Тележки Электрическое оборудование

Электрическое оборудование 9—1029 Тележки самоходные ВНИИПТМАШ — Грузоподъёмность 9—1024 Размеры 9— 1025 Технические характеристики 9— 1025 [c.294]

Электрическое оборудование крана размещено на грузовой тележке, мосту крана и в кабине. Электропитание крана производится от нижнего и верхнего троллейных токоподводов, питание грузовой тележки с подвижной кабиной — гибким кабельным токоподводом. [c.125]

На грузовой тележке крана установлены механизм подъема, четыре привода механизма передвижения, гидравлический механизм наклона блоков системы пространственного подвеса автоматического захвата, вспомогательный кран для ремонтных операций, гидравлическая насосная станция, кабина управления и часть электрического оборудования управления. [c.127]

Действие электровоза основано на преобразовании электрической энергии в механическую работу. Его конструкция должна обеспечивать безопасность движения по рельсовым путям при максимально допустимых скоростях и весе составов. Электровоз, как и каждый локомотив, состоит из механической части и электрического оборудования. Механическая часть электровоза не зависит от рода тока. Ее основными узлами являются кузов (рис. 102), рессорное подвешивание, рамы тележек, колесные пары с буксами, зубчатая передача, упряжные приборы и тормозная рычажная передача. Электрическое оборудование электровоза состоит из тяговых двигателей, преобразователей и трансформатора (на электровозах переменного тока), вспомогательных машин, электрической аппаратуры и аккумуляторной батареи. Все это оборудование размещено в кузове электровоза, на его крыше и на тележках. В кузове на обоих концах находятся посты управления (кабины машиниста). Концевое расположение постов [c.191]

Во всех рассмотренных случаях монтажную балку устанавливают посередине цеха. Если из-за смонтированного технологического оборудования или установленных строительных конструкций подать элементы мостового крана под монтажную балку невозможно, мостовые краны монтируют с применением качающейся монтажной балки и двух полиспастов. Один полиспаст крепят к качающейся монтажной балке, а второй — к верху колонны цеха. На рис. 123, г показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 13 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 9. Монтажная балка представляет собой решетчатую пространственную конструкцию, которая опирается на две стропильные фермы цеха. Монтажная балка 9 может поворачиваться относительно своей продольной оси. К ней крепится грузоподъемный полиспаст 2. Его рассчитывают на полную нагрузку, так как когда поднимаемый груз будет выше установленных фундаментов 12, второй полиспаст 2, закрепленный за колонну цеха, распускается и груз полностью висит на правом полиспасте. Сбегающая нить 5 основного грузоподъемного полиспаста через систему отводных блоков 6 идет к лебедке 3, а сбегающая нить 5 вспомогательного полиспаста 2 также через систему отводных блоков б идет к лебедке 3. [c.255]

В зависимости от технологических особенностей производства и веса оборудования предусматривают те или иные средства транспортировки мостовые краны, передаточные тележки, электрические тали и т. п. [c.3]

Струг УПС-1 имеет раму, которая опирается на две двухосные тележки узкоколейных вагонов типа ПДБ с роликовыми подшипниками два боковых крыла, смонтированных на раме механизм для установки крыльев в рабочее и транспортное положение, кабину управления и электрическое оборудование. [c.42]

К преимуществам грузоведущих конвейеров относятся свободный ввод и вывод пустых и загруженных тележек из сферы действия движущейся цепи при непрерывном транспортировании грузов по всей трассе конвейера возможность транспортирования тяжелых грузов (массой до 2,5 т и более), так как сила тяжести груза передается на пол, а не на подвесной путь широкие возможности применения автоматизации и взаимодействия с напольными авто-и электротележками и погрузчиками при использовании поддонов отсутствие заглублений и щелей в полу помещения, свободный осмотр всего механического и электрического оборудования, простота изменения трассы конвейера. Недостатком является верхнее приложение тягового усилия, обусловливающее в отдельных случаях возможность опрокидывания тележки на наклонных участках трассы и при большой массе груза. [c.282]

