Модель Структурная схема

Для сравнения различных вариантов построения системы эксплуатации АЛ разработана модель, структурная схема которой показана на рис. 9. Выделение в модели свойств отдельных агрегатов и инструментов, а также операций технического обслуживания обеспечивает возможность путем имитационного моделирования оценить эффективность различных мероприятий, предполагаемых для внедрения на АЛ. Модель функционирования АЛ представляет собой цепь чередующихся звеньев двух родов звенья первого рода — участки линии звенья второго рода — условные накопители для хранения запасов полуфабрикатов. Каждая пара звеньев цепи является единым элементом, все элементы перенумерованы по порядку. [c.273]

Математические модели систем машин и станков служат для расчета производительности, надежности и экономической эффективности технологических систем в целом. В основном анализ качества таких систем выполняется с помощью их имитационного моделирования как система массового обслуживания. Составление имитационной модели производится по структурной схеме системы. [c.58]

Исходными данными для моделирования являются структурная схема процессора и ограничения ТЗ на ряд параметров (быстродействие, точность и т.д.). Структурная схема дает представление о входящих в его состав блоках и связях между ними. Имитационная модель позволяет представить работу процессора путем абстрагирования способа реализации логических зависимостей (определяемых микропрограммами реализации операций) в виде последовательности выполнения логических операторов. Схе-ма алгоритма моделирования должна быть эквивалентной структурной схеме процессора. По схеме алгоритма производится компоновка отдельных программных модулей, описывающих функционирование реальных блоков процессора, в единую программу. Поскольку обработка элементов программы происходит последовательно, порядок их расположения соответствует распространению исходной информации по всем блокам по мере ее прохождения от входа к выходу. За исходную информацию принимается содержимое всех регистров процессора в начальный момент времени. [c.355]

Взаимосвязь и последовательность решения уравнений обобщенной модели можно установить исходя из структурной схемы всей системы уравнений. Для примера на рис. 3.2, а приведена структурная схема уравнений динамики. Направления передачи информации в процессе решения указаны стрелками. Входными являются величины, информация о которых должна быть задана, чтобы решить то или иное уравнение. Выходными являются величины, полученные в результате решения уравнений. [c.66]

Тогда в соответствии со структурными схемами (рис. 3.2, а, б) вектор-функция X(t) определяет решение уравнений динамики, вектор-функция Y(/)—правые части уравнений динамики, т. е. внешние силы, действующие на обобщенную модель, вектор Z — постоянные параметры, с помощью которых определяются коэффициенты уравнения динамики, а вектор К — конструктивное исполнение модели. Отметим, что X( f) и Y(i) имеют одинаковое количество знакопеременных составляющих, а составляющие Z, К — действительные положительные числа с целью сохранения физического смысла конструктивных данных и параметров. [c.69]

Другой подход можно предложить с помощью последовательных приближений к оптимальному решению задачи А, когда процесс оптимизации осуществляется поэтапно. Количество этапов и их последовательность выбираются в соответствии со структурной схемой решения уравнения обобщенной модели (рис. 3.2, б). На первом этапе оптимизируется выбор К, на втором — выбор Z, на третьем — выбор Y(t). [c.72]

Для установления взаимосвязи расчетных зависимостей и выявления последовательности их расчета целесообразно сначала выявить расчетную структуру отдельных блоков (моделей),. Структурное содержание блока удобно изображать в виде структурных схем (графов), где расчетные переменные представлены направленными ветвями, а функциональные связи между ними узлами графа. Тогда входные величины блока будут соответствовать ветвям, сходящимся к узлу графа извне. В качестве выходных величин принципиально могут рассматриваться любые ветви, исходящие из узлов графа, независимо от того, сходятся они к другим узлам или нет. [c.125]

