Тележки поворотные

Тележка поворотного подъемного крана движется с постоянной скоростью V относительно стрелы. Мотор, вращающий кран, создает в период разгона постоянный момент, равный то- Определить угловую скорость (О вращения крана в зависимости от расстояния х тележки до оси вращения АВ, если масса тележки с грузом равна М, / — момент инерции крана (без тележки) относительно оси вращения вращение начинается в момент, когда тележка находится на расстоянии Хо от оси АВ. [c.292]

Скорость подъёма груза в м мин. ... Скорость передвижения грузовой тележки (поворотного стрелового крана) 29,0 6о,о 34.0 65,0 55.0 70,0 [c.968]

В комплекты агрегатов машин входят двигатели, коробки перемены передач, ходовые тележки, поворотные рамы, главные муфты, лебедки, редукторы, передние и задние мосты, пульты управления. [c.31]

Одноковшовые одномоторные экскаваторы. Кинематическая схема экскаватора с ковшом емкостью 1 м представлена на рис. 68. Экскаватор состоит из ходовой тележки, поворотной плат- формы с механизмами и сменного рабочего оборудования. [c.123]

Ji — момент инерции ротора двигателя /а — то же моторной муфты Jg муфты с тормозным шкивом /4 — то же передачи /5 —то же перемещаемой массы (груз, тележка, поворотная часть крана) 1— номера звеньев [c.127]

Горизонтальные силы инерции при торможения механизма передвижения моста f н. к или тележки (поворотного крана) Fg [c.453]

Фрикционные барабаны обычно делают переменного диаметра во избежание перемещения витков каната вдоль оси барабана. При относительно небольшом перемещении груза можно применить и обычный цилиндрический барабан — часто так осуществляют механизмы для передвижения тележки поворотного крана (фиг. 73 . [c.107]

В пневматических подъемных устройствах с ходовой тележкой, поворотным устройством или другим механизмом необходимо проверить состояние ходовых бегунов, роликов, подшипников, осей, шестерен передачи и их крепления на валах. При осмотре ходовых бегунов проверяется износ их на рабочей части и, если [c.211]

Поворотное устройство Поворотная тележка с шариковой опорой Поворотная тележка шкворневого типа, на скользящих кругах Поворотная тележка Поворотная тележка шкворневого типа, на скользящих кругах Поворотная тележка с шариковой опорой [c.232]

В устройствах с четырьмя тележками и с центральной цапфой (см. рис. 239, а) усилия, действующие на тележки поворотного устройства, соответственно в точках А и В определяются следующими зависимостями [c.453]

На нижней раме тягача расположен бункер с заслонками. Рама имеет тележку поворотных колес и ведущие колеса. Ходовое устройство состоит из двух передних и двух задних ведущих колес и тележки на четырех поворотных колесах малого диаметра. Ведущие колеса приводятся во вращение с помощью цепных передач через ходоуменьшитель и коробку перемены передач, соединенных между собой кулачковой муфтой. Ведущий мост соединен с коробкой передач через муфту предельного момента. Он состоит из двойной главной передачи, дифференциала, редуктора н тормоза. От моста цепными передачами крутящий момент передается на передние и задние ведущие колеса. [c.96]

Концевая балка Неповоротная тележка Поворотная подвеска Траверса с малыми магнитами для листов [c.27]

Металлоконструкция мостового крана-штабелера состоит из четырех основных частей моста, тележки, поворотной платформы и колонны. [c.37]

Расположение железнодорожного пути, опорных кон-трукций под колонны и подъемного портала требует, ля установки колонны ее разворота на 90° после раз-рузки. Для этой цели может быть применена тележка поворотной опорой (рис. 79). [c.138]

Кран состоит из неповоротной короткой трубчатой стойки, удерживаемой в вертикальном положении четырьмя подкосами, установленными на передвижной тележке. Поворотная платформа, находящаяся выше подкосов, имеет возможность поворачиваться вокруг стойки. На платформе закреплена на горизонтальном шарнире стрела с грузовым полиспастом, конец которой удерживается двумя тягами к углам поворотной платформы (рис. 82). [c.137]

Кран состоит из следующих основных узлов ходовой тележки поворотной платформы щарнирно [c.140]

