Машина щеточная

Снегоочистительное оборудование машины состоит из плуга с поворотной рамой, укрепленной на шаровых пальцах толкающих штанг, закрепленных на кронштейне к раме шасси машины. Щеточное оборудование установлено между передними и задними колесами шасси. Спецоборудование имеет гидравлическую систему для привода механизма подъема плуга и щетки в транспортное положение. [c.49]

Машина щеточная для очистки вагонов 302 Машины напольного безрельсового транспорта, назначение 251 [c.315]

В электрических машинах постоянного тока иногда проявляется щеточный шум, основная частота которого равна [c.254]

Причинами шума щеточного узла машины могут быть несовершенство геометрии рельефа коллектора и контактных колец, трение рабочей поверхности щетки о коллекторные пластины и соударения между ними. [c.254]

После электролитического обезжиривания в ваннах 5 (см. рис. 86) полоса вновь проходит щеточно-моечную машину 5, ванну [c.176]

На выходе из щеточно-моечной машины установлены два отжимных ролика Р, гуммированных резиной (или неопреном). Ролики удаляют остатки моющей жидкости с ленты перед электролитической очисткой. В ванне 10, где производится электролитическая очистка в горячем щелочном электролите, установлены два ролика и восемь пар электродов 11, собранных попарно в четыре секции. Секции имеют вид решеток. Изготовляются они из нержавеющей стали. Для предохранения от соприкосновения движущейся полосы с электродами предусмотрены деревянные перила. На выходе из электролитической ванны также имеются отжимные ролики, удаляющие не только остатки электролита, но и механические загрязняющие частички, прилипшие к полосе вследствие приобретенного ими в ванне полол ительного заряда. [c.178]

Рулон с помощью подъемно-транспортной тележки устанавливается в плавающем разматывателе 1 и затем проходит через первую пару самоцентрирую-щих роликов 2, смонтированных на раме гильотинных ножниц 3, и сварочную машину к подающим роликам 5, выполненным в отдельном корпусе. Далее полоса попадает в щелочную ванну 6, где производится предварительная химическая очистка ее от загрязнений. После предварительной химической обработки полоса подвергается промывочно-очист-ной операции в щеточно-моечной машине 7, устройство которой аналогично описанному выше. Затем полоса подвергается электролитической очистке в ванне 8. Электрическое поле создается четырьмя парами подвесных электродов 9, [c.180]

ОДНОМ из предприятий США. Установки такой конструкции дают возможность увеличить скорость движения полосы, а следовательно, и производительность агрегата отжига в целом. Агрегат (рис. 91) имеет две ванны 2 электролитической очистки с четырьмя парами электродов 3 в каждой. После ванн полоса проходит струйно-механическую обработку в двух спаренных щеточно-моечных машинах 4 и поступает в ванну 5 горячей промывки вертикального исполнения. В ванне предусмотрены сопла для струйной очистки. Из ванны полоса протаскивается через батарею 6 отжимных роликов и поступает в вертикальное сушильное устройство 7. Перед установкой имеется узел направляющих роликов 1. [c.182]

Выходящая из прокатного стана полоса проходит струйную промывку в контуре /, предварительную химическую очистку погружением в ванне 2 и через щеточно-моечную машину 3 и отжимные ролики 4 попадает в ванну 5 электролитической очистки, где установлены электроды 6 и поддерживающие ролики 7-. Затем полоса проходит струйный контур 8, щеточно-моечную машину 9 и подвергается промывке погружением в ванне 10. Далее следует окончательная струйная обработка в контуре 11, после чего по- [c.185]

Недостатки привода постоянного тока — необходимость преобразовательной установки для преобразования трехфазного переменного тока в постоянный ток, более высокая стоимость машин постоянного тока, более сложный уход за ними ввиду наличия коллектора и щеточного аппарата. [c.381]

Вентильные двигатели (ВД) имеют регулируемую в широких пределах частоту вращения ротора, обладают высокими пусковыми моментами и хорошими энергетическими показателями. По своим характеристикам они достаточно близки к машинам постоянного тока. Вместе с тем отсутствие коллекторно-щеточного узла существенно повышает надежность и долговечность вентильных машин. снижает ограничения, определяемые коммутацией, особенно при высоких скоростях и перегрузках. Эти преимущества вентильных машин важны при их использовании во взрывоопасной и агрессивной средах при повышенной температуре. [c.597]