Подъемно-транспортное оборудование, краны, однорельсовые тележки и электрические тали [c.162]

Мостовые электрические краны с одним Крюком применяются главным образом в работах по монтажу и демонтажу оборудования, его ремонту и смене рабочего инструмента. Наличие подъёмной тележки с одним крюком ограничивает рациональное использование этих кранов, в особенности на вспомогательных операциях у машин-орудий в процессе ковки. [c.808]

Экскаватор Э-2503 состоит из трех основных агрегатов ходовой тележки на гусеничном ходу 1 (см. рис. 2), поворотной платформы 2 с механизмами управления и рабочего оборудования 3. Привод механизмов крана электрический, индивидуальный. Пи- [c.22]

Каждая секция тепловоза имеет одну кабину машиниста с постом управления, обеспечивающим работу по системе двух единиц. Передача электрическая, постоянного тока с индивидуальными тяговыми электродвигателями. Челюстные тележки с опорно-осевым подвешиванием электродвигателей. Оборудован радиостанцией и установкой пожаротушения" [c.10]

Большую группу кранов, широко применяемых на промышленных предприятиях, железнодорожном транспорте, строительстве и др., представляют передвижные поворотные краны на тележках с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом или с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от назначения и характера грузовых операций передвижные поворотные краны оборудуются крюками, электромагнитами, грейферами и другим сменным рабочим оборудованием. [c.173]

До начала демонтажных работ намечалось произвести удаление мешающих конструкций, деталей, линий гидрозолоудаления (ГЗУ) и подготовку электрических лебедок, троса, блоков, роликов и тележки. Были разработаны схемы транспортировки груза и такелажных операций, дана схема расположения монтажных площадок (рис. 56). В технологическом процессе реконструкции выделены операции, подлежащие выполнению до и после остановки котла. Приложены также подробные заявки на материалы и оборудование как для подготовительных, так и для основных работ и приложены чертежи металлоконструкций для демонтажа и монтажа кубов основных узлов тележки для монтажа и демонтажа с узлами схемы расстановки такелажного оборудования и транспорта кубов и чугунных элементов схема сборки чугунных элементов в секции и расчет балок. [c.89]

При заводском ремонте первого объема разбирают, проверяют и ремонтируют тележки, колесные нары, кузова, тормозное и пневматическое оборудование и электрическую аппаратуру. На электровоз устанавливают тяговые электродвигатели и вспомогательные машины, ранее прошедшие заводской ремонт. [c.86]

Башенные краны используют при монтаже тепломеханического оборудования совмещенным методом производства строительно-монтажных работ. Краны (рис. 92) состоят из четырехгранной решетчатой башни 3, закрепленной на портале 2, который опирается на раму 1 тележки. По рельсам краны перемещаются с помощью механизмов передвижения, расположенных на их тележке. Стрела 5 поворачивается вокруг оси на 360°. Изменение вылета стрелы и подъем грузов осуществляются с помощью электрических лебедок. [c.104]

Металлоконструкции, тележки, кабины хранятся на открытом воздухе, но покраска их и слой консервационной смазки не должны быть повреждены. Прорезиненные конвейерные ленты, стальные проволочные канаты, насосы, силовые трансформаторы, крепежные детали и т. д. необходимо хранить под навесом, так как в результате воздействия атмосферных осадков их свойства ухудшаются. Электродвигатели, подшипники качения, электрические провода и кабели, а также другое оборудование, портящееся от атмосферных осадков и влаги, следует хранить в закрытых неотапливаемых помещениях. Оборудование, портящееся от влаги и низких температур (контрольно-измерительные приборы, электроизоляционные материалы и др.), хранят в закрытых отапливаемых помещениях. [c.152]