Кран состоит из следующих основных узлов ходовой тележки поворотной платформы башни стрелы кабины управления,расположенной на высоте 15 м противовеса блочно-полиспастной системы механизмов подъема груза и подъема стрелы, передвижения и поворота крана, расположенных на поворотной платформе. [c.143]

Бункерная тележка поворотного крана оборудована загрузочной воронкой емкостью 22 лг для равномерной выдачи угля на ленту конвейера загрузочная воронка снабжена питателем. [c.227]

Для сокращения длины деповских путей и уменьшения затрат на очистку их от снега и льда в суровых климатических условиях при большом количестве стойл целесообразно строить тележечные депо с тележкой—поворотным кругом. [c.73]

Собственный вес элементов моста Ом с учетом коэффициентов толчков кт Собственный вес тележки (поворотного крана) От с учетом коэффициентов толчков кт Вес груза Q (включая грузозахват) с учетом динамических коэффициентов 1)) Горизонтальные силы инерции при торможении механизма передвижения моста или тележки (поворотного крана) Я [c.324]

Рис. 3.59. Веса металлических конструкций мостовых перегружателей в сварном исполнении из стали марки Ст. 3 — вес тележки (поворотного крана) с грузом в тс

Нагрузками для опор являются вес тележки (поворотного крана) с грузом соответствующая часть собственного веса пролетного строения собственный вес опОр ветровая нагрузка рабочего состояния, действующая на пролетное строение и опоры горизонтальная нагрузка от резкого торможения моста, определяемая так же, как и аналогичная нагрузка козловых кранов сила удара тележки о буфер, воспринимаемая жесткой опорой дополнительные горизонтальные усилия Н, возникающие при перекосе моста вследствие отставания или забега одной из опор и вызывающие скручивание опоры моментом М = ЯL, где I — пролег моста (рис. 3.62). При жестком мосте величина Н определяется исходя из предельной величины перекоса, допускаемого ограничителем перекоса. В шарнирных мостах крутящий момент М определяется трением в опорных плоскостях (3.197). [c.328]

Тележка поворотная с жестким подвесом груза. [c.72]

Козловые краны и мостовые перегружатели не имеют четкого разграничения. Они имеют передвижной мост, установленный на высоких опорах, по которому перемещается таль, грузовая тележка, поворотный кран или иное грузоподъемное устройство. [c.78]

Тележка поворотного крана 4 не имеет подъемной лебедки и механизма передвижения. Управляющие ею механизмы 2 и 3 находятся на короткой консоли стрелы 6 крана и состоят из двух лебедок— редукторов и двух электродвигателей. Передвижение тележки 4 осуществляется канатом 5. Левая ветвь каната начинается на тележке, далее канат обматывается вокруг барабана и проходит вдоль всей стрелы крана к оборотному ролику 8. с которого возвращается к тележке. [c.675]

Башенный кран-погрузчик КБ-406 (рис. 38) выполнен также на рельсовом ходу и состоит из ходовой рамы с флюгерами и ходовыми трехколесными тележками, поворотной платформы с размещенными на ней механизмами и шкафами электрооборудования, башни с оголовком, навесной кабины и балочной стрелы с грузовой тележкой. [c.126]

Коромысло соединено с вертикальной штангой 4 при помощи зажимного шарнира. Поперечный суппорт 5, служащий для поперечной корректировки электрода во время сварки, и поворотный механизм 6 связывают вертикальную штангу с тележкой. Поворотный механизм, обеспечивающий поворот коромысла с головкой относительно оси вертикальной штанги, дает возможность настройки автомата для сварки швов, расположенных на различном расстоянии от рельсового пути. [c.192]

Сборка экскаваторов происходит на г.оточной линии, состоящей из неподвижных полноповоротных стендов, на которых производится сборка базисных узлов (ходовые тележки, поворотная рама и из постов общей сборки, где происходит общая сборка машины из готовых, заранее отремонтированных и сданных на центральный склад узлов. [c.18]

Подшипники качения в каретках, тележках, поворотных устройствах и звездочках -следует смазывать консистентной смазкой ЦИАТИМ-20Г (ГОСТ 6267—59) при температурах не выше 150°С и смазкой УТС-1,(Г0СТ 5703—65) при температуре до 130 °С. При нормальных условиях работы смазку обновляют через 6 месяцев при повышенных температурах, а у штанговых конвейеров —внутри всех камер —не реже 1 раза в неделю при регулярных добавках — через 120 ч. Цепь смазывают смазкой УТС-1 не реже 2 раз в месяц, у цепных напольных конвейеров — солидолом (с той же периодичностью). [c.163]

