Краны Расположение — Схемы

Пример 2. Рассчитать несимметричную трехпролетную систему на нагрузку от мостового крана, расположенного в среднем пролете. Относительные жесткости стержней приведены на расчетной схеме (фиг. 32, а). [c.93]

Схема крана Расположение Группа режима работы кранов [c.494]

Схема крана Расположение грузовой тележки kj. [c.68]

Работая по первой схеме, кран вращает поворотную платформу на угол до 45° и может брать груз, расположенный по обе стороны от транспортного средства. Но, достигнув увеличения рабочей зоны, кран должен выполнять перегрузочные работы при наибольшем вылете стрелы, поднимая грузы наименьшей массы. Поэтому наибольшая производительность при использовании автомобильного крана по первой схеме может быть получена при значительной интенсивности [c.293]

Работая по первой схеме, кран вращает поворотную платформу на угол до 45° и может брать груз, расположенный по обе стороны от транспортного средства. Но, достигнув увеличения рабочей зоны, кран может выполнять перегрузочные работы при наибольшем вылете стрелы, поднимая грузы наименьшей массы. Поэтому наибольшая производительность при использовании автомобильного крана по первой схеме может быть получена при значительной интенсивности перегрузки материалов, изделий и конструкций, образующих грузовое место массой не более 0,3 от грузоподъемности крана. [c.312]

Схема и устройство приборов системы охлаждения. Схема принудительной закрытой системы охлаждения двигателя ЯАЗ-206 изображена на рис. 20. Водяной насос 15, установленный на переднем торце нагнетателя воздуха, подает воду в канал 17 блока цилиндров, откуда через окна 16 вода поступает в рубашку 18 охлаждения цилиндров и далее, через форсунки 4, в рубашку головки цилиндров. Форсунки направляют струи воды на выпускные патрубки головки цилиндров. Из трубопровода 5, пройдя через коробку 7 термостатов 6, вода поступает в радиатор и далее по патрубку 12 в масляный радиатор 14 и во входной патрубок водяного насоса. Температуру воды указывает дистанционный указатель 2 через датчик 3. Слив воды производится через три крана, расположенные на патрубке масляного радиатора, корпусе водяного насоса и котле подогревателя. [c.38]

Расположение электрооборудования на кранах главных троллейных проводов и токоприемников, пунктов подключения электродвигателей для передвижения крана, поворота кабины, подъема груза и грейфера, изменения вылета стрелы, конечных выключателей и др. Расположение приборов контроля и управления движением крана в кабине. Схема расположения электрооборудования крана. Общая схема электрического управления краном, ее назначение, разбор схемы. [c.521]

Если железнодорожный путь участка, обслуживаемого козловыми кранами, расположен между подкрановыми рельсами, технологическая схема комплексной переработки лома несколько изменяется. Вдоль подкрановых рельсов располагаются расходные склады сырья. Место [c.182]

В грейферных кранах обычно применяется схема (рис. 4.79, в), исключающая перекатывание замыкающего каната по блокам полиспаста во время движения грузовой тележки. Замкнутое кольцо этого каната управляется вспомогательным канатом через особую полиспастную тележку, которая перемещается по несущему канату, или по вертикальным или наклонным направляющим, расположенным на машинной башне. [c.110]

Фиксируются наименования либо порядковые номера кранов, расположенных в этой области, после чего с помощью таблиц кратких технических характеристик определяется приемлемость для данных условий строительства значений вылета стрелы и других показателей. Окончательный выбор крана производится в результате детального рассмотрения соответствия габаритной схемы, графиков грузоподъемности и других показателей кранов объемно-планировочным и конструктивным решениям сооружений. [c.5]

Пример схемы системы хозяйственно-питьевого водопровода В1 здания приведен на рисунке 18.26. Прочитаем ее. Ввод В1-1 диаметром 100 мм расположен на отметке —2,350 и соединен с водомерным узлом 1, расположенным в здании на отметке 1,000, через раструбное соединение (см. прил. 12). От водомерного узла 1 через стояк Ст В1-1 вода подается к трубопроводу диаметром 25 мм на отметке 2,600 и трубопроводу диаметром 25 мм на отметке 6,700. Через нижний трубопровод и вентиль на нем вода поступает к крану на отметке 1,100 и к поливочному крану на отметке 1,250 (через второй вентиль). Через верхний трубопровод вода поступает к водоразборному крану, к двум смесителям и к смесителю с душевой сеткой на отметке 4,200. В связи с разрывом а...а указана длина 3500 мм горизонтального участка трубопровода. [c.409]

