Удар оболочки

Удар оболочки 391 Уравнение Матье 387, 390 [c.445]

Основополагающие исследования по теории пластин и оболочек, колебаниям стержней с учетом влияния деформаций сдвига, по удару груза по балке были выполнены С. П. Тимошенко. Многие задачи решены предложенным им энергетическим методом. [c.11]

В этих двух томах рассмотрены одиннадцать основных вопросов 1) основы теории упругости анизотропного тела 2) критерии разрушения и анализ разрушения элементов из композиционных материалов 3) расчет ферм, балок, рам и тонкостенных элементов 4) расчет пластин 5) расчет оболочек 6) распространение волн и удар 7) анализ конструкций из композиционных материа-лов методом конечных элементов 8) вероятностный расчет и на-дежность 9) экспериментальные характеристики композиционных материалов 10) анализ напряжений в окрестностях концентраторов напряжений, кромок и узлов соединений 11) проектирование элементов конструкций из композиционных материалов. [c.9]

Например, известно, что конструкции алюминиевых и стальных вагонов, представляющие собой, как правило, оболочки, локально подкрепленные профилями или изготовленные только из листов, не самые эффективные в случае столкновения. Эти конструкции не обладают достаточной стойкостью при крушении, даже если вмонтировать в концы вагонов детали, поглощающие энергию удара. Вместе с тем при испытаниях на разрушение автомобилей конструкции из клееных панелей показали очень высокую стойкость при столкновениях, что указывает на целесообразность их применения в железнодорожных вагонах. [c.175]

Содержимое снарядов достаточно хорошо защищено от воздействия влаги в жидком и газообразном состоянии, поэтому многие боеприпасы способны выдержать погружение на среднюю глубину. С возрастанием глубины, однако, число разрушений будет увеличиваться и только изделия в очень прочных, массивных корпусах, такие как бомбы, ракеты и боеголовки, способны противостоять разрушающему воздействию давления на больших глубинах. Как правило, крупные изделия и ракетные двигатели, имеющие сравнительно непрочные уплотнения, предназначенные для защиты от атмосферных воздействий, на любой глубине чаще пропускают воду, чем, например, боеприпасы для оружия малых калибров. Оболочки снарядов могут быть повреждены также в результате механических воздействий, например вследствие коллапса переборок корпусов или в результате удара о каменистое дно. При долговременной экспозиции металлические корпуса могут разрушаться вследствие коррозии, а пластиковые изделия могут подвергнуться сильному воздействию продуктов реакции топлива с морской водой. В результате практически невозможно предсказать, в какой степени будут повреждены и намокнут боеприпасы, затонувшие на средних глубинах. Все подобные изделия, обнаруженные под водой, следует считать исправными и опасными, пока не доказано обратное. [c.503]

Для получения многослойной оболочки отдельные трубки вставляются одна в другую при помощи легких ударов пуансона по дну вставляемой трубки. Оптимальная величина зазора между трубками составляет 0,Q6—0,15 мм в зависимости от диаметра трубок. Перед сборкой все трубки тщательно промываются спиртом или авиационным бензином и хорошо просушиваются. Собранная таким образом многослойная трубка разрезается на заготовки длиной, равной развернутой длине изготовляемого сильфона. Размеры трубок, из которых составляется оболочка наиболее часто применяемых многослойных сильфонов, даны в табл. 11. В зависимости от конструкции последнего трубки идут или прямо на формование сильфона, или на операцию накатки кольцевых канавок и приварку концевой арматуры. [c.106]

Оценка методики расчета. Работа зон, ослабленных отверстием для трубопровода, при действии локальной нормальной к поверхности оболочки нагрузки исследована на модели (рис. 1.21). Модель загружали при помощи помещенного внутри нее домкрата. Домкрат упирался с одной стороны в специальную стойку, а с другой — в круглую шайбу, расположенную по краю отверстия диаметром 25 мм. Проводились также испытание и расчет модели при действии локальных нагрузок, приложенных через загрузочные штампы различного диаметра в зонах модели без отверстия. Такое воздействие может иметь место при ударе пароводяной струи высокого давления или других тел по оболочке при аварийной ситуации на АЭС. [c.39]