I — балансирная тележка поворотных колес 2 — бункер с питателем 3 — двигатель А-41 4 — колонка рулевая 5 — рычаги управления 6 — рычаги несущие 7 — гидроцилиндр подъема рабочих органов, 8 — органы рабочие 9 — регулятор толщины /О — преобразователь автомата продольнога профиля П — лыжа 12 — ведущее колесо 13 — опора несущего рычага [c.97]

Так как на станках строгальной группы нередко обрабатьс-ваются крупногабаритные детали, то для установки, снятия их со станка, транспортирования по цеху используют ручные и электрические тележки, поворотные краны на колоннах, консольные и мостовые краны, подвесные монорельсы с электрическими талями, механические и гидравлические подъемники, электропогрузчики. Грузы массой более 20 кг перемещают только с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации, а любые грузы на расстояние свыше 25 м должны обязательно транспортироваться с помощью механизированных устройств. Для станочников-мужчин, обслуживающих универсальные станки, масса устанавливаемых вручную заготовок не должна превышать 16 кг. [c.46]

Кран состоит из ходовой тележки поворотной колонны стрелы без противовесной консоли механизмов подъема груза и подъема стрелы, поворота ч передвижения крана, расположенных на ходовой тележке. Механизм подъема и опускания груза имеет две скорости подъема и три скорости опускания груза. [c.148]

Кран (рис. 62) состоит из ходовой тележки, поворотной рамы, стрелы, лебедки, электродвигателя, противовеса, органов управления и предохранительных устройств. Стрела поддерживается оттяжками. Кран оборудован магнитным реверсивным пускателем, одношкивным блоком с крюком, грузовым канатом и конечным выключателем, рукояткой для подъема груза вручную (при необходимости). [c.166]

Кран состоит из ходовой тележки, поворотной рамы, стрелы. Ходовая тележка установлена на четырех одноре-бордных колесах-катках и имеет возможность передвигаться по рельсам. Для подъема грузов на поворотной раме устанавливают тельфер. В головной части стрелы для ограничения верхнего положения блока с грузовым крюком установлен концевой выключатель. В хвостовой части поворотной рамы установлен противовес. [c.170]

Бетонораздатчик состоит из тележки, поворотной платформы, ленточного питателя и бункера. Ходовая тележка представляет собой сварную раму из швеллеров, установленную на четырех колесах, из которых два ведущие. На тележке расположены привод передвижения бетонораздатчика и трек, служащий опорной поверхносп.ю для колесных пар поворотной платформы. Привод передвижения имеет крановый электродвигатель, клиноременную передачу, редуктор с тормозом и зубчатую передачу,, ведомое колесо которой насажено на скат приводных колес. [c.323]

При нормальном, горизонтальном положении тележки поворотные колеса (колесо) на 20 мм не доходит до уровня пола. Благодаря этому разворот тележки возможен на месте, причем радиус разворота составляет не более 1,5—2 м (фиг. 40, б). Колеса тележек имеют металлические или обрез иненные обода. Грузоподъемность тележки — 0,5 -f- 1,0 т собственный вес 170—200 кг. [c.52]

Переносной полуавтомат (рис. 76, а) отличается малыми га-баритнь[ми размерами (362 X 234 х 153 мм). В передвижном варианте полуавтомата (рис. 76, б) запас проволоки может быть увеличен до 20 кг, а для работы с тяжелой бухтой проволоки массой до 80 — 100 кг механизм подачи укрепляют па специальной тележке (рис. 76, в). При стационарной работе полуавтомата механизм подачи устанавливают на поворотной консольной балке, обеспечивая при повороте максимальный радиус действия во всех ианравлепиях (рис. 76, г). [c.142]

При прямой линии потока рельсовая тележка возвращается к первоначальной станции свободной. От конечной станции потока к на чальной она перемещается различными способами 1) посредством мостового крана, обслуживающего сборочный цех 2) посредством второго параллельного рельсового пути, на который тележка переходит через поворотные круги 3) посредством наклонного рельсового пути, проложенного в туннеле, в который тележка спускается мостовым или поворотным краном через один люк и поднимается через другой. [c.517]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...