Рассмотрим такой случай. Допустим, что балка удерживает на себе передвижной подъемный кран с грузом 0 (рис. 1.55, а), причем сила тяжести самого крана приложена в точке О. Так как в данном случае действие сил 0 и передается на балку через катки Л и Б, то при решении ряда задач для упрощения схемы нагрузки можно силы и О г привести к точке С, расположенной посередине между катками А и В. В результате приведения получим, [c.47]

Порядок проведения опыта. Тумблером 1, расположенным на левой стойке (рис. 10.14), включить установку в сеть (загорается контрольная лампочка 2). С помощью крана 3 включить ТА по прямоточной схеме. [c.161]

На рис. 35-4 представлена схема топливного хозяйства электрической станции со складом, обслуживаемым портальным грейферным краном. Прибывающие железнодорожные составы с топливом разгружаются в закрытом разгрузочном помещении 6 в бункера, расположенные под железнодорожным путем, откуда топливо при помощи особых устройств подается на ленточные транспортеры, а с них на наклонные транспортеры 7, доставляющие уголь в дробильные помещения 8, где оно сначала проходит через грохот. Крупные куски топлива после грохота поступают в дробилку, а из дробильного помещения уголь по наклонному транспортеру 10 направляется в бункерное помещение // котельной. Для учета количества топлива установлены ленточные весы 9. [c.454]

Такелажные работы при монтаже засыпного устройства производятся с использованием монтажной тележки над колошником по схеме, показанной на фиг. 180. Оборудование, расположенное выше монтажной балки, поднимается монтажной тележкой на колошниковую площадку, а затем с помощью полиспастов и монтажного крана-укосины или мачты устанавливается на место. Из этих подъемов самым тяжелым является подъем балансиров. [c.325]

Кузнечно-штамповочный цех массового производства штампованных поковок. На фиг. 70 представлена схема расположения оборудования и механизирующих транспортных устройств кузнечно-штамповочного цеха массового производства штамповок с планировкой оборудования агрегатами и батареями В состав подъёмно-транспортных и транспортирующих внутрицеховых устройств цеха входят шесть мостовых кранов грузоподъёмностью по Ют каждый один заводский, три цеховых и семнадцать агрегатных транспортёров и конвейеров. Краткая характеристика транспортёров и конвейеров приведена ниже. [c.822]

Фиг. 14. Схема расположения оборудования крупносортного стана 500 жж 7 —склад заготовок 77 —печной пролёт /77—машинный зал /К — здание стана 17 — склад "готовой продукции 7 —черновые клети дуо 630 мм 2 — подготовительные и чистовые клети дуо 530 мм 3 — загрузочные площадки 4 — печи б — холодильники б—правйльные машины 7 — ножницы 3 — сборочные карманы 9—штабелирующие устройства 10 — кран 15 яг II — кран 30/7,5 яг /2 —кран 25/5 яг 13— кран 5 яг.

Фиг. 16. Схема расположения оборудования среднесортного шахматного стана 350 мм / — склад заготовок // — печной пролёт III — машинный зал IV—здание стана V — склад готовой продукции 1 — черновые клети дуо 480 мм-, 2 — подготовительные н чистовые клети 370 мм-, а — загрузочные площадки 4 — печи 5 — ножницы б — пила 7 — холодильник 8 — правильные машины 9 — сборочные карманы 10 — краны 15/п

Фиг. 18. Схема расположения оборудования мелкосортного полунепрерывного стана 250 мм I — склад заготовок /7 — печное отделение 777 — машинный зал IV — здание стана V — склад бунтов проволоки VI — склад готовой продукции 7 — клети непрерывной первой черновой группы 0 350 лл/ клети второй черновой группы 0 300 лл 5 — клети чистовых групп 0 250 мм 4 — загрузочные площадки 5 — печь б — ножницы 7 — моталки 8—крюковой транспортёр 9 —летучие ножницы /9 — холодильник 11 — сборочные карманы 12 — кран 15 т 13— кран 25/5 т 14 — кран 5 т.

