В закрытого типа

Рис. 5.8. Схемы рабочих колес центростремительных турбин а, 6 — с односторонним входом в, г — с двухсторонним входом а, в — закрытого типа б, г — полуоткрытого типа

В целях осуществления комплекса мероприятий по улучшению санитарно-гигиенических условий труда и оздоровлению окружающей среды для плавки чугуна широко внедряются современные вагранки закрытого типа, в которых отходящие газы полностью отбираются, подвергаются эффективной очистке, дожигаются, а теплота утилизируется. Эффективно работают установки для очистки дымовых газов от хлоридов, внедряются новые нетоксичные связующие материалы и технологические процессы изготовления стержней, более широкое применение получает литье в металлические формы, [c.173]

Значительно упрощает конструкцию применение подшипников качения закрытого типа с двумя уплотнениями (например, шариковых радиальных тип к)000, ГОСТ 8882—75) или защитными шайбами (тип 80000, ГОСТ 7242—81), смазочный матери ш в которые заложен при изготовлении и сохраняется в течение всего срока эксплуатации подшипников. [c.178]

При выборе типа двигателей, набора антитоксичных устройств необходимо принимать во внимание назначение автомобиля, определять целесообразность применения устройств с учетом затрат в производстве и эксплуатации (рис. 31). Исключениями являются двигатели специальных машин, применяемых в закрытых помещениях, при эксплуатации которых выдвигаются особые требования по уровню токсичности независимо от затрат на их достижение. [c.60]

Рабочее колесо предназначено для передачи энергии от двигателя к жидкости. Рабочее колесо закрытого типа состоит из ступицы /, заднего 7 и переднего 5 дисков, между которыми находятся лопасти (лопатки) 9, изогнутые, как правило, в сторону, противоположную направлению вращения колеса. Изогнутые лопасти образуют ряд раздельных каналов, по которым движется жидкость при вращении колеса. Число лопастей на колесе обычно колеблется от шести до восьми в насосах, перекачивающих загрязненные или вязкие жидкости, — от двух до четырех. [c.314]

Состав сточной жидкости обусловливает некоторые конструктивные особенности динамических насосов для сточных вод, а именно рабочее колесо закрытого типа значительно шире и имеет меньшее количество лопаток, чем колесо насосов, перекачивающих чистую воду лопаткам придается более обтекаемая форма на корпусе насоса и на входном патрубке имеются люки —ревизии, через которые можно произвести очистку колеса и корпуса в случае засорения отбросами в зону сальникового устройства подается чистая вода из технического водопровода под напором, превышающим напор насо- [c.331]

На практике эти обстоятельства вносят большие затруднения при изучении аэродинамического сопротивления. Необходимость постоянства числа Рейнольдса привела к постройке гигантских аэродинамических труб, в которых можно производить продувки самолётов в натуру (рис. 10 и И), а также труб закрытого типа, в которых циркулирует с большой скоростью сжатый, т. е. более плотный, воздух (рис. 12). [c.60]

В большинстве разновидностей центробежных насосов применяют литые цельные рабочие колеса закрытого типа (рис. 7.19,а), которые состоят из трех главных элементов Основного диска со ступицей 3, покрывающего диска 1 и лопастей 2. Лопасти имеют цилиндрическую (одинарной кривизны) или пространственную (двойной кривизны) форму. Лопасти и диски образуют межлопастные каналы диффузорного типа, по которым протекает жидкость от центра к периферии. [c.173]

Кроме наличия реактора, связанного с неподвижным кожухом, другим конструктивным отличием гидротрансформаторов от гидромуфт является применение колес закрытого типа. Каждое рабочее колесо гидротрансформатора, кроме лопаток и основного диска, имеет ош е и покровный диск. Такая конструкция обеспечивает более упорядоченное движение жидкости в рабочей полости гидротрансформатора при наличии неподвижного реактора, а следовательно, меньшие потери напора и утечки жидкости. [c.256]

Плавность и легкость движения ползуна (каретки) в направляющих зависит от сил трения. Силы трения F зависят от коэффициента трения f и нормального давления N на рабочих поверхностях. В открытых направляющих силы трения меньше, чем в закрытых. Наибольшее трение в направляющих типа ласточкин хвост . В направляющих с трением качения силы трения в 10—15 раз меньше, чем в направляющих с трением скольжения. [c.316]