Метод решения плоской задачи теории упругости, основанный на применении теории функций комплексного переменного, был предложен Г. В. Колосовым (1867—1936). Впоследствии этот метод был развит и обобщен Ы. И. Мусхелишвили (1891—1976). Ряд задач по устойчивости стержней и пластинок, вибрациям стержней и дисков, по теории удара и сжатия упругих тел решил А. Н. Динник (1876—1950). Большое практическое значение имеют работы Л, С. Лейбензона (1879—1951) по устойчивости упругого равновесия длинных закрученных стержней, по устойчивости сферических и цилиндрических оболочек. Важное практическое значение имеют капитальные работы [c.7]

При изготовлении и монтаже сварных конструкций применяют большую группу переносных универсальных приспособлений (рис. 186). Сборочные струбцины (рис. 186, а, б) и болтовой зажим (рис. 186, в) применяют для прижатия деталей друг к другу при сборке и прихватке, болтовой (рис. 186, г) и клиновой (рис. 186, д) зажимы применяют при сборке под сварку стыковых соединений, хомуты (рис. 186, е, ж) - при сборке балочных конструкций, клиновая скоба (рис. 186, з) создает усилие прижатия за счет пружинения при насаживании ее на собираемые детали ударами молотка, болтовую стяжку (рис. 186, и) применяют для регулировки зазоров в стыковых соединениях, рычажную стяжку (рис. 186, к) используют при сборке металлоконструкций в монтажных условиях, винтовую стяжку (рис. 186, л) и винтовые распоры (рис. 186, н, о, п) применяют для устранения эллипсности в оболочках цилиндрической формы, угловую стяжку (рис. 186, м) используют при сборке замыкающих стыков обечаек, установочные шаблоны (рис. 186,/ ) позволяют точно выставить детали относительно друг друга, магнитные и вакуумные захваты (рис. 186, с, т, у) используются при сборке стыков под сварку, при поджатии деталей друг к другу и в других случаях. [c.377]

При рассмотрении поперечного удара по пластинам и оболочкам также может быть использовано как обобщение элементарной теории Кокса, так и обобщение подхода Тимошенко [34, 48). [c.267]

Механическое поведение многих конструкций моделируется как удар о преграду (деформируемое основание) простейших конструктивных элементов типа стержней и оболочек [c.412]

Исследования поведений стержней и цилиндрических оболочек при продольном ударе о массивную преграду показали, что процесс выпучивания можно схематично разделить на три стадии [20, 31]. Рассмотрим эти стадии на примере круговой цилиндрической оболочки. [c.511]

Волновой характер распространения напряжений вдоль конструкции оказывает значительное влияние на динамическую устойчивость Б случае, если конструкция удлиненного очертания подвергается продольному удару, например удару о преграду или со стороны некоторого груза. В этой постановке условие удара задают скоростью одного из торцов стержня, пластины или оболочки при определенном соотношении. масс деформируемой конструкции и груза. Эксперименты показывают, что при увеличении скорости удара число волн, образующихся вдоль конструкции, возрастает, причем преимущественное выпучивание имеет место на участке. [c.513]

В книге изложена теория одного наиболее часто встречающегося типа трещин технологического происхождения, так называемых горячих трещин. Дефекты такого рода имеют первостепенное значение в сварочном и металлургическом производствах. Дан простой общий метод точного решения автомодельных динамических задач теории упругости. В качестве примеров рассмотрены некоторые контактные задачи и задачи о трещинах. Рассмотрена динамическая прочность толстостенных цилиндрических оболочек при статических, динамических и случайных нагрузках. Приведено точное решение пространственной задачи теории упругости для внешности эллипсоидального отверстия, находящегося в тяжелом полупространстве. Для наиболее интересных частных случаев получены общие условия устойчивости выработок. Предлагается теория горного удара, а на ее основе — некоторые меры, которые могут служить для управления этим явлением. [c.4]