Фиг. 23. Схема расположения оборудования универсального стана 1200 мм I—склад слябов // — печное отделение,///—машинный зал /I/— здание стана К — склад готовой продукции / — универсальная клеть с приводом от двигателя 4000 л. с. 2 — загрузочные площадки 3 — нагревательные печи 4 — правильная машина 5—холодильник 6 — ножницы 7 — кран 15 т 8 — кран 40/7,5 т.

Схема на рис.41, в также предусматривает установку нивелира на кране, расположенном в начале контролируемого участка. С первой станции производят нивелирование половины этого участка, другую половину которого нивелируют со станции II, переместив кран в конец участка. Причем нивелирование втх го хода начинают с конечных точек первого . Здесь равенство плеч соблюдается только в отношении поперечных превышений. Продольные превышения, помимо прочего, будут содержать ошибку w, за наклон визирной оси и ошибку гпп за счет перефокусировки зрительной трубы. Эти ошибки можно вычислить по формуле = (Я)Л5// , где значения углов I и П устанавливак >т в результате исследований нивелира Д S - разность плеч р = 206265". При Д S = 12 м, = 20", Я =10" получим соответственно m = 1,2 мм, тп =0,6 мм. [c.89]

Расчет на прочность опорных рам, порталов и оголовков башен ведут по недеформированной схеме. Расчет на прочность стрел (см. п. 111.12) и башен следует проводить деформационным методом с учетом начальных несовершенств (см. п. 111,3). Согласно приложению 4 к ГОСТ 13994--8I, башни рассматривают как консольные стержни. Для башен свободно стоящих кранов и консольных частей башен приставных кранов при изгибе из плоскости подвеса стрелы учитывают деформационные моменты первого и второго порядков — см. формулу (III. 1.59) При деформации в плоскости подвеса стрелы для башен и из пло скости подвеса стрелы для частей башен приставных кранов расположенных ниже верхнего крепления к зданию, деформа ционный MOM Hf принимают , 2АМ, где AM — момент пер вого порядка, создаваемый продольными силами за счет дефор маций, вычисленных без учета продольных сил. Определение ординат упругих линий башен дано в работах [0.7, 12]. [c.484]

Печной пролет является основным пролетом цеха. В нем располагаются электропечи, и поэтому при его проектировании учитывают количество и емкость печей, способ их загрузки, расположение, возможность обслуживания кранами того или иного пролета. В зависимости от этого определяют расположение электрооборудования, схему транспортировки шихты и ковшей с металлом, выбор кранов. Электропечи для производства ПШС обычно устанавливают на уровне пола цеха, делая возле них специальные углубления (приямки), предназначенные для выпуска металла в ковш и для установки шлаковой коробки (шлаковни). Размеры рабочих площадок у печей должны позволять размещение необходимого инструмента, бака с водой для его охлаждения, ларя для хранения заправочных и шлакообразующих материалов на 1—2 смены. Длина печного пролета определяется расстоянием между осями электропечей, которое должно быть достаточным для размещения пультов управления и печных подстанций, а также числом печей. Ширина печного пролета должна обеспечивать отворот свода каждой печи (или выкатывание ее корпуса) при загрузке стружки из корзины сверху. Подкрановые пути следует располагать на такой высоте, чтобы можно было свободно извлекать и устанавливать в печь электрод и загружать ее сверху из корзины. Рабочие площадки должны быть выложены кирпичом. [c.336]

На рпс. 112 представлена схема монтажа аппаратов колонного типа с помощью трех гусеничных кранов различной грузоподъемности. Аппарат сначала поднимают горизонтально, а затем надви- гают на фундамент. После этого подъем производит гусеничный кран, расположенный у верха аппарата. Аппарат переводят в вертикальное положение, переворачивая в воздухе. При этом большое. внимание необходимо уделять правильному выбору мест строповки с тем, чтобы не было перегрузки кранов из-за смещения центра тяжести аппарата. [c.238]

