Роликоподшипники радиально-упорные конические

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

РОЛИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ КОНИЧЕСКИЕ Ю7 [c.107]

РОЛИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ КОНИЧЕСКИЕ [c.107]

РОЛИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНО УПОРНЫЕ КОНИЧЕСКИЕ [c.109]

Роликоподшипники радиально-упорные конические типа 7100, [c.243]

Таблица 20. Роликоподшипники радиально-упорные, конические, однорядные типа 7000

Значения X и Y для радиально-упорных конических н радиальных самоустанавливающихся роликоподшипников [c.395]

На рис. 3.98, а показан для примера ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром d , на выступающий из редуктора конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий из редуктора конец вала имеет наименьший диаметр диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала d под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр которого dp, > d (бурт фиксирует колесо слева фиксация справа осуществляется так называемой распорной втулкой). [c.415]

На рис. 13.21 показан ведущий вал цилиндрической косозубой передачи, смонтированный на радиально-упорных конических роликоподшипниках. Смазка подшипников разбрызгиванием масла шестерней. Уплотнение — резиновая армированная манжета. [c.240]

На рис. 13.22 представлен вал-шестерня конической передачи, смонтированный на радиально-упорных конических роликоподшипниках двумя способами широкими торцами наружных колец внутрь (а) и наоборот (б). При первом способе опорная база вала больше, реакции опор и нагрузка на подшипники меньше, поэтому такое расположение подшипников предпочтительно. [c.240]

При конструировании конических роликоподшипников (радиально-упорных и упорных) следует учитывать, что у роликов может иметься конический плоский или сферический базовый торец (фиг. 208). С точки зрения при- [c.616]

Значения Л и У для радиально-упорных конических и радиальных сферических роликоподшипников [c.444]

Допускаемые пределы осевой игры радиально-упорных конических роликоподшипников [9] [c.187]

Для радиально-упорных конических роликоподшипников и сферических роликоподшипников с бочкообразными роликами значения X, Y, е определяются при известном значении угла контакта а по отношению Fa/(VFr) e по данным, приведенным в табл. 20 [c.45]

В опорах о установленными в распор однорядными радиально-упорными коническими роликоподшипниками разъемного типа (см. рис. 7, б) с увеличением осевой игры возрастает радиальный зазор в подшипниках, а следовательно, и радиальное биение вала. Поэтому в таких опорах необходимо создать условия для более точного регулирования осевой игры, чем регулирование [c.290]

В передней опоре шпинделя 5 вместо подшипника скольжения монтируется точ ный двухрядный роликовый подшипник серии 3182120 с коническим отверстием, допускающим регулирование зазора. В задней опоре 6 ставится радиально-упорный конический роликоподшипник. Старый шпиндель заменяется новым с выточкой 4 на переднем конце, назначение которой — создать препятствие против самоотвинчивания патрона при реверсе и остановке. В выточку входит специальный сухарь, закрепляемый в патроне. [c.339]

Радиально-упорные конические и радиальные самоустанавливающиеся роликоподшипники [c.212]

Ступицы передних (см. рис. 86) и Ступицы и регули- задних (рис. 91) колес вращаются на ровка подшипников Двух радиально-упорных конических ступиц передних роликоподшипниках, наружные кольца и задних колес которых запрессованы в ступицу, а [c.160]

Для повышения жесткости опор в силовых передачах обычно применяют конические роликоподшипники. Радиально-упорные шарико- [c.133]

Опора, изображенная на рис. 17, оснащена радиально-упорным коническим роликоподшипником 2, насаженным на вал 7 и запрессованным в корпус 1. Смазка подшипника осуществляется жидким маслом, заполняющим ванну, расположенную в нижней части корпуса. Для предотвращения значительного повышения давления в масляной полости корпус снабжен сапуном, который устанавливают в отверстии 9. Уплотнительное устройство опоры состоит из лабиринтной крышки 4 и втулки 5. Неподвижное соединение крышки и корпуса уплотнено резиновым кольцом круглого сечения 8, что предотвращает утечку масла из ванны. Канал 3 соединяет полость К с основной масляной полостью, что позволяет избежать повышения давления перед уплотнительным устройством. Это обстоятельство особенно существенно для данной опоры, поскольку конический подшипник при вращении нагнетает масло в полость К. [c.33]

П17. Значения х и у для однорядных радиально-упорных конических роликоподшипников [c.283]

Выбираем тип подшипника. Так как (Рд/Ргв) 100% = (925/1754) 100% = = 52,7% > 20... 25%, то принимаем радиально-упорные конические роликоподшипники (см. занятие 22). [c.313]

Выбираем тип подшипника. Так как (Fo/F -a) 100% = (925/2580) 100% = = 35,8% > 20...25%, то принимаем радиально-упорные конические роликоподшипники. [c.314]

Определяем тип подшипника. Так как (/ ог/ гв) 00% = (602/1700) 100% = = 35,5% > 20.., 25%, то принимаем радиально-упорные конические роликоподшипники легкой серии (при = 45 мм и относительно небольшой осевой силе можно ожидать. невысокого значения Стр). [c.351]

Диаметр отверстия подшипника в мм Конические роликоподшипники Радиально-упорные шарикоподшипники [c.109]

Роликоподшипники радиально-упорные однорядные конические с большим углом конуса (ОСТ 26074) [c.38]

Роликоподшипники радиально-упорные однорядные конические наружные кольца [c.39]

Ступица переднего колеса установлена на двух радиально-упорных конических роликоподшипниках 2 я 4 (рис. 195) на поворотной цапфе 14, [c.243]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Подшипниковый узел фиксирующей опоры червяка образуют два одинаковых роликовых радиально-упорных конических подшипника, которые рассматривают как один двухрядный подшипник, нагруженный силами FrHFa- F . Для комплекта из двух роликоподшипников имеем С, сум = = 1,714Q= 1,714 69300 = 118780 Н. [c.133]

Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры й снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической переда-чи = 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а = 600 мм. Цилиндрическая передача выполняется с косыми зубьями, что дает возможность получить передаточное число и до 4. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глббоидйым червяком, с одной стороны опирается на-конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой — на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Радиально-упорные конические роликоподшипники выбираются с углом контакта 25...30°. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [c.388]

Роликоподшипники радиально-упорные с коническими роликами восприни.мают значительную радиальную и осевую нагрузку. Наружное кольцо у них съемное. Допускают регулировку осевого и радиального зазоров. Ставятся обычно парами один навстречу другому. Изготовляются однорядные (рис. 32, а), двухрядные с двумя наружными пли двумя внутренними кольцами (рис. 32, б) и четырехрядные. [c.135]

Роликоподшипники радиально-упорные двухрядные конические с двумя внутренними кол1.цами [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...