Рис. 5.8. Математическая модель оболочки ку> зова, подвергающегося удару

Рнс. 6,10. Схема математической модели оболочки кузова, подвергающегося удару [c.126]

Первый способ, при котором разрушение части оболочек и связей выведет всю конструкцию из эксплуатации при однократном гашении энергии удара. [c.115]

С развитием техники возникают новые задачи теории оболочек, решать которые необходимо без привлечения вспомогательных гипотез о характере распределения искомых полей по толщине (толстостенные оболочки, оболочки с быстро изменяющимися параметрами, оболочки в упругой среде, явления распространения волн в оболочках, теплового удара и т. д.). Это [c.3]

Э. И. Григолюк. Проблемы взаимодействия оболочек с жидкостью (лит.— 164 наимеи.) (VII). В этой статье, кроме колебаний оболочек с жидкостью, рассмотрены действие на оболочку акустической ударной волны и удар оболочки о воду. [c.249]

Б книге рассмотрены наиболее простые классические задачи об определении термоупругих напряжений и перемещений при заданном распределении температуры в стержневых системах, соединениях, типичных конструктивных элементах в виде балок, пластин и оболочек вращения. Приведены примеры расчета устойчивости, рассмотрены действия теплового удара, оценка термопрочности деталей машин. Может быть полезной для студентов старших курсов, ин-женеров-конструкторов и расчетчиков машиностроительных предприятий. [c.244]

Пневмогазовая пушка 13 Пограничный слой 158 Поперечный удар 245 Построение тензора кинетических напряжений оболочки ненулевой гауссовой кривизны 405—421 [c.440]

Применение композиционных оболочек, за исключением тех, которые уже рассматривались в разделах, касающихся топливных элементов и замедлителей, ограничено в основном керамическими материалами, такими, как керметы 81С — 31, А120а — Сг, MgO — — N1 и т. п. Высокая температура плавления больпшнства керме-тов вполне позволяет использовать их в этих целях. Однако свойственные им низкая теплопроводность, плохое сопротивление тепловому удару и плохое сопротивление термическим напряжениям значительно снижают их эффективность, поэтому они используются в виде композиций в сочетании с другими материалами или сплаваьш, которые лучше удовлетворяют этим требованиям. Подробное описание свойств керметов дают Линч и др. [17]. [c.461]

Дирижабль Гинденбург был летательным аппаратом легче воздуха, с жесткой оболочкой (в отличие от воздушных шаров, которые имеют мягкую оболочку), его подъемная сила создавалась водородом. Он швартовался к причальной мачте, когда внезапно произошла авария, в результате которой воспламенился водород. Дирижабль рухнул на землю, при этом погибло 36 человек. Большая часть из них погибла при ударе гондолы о землю, а не от огня. Так как водород легче воздуха, он, выходя наружу, устремляется вверх, поэтому пламя распространилось вверх, а не вниз. Для транспортировки отдельных видов грузов выдвигалась идея использовать дирижабли, наполненные гелием. Об этом более подробно говорится в гл. 11. [c.121]

На основании этих экспериментов был сделан вывод, что увеличение температуры защитной оболочки до 980°С и выше в процессе продувки может привести к обширному распуханию твэлов и сужению сечения каналов для теплоносителя. При более высоких температурах неожиданное повреждение защитной оболочки топлива и реакции топлива с паром приведут к резким температурным колебаниям, что, в свою очередь, усилит плавление, разрывы топливных стержней и общие повреждения активной зоны. Таким образом, если авария с потерей теплоносителя произойдет в реакторе, работающем с максимально разрешенной температурой защитной оболочки 1200 °С, вполне вероятно, что САОЗ не только не сможет предотвратить сильнейшее расплавление активной зоны, возрастание давления и выброс радиоактивности, но фактически может ускорить эти явления, вызвав гидравлический удар . [c.185]