В конструкциях закрытого типа требования к точности изготовления и сборки значительно выше, чем в конструкциях открытого типа. Направляющие с трением качения обычно изготовляют из сталей 50 и У8А незакаленных или сталей 40Х и У8А закаленных. Каретка изготовляется из стали 40 или 50. Шарики и ролики (и шарикоподшипники) — стандартные. [c.321]

Диэлектрические потери в твердых веществах неоднородной структуры. К твердым веществам этого типа, используемым в качестве диэлектриков, принадлежат материалы, в состав которых входит не менее двух компонентов, механически смешанных друг с другом. К неоднородным диэлектрикам относится прежде всего керамика. Любой керамический материал представляет собой сложную многофазную систему. В составе керамики различают кристаллическую фазу, стекловидную и газовую (газы в закрытых порах). [c.56]

Основу конструкции пресса составляет литая станина 1 в виде корпуса закрытого типа, внутри которого смонтированы основные звенья его механизма. [c.40]

С ростом мощности металлургических прокатных установок значительно повысились требования к электродвигателям кранового типа. За период 1958—1961 гг. была разработана и внедрена в производство серия ДШ крановых электродвигателей постоянного тока мощностью от 2 до 150 кет в закрытом исполнении (допускают перегрев обмоток до 115° С). Их вес [c.103]

Коррозионная стойкость металлов в конструкциях отличается от данных, полученных при испытании отдельных металлов. Это объясняется сложностью современных конструкций, наличием в них застойных зон, щелей и зазоров, внешних и внутренних напряжений и т. д. Поэтому наряду с испытанием отдельных металлов и покрытий требуется проводить испытания готовых узлов и приборов, а иногда и целых конструкций. Для проведения подобных экспериментов в Батумской лаборатории были установлены и оборудованы атмосферные стенды открытого, полузакрытого и закрытого типов, стенд повышенного тепла и влажности, навесы. На открытых стендах испытывали образцы материалов с защитными покрытиями и без покрытий, а также отдельные узлы и детали образцов изделий. В полузакрытых атмосферных стендах (жалюзийные павильоны) изучали поведение деталей и узлов при отсутствии воздействия на них солнечной радиации и атмосферных осадков. В закрытых стендах создавали условия, аналогичные условиям стационарных помещений, предназначенных для хранения изделий в собранном виде. [c.89]

Сварные угловые соединения отвала, дающие начало хрупким разрушениям в основном открытого типа. Такие соединения целесообразно заменить соединениями закрытого типа. Часто разрушается или прогибается отвал в центральной части, что вызвано наличием больших напряжений при резании и перемещении грунта. Трещины возникают также в местах крепления кронштейнов уравнительных связей, в боковых стенках отвала и в верхнем листе. [c.93]

Обезжиривание в органических растворителях основано растворении масляных и жировых загрязнений. Для этих целей применяют растворители, обладающие высокой активностью по отношению к загрязнениям, стабильностью, низким поверхностным натяжением, умеренной летучестью. Наибольшее распространение получили алифатические и хлорированные углеводороды. Последние негорючи, но более токсичны, чем алифатические, что обусловливает необходимость проведения процесса обезжиривания в специальных установках закрытого типа. [c.211]

Дисковые тормоза, работающие в закрытых масляных ваннах, требуют стойкости материала фрикционных дисков к минеральным маслам. Этому требованию удовлетворяют тормозная асбестовая лента с масляной пропиткой (типа Б), вальцованная лента, а также специальные тормозные диски. Во избежание коррозии при доставке машин с заводов-изготовителей к местам установки тормозные шкивы покрывают слоем краски. Между фрикционными накладками и шкивами прокладывается картон или бумага, защищающие накладки от порчи краской. Картон и краска удаляются только после окончания монтажа машины. [c.584]

Пример обозначения станции с подачей 0,038 л/мин петлевого типа для нагнетания пластичной смазки с электродвигателем постоянного тока напряжением 220 В закрытого исполнения [c.356]

Разработанные конструктивно нормализованные ряды электродвигателей включают только два типа двигателей в защищенном исполнении и в закрытом исполнении с внешним обдувом. [c.99]