На этапе структурной разработки определяются ППП, необходимые для реализации ПП, и их возможное взаимодействие. На рис. 5.12 приведена структурная схема, включающая минимальный набор проектирующих ППП для реализации семантической модели проектирования СГ (см. рис. 5.2). ППП на рис. 5.12 расположены на трех иерархических уровнях. ППП верхних уровней в определенной мере управляют действием ППП на нижних уровнях. Так, ППП I для минимизации массы СГ требуют расчетов, выполняемых ППП 2 и ППП 3, а для минимизации температур обмоток — в расчетах, выполняемых ППП 4 и ППП 5. В свою очередь, геометрические расчеты и электромагнитные (ППП 2, ППП 3) должны корректироваться с учетом требований к механической прочности узлов и деталей СГ, что осуществляется с помощью ППП 8. В общем случае число иерархических уровней структурной схемы может быть произвольным. Однако во всех случаях последователь- [c.149]

При наличии библиотек моделей для каждого функционального элемента ЭЭС можно моделировать систему в целом. Для этого следует предварительно построить структурную схему математической модели ЭЭС с учетом структуры и режимов системы, а также конструктивных выполнений ее элементов. В качестве примера на рис. 7.11 представлена структурная схема модели одноканальной самолетной ЭЭС и несимметричной активно-индуктивной нагрузки. Составленная в соответствии с этой схемой совокупность уравнений моделей элементов и уравнений связи н представляет модель ЭЭС в целом. [c.227]

Агрегатно-модульный принцип построения СМ ЭВМ позволяет создавать комплексы различной конфигурации с разнообразным составом технических средств. Рассмотрим структуру построения и технические данные СМ ЭВМ на примере распространенной модели СМ-4. Структурная схема управляющего вычислительного комплекса СМ-4 характеризуется наличием общей магистрали ввода-вывода и хранения информации (общей шины), к которой подключаются все устройства, входящие в состав ЭВМ (рис. 2.3). [c.30]

После составления структурной схемы объекта проектирования проектант должен задаться ориентированными значениями параметров звеньев модели объекта проектирования, уточнить конкретный вид входных сигналов и характер шумов. При этом пользователь пакета прикладных программ должен учесть ряд особенностей, возникающих при дискретном представлении сигналов, их спектров, г также параметров звеньев модели. Большинство указанных особенностей обусловлено тем, что ядром [c.145]

В целях определения структуры будущей модели рассмотрим характер и последовательность термодинамических процессов, происходя-пщх в трибосистеме при трении, для чего представим их в виде структурной схемы (рис. 4.1. i). [c.115]

Структурные элементы. Разнообразие структурных схем армирования и существенные различия в принципах построения армирующего каркаса даже в пределах одного класса композиционных материалов обусловливают трудности разработки расчетных моделей упругих свойств материала. Исследования отечественных и зарубежных авторов но этим материалам содержат, как правило, частичную информацию о технологии их изготовления и некоторых физико-механических свойствах. Расчет упругих характеристик отдельных видов материалов приведен в работах [36, 39—44,79,86,89, 100, 122]. Обобщение некоторых методов расчета изложено в работе [25]. [c.48]

Структурная схема ИИС подвижной модели для случая измерения одного параметра приведена на рис. 1. В ней можно выделить две подсистемы мобильную 1 и стационарную 2. Передача информационных сигналов от мобильной подсистемы к стационарной осуществляется по проводной линии с ограниченной полосой пропускания (/л< 10-10 Гц), подверженной воздействию помех. [c.53]

При моделировании, использующем структурное подобие, на модели воспроизводится не весь процесс в целом, а отдельные операции, которые выполняют элементы модели. Проведение таких операций в определенной последовательности, достигаемой соответствующим соединением элементов структурной схемы, позволяет получить математическую модель структурного типа, составленную из вычислительных элементов непрерывного типа. [c.16]

Рис. 9. Структурная схема модели системы управления электроприводами

Структура модели вида (11.3) наглядно иллюстрируется нри помощи ориентированного динамического графа орграфа), составленного из динамических узлов (стандартных динамических звеньев первого порядка), соединенных ориентированными ребрами (дугами илн направленными соединениями) (рис. 67, а, б). В теории автоматического управления орграфы называются также структурными схемами [105]. [c.190]

