Выбор крана

Выбор крана по табл. 9 производится применительно к технологическим требованиям [c.933]

Выбор кранов и составление схемы их работы производят при разработке проекта организации работ ПОР. Требуемые параметры кранов (грузоподъемность, вылет крюка) определяют, исходя из массы перемещаемых и укрупняемых элементов и условий их разгрузки с транспортных средств, укладки на складской площадке и установки в проектное положение. [c.291]

Основными параметрами, по которым проводится выбор кранов, считают грузоподъемность Q в тоннах грузовой момент М в тонно-метрах высоту подъема груза Н в метрах пролет L в метрах у мостовых и козловых кранов вылет стрелы к в метрах у стреловых кранов длину консолей / в метрах у козловых консольных кранов массу крана С в тоннах суммарную мощность установленных двигателей N в киловаттах, а также скорости различных движений. Некоторые геометрические параметры кранов показаны на схемах (см. рис. 2). [c.10]

При выборе крана для монтажа колонн на уложенные фундаментные блоки необходимо одновременно с вылетом крюка определить высоту его подъема, С учетом длины стропов 1 м высота подъема крюка при установке колонны в проектное положение составляет 4,5 м. что соответствует техническим возможностям кранов грузоподъемностью более 4 т. [c.290]

После выбора кранов по графикам-характеристикам составляют технико-экономический расчет и определяют экономическую целесообразность применения их. [c.151]

Выбор крана для опускания труб в траншею определяется массой труб и требуемым вылетом стрелы крана (расстояние от оси траншеи до оси вращения стрелы крана). Требуемый вылет стрелы крана находят по формуле [c.342]

Коэффициент экономичности при выборе крана в условиях строительства определяют по формуле [c.322]

При выборе кранов необходимо соблюдать требования правил Госгортехнадзора, а также Государственных стандартов. [c.3]

При выборе кранов рекомендуется следующий порядок пользования справочным пособием. [c.5]

Фиксируются наименования либо порядковые номера кранов, расположенных в этой области, после чего с помощью таблиц кратких технических характеристик определяется приемлемость для данных условий строительства значений вылета стрелы и других показателей. Окончательный выбор крана производится в результате детального рассмотрения соответствия габаритной схемы, графиков грузоподъемности и других показателей кранов объемно-планировочным и конструктивным решениям сооружений. [c.5]

Поэтому при выборе кранов нужно четко различать характер строительных работ. Стабильная загрузка кранов в течение продолжительного времени при малых технологических перерывах и организационных простоях обеспечивается, например, при изготовлении сборных железобетонных конструкций, укладке больших объемов бетонной смеси, обслуживании складов материалов и конструкций на строительстве больших мостов. Однако для мостостроения более характерны условия, когда из-за рас-сосредоточенности искусственных сооружений или отдельных конструктивных элементов одного сооружения, перерывов во время ледохода, ледостава, паводка продолжительность и регулярная работа кранов ие обеспечиваются. [c.6]

Выбор подшипника произвести по наибольшей нагрузке, так как график загрузки крана неизвестен. [c.369]

Рассмотрим теперь равновесие крана как свободного твердого тела, на которое действуют активные силы и ц силы реакций Хл-, Ул/, Хм- Для составления уравнений равновесия этой произвольной плоской системы сил выбираем оси координат. Начало координат поместим в точке N. Ось Мх направим по горизонтали вправо, ось Ny — по вертикали вверх. За центр моментов удобно взять точку N, так как через нее проходят линии действия двух неизвестных сил Хы и У , и, следовательно, их моменты относительно этой точки будут равны нулю. При таком выборе центра моментов уравнение моментов будет содержать только одно неизвестное. [c.101]

На рис. 4.1, а показан простейший двухопорный стержень, нагруженный силой Р. Напомним еще раз, что показанная система, как и все, которые мы рассматривали до сих пор и будем рассматривать в дальнейшем, получена как результат операций, связанных с выбором расчетной схемы (см. В2). К анализу схемы двухопорного стержня сводится расчет очень многих машиностроительных конструкций, например балки мостового крана, показанной на рис. 4.2. [c.158]

Система автоматического управления предусматривает возможность выбора режима пуска агрегата для работы под нагрузкой, на холостом ходу, т.е. без заполнения нагнетателя газом и прокрутки турбодетандером. После нажатия на кнопку, ,пуск" одновременно с включением масляных пусковых насосов производится взведение золотника автомата безопасности подачей напряжения на электромагнит дистанционного взведения защиты. При этом золотник ограничителя находится на нижнем упоре и сбросные клапаны закрыты. Нарушение начальных условий при открытии крана на линии пускового газа дает сигнал на снятие напряжения [c.53]