Уместно отметить здесь еще и то, что обе крышки изготовляются одним и тем же штампом, после чего в дне одной из них (левой на фигуре) пробивается отверстие для вала, а в другой (правой) делается подобное же отверстие, но края его отгибаются, с тем чтобы образовать борт для укрепления трубки. Концы вала сделаны одинаковыми, а крышки—взаимозаменяемыми, вследствие чего шкив может быть установлен на любом конце. Сравнение двух подшипников—закрытого типа с уплотнением (фиг. 690, а ) и подшипника по фиг. 690, б, применяемых в электродвигателе, показывает, как можно значительно упростить конструкцию, сократить число деталей и сэкономить на механической обработке и сборке. [c.639]

В качестве защитных устройств ГОСТ 8766—81 предусматривает применение жидкостных затворов, открытого в закрытого типов. Затворы открытого типа устанавливают преимущественно на ацетиленовых генераторах низкого давления, например, на генераторе ГНВ-1,25, затворы закрытого (безмембранного) типа — на рабочих постах при отборе газа из трубопровода (затвор ЗСН-3 такого типа [c.34]

На тележке ЭК-2 установлен двигатель постоянного тока типа МТ-4 с последовательным (сериесным) возбуждением, напряжением от 28 до 34 в, закрытого типа, брызгонепроницаемый. Мощность двигателя составляет от 2,8 до 1,5 кет при непрерывной работе от 10 мин до 1 ч при числе оборотов в 1 мин соответственно от 750 до 1 200, а при более длительном режиме снижается до 0,7 кет при 1 800 об мин. Аккумуляторная батарея щелочная железоникелевая типа 28 ТЖН-250 емкостью 250 а-ч при напр-яжеиии 35 е. [c.207]

Штамповка в закрытых штампах (рис. 3.22, б, в) характери-ауется тем, что полость штампа в процессе деформирования остается закрытой. Зазор между подвижной и неподвижной частями штампа при этом постоянный и небольшой, так что образование заусенца в нем не предусмотрено. Устройство таких штампов зависит от типа Машины, на которой штампуют. Например, нижняя половина штампа может иметь полость, а верхняя — выступ (на прессах), или наоборот (на молотах). Закрытый штамп может иметь не одну, а две взаимно перпендикулярные плоскости разъема, т. е. состоять из трех частей (рис. 3.22, в). [c.80]

К штамповке в закрытых штампах можно отиести штамповку выдавливанием и прошивкой, так как штамп в этих случаях выполняют по типу закрытого и отхода в заусенец не предусматривают. Деформирование металла при горячей штамповке выдавливанием и прошивкой происходит так же, как при холодном прямом и обрат ном выдавливании (см. гл. VI, разд. 3). [c.81]

В настоящее время до 90 % серого чугуна выплавляют в вагранках. На рис. 4,38 показана вагранка закрытого типа, представляющая собой шахту 3 до.менного профиля с водоохлаждаемым кожу-хо.м, в которую через шлюзовое загрузочное устройство / определенными порциями (колошами) в течение всего периода плавки загружают шихту попеременно с коксом и флюсами (известняком). В качестве металлической шихты используют литейные и передельные доменные чугупы, отходы собственгюго производства, чугунный и стальной лом, ферросплавы. [c.159]

Подшипник качения, как правило, представляет собой отдельный узел, состоящий из наружного и ьнутреннего колец, тел качения, расположенных между кольцами, i сепаратора, разделяющего и удерживающего эти тела в определгнном положении. Подшипник закрытого типа имеет встроенные в наружное кольцо защитные шайбы, служащие для удержания заложенной в него при сборке смазки. В качестве тел качения используют шарики или ролики. Последние могут быть цилиндрическими, коническими, бочкообразными, сплошными, полыми или витыми. Для обеспечения правильного качения шариков или роликов кольца подшипников имеют соответствующие поверхности, называемые беговыми дорожками. Посадочные поверхности колец выполняются, как правило, гладкими цилиндрическими, но отдельные типы подшипников могут иметь на наружных кольцах буртики или канавки для крепления их в корпусе, а отверстия внутренних колец выполняют иногда коническими. В некоторых типах поди ипников наружные и внутренние кольца выполняются разъемньми в плоскости, перпендикулярной к оси вращения подшипника. [c.86]

