Общая шина

Комплекс АРМ-Р представляет собой совокупность технических и программных средств для организации проектирования радиоаппаратуры, а также для выполнения различных работ, связанных с вводом/выводом, редактированием графической и текстовой информации. Центральным элементом в комплексе является мини-ЭВМ СМ-4 (рис. 2.2), процессор которой связан с общей шиной с пери- [c.64]

Локальные вычислительные сети классифицируют по топологическим признакам — иерархической, кольцевой и звездообразной конфигурации, конфигурации типа общая шина [c.81]

Связь между элементами ЛВС осуществляется с помощью общей шины моноканала с высокой пропускной способностью. Структура информационных связей САПР (рис. 2.11) представляет собой исходную инфор]Мацию для разработки логической структуры ЛВС. Расстояния между различными узлами сети зависят от их территориального расположения на предприятии, а интенсивность обмена между узлами — от сложности проектируемого объекта. В зависимости от расстояний между узлами ЛВС и планируемой интенсивности обмена информацией выбирается аппаратура передачи данных. [c.85]

Агрегатно-модульный принцип построения СМ ЭВМ позволяет создавать комплексы различной конфигурации с разнообразным составом технических средств. Рассмотрим структуру построения и технические данные СМ ЭВМ на примере распространенной модели СМ-4. Структурная схема управляющего вычислительного комплекса СМ-4 характеризуется наличием общей магистрали ввода-вывода и хранения информации (общей шины), к которой подключаются все устройства, входящие в состав ЭВМ (рис. 2.3). [c.30]

Включение на параллельную работу. Синхронные генераторы обычно работают совместно на общие шины. По условиям работы приходится отдельные генераторы отключать или приключать к шинам. [c.535]

Все эти данные МПМ связаны с микроЭВМ, а также (через общую шину данных) между собой. В основе их работы лежат алгоритмы [c.101]

Устройства комплекса подключаются к унифицированному каналу связи высокого быстродействия (общей шине). Это обеспечивает единый метод связей между устройствами комплекса обращение к регистрам внешних устройств как к ячейкам оперативной памяти, т. е. не требуется специальных команд ввода-вывода возможность обмена информацией между устройствами комплекса минуя процессор возможность компоновать систему в соответствии с требованиями заказчика, легко расширять ее, модернизировать и обслуживать. [c.885]

Ламели общего счетчика вызовов, кроме нескольких первых, соединены общей шиной, питающей реле общего большого спроса РБС°, определяющего необходимость работы нескольких лифтов в режиме групповой системы управления. Число первых ламелей, не подключенных в реле РБС°, определяется тем числом одновременных вызовов, при котором весь спрос может быть обслужен одним лифтом, т. е. установка переводится на программу Л 4 включением Р. контакта реле РБС° обмотки программирующего реле 4ПР. [c.122]

К этой шине ШПО присоединены три вспомогательные шины ШПО и ШПО > по одной для каждого лифта группы. Каждая из них присоединена к основной общей шине ШПО через 3. контакты реле загрузки соответствующей кабины , реле спуска РУЯ и диод для защиты ШПО и других шин от обратных связей. [c.125]

РД — реле движения предназначено для размножения контактов КВ и КН, отключения общих шин контактов кнопок приказа и вызова после начала движения кабины, обеспечения невозможности включения катушки тормозного электромагнита в случае пуска кабины путем непосредственного воздействия на контакторы [c.41]

Р-контакт РКД (11—39) в общей шине кнопок приказа, обеспечивает невозможность включения реле РОД при нахождении кабины между этажами с закрытыми дверями по цепи 101...97А-РД-119—ВР2-1—117—РКД-1Г—РВ5-49А—РП1-49... катушка РОД [c.41]

Режим Нормальная р а б о т а . Для включения лифта в данный режим рукоятку переключателя режимов работ ВР2 устанавливаем в положение Нормальная работа . При этом контакты переключателя ВР2-1 в цепи общей шины кнопок вызова и ВР2-3 в цепи общей шины кнопок приказа и катушки реле [c.42]

Режим Нормальная работа . Для перевода лифта в этот режим рукоятку переключателя режимов работ ВР2 устанавливают в положение Нормальная работа . При этом контакты ВР2 ВР2-1 (101— 279) в цепи общей шины контактов кнопок приказа и вызова, ВР2-3 (131—221) в цепи катушки реле РУН, ВР2-4 (127—129) в цепи катушки реле РОД замкнуты, а ВР2-2 (101—109) в общей шине кнопок управления лифтом из машинного помещения и ВР2-5 (48—45) в общей шине кнопок управления лифтом с крыши кабины — разомкнуты. [c.69]