Рпс. 2. Структурная схема диагностической модели устройства [c.158]

Техническое состояние объекта, как указывалось выше, можно контролировать по собственной вибрации а (t), которая порождается внутренними процессами AU (t). В структурной схеме диагностической модели (рис. 2) основным параметром, который связывает MJ t) ж X t), является вектор дефектов г. Для электромеханических исполнительных устройств г определяется отклонениями геометрических или электромагнитных характеристик от номинальных значений, технологическими погрешностями и другими дефектами. Связь между At/ t) vi г, х (t) устанавливается оператором Т, а между г ш х (t) — оператором W. В общем случае связь между вибрацией х и вектором дефектов г можно описать с помощью операторного уравнения x=W а, г), являющегося исходным для решения первой (прямой) задачи — расчета вибрации системы. [c.158]

Рассмотрим динамическую модель механизма с одной степенью свободы с постоянным кинематическим передаточным отношением ik, k+i и постоянными моментами инерции масс звеньев 4, h+u не конкретизируя структурную схему и конструктивные особенности механизма (рис. 1). При этом предполагается, что массой обладают лишь звенья, к которым извне подводится энергия или от которых производится отбор энергии. Такие звенья будем называть соответственно входным и выходным. Внешние моменты Mk, -Mk+i для рассматриваемой динамической модели оказываются приложенными к входному и выходному звеньям. [c.15]

Теоретические работы, большинство которых посвящено построению и анализу функциональных и структурных схем, построению математической модели объекта и программы проверки, выбору диагностических параметров и контрольных точек, минимизации тестов и оптимизации процедур поиска и локализации неисправностей, прогнозированию будущего состояния диагностируемых объектов, выяснению условий, определяющих целесообразность восстановления работоспособности отдельных частей системы в процессе диагностирования путем замены отдельных блоков [5,6, 7, 8). Число опубликованных теоретических работ быстро возрастает, однако они до настоящего времени в основном охватывают лишь узкий круг вопросов, стоящих перед технической диагностикой. [c.5]

Ограничения (7) необходимо выбрать такими, чтобы 1 (в случае 5 = 0 принимается решение об изменении ограничений (1) — (3) или (7), переходе к другой структурной схеме модели и т. д.). Жел ельно, что q было достаточно большим, но тем не менее q N (при qxN ограничения (7) фактически не работают). [c.43]

В случае, если ни одна из моделей не удовлетворяет поставленным требованиям, принимается решение об увеличении числа испытаний, изменении постановки задачи или о переходе к другой структурной схеме машины. [c.20]

В тех случаях, когда в качестве основного носителя диагностической информации используется какой-либо сложный сигнал, например, шум механизма, переходная или импульсная переходная характеристика и т. п., для построения математической модели объекта диагностики могут применяться методы теории идентификации [23], Сущность использования этих методов состоит в построении структурной схемы диагностируемой машины в виде блоков, каждый из которых может быть представлен каким-либо типовым звеном, для которого известно [c.216]

Составление программ универсального характера, т. е. пригодных для практически любого типа энергоустановки. При этом составление математической модели установки производится автоматически с использованием большого объема логической информации (структурная схема установки, признаки связей элементов, признаки самих элементов и т. д.). [c.10]

Определение динамических характеристик объекта по основным каналам возмущающих и управляющих воздействий при различных нагрузках. Результаты моделирования представляют информацию для последующего проектирования систем управления. В частности, по результатам моделирования оиределяется структурная схема системы управления, выбираются наиболее представительные импульсы, управляющие воздействия, определяются параметры настройки основных регуляторов для типовых систем регулирования питания, топлива, температуры перегрева. Для этой цели достаточно построить детерминированную линейную модель парогенератора, ограниченную по пароводяному тракту питательным насосом и регулирующими клапанами турбины. Модель должна включать также тракт вторичного пара от выхода из ЦВД до возврата в турбину. [c.64]