Изготовление фрикционных деталей (дисков, колодок, накладок и т. п.) осуществляется методом обычного прессования в прессформах закрытого типа. [c.358]

Полые ребра (рис. 130), представляющие собой рельефы открытого 1—8 или закрытого 9-11 профиля, в отличие от обычных ребер во всех случаях увелинивают наряду с жесткостью и прочность конструкции. Ребра закрытого типа жестче, открытых, но их формовка затруднительна. [c.240]

На АЭС работает газотурбинная установка (ГТ у ) закрытого типа, использующая в качестве рабочего тела yi--лекислый газ. Температура газа на входе в турбину 550 °( , давление 8 МПа. Мощность установки 230 МВт, удельный расход рабочего тела составляет 55-10 кг/(МВт-ч). Опреда -лить объемную подачу компрессора (м /мин) при н. у,, плотность газа на входе в турбину и необходимую плoщa ь выходного сечения соплового аппарата, если скорость выт - [c.11]

Вихревые насосы бывают закрытого и открытого типа. Насос, изображенный на рис. 8.1, закрытого типа. У таких насосов жидкость поступает из всасывающего патрубка 5 (рис. 8.1) непросредственно в канал 2. У насосов открытого [c.208]

Методика испыташп пластмасс в аппаратах искусственной погоды изложена в ГОСТ 17171—71, В качестве источника световой радиации применяют угольные дуговые лампы закрытого типа или газосветные ксеноновые лампы со светофильтрами. Такой источник света дает возможность получить излучение, по спектральному составу близкое солнечной радиации на поверхности Земли в июньский полдень (длина волны 300—400 нм, интегральная плотность потока в ближней части ультрафиолетовой области спектра 69,78 Вт/м ). Аппарат искусственной погоды имеет также устройство для дождевания образцов, устройство для поддержания в рабочей камере необходимого температурного режима и заданной относительной влажности. Длительность испытаний может быть различной (оговаривается в стандарте). После испытаний образцы пластмассы тн1,ательыо осматривают, поверхность их очищают мягкой хлопчатобумажной тканью, затем их кондиционируют, а затем подвергают механическим, электрическим или другим испытаниям. [c.194]

Рабочую жидкость выбирают также с учетом типа насосов. Для шестеренных гидронасосов всех марок в качестве рабочих жидкостей используют моторное масло М-8В2 (зимой), М-ЮВ (летом) для аксиально-поршневых насосов ВМГЗ (зимои), МГ-30 (летом) для машин, работающих в закрытых помещениях, — МГ-20. В качестве заменителя масел ВМГЗ и МГ-30 могут быть использованы соответственно масла АМГ-10 и ИС-30 [7]. [c.266]

Большинство заготовок зубчатых колес производится штамповкой, которая позволяет получать наиболее благоприятную макроструктуру. Для производства заготовок колес I и III типов применяют штамповку в закрытых и открытых штампах на молотах и КГШП. Заготовки колес II и IV, а иногда и V типов чаще изготавливают штамповкой на ГКМ. Штамповка на ГКМ обеспечивает получение большего Кя.м для многовенцовых зубчатых колес. Крупные заготовки зубчатых колес IV типа изготавливают ковкой или раскаткой. [c.237]

Рабочее колесо состоит из переднего и заднего дисков и размещенных между ними лопаток постоянной толщины (см. рис. 24.9). Такое рабочее колесо называется з а-крытым в отличие от полуоткрытого колеса без переднего диска, у которого лопатки отлиты или выфрезеровапы за одно целое с основным диском. Рабочее колесо закрытого типа применяется при умеренных окружных скоростях ( 2 <300 м/с), что обеспечивает 232 [c.232]

Композиционные материалы, образованные системой трех нитей, создают, как правило, большой толщины (до 500 мм). Технология создания таких материалов имеет специфические особенности, обусловленные процессами пропитки и формования. Оба процесса проводятся под вакуумом и давлением в закрытых пресс-формах и зависят от плотности ткани и типа связующего. Поэтому выбор типа связующего для создания рассматриваемого класса материалов требует детального изучения. О важности этого фактора свидетельствуют данные экспериментов, полученные на двух различных в технологическом отношении типах матриц — эпоксидной ЭДТ-10 и феноло-формальдегидной (ФН). В качестве арматуры при изготовлении трехмерноармированных композиционных материалов были использованы кремнеземные и кварцевые волокна. Структурные схемы армирования исследованных материалов были одинаковыми. Они представляли собой взаимно ортогональное расположение волокон в трех направлениях. Содержание и распределение волокон по направлениям армирования этих материалов приведено в табл. 5.13. [c.156]

