткового типа. Рычаги 6 шарнирно установлены на ступице 8. Короткое плечо обжимных рычагов снабжено роликами 5, которые взаимодействуют с конусной втулкой 4, имеющей возможность осевого перемещения от пневмоцилиндров 2. Телескоп 1 обеспечивает подачу воздуха в пневмоцилиндры. [c.125]

При измерении внутренних конусов используют два шарика, диаметры которых заранее известны (рис. 14.4, в). Втулку 1 ставят на плиту 2, закладывают внутрь шарик малого диаметра д и измеряют при помовги глубиномера (микрометрического или индикаторного) размер 4, затем закладывают шарик большего диаметра О и измеряют размер 2. При таком методе измерения конусность втулки определяют по формуле [c.173]

Защитные фторопластовые кольца монтируют в наружные канавки таким же способом, как и уплотнительные кольца, но с последующим механическим осаживанием для устранения остаточного удлинения. Кольца ссаживают при помощи конусной втулки (рис. 8) и двух полуколец (рис. 9). [c.182]

Конусную втулку изготовляют из стали 45 и закаливают до твердости HR 28...32. Внутренние поверхности должны иметь шероховатость не грубее В.а = 0,16 1ШМ по ГОСТ 2789—73. Размеры втулки выбирают в зависимости от диатиетра штока или поршпя, в канавку которого монтируют ааш1итные фторопластовые кольца, и от ширины каиавкн. Внутренний диаметр конусной втулки 2) [c.182]

Защитные кольца 1 н полз ютца 2 устанавливают в канавки поршня (рис. 10), протаскивают несколько раз через конусную втулку до тех пор, пока они не будут проходить через нее свободно. После этого полукольца снимают и вместо ник устанавдавают уплотнительные кольца. [c.183]

Дополнительным примером широкого применения подвижных и регулируемых компенсаторов является рычаг тормоза шестишпиндельного токарного автомата. На фиг. 714, а показан рычаг 1 тормоза, который при воздействии на него конусной втулки 2, перемещающ,ейся в осевом направлении при выключении фрикционной муфты, удерживается от бокового смещения обработанной плоскостью крышки 3. Такая конструкция требует точного изготовления сопрягаемых размеров кронштейна, рычага, корпуса и крышки и пригонки поверхностей прилегания крышки 3 и рычага 1 для компенсации [c.656]

Торцовое уплотнение вала по газу 15 обеспечивает герметичность насоса относительно внешней среды. Верхний подшипниковый узел 14 состоит из несущего корпуса, системы смазки, включающей в себя масляный насос и масляную ванну со встроенным в нее холодильником, и радиально-осевого сдвоенного шарикоподшипника. Система смазки подшипника замкнута внутри масляной ванны. Масло из ванны подается винтовой втулкой, посаженной на вал. Нижний радиальный подшипник 7 — гидростатический, камерный со взаимообратным щелевым дросселированием. Рабочие поверхности подшипника наплавлены стеллитом ВЗК. Вал насоса 10 — полый, сварен из двух частей верхняя — из стали 10X13, нижняя — из стали Х18Н9. Стояночное уплотнение 13 расположено ниже верхнего подшипникового узла 14 и в случае ремонта последнего, а также ремонта уплотнения 15 герметизирует газовые полости насоса от окружающей среды. Уплотняющим элементом стояночного уплотнения является фторопластовое кольцо, закрепленное на подвижном фланце, и конусная втулка,. [c.164]

Фиг. 1S6. Колесотокарный станок 1926 Краматорского завода для обработки вагонных, тендерных и бегунковых колёсных пар а — общий вид станка, 6 — разрез по правой шпиндельной бабке 1 — шпиндель 2— приводная шестерня 5—разрезная центрирующая втулка 4 — зажимающая конусная втулка 5—выталкиватель 6 — поводковые кулачки.

Полшипники на закрепительных или на буксовых (стяжных) итулках должны монтироваться так, чтобы конусная втулка не слишком распирала внутреннее кольцо подшипника, что может вызвать заш,емле-ние тел К9чен 1я между кольцами под [c.453]

Предпочтительно применять сверла точного испо.пнения, шлифованные по целому с/ 13 мм с цилиндрическим хвостовиком и лапкой й > 13 мм — с коническим хвостовиком Морзе. Сверла с цилиндрическим хвостовиком закрепляют в разрезных конусных втулках Морзе 1 при < 9 мм и Морзе 2 при й > >9- 13 м.м (см. рис. 4) или в цанговых патронах, допускающих регулирование вылета сверла пос.ле переточек (рис. 19). [c.461]

Индикаторный глубниоме ) с ценой деления 0,01 мм предельная погрешность измерений в сек. конусной втулки с конусностью 0,05 8 6 4, 3 2 [c.97]

Посадка конусной втулки в подшипнике передней бабки токарных станков Посадка крышкн в цилиндре паровой машины Посадка сменных шестерен на валах металлорежущих станков, установочных колец на валах, фрез на оправках, наружных колец подшипников качения в корпусах, центрирующие кольцевые выступы, шпиндель сверлильного стайка [c.406]

Сохранение цилиндрнчностн и отсутствие чрезмерной конусности на основных уплотнительных поверхностях кольцевых уплотнений в период эксплуатации зависит от условий работы. Наличие температурного градиента в осевом направлении порождает конусность втулки. [c.117]

Конусность, калибры для измерения G 01 В 3/56 Конусные ( втулки 51/12 отверстия, станки для сверления 41/06) В 23 В дробилки В 02 С 2/00-2/10 уплотнения для шпинделей F 16 К 41/14) Конусы Зегера G 01 К 11/08 тормозные В 62 L 5/02) Концевые конструкции рам для ж. д. транспорта В 61 F 1/10 Концентрирующие элементы печей, плит F 24 J 2/02 Координатно-расточные станки В 23 В 39/04-39/08 Копировальные ( токарные В 3/28 фрезерные С 1/16-1/18, 3/35) станки устройства (в долбежных и строгальных станках D 5/04 металлорежущих станков Q 33/00-35/00 в механических ножницах D 33/06)) В 23 Копиры, обработка изделий по копирам В 23 Q 33/00-35/48 Копровые бабы В 21 J <7/06 приводы для них 7/34-7/44)] [c.99]

При монтаже фторопластовых защитных шайб в наружные канавки (на поршне) -Используют те же оправки, что и для резиновых колец, В связи с тем что при установке в канавку фторопластовые шайбы получают остаточную деформацию, их необходимо всаживать с помощью конусной втулки и двух полуколец (рис, 105). Размеры Втулки выбирают следующими [c.269]

Главный вал станка с тормозом для складывания барабана показан на рис. 48. Он состоит из дорнового вала 1, тормозной трубы 2, неподвижной направляющей 3, подшипников 4, тормозного шкива 5, тормоза 6, шкива 7, конусной втулки 8, шкива 9 и электродвигателя 10. В станке этой конструкции для повышения жесткости вала узел тормоза барабана расположен на задней стенке станины около приводного шкива. [c.63]

Для надежного соединения приводного шкива с дорновым валом служит конусная втулка 8, на которую с помощью болтов И плотно надет шкив 7. Соединение с дорновым валом осуществляется шпонкой 12. Со стороны шкива 13 на дорновом валу крепится механизм одного оборота. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...