Для кранов с паровым или дизельным приводом при наличии муфт предельного момента выбор тормозного момента производится также по уравнению (104) исходя из расчетного момента муфты предельного момента. При отсутствии такой муфты тормоз выбирается по уравнению [c.373]

Остапенко В. И. К вопросу выбора двигателей механизмов передвижения тяжелых кранов и их тележек. — Вестник машиностроения , 1959, № 10. [c.670]

Выбор конструкции арматуры обусловливается ее назначением и условиями работы. Ири выборе определяется материал корпусных деталей, условный диаметр прохода, требуемый вид арматуры (запорная, регулирующая, предохранительная и т. п.), тип арматуры (задвижка, вентиль, кран и др.), конструктивная разновидность исполнения типа, например для задвижек клиновая, двухдисковая, с выдвижным шпинделем и пр., выбирается способ управления. [c.37]

При выборе конструкции испытательного стенда нужно отдавать предпочтение конструкциям, работающим по принципу замкнутого энергетического потока, в которых все детали испытуемой сборочной единицы нагружаются вследствие внутренних сил упругости закрученных валов. В замкнутых системах (например, при испытании зубчатых передач) рабочие поверхности изнашиваются одной стороной. Эта особенность присуща, например, всем подъемным механизмам экскаваторов, подъемников и кранов в реальных условиях нагружения. Для таких механизмов, чтобы обеспечить двусторонний износ деталей, необходимо предусматривать возможность реверсирования. [c.80]

На специализированных заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения производительность труда сборщиков значительно увеличивается в результате широкого применения в сборочных цехах средств механизации и автоматизации. Наиболее высокие темпы роста производительности труда и выпуска изделий обеспечиваются при комплексном решении всех проблем сборочного производства (механизации и автоматизации сборочных процессов, средств транспортирования, контроля, испытания и хранения продукции, движения деталей, собранных агрегатов и машин). В этой отрасли эффективно решены вопросы выбора рациональной схемы сборки и правильного расчленения операций по сборочным постам, применения передового технологического механизированного и автоматизированного сборочного оборудования, создания механизированных комплектовочных складов с системами автоматического учета величины задела, комплектования деталей в тару и т. п. Например, в сборочном цехе Волгоградского тракторного завода существующая система кран-балок заменяется системой монорельсов с автоматическим адресованием тельферов. [c.245]

При выборе значений эффективных коэффициентов концентрации напряжений для рассчитываемых элементов [16] надлежит иметь в виду, что при несоответствии качества изготовления требуемому возможно существенное уменьшение сопротивления усталости [25]. Опыт эксплуатации кранов дает случаи преждевременных усталостных разрушений их металлических конструкций. Часто это происходит из-за дефектов в сварных конструкциях [26]. [c.158]

Формы здания склада в плане обычно прямоугольные. Соотношение длины и ширины здания определяется в зависимости от необходимой длины погрузочно-разгрузочного фронта, проектируемого пролета мостового крана, условий территории, соседства с другими зданиями и т. п. При прочих равных условиях следует учитывать, что узкие помещения ухудшают условия использования площади складов, а строительство широких складов требует больших затрат. Исходя из этих соображений производится выбор габаритов складов из числа унифицированных габаритных схем, утвержденных приказом Госстроя СССР № 390 от 20/VH 1961 г. [c.463]

Выбор типа и генеральных размеров ферм диктуется общей компоновкой конструкции, нагрузками и требованиями, специфичными для данной отрасли (стропильные перекрытия, мосты, мачты, краны и т. д.). [c.880]

Вибраторы применяются для выбивки песчано-масляных и других легко высыпающихся из отливок стержней. Выбивка стержней вибраторами производится так же, как при выбивке форм. Вибратор зацепляется за выступ отливки, подвешенной к подъёмнику. Вследствие вибрации стержни разрушаются и высыпаются из отливки. Выбивка производится над неподвижной решёткой, вделанной в пол. Вибраторы для выбивки стержней применяются такие же, как и для выбивки форм с незначительно изменённой конструкцией челюстей. На фиг. 8 приведена диаграмма для выбора вибраторов в зависимости от объёма формы. Вибраторы удобны в том отношении, что они могут обслуживать отливки различных конфигураций, по при их применении краны заняты в течение всего времени выбивки стержней. [c.150]