Параллельный способ состоит в уборке снега с обеих горловин специально закрепленным снегоуборщиком, а парковые пути очищает другая машина. При отсутствии достаточного количества щеточных машин парк при этом способе может очищаться по двухстадийной технологии. [c.512]

При групповой тиратронной системе управления вызывной блок состоит из размещенных на посадочных площадках вызывных постов с одной кнопкой касания и одним тиратроном (ВТ для крайних этажей и двумя кнопками и двумя вызывными тиратронами iBT и [ВТ — Лля промежуточных. В катодные цепи постов включены резисторы нагрузки iP и iPa, собранные в распределительном вызывном шкафу в машинном помещении (рис. 61). С левых концов резисторов снимается напряжение, подаваемое непосредственно на соответствующие этажные контакты iK и г/С линейных щеточных селекторов всех лифтов, а через разделительные диоды и 1ДЧ — на контакты наличия верхних — iKH и нижних вызовов — Секционированные [c.210]

Локомотивная бригада обязана предупреждать появление неисправностей путем тщательного наблюдения и ухода за машинами, в первую очередь за их щеточно-коллекторными узлами. [c.172]

Горячая прокатка слитков. Перед прокаткой поверхность нагретых слитков очищают от окалины и загрязнений на дисковых щеточных машинах. Прокатку ведут на двух-, трех- и четырехвалковых станах. Устройство этих станов аналогично устройству рассмотренных выше станов. Валки обычно чугунные с отбеленным поверхностным слоем имеют вогнутость бочки в пределах 0,35— [c.360]

Нагрев и горячая прокатка карточек. Полученные карточки загружают на поддоны и толкателем подают в печь. Нагретые карточки выдают по одной из печи на рольганг для второй горячей прокатки. При транспортировке к стану карточки очищают от окалины и загрязнений на дисковых щеточных машинах. Прокатка ведется до готового размера по установленному режиму обжатий. [c.361]

Электродвигатель постоянного тока (рис. 6) представляет собой закрытую машину, которая состоит нз индуктора, якоря 7, щита 1 с подшипниками и щеточного механизма. Индуктор включает в себя станину 5, главные и добавочные полюса 9 и б с катушками 10, соединительные провода и другие элементы. Станина предназначена для крепления полюсов с катушками возбуждения. Она изготовлена из стали. Для двигателей до 5-го габарита — неразъемная станина, а выше — разъемная. Коллектор и щетки в станине осматривают через люки, закрываемые крышками 14. [c.21]

Способы. В крупных АТП механизированную мойку автомобиля осуществляют на моечных установках струйно-щеточного типа, оборудованных конвейером для автоматического передвижения автомобиля во время мойки, системой насадок для направления струй воды на кузов и мойки днища, верхними и боковыми вращающимися щетками. По окончании мойки автомобиль проходит через сушильную установку. При отсутствии специального оборудования для мойки автомобилей применяют моечные машины, оборудованные насосом высокого давления, приводимого в действие электромотором и шлангами с моечными пистолетами. Поворотом корпуса пистолета регулируют струю [c.46]

Щеткодержатели являются ответственной рабочей деталью машины. Неправильная конструкция щеткодержателя может привести к вибрации щеток, т. е. к искрению под ними. В мапшнах, работающих с переменным направлением вращения, применяют радиальные щеткодержатели, в которых щетки расположены перпендикулярно поверхности коллектора. В машинах, работающих без перемены направления вращения, применяют реактивные щеткодержатели, в которых щетки наклонены к новерхности коллектора. Такая конструкция щеткодержателя дает возможность уменьшить потери на трение щетки в обойме и получить более спокойную работу щеточного контакта. [c.115]

Полученные карточки загружают на поддоны, нагревают до указанных выше температур и направляют на вторую горячую прокатку. По пути движения карточек от печи к стану их очищают от окалины и загрязнений на специальных дисковых щеточных машинах, находящихся в технологическом потоке стана. Прокатку ведут на станах кварто до готового размера по установленному режиму обжатия. [c.291]

Процесс обезжиривания полос при непрерывной прокатке производится в следующей последовательности химическое обезжиривание в ванне № 1 струйно-щеточная обработка в моечной машине № 1 с циркуляцией химического раствора [c.90]

Снегоуборочные машины подразделяются на две группы с ножевым заборным органом и со щеточным. [c.196]