В этой главе рассматриваются общие теоретические вопросы, связанные с математическим моделированием и расчетом точности технологических процессов со многими входными и выходными переменными. Приведенные ниже методы базируются на анализе структурных схем, методах матричной алгебры, теории вероятностей и математической статистики. Обобщение разработанной методики на случаи, когда рассматриваются многооперационные технологические процессы со многими входными и выходными переменными, не вызывает принципиальных затруднений. Пользуясь этой методикой, можно перейти от статических моделей к динамическим. Однако этот вопрос требует специального рассмотрения. [c.253]

Рис. 2. Структурная схема линейной модели пневматической силовой системы

Структурная схема эквивалентной линейной модели с учетом, TiP + 1 [c.250]

Рис. 3. Структурная схема эквивалентной линейной модели пневматического привода

Постановка задачи управления безопасностью, как показано в разд. 1, с математической точки зрения будет полностью формализована, если построить математическую модель, описывающую поведение управляемой динамической системы. Структурная схема такой модели представлена на рис. 3. Она состоит из множества компонентов (блоков) с динамическими внутренними и внешними нелинейными взаимосвязями, образующими функционирующее динамическое единство. [c.90]

Для успешного решения поискового задания в ориентировочной основе необходимо акцентировать те структурные элементы, которые наиболее важны для правильного выполнения действия. Особенно это относится к учебным задачам, используемым на начальном, материализованном этапе действия. При этом первоочередное внимание уделяется отбору материала, подлежащего изображению, и форме его задания. Использование вспомогательных абстрактных моделей и схем, выделение характерных признаков объекта, предписание характера проводимых операций является ооновой создания прочных опор в сознании студента. [c.98]

Рис. 7.11. Структурная схема модели одноканальной самолетной ЭЭС с несимметричной нагрузкой l/flB —напряжение ПВ — напряжение возвуждення СГ U , U . Uq, < q о осям d, q, 0 ПР, Пр- — преобра-

Требуется построить модель следящего ОЭП, в одномерной части которого располагаются полосовой фильтр и квадратичный детектор сервоприводом является трехстепенный гироскоп. Перекрестными связями в модели гироскопа можно пренебречь. Структурная схема такого ОЭП представлена на рис. 38. [c.145]

Требуется построить модель сле доцего ОЭП, в одномерной части которого располагаются полосовой фильтр и кващ>атичный детектор. Источником шума является приемник лучистой знергии и сервопривод -трехстепенной гироскоп без перекрестных связей. Структурная схема такого ОЭП изображена на рис. 39. [c.145]

Приемник лучистой энергии (ПЛЭ) 12 -Модель 64 - Структурная схема 65 - Чувсггвительность спектральная 52 Программа 131 [c.214]

При создании прототипов способом ускоренного фрезерования (гравирования) используется геометрическая модель изделия. Структурная схема процессов прототипирования приведена на рис. 1.42. [c.78]

Несмотря на слабые требоваиия к точности аппроксргмации в указанной постановке задачи ограниченного структурного динамического синтеза, при решении задачи может оказаться, что множество структурных схем, удовлетворяющих условиям (15.2), окажется пустым. Вопрос о разрешимости задач (15.1), (15.Я) и, следовательно, задачи (15.4) имеет два практически важных аспекта установление возможности синтеза при помощи определенного класса технических устройств динамической модели машинного агрегата с заданными (в пределах нормированной точности) ха-рэктерпстиками и осуществление обоснованной выработки требований, предъявляемых к дииамическплм качествам синтезируемой силовой цепи машинного агрегата [281. [c.254]