Устойчивое положение кранов на поворотных платформах достигается надлежащим выбором размеров опорных устройств и соответствующим размещением крановых механизмов и противовесов, причём обычно равновесие поворотной платформы обеспечивается без нагружения центрирующей цапфы осевыми нагрузками и с этой целью назначается достаточно большой диаметр опорного рельсового кольца. [c.884]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

При привязке проекта к местным условиям и особенно в процессе производства работ машинисту и всей крановой бригаде нередко приходтся уточнять пути движения и места монтажных стоянок кранов. На выбор крана необходимой грузоподьемности влияют в основном масса монтируемых элементов, высота их подъема, место и метод установки элементов в сооружении. Масса сборных элементов зависит от степени их укрупнения перед установкой в проектное положение. [c.294]

Печной пролет является основным пролетом цеха. В нем располагаются электропечи, и поэтому при его проектировании учитывают количество и емкость печей, способ их загрузки, расположение, возможность обслуживания кранами того или иного пролета. В зависимости от этого определяют расположение электрооборудования, схему транспортировки шихты и ковшей с металлом, выбор кранов. Электропечи для производства ПШС обычно устанавливают на уровне пола цеха, делая возле них специальные углубления (приямки), предназначенные для выпуска металла в ковш и для установки шлаковой коробки (шлаковни). Размеры рабочих площадок у печей должны позволять размещение необходимого инструмента, бака с водой для его охлаждения, ларя для хранения заправочных и шлакообразующих материалов на 1—2 смены. Длина печного пролета определяется расстоянием между осями электропечей, которое должно быть достаточным для размещения пультов управления и печных подстанций, а также числом печей. Ширина печного пролета должна обеспечивать отворот свода каждой печи (или выкатывание ее корпуса) при загрузке стружки из корзины сверху. Подкрановые пути следует располагать на такой высоте, чтобы можно было свободно извлекать и устанавливать в печь электрод и загружать ее сверху из корзины. Рабочие площадки должны быть выложены кирпичом. [c.336]

При выборе кранов исходными данными являются габаритные размеры и конфигурация зданий и сооружений (подземной и надземной частей) параметры и расположение в здании монтируемых конструкций метод и технология монтажа условия производства работ (степень сосредоточенности возводимых сооружений на площадке грунтовоклиматические факторы и т. п.). [c.205]

Выбор крана облегчается при использовании номограмм для выбора параметров крана при монтаже конструкций (НИИСП, Киев, 1965). [c.207]

Главным называют параметр, который определяет важнейший эксплуатационный показатель машины (или другого изделия) и не зависит от технических усовершенствований изделия и технологии изготовления. Например, главным параметром мостового крана является грузоподъемность токарного станка — габаритные размеры обрабатываемых заготовок ( Ысота центров и расстояние между центрами в крайнем положении задней бабки и ее пиноли) протяжного станка — тяговая сила штангенинструмента, микрометров, рычажных скоб — диапазон измс рення и т. д. По главному параметру строят параметрический ряд. Выбор главного параметра и определение диапазона значений этого параметра должны быть технически и экономически обоснованы. Крайние числовые значения ряда выбирают с учетом текущей и перспективной потребности в данных изделиях. [c.46]

Одним из основных факторов, оказывающих влияние на выбор и возможность осуществления той или иной методики геодезической съемки подкрановых путей, является их доступность для непосредственных измерений ширины колеи, определения непрямолинейнос-ти рельсов и их нивелирования. С этах позиций все надземные подкрановые пути мостовых кранов следует разделить на три группы лосгунные, труднодоступные и недоступные. [c.9]

Дальнейшее развитие этого подхода можно найти в работе ИМ.Реполова [36], в которой он рассматривает практическую цсле-лесообразность выбора СКО т и нормированного множителя t. Наиболее ответственным параметром предложено считать ширину колеи, поскольку ее отклонения, даже незначительно превышающие допуск, могут вызвать сход крана с рельсов и явиться следствием аварии. Поэтому рекомендуется для ширины колеи выбирать t = 2,5, для всех остальных параметров, в том числе и при контроле подкрановых путей по высоте, принимать t = 2, я СКО вычислять по [c.17]

С целью выбора такого конструктивного и технологического рещения сварного узла пояс — стенка, которое обеспечило бы необходимую долговечность несущих конструкций стрел, спроектированных по указанной выше схеме, были проведены предварительные испытания моделей на усталость. Испьпчлвали сварные образцы типа щвеллера, имитирующие зону наружной секции, расположенную над опорой. Принятые к и пытaния [ виды образцов и полученные долговечности показаны на рис. 2. Долговечность каждого вг да образца определена на основании испытаний серин, состоящей и -десяти образцов. Образцы, обозначенные буквой В, выполнены на заводе-изготовнтеле кранов, буквой Р — мастерской Политехнического института. [c.371]