Составными частями агрегата АЭО-1 являются рольганги для подачи и транспортирования рулонов проката, разматывающие и тянущие устройства, а также щеточно-моечная машина, ванна электролитического обезжиривания и сушилка. Обрабатываемая стальная лента принимает в агрегате зигзагообразное (в вертикальной плоскости) направление с целью удлинения пути ее движения, чем достигается необходимое время для высокого качества обезжиривания и очистки полосы. Агрегат надежен в эксплуатации, однако недостатком его конструкции является то, что скорость движения ленты в нем не должна превышать Ьм1сек вследствие наличия участков вертикального положения ленты. Для устранения этого недостатка был спроектирован и построен второй агрегат электролитического обезжиривания — АОЭ-2, в [c.175]

Из электролитической ванны полоса попадает в щеточно-моеч-ную машину 12, конструкция которой аналогична машине 6. Здесь происходит промежуточная очистка полосы. Затем она подвергается окончательной промывке в ванне 13 комбинированным способом погружением в горячую воду и последующей струйной обработке из соплового контура 14. Струйная обработка обеспечивает высокое качество очистки полосы от остатков загрязнений любого характера. Опыт показал, что при отсутствии такой завершающей струйной обработки качество чистоты изделия по всей его длине неодинаково и полная очистка не гарантирована. [c.178]

Агрегат имеет два бака 21 для сбора и повторного использования горячей воды. Горячая вода, подаваемая в сопловой контур 14, стекает в ванну 13, откуда самотеком попадает в циркуляционный бак 21. Из него моторонасосная установка 22 подает воду в щеточно-моечную машину 12. Из машины горячая вода также самотеком поступает в бак-отстойник 23. В этом баке верхние, наиболее загрязненные всплывшими жировыми пятнами слои воды сливаются в канализационную сеть, а большая часть воды подается моторонасосной установкой 24 в щеточно-моечную машину 6 для вторичного использования, откуда сливается в канализационную сеть. [c.179]

После электролитической очистки полоса проходит механикожидкостную обработку в щеточно-моечной машине 11 и промывку горячей водой в ванне 12. Пройдя отжимные ролики 13, полусухая теплая полоса попадает в сушильное устройство 14, где изделие подвергается сушке теплым воздухом, нагретым от паровых калориферов. Движение полосы производится при помощи установки 15 тянущих самоцентрирующих роликов. Пройдя затем гильотинные ножницы 16 и направляющий ролик 17, полоса наматывается на плавающую моталку 18. Заправка полосы в моталку осуществляется при помощи ременного захлестывателя 19. [c.181]

Рулон устанавливается на разматыватель 2 плавающего типа с прижимными роликами 1. Полоса движется через подающие ролики 3, направляющий стол 4 и гильотинные ножницы 6 с встроенными подающими роликами 5. Ножницы оборудованы также устройством 7 для механической уборки обрезков. Пройдя сварочную машину 8, полоса попадает в ванну 9 предвар,ительной химической очистки с встроенной в ней щеточно-моечной машиной 10 и далее в ванны 11 электролитической очистки. Агрегат, в отличие от описанных в лше конструкций, имеет две ванны для более полной очистной обработки различного рода полосовых изделий. Качество последних, подвергнутых двойной электролитической обработке, очень высокое независимо от толщины и материала при одновременном увеличении скорости движения изделия. [c.181]

Пройдя электролитическую очистку, полоса попадает в щеточно-моечную машину 12, оборудованную устройством 13 для струйной обработки. Затем полоса подвергается сушке в установке 14 вертикального исполнения (с целью экономии производственной площади). Движение полосы осуществляют тянущие ролики 16. Петлевой характер заправки полосы в последних исключает возможность проскальзывания. За роликами находятся гильотинные ножницы 17 для вырезки сварных участков. Полоса наматывается на моталку 18 плавающего типа. Закрепление переднего конца полосы производится ременным захлестывателем 19. Начальная заправка изделия осуществляется вручную цепным устройством 15. [c.181]

Установка представляет собой каркас, сваренный из листовогй и профильного проката. Все узлы установки находятся на горизонтальных балках 3, опирающихся на вертикальные стойки 1. Движущаяся полоса, пройдя через направляющий ролик 2, попадает в ванну 4, где подвергается предварительной химической очистке погружением. После ванны следует струйно-механическая обработка полосы в щеточно-моечной машине 5, расположенной рядом с ванной 4. Затем полоса, пройдя свободный участок, закрытый кожухом 6, попадает в ванны 7 электролитической очистки с электродами 8. Далее полоса опять проходит щеточно-моечную машину 9 и через направляющий ролик 10 и открытый участок движется к ванне И. Здесь полоса подвергается горячей промывке погружением и струйной очистке из соплового устройства 12. [c.184]

