Давления контактные в соединениях

Давления контактные в соединениях с гарантированным натягом — Соединения дисков и валов 10 , 102 [c.684]

Сварное соединение — неразъемное соединение деталей с помощью сварного шва. Сварка деталей основана на использовании сил молекулярного сцепления при местном нагреве их до плавления (сварка плавлением — термическая, газовая, электродуговая и ее разновидности) или разогреве стыка с применением давления (сварка давлением — кузнечная, трением, индукционная, электро-контактная). В настоящее время освоена сварка всех конструкционных сталей, включая высоколегированные, цветных сплавов и пластмасс. [c.24]

Основным признаком всех видов сварки давлением (контактная, диффузионная, холодная, трением и др.) является пластическая деформация металла в зоне контакта соединяемых деталей, необходимая для образования сварных соединений. При сварке происходит принудительное образование межатомных связей между кристаллическими решетками соединяемых деталей. Выделяют три основные стадии процесса образования сварного соединения при сварке давлением [c.105]

Плавление основного металла при сварке осуществляется с целью соединения между собой свариваемых деталей. Идеальным в отношении затрат теплоты представляется такое тепловыделение в источнике, при котором обеспечивалась бы минимальная глубина проплавления сопрягаемых поверхностей, а присадочный металл не требовался бы вовсе или входил в соединение в минимальном объеме. Если не рассматривать диффузионную сварку и пайку, при которых детали нагреваются полностью, и сварку трением, при которой полного плавления металла не достигается, наиболее близко этому требованию отвечает высокочастотная сварка и некоторые виды контактной сварки (точечная, шовная, рельефная). В перечисленных способах сварки суш,ественная роль в образовании соединения принадлежит давлению, что позволяет плавить основной металл незначительно. Ограничимся рассмотрением случаев плавления основного металла в способах сварки без применения давления. [c.228]

Вал токосъемника установлен на двух шариковых подшипниках и с одной стороны (на рис. 16.2 справа) имеет посадочное место для соединения через муфту е валом вращающегося объекта, а с другой стороны расположена муфта 2 е клеммником, к элементам которого припаивают провода от датчиков электрических сигналов, расположенных на вращающемся объекте, и медные провода 3 от контактных колец 6. Медные контактные кольца отделены от вала изоляционными втулками. Медно-графитовые втулки 7 установлены на двух плоских основаниях и медными проводами соединены со штепсельным разъемом 1. Щетки прижимаются к кольцам с помощью изолированных от них поршеньков 5, которые подвергаются воздействию сжатого воздуха через эластичную диафрагму 4. Оптимальные усилия прижатия щеток достигаются при давлении воздуха в камерах 8, равном 30— 40 кПа. [c.319]

Контактные напряжения в соединении. В зоне сопряжения деталей будут действовать контактные давления (радиальные напряжения) q, которые распределены по длине соединения (вдоль оси а) обычно существенно неравномерно (см. рис. 31.2, на котором показаны напряжения, действующие на деталь 1), так как равномерной деформации препятствуют выступающие части деталей. [c.494]

Из этого неравенства следует, что нагрузочная способность соединения определяется (при заданных материалах и размерах деталей) номинальными (средними) контактными давлениями. Эти давления зависят от натяга в соединении и условий работы (температуры и т. д.). [c.495]

Среднее контактное давление в соединении по формуле (2.3) [c.42]

Расчет распределения давлений в соединении оболочек можно произвести по уравнению (4.6). Для численного решения задачи необходимо иметь зависимость контактных смещений от давлений K=j(Q)- Такую зависимость можно получить экспериментально либо принять из работы [40]. [c.82]

На рис. 5.2 показано изменение контактных давлений в соединении оболочек, имеющих следующие размеры гю = 25,4 мм Лго = = 35,15 мм Ai = /22 = 5,5 мм А = 0,133- Е = 2 10 МПа v = 0,3 1= 16 мм. [c.82]

После расчета распределения нагрузки в соединении можно определить напряжения и деформации в его элементах. Для этого следует провести расчет каждой детали при известных теперь нагрузках на контуре. На рис. 9.16, б показано изменение относительных контактных и контурных напряжений во впадинах зубьев. Существенно, что наибольшие напряжения концентрируются не в центре впадины (как при растяжении стержней с надрезами), а в точке, отстоящей от центра приблизительно на 30°. Если принять равномерное распределение давлений вдоль рабочей грани зубьев, то максимальные контурные напряжения во впадинах изменяются незначительно (не более чем на 10%)- [c.176]

