Грузоподъемность График

Должен срабатывать при перегрузке на 10% номинальной грузоподъемности графика. Регулировать по инструкции [c.163]

Рис. 2.16. График зависимости удельной статической осевой грузоподъемности q от относительного радиального зазо-ра %

Значения коэффициентов X и Y определяются в зависимости от отношения осевой нагрузки А к статической грузоподъемности подшипника q с учетом параметра е, который определяется по графику е = f (R/ q) при углах контакта от 12 до 18° (рис. 24.6). [c.424]

Процесс нагрева тормозов и его математическое выражение. Процесс нагрева тормозов. При эксплуатации грузоподъемных машин происходит постоянное чередование периодов работы двигателей, процессов торможения исполнительных механизмов и пауз. Характерным для этих машин является также периодическое изменение направлений движения исполнительных механизмов. На фиг. 352, а показан график работы торможения и нагрева тормоза при циклической работе [c.597]

Грузоподъемное оборудование требует особенно тщательного ухода в процессе эксплуатации. Необходимо строго соблюдать все утвержденные графики ремонта и обслуживания. Оборудование, подвергающееся действию атмосферных осадков, должно находиться под особым наблюдением ремонтного персонала и кра-212 [c.212]

Рис. 314. График грузоподъемности подшипника для 0,333 <х< 0,95

Периодический осмотр грузоподъемных машин, а также их ремонт, рихтовка и ремонт подкрановых путей должны производиться в сроки, установленные графиком. Результаты осмотра и принятые меры по устранению выявленных неисправностей заносятся в журнал периодических осмотров. Лицо, ответственное за исправное состояние кранов, обязано контролировать ведение журналов и своевременное устранение неисправностей, отмеченных в них. [c.549]

Рис. 122. График для определения грузоподъемности пассажирского лифта

Номинальная грузоподъемность пассажирского лифта может рассчитываться, исходя из полезной площади пола кабины по графику (рис. 125). [c.714]

Посадка пассажиров в кабину в тех случаях, когда площадь пола ее превышает величину, определяемую по графику, приведенному на рис. 155, и когда лифт не оборудован автоматически действующим ограничителем грузоподъемности, должна производиться под контролем лифтера (проводника), с тем чтобы число людей, вошедших в кабину, не превышало разрешенного. [c.738]

Для работы автомобилей, занятых на перевозках сельскохозяйственных грузов в комплексе с уборочными машинами, составляют график, в котором должна быть учтена производительность сельскохозяйственной машины, дальность ездки и грузоподъемность автомобиля. Такой метод использования автомобилей способствует сокращению сроков сельскохозяйственных работ, повышению использования сельскохозяйственных машин и производительности автомобиля. [c.359]

Рис. 6.30. Вантовый мачтово-стреловой кран а - общий вид б -нижняя опора в - оголовок г - график грузоподъемности

В итоге масло будет вовлекаться в сужающийся клиновой зазор, и в нем будет поддерживаться давление.,Оно не будет постоянным по длине, поскольку на входной и выходной кромках масло соприкасается с атмосферой и здесь избыточное давление равно нулю (рис. 4.5, б). Графики скоростей движения жидкости в зазоре показаны на рис. 4.5, а. Несущая способность или грузоподъемность смазочного слоя равна равнодействующей силе давления. Такой силой можно нагрузить пластину при данных ее размерах, скорости перемещения и вязкости масла. [c.84]

Ходовая часть грейферного крана (рис. 35) представляет собой раму, установленную на гусеничных тележках, приводимых в движение от двигателя, расположенного на поворотной части крана. Грузоподъемность крана зависит от вылета, изменяющегося путем подъема стрелы. График зависимости грузоподъемности Q от вылета стрелы X и высоты подъема оголовка стрелы Н приведен на рис. 35. Скорость движения гусеничных кранов не превышает 6 км/ч, поэтому транспортирование кранов на большие расстояния проводят на специальных платформах, перемещаемых тягачами. Наличие гусеничного хода уменьшает давление на грунт, что позволяет использовать эти краны для работы на грунтах различной плотности. [c.54]

При отсутствии графиков действительной загрузки механизмов можно пользоваться усредненными графиками использования механизмов по грузоподъемности (рис. 48), построенными на основе обобщения опыта эксплуатации различных грузо-подъемных машин. [c.100]

JZ Цт Рис. 203. Графики для определения массы крановых тележек грузоподъемностью от 5 до 50 т [c.525]

Статья 1.1.9. Под номинальной грузоподъемностью лифта следует понимать грузоподъемность, указанную в его паспорте. Изменять паспортную грузоподъемность лифта в целях приведения ее в соответствие с новым графиком определения грузоподъемности лифта не следует. [c.369]