Астероиды. О внутр. строении астероидов также известно мало. Метеоритные данные указывают на то, что вещество малых планет (по крайней мере многих из них) прошло через интенсивную ударную переработку, нагрев и дегазацию уже в ходе их образования. Существование каменных и железных метеоритов свидетельствует о том, что недра отд. астероидов были нагреты до темп-р плавления, обеспечивших возможность расслоения (дифференциации) первичного вещества на силикаты и железоникелевый сплав, Осн. особенностью внутр. строения малых планет являются сравнительно низкие темп-ры и давления, а также относительно большая толщина неконсолиднров. пород (реголита), образованного ударами др. тел. Не исключено, что астероиды, от к-рых поступает дифференциров. вещество, не расслоены на соответствующие оболочки, а содержат лишь отд. области, испытавшие высокотемпературный нагрев и местную дифференциацию вещества (модель изюминки в тесте ). [c.624]

Сравнит, простота соотношений теории малых упру-гонластич. деформаций позволила получить ряд важных результатов при расчётах на прочность и устойчивость деталей конструкций (труб, стержней, пластин, оболочек), дать методы определения динамич. напряжений при продольном ударе стержней и т. д. [c.630]

Виброизоляция должна также обеспечивать возможность колебаний вибрационной машины с амплитудами, в несколько раз превышающими амплитуду колебаний в установившемся рабочем режиме В качестве виброизоляторов чаще используют металлические винтовые пружины — витые и прорезные резиновое элементы, пневмобаллонные опоры с резинокордной оболочкой Целесообразно введение в си стему виброизоляции некоторого демпфирования для гашения переходных режимов, в частности при переходе через резонанс при запуске и останове, при наличии ударов по рабочему органу или сильных толчков В этих случаях параллельно с упругими элементами устанавливают демпферы [c.143]

Определяющим параметром процесса упругого выпзчивания цилиндрических оболочек при продольном ударе является длина волны Я. линейного выпучивания ромбовидные вмятины имеют характерный размер 2Я. вдоль образующей цилиндра. При скоростях удара, меньших значе- [c.511]

С углом полураствора а=15 , нагруженных ударом по большему основанию, характерных трех стадий не наблюдается. Конусность оболочек влияет на локализацию процесса выпучивания. У расширяющихся оболочек процесс более локализован вблизи ударяемого торца, чем у сужающихся. Как и в случае цилиндрической оболочки, процесс выпучивания можно разделить на три стадии начальную линейную стадию, когда основная форма прогибов осесимметрична переходную стадию меящу начальной и заключительной, когда нелинейные эффекты начинают играть существенную роль заключительную нелинейную стадию, на которой деформированная поверхность близка к изометрическому изгибанию поверхности конуса. [c.512]

В процессе выпучивания упругого стержня и упругой цилиндрической оболочки при продольном ударе происходит избирательное усиление различных составляющих начального прогиба, так что после некоторого переходного процесса форма выпучивания определяется действующей нагрузкой и не зависит от вида начальных неправильностей. При других видах нагружения поведение в значительной степени определяется начапьньши неправильностями. Методика определения значения начального прогиба, начиная с которого развитие динамических прогибов резко меняет темп, приведена в работе [37]. [c.512]

Методы формования корпусов судов могут быть подразделены на два варианта однослойный и многослойный (сандвичевый). В США преобладает однослойный способ он оказывается дешевле, причем все СВ КМ находятся в наружном слое корпуса, что улучшает способность конструкции противостоять ударным нагрузкам, возникающим при эксплуатации. Оказалось, что многослойные (сандвичевые) конструкции более популярны в Зап. Европе, где часто используется оболочка из вспененного поливинилхлорида (ПВХ), обладающая в большей мере эластичностью, чем жесткостью, что дает преимущества по стойкости к ударам [38]. [c.522]