К началу XX в. были разработаны основные принципы создания автоматических телефонных станций со щеточными искателями и началось их практическое внедрение, причем первые два десятилетия ушли на формирование и отработку конструкций. Наряду с декадно-шаговыми системами фирмы А. Б. Строуджера, нашедшими широкое применение в Англии и Америке, появилась машинная система типа Ротари, разработанная в 1913 г. фирмой Вестерн и нашедшая широкое применение в Европе. В 1919 г. появляется АТС панельной системы, вошедшей в эксплуатацию в США и применявшейся до середины XX в. [c.307]

Очистку якорей электрических машин, сильно загрязненных щеточной пылью, проводят в ультразвуковых ваннах, укомплектованных системами фильтрования моющих растворов, а также приспособлениями, обеспечивающими равномерное вращательное движение якорей с частотой 5—7 об/мин. Для очистки используют смесь уайт-спирита и хладона-ПЗ (II4B2) в соотношении 3 1 длительность процесса 3—10 мин. [c.132]

Обработка изделий заключается в удалении облоя индивидуально с помощью обрезки и шлифовки при нормальной температуре или групповым методом при низкой температуре. В первом случае применяют универсальные приспособления с использованием тримминг-машин, токарных и сверлильных станков, шлифовальных шайб, а также автоматические линии при массовом производстве изделий. Метод глубокого охлаждения (чаще всего жидким азотом до температуры - 80...- 130 °С) основан на том, что при кратковременном воздействии низких температур тонкий слой облоя становится хрупким, а не успевшее сильно охладится изделие сохраняет упругость. При этом применяют галтовочные барабаны, дро-беметные установки, щеточные, вибрационные и инерционные машины. [c.730]

Точность линейных систем при идеальной работе чувствительных элементов главным образом будет зависеть от линейности исполнительных органов — маховиков. Пропорциональное регулирование накладывает жесткие требования на их приводные устройства. Плавному регулированию скорости хорошо поддаются двигатели постоянного тока. Однако они -имеют ограниченный ресурс из-за наличия щеточных токоподводов. Этот серьезный недостаток может быть устранен бесколлекторными электрическими машинами постоянного тока. Несмотря на очевидное преимущество подобные устройства еще обладают незначительной мощностью, малым коэффициентом полезного действия и не имеют технологически отработанных конструкций. [c.68]

В снегоуборочный состзв входят головкзя снбгоуборочизя Машина, специальные промежуточные полувагоны для накопления снега и концевой полувагон с устройством для выгрузки снега. В качестве головных снегоуборочных машин используются СМ-2, ЦУМЗ и Гавриченко. Машины последних двух конструкций были модернизированы и оборудованы для забора снега щеточными питателями. [c.476]

Технология очистки выбирается в зависимости от типа и количества имеющихся на дистанции снеговых машин. Она может быть двухстадийной, когда вначале двухпутным снегоочистителем, стругом или обоими вместе последовательно очищают пути парка перевалкой снега с накапливанием его на определенном пути и последующей уборкой машиной ножевого типа, и одностадийной, когда снег убирается щеточным снегоуборщиком за один проход. Двухста-дийная технология затрудняет эксплуатационную работу станции, так как требует постоянной перестановки составов, ее эффективность снижается при наличии па междупутьях препятствий, исключающих возможность перевалки снега. Такая технология может использоваться только при отсутствии или недостатке щеточных снегоуборщиков и в малодеятельных парках. [c.512]

При двухстадийной технологии снег после перевалки грузится и вывозится снегоуборочными машинами Гавриченко и ЦУМЗ. При одностадийной технологии для очистки парковых путей целесообразно использовать секционные снегоуборщики СМ-2 и модернизированные с щеточным питателем Гавриченко, ЦУМЗ для очистки горловин — одновагонные маневренные машины системы ЦНИИ и СМ-4. [c.512]

Наиболее характерными неисправностями всех коллекторных вспомогательных машин являются повреждения щеточно-коллектор-ного и подшипникового узлов. [c.171]