При составлении технического задания (ТЗ) на разработку транспортной системы АЛ проверяют, достаточно ли в заявке данных для разработки ТЗ на проектирование, выбора типа транспортной системы, схемы основных агрегатов и устройств. При необходимости заявку дорабатывают с заказчиком для получения необходимых исходных данных, обеспечивающих следующий этап проектирования или внесения изменений в конструкцию изделия, подлежащего изготовлению на АЛ, для его рационального транспортирования. Основными документами, входящими в состав ТЗ, являются общий вид АЛ, утвержденный технологический процесс и наличие привязок оборудования к транспортным и загрузочным устройствам, а также к сетке колонн, заданной заказчиком, проездам, зоне работы крана и т. д. Все оборудование АЛ должно быть увязано с соблюдением санитарных норм и норм техники безопасности согласно ГОСТам. В ТЗ должны быть отражены следующие положения 1) способ подачи заготовок в АЛ если загрузочные устройства заготовок поставляет заказчик, то дают привязоч-ные чертежи этого устройства 2) необходимость ориентации детали у оборудования каждого вида 3) допустимость или недопустимость забоин, деформаций или давления столба деталей и т. и. 4) указание мест в АЛ, на которых считают обработанные детали [c.319]

Указанные нарушения не исчерпывают всех возможных случаев. Выбор того или иного устройства защиты зависит от типа системы нагружения, вида защиты, а также от относительной стоимости устройств защиты и образца. Существуют простые пассивные устройства защиты. На рис. 60, а показана схема гидравлического устройства с обратным клапаном и ручным краном, установленными между двумя полостями гидроцилиндра для предотвращения сжимающих нагрузок. Когда кран закрыт, гидроцилиндр может создавать нагрузки растяжения й сжатия. Когда кран открыт, давление в нижней полости равно давлению в верхней полости или ниже его, так как при превышении будет срабаты- [c.68]

Ручные и электрические мостовые краны, гфан-балки и тельферы являются почти всегда эксплуатационными подъемными средствами, предусмотренными проектом цеха или объекта и входящими в комплект поставки заводского оборудования. Монтаж цеха начинается с установки этих проектных подъемных механизмов, после чего с их помощью начинается монтаж технологического оборудования. Применяемые краны и тельферы не являются собственностью монтажных организаций и при проектировании организации работ монтажникам приходится применяться к имеющимся в наличии эксплуатационным подъемным средствам, поэтому данных для их выбора в настоящей книге не приводится. [c.89]

Основные параметры стреловых кранов в Советском Союзе устанавливаются ГОСТ 518-41 Экскаваторы одноковшевые и краны стреловые полноповоротные" и ГОСТ 877-41 Краны железнодорожные полнопороротные . Не ограничивая конструктора в выборе кинематической схемы и в ее конструктивном оформлении, ГОСТ нормируют внешние характеристики кранов а) габариты, базу и колею. [c.898]

Выбор канатов производится в соответствии с. Правилами устройства, освидетельствования и эксплоатации кранов, подъёмных механизмов и вспомогательных при них приспособлений", разработанными Главной государственной инспекцией Котлонадзора. Рекомендуется применение канатов типа, Варринг-тон или СИЛ (с пределом прочности проволоки 160—180 KZjMM ), более износоустойчивых и прочных, чем крановые канаты нормального повива. [c.950]

Выбор поашипников качения ведётся исходя из их долговечности в зависимости от условий работы, для которых предназначены крановые механизмы. Долговечность эта не должна быть меньшей 2000 час. для механизмов кранов лёгкого режима работы, 3000 — среднего режима и 50ои — тяжёлого режима. [c.950]

Положение оси вращения поворотной части на портале или полупортале выбирается так, чтобы возможно более полно использовался вылет стрелы. В то же время учитывается, что выбор этот определяет нагрузку на пролётное строение опорных металлоконструкций и величину давления на ходовые колёса. При прочих равных условиях неравномерность давления обратно пропорциональна длине пролёта портала. Поэтому в однопутных портальных кранах целесообразным является симметричное положение поворотной части относительно оси подкранового пути, а в полупортальных кранах, наоборот, желательно смещение оси вращения в наружную сторону (в сторону причала), способствующее уменьшению давления на опоры с внутренней стороны пролётного [c.953]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...