Из цехов-изготовителей комплектующих деталей продукция на участок комплектации поступает в унифицированной пластмассовой таре (см. п. 1.2), имеющей специальные скобы для навешивания на подвесной конвейер и основание, приспособленное для захвата тары краном-штабелером. Этот вид тары используется при хранении деталей на складе комплектовочного участка и для доставки деталей к рабочим местам сборщиков. Пустая пластмассовая тара навешивается на конвейер 7 и возвращается цехам-изготовителям деталей. Для испытаний приборы устанавливаются в специальные металлические поддоны, оборудованные электрической схемой, которая через разъем соединяется с электрической схемой тележки испытательного конвейера. После окончания испытаний поддоны с приборами транспортируются в склад готовой продукции или непосредственно на участок упаковки. Возврат приборов на участок сборки осуществляется с помощью реверсивного пластинчатого конвейера 15. Упаковка приборов производится в стандартные деревянные ящики. [c.210]

Шарнирные тележки—технически наиболее совершенные они предназначены для оборудования стандартных электроталей, электрических подвесных кранов и кранов-штабелеров. Тележки выполняются приводными и холостыми, а также двухколесными (при нагрузке на тележку до 2,5 тс) и четырехколесными (при нагрузке 4 гс). [c.110]

Моторный вагон электропоезда имеет механическое и электрическое оборудование. Механическое оборудование включает в себя кузов цельнонесушей (оболочковой) конструкции без хребтовой балки и две двухосные тележки, К электрическому оборудованию вагона относятся тяговые двигатели, вспомогательные машины и электрическая аппаратура. [c.215]

Электрическое оборудование двуоспых моторных в. составляют два электромотора с вубчатой передачей на ось В., укрепляемые на раме тележки, два контроллера, токоприемник, ко.мплект сопротивлений, предохранителей, выключателей, медных изолированных кабелей и лампочек для освещения. Моторы повешены в пространстве, ограниченном полом кузова, колесами и мостовой, и упираются при помощи подвесных болтов с пружинами на траверсы тележки В. Шестерня зубчатой передачи на оси В. заключена в железный или стальной кожух. Для ос.мотра моторов, шестерен и других частей в полу В. устраиваются люки с деревянными крышками. Контроллеры прикрепляются в стоячем полошении к полу площадок В. [c.109]

Ферма представляет собой балку коробчатого сечения, имеющую внутри диафрагмы, а снаружи раскосы из уголков и боковые горизонтальные площадки с настилом. По балкам нижнего пояса фермы передвигаются крановые тележки. Ферма опирается на четыре стойки, которые прикреплены болтами к кронштейнам рамы платформы. Стойки коробчатого сечения оварены из швеллеров с обшивкой стальными листами. В торцах стоек приварены обтекатели для направления рельсового звена, которые одновременно являются емкостью для песочниц. Ферма прикреплена к стойкам болтами и раскосными стяжками. На ферме смонтировано грузоподъемное и электрическое оборудование. [c.236]

Электрическое сопротивление рельсовых сборных и сварных стыков измеряется при помощи специально оборудованной тележки (стыкомера)с милливольтметром и источником питания. Милливольтметр должен иметь внутреннее сопротивление не менее 1 ком на 1 в шкалы. [c.96]

В качестве основного подъёмно-транспортного оборудования в ремонтно-механических цехах применяются а) мостовые электрические краны грузоподъёмностью 5 и 10 т, кран-балки 1, 2 и 3 m из расчёта один кран или одна кран-балка на 40—60 м длины пролёта б) ручные поворотные краны грузоподъёмностью 0,25, 0,5, 1 и 2га — из расчёта обсл-уживания одним краном 1—2 сборочных мест в) ручные тележки с постоянной и подъёмной платформой в количестве 3—5 шт. на цех, а также механические тележки (электро- и автокары) всех характеристик в количестве 1—2 шт. на цех. [c.362]