Исходной заготовкой для прокатки листов, полос и лент чаще всего являются слитки, которые, как правило получают непрерывными способами разливки и реже — отливкой в изложницы. Из слитков круглой формы изготовляют прутки, проволоку, трубы. Заг )Товки прямоугольной формы применяют для прокатки листов, полос, лент. Перед прокаткой слитки подвергаются механической обработке (строгание, фрезерование), состоящей из удаления поверхностных дефектов. Затем слитки нагреваются в методических печах (слитки из медных сплавов нагревают в пламенных печах, а из легких металлов и сплавов—в электрических). Нагрев заготовок производится до следующих температур меди 850—950° С, латуни 750—900° С, бронзы 800—920° С, никеля 1250— 1320° С, нейзильбера (сплав марки МНц 15—20) и мель хиора (сплав марки МН19) 980—1030° С, алюминия 400—520° С, титана 800—820° и т. д. Перед прокаткой поверхность нагретых слитков очищают от окалины на дисковых щеточных машинах. [c.278]

Тял<елые и специфические условия работы электрических машин вызывают порчу их узлов и деталей полюсных катушек, обмоток и коллекторов якорей, деталей щеточного устройства. Наиболее изна- [c.19]

Технологичеосий процесс планово-предупредительных работ по выправке пути на асбестовом балласте с применением комплекса машин СМ, ВПО, ЭЛБ, ВПР, БУМ, ПБ и др. в "окно" продолжительностью 5 ч. В процессе эксплуатации пути на асбестовом балласте на поверхности балластной призмы образуется затвердевшая (похожая на сцементированную) корка толщиной 3—4 см. Она задерживает б(iльшyю часть засорителей на поверхности призмы и позволяет легко нх убирать щеточными машинами типа СМ. Однако некоторая часть засорителей все же попадает под шпалы и, уплотняясь под поездами, постепенно ухудшает дренирующие свойства асбестового балласта и приводит к повышенному его увлажнению и расстройству пути. Этот недостаток легко устраняется разрыхлением частично загрязненной и сильно уплотненной подшпальной постели струнками электробалластера и перемешиванием разрыхленного слоя с чистым асбестовым балластом перед выправкой пути. [c.120]

Уборочная машина конструкции В. X. Ба-л а ш е н к о, Е. В. Л ы ч е в о й после модернизации названа снего-землеуборочной машиной (ЗУМ ). Схема ее представлена на рис. 133. Для питания рабочих органов в кабине 12 поставлена электростанция дющностью 100 кет. Высокое качество работ и максимальная производительность (800 грунта в 1 ч) достигаются при одновременном включении в работу дисковых рыхлителей 10, собирающего устройства 9 среднего 8 и боковых элеваторов 7, щеточного питателя 5, транспортеров 1 и 6, рельсовых щеток 11. Рабочие органы приводятся в действие электромоторами. Машина имеет скальшатель льда 3 и боковые щетки 4. Грунт, загрязненный балласт и снег погружаются в специальные полувагоны 2. [c.166]

Машина СМ-2 (рис. 153) представляет четырехосный полувагон без торцовых стенок. На раме /, опирающейся на две двухосные тележки 2, впереди размещено заборно-очистительное устройство, состоящее из щеточного барабана-питателя 16 и подрезного ножа 14 с цилиндром его подъема 13, двух боковых крыльев 19 с цилиндрами подъема 21 и поворота 20. На раме также размещены защитный козырек 17 щеточного барабана-питателя 16, механизм подъема козырька 18, цилиндр подъема питателя/5, ленточный транспортер У/с электроприводом 25 и цилиндром подъема носовой его части 12, боковые щетки 4 с цилиндром подъема и поворота 5, средний 9 и два боковых 7 льдоскалывающих устройства с цилиндрами 8 я 10 подъема и 6 поворота, пневматическое оборудование с кранами управления 22, дизельная электростанция 3 мощностью 200 кет, кузов машинного помещения 24 и кабина управления 23. Привод щеточного барабана-питателя, продольного транспортера, боковых щеток — электрический, а других механизмов — пневматический. Стрелочные переводы очищают при поднятом подрезном ноже и опущенном щеточном барабане. В летний период машина СМ-2 может быть использована на уборке с пути и междупутий мусора и загрязненного балласта, а также для сметания с балласта загрязнителей (угля, руды и др.). [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...