КОСМИЧЕСКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И ПРОЕКТОВ

УКАЗАТЕЛЬ НАИМЕНОВАНИЙ КОСМИЧЕСКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И ПРОЕКТОВ [c.509]

Одним из первых создателей проекта ракетного летательного аппарата является гениальный русский ученый и изобретатель К. Э. Циолковский (1857—1935). Первые записи К. Э. Циолковского относятся к 1883 г. Позднее, в 1903 г. эти суждения о применении ракет в качестве космических кораблей были облечены им в стройную математическую форму. В магистерской диссертации И. В. Мещерского Динамика точки переменной массы (1897 г.) и труде К. Э. Циолковского Исследование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) содержатся основы динамики поступательного движения ракеты (динамики точки переменной массы). [c.420]

Но успехи последнего времени определялись в этой области не только перечисленными первенствующими факторами. Они подготавливались на протяжении длительного начального периода, характерного многими оригинальными работами русских и советских изобретателей, ученых и инженеров. Начатые с разработки и улучшения конструкций фейерверочных и боевых ракет, работы эти распространились позднее на разработку проектов применения ракет как двигателей для летательных аппаратов тяжелее воздуха, на разработку основ теории реактивного движения и, наконец на разработку теории космических полетов и первых летательных аппаратов с реактивными двигателями, способных проникнуть в верхние слои атмосферы и за ее пределы. [c.409]

Нетрудно видеть, что летательный аппарат Кибальчича принципиально был пригоден и для полетов в безвоздушном пространстве. Сам автор об этом не говорил. Он ставил перед собой более скромную задачу, что явствует из названия проекта. Никто из изобретателей ракетных транспортных систем того времени не смотрел на свое изобретение как на средство, позволяющее покинуть пределы земной атмосферы — то была тема для фантастов. И все же первый проект ракетного космического корабля был уже не за горами. [c.206]

Глушко пришел на место Василия Мишина не с пустыми руками. С помош ью группы проектантов Химкинского двигательного КБ он создал ряд ракетных схем, которые назывались РЛА ( Ракетные летательные аппараты ) в память о проектах 30-х годов. На базе этих новых РЛА Глушко предложил целую космическую программу создание тяжелой орбитальной станции, развертывание базы на Луне, организацию межпланетных экспедиций. [c.459]

За эти годы по теме одноступенчатого орбитального воздушно-космического самолета ОКБ подготовило несколько проектов, отличавшихся различными техническими решениями в части компоновки летательного аппарата и его сило- [c.506]

В XIX в. авторы ряда проектов предлагали использовать ракету в качестве двигателя летательного аппарата. Наиболее близко подошел к идее использования ракетного двигателя для космического полета молодой революционер-народник, изобретатель [c.77]

XIX век изобиловал предложениями и проектами пассажирских воздухоплавательных и космических летательных аппаратов, использующих реактивный принцип. Однако только появление на рубеже XIX —XX веков работ К.Э. Циолковского распахнуло перед че-.яовечеством дверь в космос, врата в рай . Впервые разработанные им общая теория движения ракеты, принципы уст- [c.3]

Хотя экономические соображения и лежат в ос1Юве проектов создания космических летательных аппаратов многократного использования, не следует думать, что задача выведения fia орбиту больших грузов может хоть в какой-то мере приблизиться по стоимости к полету тяжелого воздушного лайнера. За первую космическую скорость, за высоту, за грузоподъе.мность все равно надо платить. И платить надо много. Пока что речь идет не о десятикратном, а всего лишь о полуторно.м снижении стоимости выведения транспортных кораблей на орбиту. Вызывают беспокойства и средства, затрачиваемые на космическую аппаратуру. Существующее положение, когда из-за пустяковой, быть может, неисправности ретрансляционная космическая станция считается погибшей и за.меняется новой, пе может считаться нормальны.м сейчас и уж во всяком случае нетерпимо в буду- [c.98]