Краны, электрические тали и од11орельсов1.1е тележки, работающие только при демонтаже, ремонте и монтаже оборудования производственных цехов [c.242]

Землеприготовительное и очистное оборудование, выбивные решетки, формовочные и стержневые машины Литейные формовочные конвейеры, машины для литья под давлением, центробежные машины и ленточные транспортеры Подъемно-транспортное оборудование (краны, однорельсовые тележки и Электрическйе тали) [c.11]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

В штабелере, изображенном на рис. 43, механизмом подъема служит стандартная электрическая таль, дополненная устройством, предохраняющим канат от холостого выбега при достижении грузовой кареткой ииЖнего положения и являющимся также ограничителем высоты подъема. Кабина управления перемещается по направляющим, закрепленным на грузовой каретке, со скоростью, меньшей скорости каретки, вследствие чего вилочный захват находится при работе примерно на уровне глаз оператора, что обеспечивает лучшую наводку груза на ячейку стеллажа. Механизм подъема и передвижения тележки этого штабелера оборудован двухскоростными электродвигателями, что позволяет вводить груз в ячейку стеллажа на пониженной установочной скорости. [c.66]

Тепловоз ТЭМ1 односекционный оборудован дизелем 2Д50 мощностью 1000 л. с., отличающимся от дизелей Д50, установленных на тепловозах ТЭ1 и ТЭ2, повышенным давлением наддува. Тепловоз с электрической передачей постоянного тока, с индивидуальными тяговыми электродвигателями. Тележки с тяговыми электродвигателями, топливный бак, редуктор вентилятора, холодильник и вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей аналогичны применяемым -на тепловозах ТЭЗ. Кузов тепловоза капотного типа. [c.8]

Мостовой электрический кран грузоподъемностью 10 Т с кабиной управления Механизированные ремонтные позиции тепловозов, оборудованные электрифицированными домкратами грузоподъемностью 25 — 30 Т, гидропневматическими домкратами, ремонтными площадками, гайковертами, подводом электроэнергии, сжатого воздуха, приспособлениями и испытательными устройствами Электрокар грузоподъемностью I—2 Т Электроподъемник скатоопускной канавы грузоподъемностью 30 Т Тележка двухосная электрическая грузоподъемностью 6 Т—для транспортировки узлов и агрегатов [c.249]

Для подъема и перемеще1щя дегалей, узлов и изделий при выполнении сборочных работ применяют различное подъемное оборудование. Наибольщее применение получили электрические тали, консольные поворотные краны, краны-балки, а для тяжелых узлов и изделий применяют передвижные краны, установленные на подкрановые пу ги. В табл. 20 приведены технические характеристики односкоростных, с шарнирно-приводной и шарнирно-неприводной тележками )лектрических талей, выпускаемых по ГОСТ 22584 — 77. [c.344]

Выбор видов и величины грузоподъемности подъемно-транспортных средств определяется максимальной массой узлов ремонтируемого оборудования. При массе ремонтируемых узлов до 5 т в слесарно-сборочном, демонтажном и станочном отделениях предусматривают подвесное оборудование в виде подвесных кранбалок грузоподъемностью до 5 т и тельферы на монорельсовых путях (грузоподъемность 0,5—2 т). Для обслуживания рабочих мест узловой и общей сборки, а также для демонтажа ремонтируемого оборудования применяют консольные краны грузоподъемностью до 5 т. При массе ремонтируемых узлов более 5 т в пролетах ремонтно-механического цеха используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 10 до 30 т. Для транспортировки металла, а также отдельных деталей ремонтируемого оборудовани5/ применяют напольный транспорт — электрические тележки грузоподъемностью 1—5 т и ручные тележки. [c.267]