Фиг. 326. Схема планировки рабочих мест при обслуживании молотов кон-сольно-поБоротными кранами а — прямолинейное расположение молота и нагревательной печи. Обслуживание одним поворотным краном с радиусом действия 180° б — прямолинейное расположение молота и нагревательных печей. Обслуживание двумя поворотными к1>анамв с радиусом действия 180° в—взаимно-перпендикулярное расположение молота и нагревательной печи. Обслуживание одним поворотным краном с радиусом действия 90° г — взаимво-перпендикулярное расположение молота а нагревательных печей. Обслуживание двумя поворотными кранами с радиусом действия 90° — прямолинейное расположение молота и нагревательных печей. Обслуживание двумя поворотными кранами, расположенными с разных сторон молота, с радиусом действия 180°.

Первое подробное описание водородного ожижителя, работающего по схеме, примененной Дьюаром, было дано в 1901 г. Треверсом [136] (см. также [137, 138]). Устройство ожижителя показано на фиг. 56 ниже приводится его краткое описание в изложении салюго Треверса Водород из компрессора под давлением 200 атм перед поступлением в ожижитель проходит змеевик А, охлаждаемый до —80" С смесью твердой углекислоты и спирта. После этого водород попадает в змеевик, верхняя часть которого находится в камере В, заполненной во время работы жидким воздухом. Нижняя часть змеевика находится в закрытой камере С, которая через трубку / откачивается вакуумным насосом. Из камеры В часть жидкого воздуха через игольчатый вентиль, управляемый ручкой 6, попадает в камеру С и, выкипая там под давлением 100 мм рт. m , понижает температуру до —200° С. Затем сжатый водород проходит основной теплообменник Z), расположенный в сосуде Н с вакуумной изоляцией, и расширяется в дроссельном вентиле Е. Получившаяся при этом жидкость отделяется от газа и собирается в сосуде К с вакуумной изоляцией, а неожижившийся газ направляется обратно к компрессору через межтрубное пространство теплообменника D, кольцевой зазор F, выходные трубы G,W, Вж кран Ь. [c.68]

РИС. 105. Схема расположения газовых кранов ГТУ на ком-прессорноГг станции [c.242]

Принципиальная схема автоматизированной установки для хими ческого никелирования деталей в проточном регенерируемом кислом растворе показана на рис 37 Раствор, нагретый до 88 С,поступает из ванны / в теплообменник 2, где охлаждается водой до 55 °С и затем перекачивается насосом 3 в смесительный бак 8 через фильтр 7 С помощью датчика 4 автоматического электронного рН-метра 5 и Исполнительного механизма открывается кран корректировочного бачка 6 с раствором гидроксида натрия для доведения до заданного значения pH раствора В бак 8 из бачков 9, Юн // при помощи автомата программного корректирования 12 поступают определенные порции концентрированных растворов солей никеля, гипофосфита и буферной добавки. Температура раствора поддерживается автоматическим терморегулятором 13 с электронагревателями, которые подогревают масляную рубашку реактора. Датчиком является контактный ртутный термометр / Включение электронагревателей осуществляется магнитным пускателем через промежуточное реле Отфильтрованный и откорректированный раствор проходит через теплообменник /5, где подогревается до 88—90 °С, после чего поступает в ванну — фарфоровый котел с тубусами. Теплообменник 2 состоит из двух кон[ ентрически расположенных сосудов Наружный сосуд соединен с ванной и насосом, по внутреннему сосуду протекает водопроводная вода [c.98]

С целью выбора такого конструктивного и технологического рещения сварного узла пояс — стенка, которое обеспечило бы необходимую долговечность несущих конструкций стрел, спроектированных по указанной выше схеме, были проведены предварительные испытания моделей на усталость. Испьпчлвали сварные образцы типа щвеллера, имитирующие зону наружной секции, расположенную над опорой. Принятые к и пытaния [ виды образцов и полученные долговечности показаны на рис. 2. Долговечность каждого вг да образца определена на основании испытаний серин, состоящей и -десяти образцов. Образцы, обозначенные буквой В, выполнены на заводе-изготовнтеле кранов, буквой Р — мастерской Политехнического института. [c.371]