Увеличение грузоподъемности-таких лифтов до нормы, установленной графиком, приведенным в статье 1.1.9, допускается После проведения проверочного расчета всех узлов лифта специализированной организацией. [c.370]

При фиксированных значениях и Мг минимум массы ШСУ (см. рис. VI.5.8, в) достигается при таком значении параметра s, при котором равны абсолютные значения изгибающих нагрузок на стрелу / 1 по сочетанию И (см. т. 1, табл. HI.3.I) и Яз по сочетанию Ь (см, рис. VI.5.8, б) = Pq- - Рц- - Ра на вылете, отвечающем максимуму момента (см. рис. VI.5.1) либо узловой точке графика грузоподъемности (см. рис. III.3.3 в т. 1, рис. IV.4.3) Р2, = Ра + Рх — I на наименьшем вылете, где Ро [см. формулу (111.4.1)1, Р 1(111.4.4)1, Ра 1см. формулу (1П.4.6) и рис. III.4.71—изгибающие нагрузки на стрелу от веса груза, веса хобота и отклонения канатов от вертикали. [c.476]

Эти перемещения имеют совершенно определенный характер, строго соответствующий графику грузоподъемности крана. Упор 11 установлен на пластине 12, которая может свободно поворачиваться относительно оси 5, закрепленной в теле рычага 4. В определенном положении упор 11 удерживается толкателем 13, конец которого опирается на профилированную поверхность кулачка 14. На оси кулачка установлен барабан 15, поворачиваемый при помощи груза 16 и корректирующего каната 9. [c.109]

При изменении вылета стрелы поворачивается и сектор 7, а вместе с ним барабан 15 и кулачок 14. Благодаря выполнению профиля поверхности кулачка в соответствии с графиком грузоподъемности крана встреча упора И с кнопкой переключателя происходит в строго определенных местах, и электродвигатели лебедок подъема и изменения вылета стрелы выключаются при грузовом моменте, превышающем на 10% момент, предусмотренный графиком грузоподъемности [c.109]

Рис. 44. Графики грузоподъемности крана и нагрузки срабатывания ограничителя

Грузоподъемность Q — наибольшая масса груза, поднимаемого на данном вылете. Грузоподъемность крана зависит от вылета L. Эту зависимость называют грузовой характеристикой и изображают в виде графика (рис. 5, а) на горизонтальной оси откладывают в [c.9]

На графике также видна зависимость грузоподъемности крана от наличия выносных опор грузоподъемность крана при работе на выносных опорах в несколько раз больше, чем при работе без них. Например, у крана со стрелой длиной 9,75 м на вылете [c.10]

С помощью графика грузоподъемности можно определить массу груза, которую кран, оборудованный той или иной стрелой, может поднять на заданном вылете. [c.10]

Отсюда следует, что с помощью графика грузоподъемности можно определить не только грузоподъемность Q крана, но и грузоподъемную силу G, действующую на грузозахватное устройство крана. [c.10]

Рис. 2. Кран КС-1562 и графики грузоподъемности (сплошные линии) и высоты подъема крюка (штриховые линии)

Строительные башенные краны для монтажа оборудования применяются сравнительно недавно, однако уже имеющийся опыт позволяет рекомендовать их использование при монтаже оборудования на открытых площадках и на различных высотных сооружениях, не закрываемых стенами зданий. Ниже описывается монтаж оборудования доменных печей и агломерационно-обогатительных фабрик с использованием башенных кранов разной грузоподъемности. Наиболее полно используются башенные краны при ведении строительных работ, монтаже металлических конструкций и оборудования по совмещенному графику. Башенные краны могут обслуживать производственные нужды монтажной организации на площадках для гибки труб, для изготовления металлических конструкций, на складах. Основные xapa"K-теристики башенных кранов приведены в табл. 27. На фиг. 55 показано типовое устройство путей для башенных кранов. [c.89]

С увеличением размера станка возрастает его стоимость, необходимая площадь и расходы по обслуживанию и ремонту. Разгрузка крупных уникальных станков осуществляется за счет различных мероприятий, позволяющих использовать станки меньших размеров. При весе детали, превышающем грузоподъемность станка, предусматривают работу с двумя неподвижными люнетами или с уменьшением чисел оборотов станка. На фиг. 122 показан график допустимых чисел оборотов токарного станка фирмы Сест -в зависимости от веса обрабатываемой детали. Как видно из графика, с увеличением веса детали допустимое число оборотов станка уменьшается. [c.311]