При крупносерийном и массовом производствах поково , как, например, при ковке слитков из высоколегированных сталей (на пруток, брусок, пластину) или при ковке вагонных осей и пр., оборудование в агрегате ковочного молота рекомендуется располагать по схеме, показанной на рис. УП1. 25,6. Работа агрегата осуществляется при помощи дистанционного управления. Заготовки из центрального склада при помощи мостового крана И транспортируются на промежуточный склад 2, откуда поворотным краном 1, управляемым от пульта 4, подаются в зону действия толкателя методической печи 3. Работа толкателя и открывание дверцы методической пени сблокированы и управляются от пульта 4. Через определенные промежутки времени открывается дверца и толкатель выдает очередную заготовку 5, которая падает по направляющим на поворотный круг электрической тележки 6. Электрическая тележка перемещается по рельсам и управляется также от пульта 4. Когда тележка находится у печи, то манипул ятор 7 находится в крайнем положении, показанном на схеме штриховой линией. В это время тележка с нагретой заготовкой перемещается в зону действий манипулятора так, чтобы его клещевой захват мог взять нагретую заготовку с нужного конца. После этого тележка уходит к печи, а манипулятор 7 перемещается к ковочному молоту 8. [c.193]

Механизм подъема груза. Механизм подъема груза устанавливается на крановой тележке он представляет собой однобарабанную лебедку с электрическим приводом, снабячбнную колодочным электромагнитным тормозом. На фиг. 75 показана крановая тележка конструкции ВНИИТМАШа, механизм подъема которой состоит из стального проволочного каната 6, крюковой подвески 7, грузового барабана 8, редуктора 9, электродвигателя 10 и колодочного электромагнитного тормоза 11. Оборудование механизма передвижения тележки и механизма подъема груза размещено так, чтобы давление на ходовые колеса от собственного веса тележки и поднимаемого груза распределялось по возможности равномерно. [c.143]

Приемка после ТР-3. При этом виде ремонта бригады слесарей выкатывают из-под вагонов и разбирают тележки обтачивают поверхности катания бандажей и цельнокатаных колес освидетельствуют колесные пары ремонтируют и испытывают тяговые двигатели и вспомогательные электрические машины выполняют ревизию силового трансфор.матора, выпрямительной установки, электроаппаратуры, ремонт электропроводки, внутрикузовного оборудования, тормозов и т. д. Маляры окрашивают кузова вагонов, ходовые части, рамы кузовов. [c.80]

Машина СМ-2 (рис. 153) представляет четырехосный полувагон без торцовых стенок. На раме /, опирающейся на две двухосные тележки 2, впереди размещено заборно-очистительное устройство, состоящее из щеточного барабана-питателя 16 и подрезного ножа 14 с цилиндром его подъема 13, двух боковых крыльев 19 с цилиндрами подъема 21 и поворота 20. На раме также размещены защитный козырек 17 щеточного барабана-питателя 16, механизм подъема козырька 18, цилиндр подъема питателя/5, ленточный транспортер У/с электроприводом 25 и цилиндром подъема носовой его части 12, боковые щетки 4 с цилиндром подъема и поворота 5, средний 9 и два боковых 7 льдоскалывающих устройства с цилиндрами 8 я 10 подъема и 6 поворота, пневматическое оборудование с кранами управления 22, дизельная электростанция 3 мощностью 200 кет, кузов машинного помещения 24 и кабина управления 23. Привод щеточного барабана-питателя, продольного транспортера, боковых щеток — электрический, а других механизмов — пневматический. Стрелочные переводы очищают при поднятом подрезном ноже и опущенном щеточном барабане. В летний период машина СМ-2 может быть использована на уборке с пути и междупутий мусора и загрязненного балласта, а также для сметания с балласта загрязнителей (угля, руды и др.). [c.196]

Различают оборудование для подъема и транспортировки труб (электрические мостовые краны, подвесные кранбалки, тельферы) транспортировки труб (рольганги, транспортеры, наклонные решетки, тележки) вспомогательные подающие устройства (дозаторы, выбрасыватели, подъемные рольганги). [c.506]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...