Бесконтактные. В механических уплотнениях уплотняющим элементом является твердое тело. Бесконтактные механические уплотнения (группа 1) имеют зазор между уплотняемыми поверхностями, через который неизбежно утекает жидкость. Они применяются для уплотнения подвижных соединений пар вращательного и возвратно-поступательного движения, так как в них мала потеря мощности на трение и нет износа деталей, что определяет высокую надежность и долговечность. После бесконтактного уплотнения должна быть полость для отвода утечек, поэтому они часто используются в качестве первой ступени, предназначенной для понижения давления перед контактным уплотнением второй ступени. Утечки по возможности уменьшают за счет увеличения гидравлического сопротивления. Для вязких рабочих жидкостей применяют щелевые уплотнения кольцевого или торцового типа (группы 1.1 и 1.2 табл. 1). Конструкции уплотнений осуществляют в виде плавающих втулок (рис. 2, а) или плавающих колец (рис. 2, б) с возможно малым зазором между уплотняемыми поверхностями. Плавающая втулка 3 применяется при малом биении и перекосе вала 1 относительно корпуса 2. Втулка может само-устанавливаться по торцу корпуса под действием пружины 4 и давления Рс в полости и совершать вместе с валом радиальные перемещения. Уплотнение с несколькими плавающими кольцами (рис. 2, б) допускает более значительные перекосы вала и более высокие перепады давления. Торцовые щелевые уплотнения [c.11]

Принципиальная схема одного из подобных соединений показана на рис. 5.115, а. При монтаже упругий элемент ниппеля 2 деформируется, обеспечивая требуемое контактное давление в соединении, которое будет возрастать пропорционально давлению жидкости. [c.582]

Сварка давлением с нагревом и оплавлением характеризуется высокой температурой нагрева зоны соединения, превышающей температуру плавления свариваемого металла. На поверхности соединяемых деталей тонкий слой металла оплавляется. Под действием прилагаемого давления жидкий металл при некоторых способах сварки может выдавливаться из зоны соединения, например при сварке трением, контактной стыковой сварке оплавлением. С жидким металлом выносятся за пределы зоны соединения загрязнения поверхности. Вокруг соединения образуется наплыв выдавленного металла -грат, который после сварки удаляется. Соединение образуется за счет деформации нагретых, но не расплавленных слоев металла, находившихся под оплавленным слоем. При контактной точечной и роликовой (шовной) сварке расплавленный металл остается в зоне соединения и после прекращения нагрева кристаллизуется между соединяемыми поверхностями под давлением, образуя сварное соединение. [c.7]

Сварка с применением ТМ- и Т-процессов происходит при введении в соединяемые заготовки механической энергии, вызывающей их совместную пластическую деформацию. При этом тепловая энергия может вводиться, а может и не вводиться в соединение. Чаще всего она необходима для облегчения процесса его пластического деформирования (явление термопластичности). Такие процессы носят название сварки давлением. К ним относят контактную, холодную и диффузионную сварку, сварку трением, взрывом и т.д. [c.9]

Контактная сварка в настоящее время является наиболее распространенным видом сварки пластическим деформированием (давлением). Процесс образования соединения элементов детали осуществляется путем нагрева их проходящим током и пластическим деформированием металла в месте контакта. [c.132]

Отношение fJF = k называется коэффициентом уравновешивания, а обратная ему величина Mk — степенью разгрузки уплотнения. Правильным подбором отношения k = fIF можно получить поверхностное контактное давление колец ниже удельного давления рабочей среды даже без учета разгружающего действия давления жидкости в зазоре между кольцами и одновременно обеспечить требуемую герметичность соединения и минимальные потери на трение. В связи с последним следует указать, что потери [c.606]

Уплотнения приработкой деталей и прокладками. Герметизацию неподвижных соединений осуществляют различными средствами (преимущественно прокладками) зазора между сопрягаемыми деталями, причем контактное давление в соединении должно превышать давление уплотняемой среды. [c.572]

Контактные давления в соединениях зависят от вида соединений, условий работы, материала соединяемых деталей и т. д. При соединении тонкостенных колец (рис. 4.19, с) контактное давление может быть рассчитано по формуле [ 18 ] [c.147]

Большое влияние на точность штампуемых изделий имеют деформации от изгиба стола и подвижной траверсы, а также упругие деформации от вертикального сжатия листов траверсы. Вследствие деформаций траверсы и станины на поверхностях, передающих контактные давления, и в местах соединения продольных плит друг с другом возникают также значительные переменные касательные силы, вызывающие в зонах контакта знакопеременные напряжения растяжения — сжатия. В сочетании с высокими пульсирующими растягивающими напряжениями от изгиба это может приводить в связи с повторными нагрузками пресса к контактной усталости. Определение напряжений в узлах осложняется также наличием касательных сил и неравномерным распределением нагрузки по соединительным элементам (втулки, валики). [c.509]

Применяемые при контактной сварке большие силы тока (в десятки и сотни тысяч ампер) обеспечивают быстрый нагрев изделия в месте сварки, а приложенное давление дает прочное соединение. Длительность сварки — доли секунды. [c.327]