В 1881 г. Н. И. Кибальчич в России создал эскизный проект такого же летательного аппарата с твердотопливным ракетным двигателем, заряды в который подаются последовательно. В первой половине 80-х годов русский инженер С. С. Неждановский рассмотрел несколько схем реактивных двигателей, включая (впервые в мире) предложенную схему ракетного двигателя на двухкомпонентном жидком топливе [3, с. 124, 125]. Все эти проекты возникли независимо один от другого, но в свое время не были опубликованы (за исключением схемы Ариаса), ни один из них не привлек внимания научной общественности и не получил конструктивного развития. Однако объективно идея жидкостного ракетного двигателя, которая впоследствии нашла применение для космических полетов, к середине 80-х годов уже существовала. [c.435]

Размышления о космическом полете ночти так же стары, как размышления о полетах с работаюш им двигателем в атмосфере. Легенды и художественная литература содержат много более или менее фантастических онисаний полетов на Луну, вокруг Луны или на другую планету. Некоторые авторы по истории науки приписывают Сирано де Бержераку [17] предсказание о реактивном движении как средстве космического полета, сделанное еш е в 1648 или 1649 году, когда он написал свое повествование о путешествии на Луну. В конце прошлого века немецкий учитель математики Курт Ласвиц написал широко читаемый межпланетный роман [18], в котором, но свидетельству сына автора, впервые упоминается космическая станция. Однако эта станция — не спутник, враш,аюш,ийся вокруг Земли она была подвешена между Марсом и Землей в точке, где уравновешены гравитационные снлы. Вскоре после этого, в 1903 году, Константин Эдуардович Циолковский, русский учитель математики, описал обтекаемый, приводимый в движение ракетой летательный аппарат для космического полета, в котором в качестве ракетного топлива исиользовались жидкий кислород и водород [19]. Возможно, он был первым человеком, который обосновал свой проект на разумных принципах. Его предложение включало гироскопическое управление и отражатель газовой струи для навигации в космосе. [c.188]

Развитие самолетов с ЖРД в Советском Союзе прошло сложный и длительный путь от первых попыток установить ЖРД на легком планере с целью доказать принципиальную возможность полета такого летательного аппарата (РП-1 и РП-2) к разработке проекта ракетоплана для исследования больших скоростей и высот (РП-218), созданию в годы войны боевых ракетных истребителей-перехватчиков и экспериментальных самолетов — летающих лабораторий в послевоенные годы. Атмосферные самолеты с ЖРД в качестве основного двигателя не получили дальнейшего развития, но накопленный при их создании огромный опыт был положен в основу нового aпpaвлeния развития советской техники, связанного с разработкой летательных аппаратов, предназначенных для полета человека на больших высотах и в космическом пространстве. Работа над ними началась в СССР уже в середине 1945 г., когда под руководством М. К. Тихонравова, конструк- [c.423]

Дальнейшее развитие космонавтики и ее практичес1 ое народнохозяйственное освоение привели к созданию нового класса космического ракетоплана-самолета, сочетающего свойства и возможности ракеты и самолета. Этот новый класс летательных аппаратов называют многоразовыми транспортно-космическими аппаратами — МТКА. Основное назначение МТКА — совершать регулярные рейсы на околоземную орбиту с полезным грузом и снизить затраты, которые пока что велики. Созданы и эксплуатируются летные экземпляры первого поколения таких МТК А — советский Буран и американский Спейс шаттл , проектируются в некоторых странах и другие подобные МТК А. Прорабатываются проекты МТКА второго поколения. [c.346]

Опубликованы различные проекты летательных аппаратов на термоядерной энергии. В одном из американских проектов предлагается инициировать в камере двигателя с помощью лазерного луча поспедо-вательность термоядерных взрьшов дейтерий - тритиевых мишеней [7, 38]. При частоте взрьшов в несколько герц уровень выделяемой мощности достигает 80 ГВт. Вместо лазерного луча для инициирования термоядерной реакции можно использовать электронный пучок, проходящий через самофокусирующее магнитное поле. Двигательная установка такого типа позволяет сократить время полета космических кораблей к Марсу и другим планетам Солнечной системы в 10 и более раз. [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...