Во втором случае предполагается, что точки, к которым необходимо подводить смазку через посредство крана, имеются на большом количестве машин, расположенных близко друг от друга, причем на многих машинах имеются точки смазки, которые обслуживаются автоматически и неавтоматически (через кран). Тогда кран устанавливается только на одной трубе, присоединяемой к магистральному трубопроводу, причем два неиспользованных отверстия в нем заглушаются пробками. Таким образом, сдвоенный кран предназначается для закрывания и открывания прохода смазки по двум трубам в первом случае, а во втором случае — для запирания и открывания прохода смазки по одной трубе. Кран состоит из корпуса, золотника и двух электромагнитов. При открытии крана под током находится один электромагнит, а второй электромагнит обесточен. При переключении тока в катушках электромагнитов кран закрывается. Для автоматического управления краном в первом случае его электромагниты блокируются с одним из двигателей обслуживаемых машин таким образом, что при включении двигателя кран открывается, а при выключении закрывается. Если сдвоенный кран с электромагнитным управлением должен быть длительно открыт или закрыт, то в электрической схеме управления предусматривается автоматическое выключение соответствующего электромагнита через определенный промежуток времени для того, чтобы он не находился длительно под током. [c.138]

Схема установки показана на рис. 1. Трущаяся пара, помещенная в закрытой камере 1, состоит из одетого на горизонтальный вал цилиндрического образца 2, изготовленного из специального чугуна для поршневых колец, и двух диаметрально расположенных, прижатых к образцу с помощью пружинных механизмов 3, колодочек 4, изготовленных из цилиндрового чугуна. В чугун образца 2 вводится изотоп Со . Удельная активность образца — 0,3—0,4 мкюри/г. Трущаяся пара смазывается маслом, подапаел ым из бачка 5 при помощи насоса 6. Масло пред-варител1,но нагревается в термостатах 7 и <5, и его подача регулируется кранами 9 и 10. [c.36]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Схема устройства и работы затвора низкого давления показана на фиг. 217. Ацетилен идёт по внутренней трубке 1 и через отверстия 2 проходит через столб воды в резервуаре 3. Пройдя водоотделительные перегородки 4, он уходит из затвора через кран 5. Кран 6 служит для контроля уровня воды в резервуаре. Наружная труба 7 называется предохранительной. Нижний конец её опущен также в воду сосуда 3, но расположен выше уровня отверстий 2. Так как газ в трубопроводе имеет некоторое избыточное над атмосферным давление, то уровень воды в трубке 7 будет стоять выше, чем в сосуде 3. При обратном ударе пламени вода из сосуда 3 вытесняется в газоподводящую трубку 1, образуя в ней пробку, препятствующую прохождению взрывной волны в газопровод или ацетиленовый генератор. Взрывная же волна выбрасывает остаток воды из затвора в воронку 8 через трубку 7 и сама уходит в атмосферу, как только уровень воды в сосуде 3 опустится до нижнего края трубки 7. [c.398]

На фиг. 39 представлена схема флоуметра. Топливо из бака поступает в поплавковую камеру флоуметра, откуда по широкой вертикальной трубке подводится к двум калиброванным отверстиям, находящимся в горизонтальной нижней трубе прибора. Пройдя эти отверстия, топливо заполняет стеклянные трубки, верхний обрез которых расположен выше уровня топлива в поплавковой камере. Через кран 1 или 2 топливо поступает к двигателю. Вследствие потери напора при прохо- [c.386]

Фиг. 97. Схема расположения нодоуказательных приборов на лобовом листе топки 1 — водопробные краны 2 — указатель наинизщего уровня воды 3 —указатель неба топки

Схема расположения вспомогательной машины Шкода показана на фиг. 84. Главная шестерня свободно сидит на оси колёсной пары и находится в постоянном зацеплении с шестерней, соединённой с валом вспомогательной паровой машины. Вращающий момент от главной шестерни передаётся колёсной паре через зубчатую муфту, включающуюся при помощи фрикционной муфты. Для пуска необходимо открыть вентиль 22. При этом пар предварительно подогревает машину и обеспечивает работу машины с малым числом оборотов. Открытием трёхходового воздушного крана 20 в систему управления включается [c.349]