Блок сигнализации включает в себя следующие элементы а) реле РКВ (реле контроля вызова), предназначенное для контроля наличия напряжения на общей шине (зажим 299) кнопок вызова, от которой питаются ка- [c.87]

Второй вариант структурной схемы ЭВМ (рис. 1.3) соответствует одношинной (магистральной) структуре ЭВМ, где все устройства (и центральные ЦП, ОЗУ и периферийные ПУ) подключены к общей числовой магистрали ЧМ (общая шина) и связаны между собой только через эту магистраль. Такую структуру часто имеют мини- и микроЭВМ. [c.18]

Примечание. Обмен данными по общей шине в мини-ЭВМ или Q-шиие в микроЭВМ имеет много общего с работой байт-мультиплексного канала ЕС ЭВМ, Более подробно функционирование каналов ввода-вывода информации и их интерфейсы рассмотрены в [4... 6]. [c.18]

Повышение скорости работы внешних запомипаюш,их устройств (ВЗУ), необходимость увеличения количества ПУ привели к включению в состав современных мини-ЭВМ нескольких числовых магистралсн и специальных высокоскоростных каналов массовой памяти (КМП). Пример структурной схемы такой мини-ЭВМ приведен на рис. 1.4, где ЦП — центральный процессор ВЗУ, ОЗУ — внешнее и оперативное запоминающие устройства ЧМ — числовая магистраль (общая шина) КМП — каналы массовой памяти. В то же время в ЭВМ высокой и средней производительности используются внутренние числовые магистрали ЧМ вследствие простоты аппаратной реализации и достаточно высокой скорости передачи данных. [c.19]

НГМД — накопитель на гибких магнитных дисках АЦД — алфавитно-цифровой дисплей ЧМ — числовая магистраль АКК— адаптер канал — канал ЦП — центральный процессор ОЗУ — оперативное запоминающее устройство АЦПУ — алфавитно-цифропое печатающее устройство НМЛ — накопитель на магнитной ленте ОШ — общая шина (числовая магистраль). [c.31]

ИВК-7 и ИВК-8, которые построены на основе средств АСЭТ и СМ-3, объединенных машинным интерфейсом общая шина (ОШ), обеспечивают следующие функциональные возможности [c.348]

Прочностные испытания конструкций проводятся в иоме-щепиях (статзалах), насыщенных большим количеством энергоемкого оборудования, осуществляющего различные воздействия на объект исследования статические нагрузки, вибрацию, разогрев и охлаждение. Работа этого оборудования сопряжена с коммутацией значительных токов, рекуперацией энергии в электрическую сеть, быстрыми изменениями значений электрических нагрузок, что ведет к появлению весьма высокого уровня помех, наводимых в линиях связи и сети питания тепзоизмернтельной системы. По характеру про-текання во времени помехи подразделяют па гармонические, импульсные и шумы [1], по месту приложения — на симметричные и несимметричные [2 , Симметричная (или поперечная) помеха приложена в однофазной липни связи между зажимами прямого и обратного проводов, несимметричная (или продольная) помеха — между проводом линии связи и общей шиной (землей). [c.91]

Для очень большого р ж т. структурная логика организуется в несколько стадий переключающих элементов и линий связи для того, чтобы достигнуть полной взаимосвязи. При числе функциональных модулей в системе, достигающем 100, действие системы было бы очень ограниченным при использовании схем временного разделения или общей шины для переключателей пересечения и многовходной памяти. Перспектива развития в этой области архитектуры ЭВМ заключается в разработке эффективных и практических подсистем взаимосвязи в виде многостадийных цепей. Такие цепи используются в телефонном переключении при буферизации данных между модулями памяти и процессорами при сортировке данных и т. п. [c.102]

Для типовой двухуровневой структуры мультипроцессорной системы группового управления РТК характерно наличие общей шины данных, к которой подключены, с одной стороны, микроЭВМ стратегического (координирующего) уровня, а с другой — индивидуальные ММПС адаптивного управления роботами и технологическим оборудованием тактического (исполнительного) уровня. Последние могут взаимодействовать друг с другом с целью обмена текущей информацией и координации своих действий в интересах решения глобальной технологической задачи, возложенной на РТК. [c.103]

На рис. 1-15 показан продольный разрез турбогенератора с турбиной типа Юнгстрем . Его общая мощность складывается из мощности двух ганвраторов, вращающихся в противоположные стороны с одинаковым числом 0б0(Р0Т0в, которые работают в параллель на одни общие шины распределительного устройства электростанции. [c.38]