Рассматриваются новые подходы к решению задачи о пибрационной диагностике качества машин и приборов на примерах ряда типичных конкретных задач. Предложены методы тестовой вибрационной диагностики с использованием комбинации математической и функциональной модели, способы оценки качества механических систем по амплитудно-фазо-частотным ц импедансным характеристикам. Приводятся структурная схема построения автоматического комплекта вибро-диагностической аппаратуры и результаты зкспериментальных исследований. Ил. 2. Бнблиогр. 5 назв. [c.175]

Рис. 1, а, б. Структурная схема модели процесса растачивания (а) и соответст-иующие ей частотные. характеристики (б) [c.85]

Ного времени. Другая тенденция, Свободная от этого недостатка, заключается в переходе к структурным методам представления расчетных схем механических колебательных систем и в использовании известных алгоритмов [1, 2] для расчета частотных характеристик путем аналитического вывода на ЭЦВМ передаточной функции системы. Однако громоздкость и сложность формализации правил представления структурных схем колебательных систем [3] делает более предпочтительным использование для этой цели топологической модели системы [4, 5]. [c.122]

Фиг. 83. Электронная структурная схема вертикально-фрезерного полуавтомата модели 6Н13ЛР с программным управлением Л1 — ЛП — тиратроны С — 2I — конденсаторы Ri — R4i — сопротивления /, // и ill —обмотки шагового электродвигателя А н Б —переходные

Изложенная в этой главе общая методика построения математических моделей технологических процессов дает возможность рассчитывать точность обработки для различных типов процессов, встречающихся на практике. Для наиболее характерных случаев, начиная с простейших операций, имеющих один вход и один выход, и кончая сложными процессами со многими входами и выходами, составлены расчетные таблицы.В этих таблицах для каждого варианта процесса приведены структурные схемы и соответствующие им уравнения связи и формулы для расчета математических ожиданий, дисперсий и практических полей рассеивания погрешностей обработки по заданным характеристикам исходных факторов заготовок и преобразующей системы. Каждой развернутой структурной схеме процесса соответствует эквивалентная матричная структурная схема. Формулы суммирования получены для общего случая, когда все анализируемые технологические факторы взаимно коррелированы между собой. Ниже будут рассмотрены примеры, иллюстрирующие применение изложенного материала к решению практических задач, связанных с анализом и расчетом точности конкретных технологических процессов. [c.304]

Аэродинамические исследования перечисленных вариантов брызгальных градирен были проведены во ВНИИГ имени Б. Е. Веденеева на специальном стенде. Масштаб модели 1 50 натурной величины башни определялся из условия работы конструкции в автомодельной области. Условия кинематического подобия достигались при использовании имитирующих устройств, выполненных на модели структурно сходными с натурными элементами градирни. Коэффициенты аэродинамического сопротивления капельного потока при поперечной схеме движения воздуха были приняты по данным Л. Г. Акуловой. На модели капельный поток имитировался рядами спиц, расположение которых на щите принято из условия получения коэффициента сопротивления на один погонный метр при плотности орошения в башне 8,0 м (м Ч), равного 0,33, и в тамбуре при q = 4 м /равного 0,22. Коэффициент сопротивления капельного потока факелов разбрызгивания принят равным 1,0 на один погонный метр. Сопротивление выполнено из нескольких рядов сеток. Коэффициент сопротивления водоуловителя принят равным пяти. Сопротивление имитировалось на модели также рядами сеток. Так как для всей системы аэродинамических сопротивлений рассчитать числа Рейнольдса весьма сложно,. для каждого из элементов модели подбор сопротивления осуществлялся индивидуально на специальной установке. Работа установки в автомодельной области оценивалась опытным путем. Этот метод исследований аэродинамики градирен позволил получить общее аэродинамическое сопротивление градирен в зависимости от изменения конструкций отдельных элементов. [c.80]

При малых отклонениях координат от установившихся значений динамические процессы пневматической силовой системы описываются системой линейных дифференциальных уравнений [1]. Структурная схема линейной модели при рр = onst, i = = onst приведена на рис. 2 [2]. Здесь [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...