На рис. 30 доказана зависимость ударной энергии от ориентации образца [50]. Изменение энергии разрушения зависит от относительной ориентаций илоскости трещины и оси волокна. Образцы с ориентацией 1 (см. рис. 30) имеют максимальную ударную вязкость вследствие нагружения до разрушения каждого волокна напряжениями растягивающего типа в иаправле-юга, параллельном оси укладки волокон. Этот вид распространения трещины требует большого количества упругой энергии, которую необходимо передать при интенсивном пластическом течении матрицы, окружающей каждое волокно. Изучение типичной поверхности разрушения образца (рис. 31) свидетельств т о влиянии пластического течения матрицы на величину ударной вязкости, поскольку сопротивление удару возрастает с увеличением объемного содержания хрупкой фазы (борсика). Кан<дое из волокон, выступающих над поверхностью разрушения (рис. 31), покрыто слоем алюминия. Граница раздела волокно — матрица не была основным участком разрушения напротив, разрушение происходило в результате пластической деформации и разрушения алюминиевой оболочки вокруг каждого волокна. [c.480]

Ллойд Гамильтон Доннелл — известный в США и у нас в стране специалист по теории оболочек. Он завершил в 1930 г. в Мичиганском университете докторскую диссертацию, посвященную распространению продольных, волн и удару, под руководством С. П. Тимошенко. В 1933 г. он решил задачу об устойчивости тонкой упругой круговой цилиндрической оболочки крнечной длины при кручении ее концевыми парами. Эта работа связала имя Л. Г. Доннелла с уравнениями линейной теории пологих оболочек. Л. Г. Доннелл записал для нелинейной теории пологих оболочек уравнение совместности деформации, являющееся обобщением известного уравнения Максвелла. Специальная форма дифференциальных уравнений устойчивости круговых цилиндрических оболочек в перемещениях носит название уравнений Доннелла, а уравнения устойчивости пологих оболочек общего вида именуются ныне как уравнения Доннелла — Муштари. Работы Л. Г. Доннелла по оценке влияния несовершенств формы срединной поверхности оболочек на критическую нагрузку в рамках нелинейной теории не прошли незамеченными для специалистов. [c.5]

Погашение энергии удара может произойти за счет следующих компонентов 5а — энергия упругой деформации оболочек Эб — энергии разрушения части оболочек, предназна- [c.114]

Испытания сплошных сферических сегментов. Сферические сегменты изготавливались из листового материала АМг-бМ и АД-1 методом холодной штамповки и методом взрывной штамповки на машине Удар-12 . Проводился отбор оболочек по результатам обмера. При этом максимальны отклонения при обмере сегментов составляют по толщине 6i= 0,03/г, от сферической формы 62= 0,002г. Обмер осуществлялся с помощью специальных устройств типичная методика обмера описана, например в работе [90]. Готовые сферические сегменты стыковались с опорными кольцами из АМг-бМ при помощи синтетического клея на основе эпоксидной смолы ЭД-5. Испытывались оболочки с параметрами г//г=400. .. 800 0 = 45. .. 60°. Испытания проводились на описанной установке. Нагружение опорного кольца осуществлялось в его плоскости ложементами, изготовленными из стали, с резиновой прокладкой и без нее. Изучалось влияние параметров сегментов, опорного кольца и ложемента на величину критической нагрузки. Испытывались также сферические сегменты из триацетатных пленок, изготовленные путем горячей формовки на матрице. Известно, что данный материал обладает свойствами абсолютной упругости, что позволяет проводить повторное нагружение оболочек. Это необходимо при отладке различной испытательной аппаратуры. Всего было испытано 63 оболочки. В табл. 6.1 приведены значения безразмерных критических усилий в зависимости от угла ложемента 2фо с прокладкой oi и без прокладки И2 Отметим, что с изменением угла ложемента менялась форма волнообразования [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...