Микропроцессорный модуль (МПМ) — конструктивно и функционально законченное устройство, выполненное на основе МПК ИС и встраиваемое в изделие, которое содержит внешние по отношению к МПМ устройства, источник питания, пульт управления и вместе с МПМ образует микропроцессорную систему (МПС) или микропроцессорное средство. К МПС относятся, например, микро-ЭВМ (ав-трврмные вычислительные устройства с интерфейсом ввода-вывода и программным обеспечением), микроконтроллеры (устррй тва логического управления на основе микропроцессорных БИС). Общая структура МПМ дана ка рис. 5.2 [56]. БИС соединяются между собой через систему общих шин [шины адреса (ЩА), шины управления (ШУ), шины данных (ШД) — переключательных устройств, обеспечивающих передачу сигналов в одном или дйух направлениях. Функционирование МПМ соответствует обш.ему принципу программного. управления (см. п. 5.1.1). Наличие большого числа внутренних регистров МП позволяет за счет рационального размещения данных, организации обращения к подпрограммам и адресации резко сократить число обращений к [c.142]

На уровне ЗА используется терминальный комплекс, образованный ЕС ЭВМ и подключенными к ней векторными графическими дисплеями (ВГД) типа Дельта или ЭПГ и цветными растровыми дисплеями (ЦРД) типа ГаммЗ-4.1 [6]. Подключение дисплеев к ЕС ЭВМ осуществляется через унифицированную магистральную систему обмена информацией (УМСО), выполненную по схеме общей шины в стандарте КАМАК [2]. [c.299]

Первый TEA СОз-лазер с ограничением разрядного тока был предложен Болье (рис. 2.2). В этом варианте один из электродов разрядного промежутка выполнен секционированным и представляет собой набор стержней небольшого диаметра, присоединенных к общей шине источника питания через развязывающие сопротивления. Работоспособность такой схемы обусловлена совместным действием двух факторов снижением скорости образования дуговых каналов вследствие ограничения тока разряда и сохранением достаточно высокого напряжения (равным или больше напряжения зажигания) на каждом промежутке при пробое остальных промежутков. Оба эти фактора заметно прояв- [c.50]

При появлении приказа или вызова залипающими кнопками 1КП или контакгами вызывных реле iBP на анодную цепь этажного тиратрона 1ЭТ Ti) и сетку подается напряжение постоянного тока на анод 110 В, а на сетку с этажного делителя напряжения — 75 В. При этом тиратрон, в катодную цепь которого включено постоянное сопротивление R = 9,l кОм, поджигается, засвечивая этажный фоторезистор 1ФЗ этого этажа отраженным светом, если против этажного тиратрона находится светлая отражающая часть обода, что соответствует местонахождению кабины ниже этажа первого вызова или приказа. Этажные фоторезисторы всех этажей имеют выход на общую шину, подающую питание на катушку высокоомного реле выбора направления РВН, которое включает своими 3. контактами реле РУВ и РЗ, а последние — контакторы В и Б. [c.183]

За начало всех электроцепей принимается 101 зажим, так как на него подается 110В от выпрямителя через предохранитель цепи управления, а за конец — катушка реле, контактора или общая шина контактов кнопок управления лифтом. [c.32]

Р-контакт РД (97А—119) в общей шине кнопок вызова и приказа обеспечивает невозможность регистрации другого вызова или приказа во время движения кабины к заданному зтажу [c.42]

РОД— замкнуты, а ВР2-2 в цепи общей шины кнопок управления из машинного помещения и ВР2-4 в цепи катушки РВ5 — разомкнуты. При исправности всех блокировочных и защитных устройств, закрытых и запертых дверях шахты и кабины включено реле РКД по цепи Л61 — ПрЗ—101—М — Кн Стоп — 121 — ВК— 131— ВНУ — 141 — В2—151 — Кн Стоп — 161 — ВЛ — 171— СПК —201—ДК —243 —ДЗ и ДШ всех этажей — 249—201А — КБР — 97А — РЗД — 249А — катушка РКД. [c.43]

Режим управления лифтом из машинного помещения. Для перевода лифта в этот режим рукоятку переключателя режимов работ ВР2 устанавливают в положение Управление из машинного поменхе-ния . При этом контакты переключателя ВР2-2 и ВР2-4 замыкаются, а ВР2-1 и ВР2-3 размыкаются. Обесточиваются общие шины контактов кнопок вызова [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...