Молоты по схеме фиг. 74. Сообщение верхней полости компрессорного цилиндра с атмосферой происходит при нижнем положении поршня через отверстия в стенке цилиндра. Для регулирования верхнего предела давления воздуха над поршнем предусмотрен обратный клапан в верхней части цилиндра (фиг. 82). Воз-духораспределение производится одним горизонтальным краном (фиг. 102), снабжённым двумя кожаными клапанами один расположен вдоль крана, второй—в цилиндрической полости в торце крана. Последний клапан открывается только в сторону рабочего цилиндра. [c.388]

Фиг. 8. Схема расположения оборудования слябинга 1100 мм I— V —то же, что на фиг. 5 / —кран 30/15/п 2 — тележка-опрокидыватель слитков 3— поворотный стол 4 — приёмный и подающий рольганги 5 — рабочий рольганг б—кран 75/15 ш 7—кран 15/3 т 8 — рабочая клеть слябинга 9—клеть с приводом вертикальных валков от електродвигателя 3000 л. с. 0— двигатели для привода валков мощностью по 5000 л. с. каждый II — агрегат Леонарда— Ильгнера 12— машина огневой чистки 13 — ножницы 2000 т 14— транспортёр обрезков 15 — ямы для обрезков 16 — ямы для выгрузки окалины 17—кран 15 т 18 — сталкиаатели слябов 19 — укладыватель слябов.

Фиг. 10. Схема расположения оборудования заготовочного непрерывного стана 650)450 мм I — пролёт стана Я — склад заготовок 1 — иожвяцы блумиига 2—рабочие клети стана 3 — двигатель 2000 л, с, для привода двух клетей 4 — подводящий рольганг 5 — обводной рольганг 6 — летучие ножницы 7 — транспортный рольганг 8 — кран Й)/7,5 т 9 — сталкиватели заготовок

Фиг. 11. Схема расположения оборудоваиия заготоаочно-сутуночиога стана 700/450 жлс 7—пролёт стана II — склад заготовок и сутунки I — рабочие клети первой группы стана 2 — рабочие клети аторой группы стана — ножницы блуминга 4 —рольганги 5 — маятниковые ножницы 6 — летучие ножницы 7 —ножницы 5—сталкиватели заготовок 9—холодильники /9—краны 15 т /7—кран 40/7,5 т.

Фиг. 13. Схема расположения оборудования рельсобалочного стана 750 мм (без рельсоотделочного отделения) I — склад заготовок П — печной пролёт III — машинный зал 1 / — здание стана V — склад рельсов и балок / — загрузочная площадка 2 —печи 3 — обжимная клеть 950 жж с приводом от двигателя 5000 л, с. 4 — клети трио 850 мм с приводом от двигателя 7000 л. о. 6 —чистовая клеть 750 мм с приводом от двигателя 2500 л. с., б— пилы 7 — штемпельная машина 8 — гибочная машина Я — холодильники 10— кран 100/20 т П—кдз.я 15 т.

Фиг. 20. Схема расположения оборудования бронепрокатного стана К)00 мм 1 — нагревательные колодцы 2 — опрокидыватель 3 — поворотное устройство 4 — манипуляторы 5 — рабочая клеть стана 6 — холодильник 7—ножницы 5 —рольганги 9—кран 120/20 т 10 — кран 40 т.

Фиг. 26. Схема Расположения оборудования тонколистового непрерывного стана 1700 млг. / — У — то же, что и на фиг. 25 1 — окалиноломатель 2 — уширительная клеть 3 — клеть с вертикальными валками 4 — черновая клеть 5— промежуточные клети 6 — чистовая группа 7 — летучие ножницы 8 — правильные машины 9 — моталки /б — укладыватели листов 11 — подземный конвейер для бунтов 12 — печи 13 — кран 15 т 14 — кран 50/7 5 т

Фиг. 30. Схема расположения оборудования колесопрокатного стана /—склад слитков // — склад заготовок III—печной пролёт /I/—здание стана и прессов i — разрезные станки 2 —наклонный рольганг J — методические печи 4 — пресс для ломки слигков 5 — камерные печи 6 — осадечно-прошивной пресс 7— колесопрокатный стан 8 — калибровочно-штамповочный пресс О — загибочный пресс 10 — стеллажи 11 — кран 30/7,5 т 12 — кран 10 т 13 — кран 5 т.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...