На базисных складах длительного хранения для предотвращения потерь производят периодическое обновление запаса топлива по графику, согласованному с поставщиками (при отсутствии чрезмерного повышения температуры до 60°С), в следующие сроки антрациты, тощие угли, фрезерный торф и кусковой низинный— через 2 года, каменные, бурые угли и кусковой торф прошлых лет добычи — через 1 год. Обновление угля на базисном складе рекомендуется производить в периоды наиболее постоянной влажности воздуха не следует производить закладку штабелей в периоды, когда днем температура воздуха относительно высока, а ночью снижается ниже нуля. Вскрытие штабелей рекомендуется производить в ограниченной зоне и расходовать топливо возможно быстрее. В первую очередь забирается топливо, имеющее температуру выше 40 °С. Для районов с низкими наружными температурами при систематическом поступлении сильно смерзшегося топлива на складе устраивают тепляки — сараи, в которых циркулирует воздух, подогретый до 120—160 °С. Вагон с топливом размораживается горячим воздухом в течение 2,5—3 ч. Возможно совмещение такого сарая с бункерным приемным устройством. Расход тепла на размораживание угля в железнодорожном вагоне грузоподъемностью 60 г составляет примерно 300—500х [c.221]

В паспорте стрелового крана дoлл ны быть даны все его грузовые характеристики (графики грузоподъемности и высоты подъема в зависимости от вылета стрелы). [c.566]

Всем министерствам, ведомствам и предприятиям, эксплуатирующим грузоподъемные краны на открытых площадках, до 1 января 1966 г. оснастить эти краны автоматическими противоугонными устройствами. Графики оснащения кранов противоугонными устройствами согласовать с управленними округов Г осгортехнадзор а. [c.712]

Грузоподъемность пролетных кранов всегда постоянна, а стреловых консольных кранов - переменна, зависящая от вылета груза (большая грузоподъемность соответствует меньшему вылету). Стреловые краны характеризуют различными значениями грузоподъемности для случаев их позиционной работы и при движении, а пневмоколесные краны, кроме того, грузоподъемностью при работе с выносными опорами и без них. Зависимость грузоподъемности от вылета груза называют грузовой характеристикой, которую обычно представляют графически. Различают минимальный и максимальный вылеты, соответствующие наибольшей и наименьшей грузоподъемности. Обычно при изменении вылета изменяется также максимальная высота подъема груза. Эту зависимость выражают также графически в виде высотной характеристики. Часто грузовую и высотную характеристики совмещают на одном графике, называя ее грузовысотной характеристикой. Произведение грузоподъемности на соответствующий ей вылет называют грузовым моментом (т-м). При работе крана на выносных опорах различают поперечную и продольную базы выносных опор - расстояния между вертикальными осями выносных опор, измеренные соответственно поперек и вдоль продольной оси ходовой тележки крана. Контур, образованный горизонтальными проекциями сторон многоугольника, охватывающего опорные элементы (колеса, выносные опоры, гусеницы), называют опорным контуром. [c.163]

На ответственного по надзору возлагается осуществление надзора за техническим состоянием и безопасной. эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары соблюдение правил производства работ и правильных приемов работы стро-польщиками соблюдение габаритов при укладке грузов системы нарядов-допусков проведение освидетельствования грузоподъемных машин и выдача разрешений на их эксплуатацию контроль за выполнением данных им предписаний и предписаний органов Котлонадзора, а также выполнение графиков периодического осмотра и ремонта грузоподъемных машин и соблюдение сроков осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, проверка соблюдений Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.151]

Рис. IV.6.11. Плавучий кран сБалдер грузоподъемностью 3060 т ( Густо , Го 1аандия) и график изменения допустимой грузоподъемности Q в зависимости от вылета R

В эксплуатационном отношении стреловые краны имеют грузоподъемность, в одних случаях постоянную на всех вылетах стрелы и в других — переменную, зависящую от величины вылета стрелы. В первом случае графики грузоподъемности являются простейшими, представляя на рис. 14 прямые линии I к 2 (портальные краны). Во втором случае графики грузоподъемности представляют собой кривые 3, 7 и 8 (портальный с большим крюком на 35 т, иневмоколесный и гусеничный краны) или более сложные, как например кривые 4, 5 и 6. Кривая 5 состоит из горизонтального участка а, переходящего в наклонный б и затем в отрезок гиперболы в. [c.51]

Рис. 14. Графики грузоподъемности стреловых кранов 1 И 2 — портальные краны 7 и 5 — портальный типа Вашингтон , пневмоколесный и гусеничный краны 4 и 5 — портальные краны (малый крюк) завода им. Кирова 6 — башенный кран БКСМ-3-5-10

Рис. 5. График грузоподъемности (я) и зона работы (6) крана КС-4571 t —3 — груздъемность крана с длинами стрел 9,75 15,75 и 21,75 м на выносных опорах, 4 — грузоподъемность крана с длиной стрелы 9,75 м без выносных опор

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...