Первый опыт строительства полуоткрытых станций, осуществленный в 1940 г. в Азербайджанской энергосистеме, показал, что для эффективного испольаования преимуществ открытой системы необходимо осуществить ряд изменений в конструкциях станционного оборудования в турбинах и генераторах переконструировать масляную систему и герметически закрыть подшипники в парогенераторах провести закрытие всей водяной и паровой арматуры, осуществить дренирование поверхностей нагрева в электродвигателях перейти к закрытому типу с воздушным охлаждением подшипников. [c.50]

Высокая стойкость молибдена обусловлена образованием на его поверхности защитной пленки. Кинетика растворения молибдена характеризуется кривой, интенсивность подъема которой постоянно уменьшается (рис. 82), т.е. соответствует кривой типа 1 на рис. 50, что свидетельствует об образовании защитной пленки. Продолжительность испытаний в кипящих кислотах была принята равной 96 ч, в закрытых контейнерах - 24 ч. На рис. 83 ][1редставлены результаты испытаний молибдена в серной кислоте различной концентрации. Видно, что при концентрации кислоты до 50-60% молибден устойчив против коррозии, а в кислотах более высоких концентраций скорость его коррозии резко увеличивается. [c.89]

В закрытых системах охлаждения автомобильных двигателей используют несколько металлов, в том числе чугун, сталь, медь, латунь, оловянный припой, а в некоторых типах двигателей и алюминий. В таких системах охладитель может состоять из водогликолевой смеси с температурой -47° +90°С. Поскольку эти условия, с точки зрения коррозии, очень опасны, к гликолю обычно добавляют композицию ингибиторов, содержащую бензотриазол, силикат, борат, молибдат, нитрат и нитрит. [c.74]

Станции предназначены для поочередного периодического нагнетания плаС" тичных смазок с числом пенетрации не ниже 260 при температуре 25 С и минеральных масел с кинематической вязкостью не ниже 30 сСт npw температуре 50 °С в магистрали централизованных двухлинейных автоматическях смазочных систем при температуре окружающей среды от 10 до 40 °С. Станции должны изго-товляться двух типов 1 — петлевые, 2 концевые двух исполнений по виду смазочного материала 1—для подачи пластичной смазкй 2—для подачи минерального масла трех исполнений по виду приводного электродвигателя 1 — с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения 2 — с электродвигателем постоянного тока напряжением 220 В закрытого исполнения 3 — с электродвигателем переменного тока напряжением 380 В взрывозащищенного исполнения. [c.355]

То же, с подачей 0,300 л/мип концевого типа для нагиетаиия минерального масла с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения [c.356]

Из сказанного следует, что основная принципиальная схема всех поршневых машин одинакова, однако конструктивное оформление отдельных ее звеньев бывает различным. Так, например, шатунно-кривошипный механизм может быть крейцкопфным или бескрейцкопфным цилиндры могут быть простого или двойного действия, для двух- и четырехтактного двигателя в поршневых компрессорах поршень может быть дисковым, ступенчатым или дифференциальным станины бывают открытого и закрытого типов и г. д. вся машина может быть горизонтальной, вертикальной, угловой, V-, W- или звездообразной и т. п. Область применения поршневых машин той или иной конструкции зависит от их назначения и условий работы. Нередки, однако, случаи применения даже для совершенно одинаковых условий работы поршневых машин самых разнообразных конструкций. [c.102]

На 1ГПЗ в 1955 г. наряду с методом горячей раскатки освоен еще более прогрессивный метод горячей калибровки колец, заключающийся в том, что изготовленная на горизонтальноковочной машине поковка с предварительными размерами калибруется в закрытом штампе на прессе. При этом значительно улучшается качество поверхностей и повышается точность заготовки, что позволяет уменьшить припуски на механическую обработку. Расход металла также существенно снижается так, например, вес раскатанной заготовки наружного кольца подшипника типа 7815 составляет 1,7 кг, а калиброванной заготовки всего 1,4 кг. [c.398]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...