Термоконтактную сварку выполняют нагретым инструментом используется для соединения труб, листов и особенно пленок. Свариваемые поверхности доводятся до вязкотекучего состояния контактным нагревом от металлического инструмента, от которого сообщается и давление, необходимое для соединения деталей. В зависимости от свариваемых деталей в качестве инструмента используют вращающиеся ролики, пластины в виде ножей, электроутюги, клещи, переносные прессы. В стационарных условиях используют различные прессы (консольные ПС-100, ПС-300 и портальные ПС-400, ПС-12), которые позволяют за один цикл выполнить шов длиной 0,4— 3,75 м и шириной 50—70 мм. [c.244]

Если шпонки используют в качестве направляющих при осевом перемещении деталей под нагрузкой (подвижные шпоночные соединения), то допускаемые контактные давления в соединении ограничивают во избежание заедания и уменьшения износа. При незакаленных поверхностях и малой скорости перемещения принимают 1о]см =1,0-7- 3,0 кгс/мм . [c.87]

В этих работах принимали, что радиальный натяг в соединении (разность фактических радиусов вала и втулки) компенсируется лишь деформацией сплошного вала бесконечной длины. Влиянием упругой деформации втулки пренебрегали (абсолютио жесткая втулка) из-за отсутствия приемлемого решения для осесимметричной втулки конечной длины, нагруженной неравномерным внутренним давлением. Полученные результаты показали характер распределения контактных давлений в соединении, а также влияние на распределение давлений сил трения. [c.82]

По характеру работы уплотнения можно разделить на две большие группы несамоуплотняющиеся и самоуплотняющиеся. В несамоуплотняющихся контактное давление, созданное между сопряженными поверхностями, уменьшается от действия давления уплотняемой среды. К ним относятся, например, прокладки во фланцевых соединениях. Когда затягивается стык, прокладка деформируется и создается необходимое контактное давление, обеспечивающее непроницаемость соединения. Давление рабочей среды разгружает стык от стягивающей нагрузки. Применение прокладок ограничивается их малой универсальностью. Так, прокладка из резины разрушается от стягивающего усилия при давлении более 10 Kzj M . Прокладки из меди после однократного использования теряют пластичность, а чаще всего деформируются настолько, что повторная установка их невозможна. [c.181]

Сущность этого способа заключается в создании между контактными поверхностями сопряженных деталей масляной прослойки, находящейся под высоким давлением. Благодаря высокому [в пределах 98 Мн1м (1000 кГ1см )] и очень высокому 1в пределах 98—146 Мн м (1000—2000 кПсм )] давлению масла происходят такие упругие увеличения диаметра втулки и уменьшения диаметра вала, что непосредственный контакт сопрягаемых поверхностей почти полностью ликвидируется. Таким образом, соединение с гарантированным натягом как бы превращается в соединение с зазором, что уже само по себе совершенно меняет условия разъединения сопрягаемых деталей. [c.489]

Реакция взаимодействия металла с углекислотой протекает в результате диссоциации окиси углерода 2С0г 2С0+02. При этом свободный кислород активно окисляет металлы, окислы которых имеют меньшую упругость диссоциации, чем парциальное давление кислорода в контактной зоне. Экспериментальные данные [93] показывают, что при температуре контакта отливки и формы давление окиси углерода в системе Fe—СО—СО2 возрастает с повышением температуры, что подтверждает направление реакции в сторону окисления металла. При температурных условиях контакта отливки и формы окись углерода является устойчивым химическим соединением и поэтому не может [c.98]

При отсутствии давления в системе минимильное контактное давление <7 j на поверхности прокладки, достаточное для обеспечения герметичности в соединении, зависит в основном от материала прокладки. Ориентировочные значения для некоторых материалов приведены в табл. 194. [c.274]

Давление на контактных поверхностях прокладки создают затяжкой болтов. Если повышать удельные давления при постоянном внутреннем давлении, воздействующем на соединение, скорость утечки снижается в соответствии с уменьшением объема пор, асимптотически приближаясь к минимуму. Поскольку упругая отдача (возвращение к прежним размерам после снятия нагрузки) уплотнений из мягкого материала не достигает 100 %, сохраняется частичное уплотнение структуры. В связи с этим после снятия нагрузки и повторного нагружения для данной скорости утечки требуется меньшее удельное давление. На рис. 10.6, а показана зависимость скорости утечки азота через паронитовую прокладку толщиной 3 мм от контактного давления при воздействии (сплошная линия) и снятии (пггриховая линия) нагрузки. Внутреннее давление азота в сосуде составляло 4 МПа. Если же, наоборот, повышать внутреннее давление, а контактное давление оставлять постоянным, скорости утечки через прокладку возрастают. При этом сопротивление течению существенно зависит от размера пор материала. При небольшом уплотнении структуры скорость утечки резко возрастает при высоком контактном давлении зависимость скорости утечки от внутреннего давления уменьшается (рис. 10.6, б). [c.299]

Применяемые в сварочном производстве методы сварки по способу соединения поверхностей заготовок делятся на три класса термический, механический, термомеханический. При термических методах сварки происходит расплавление кромок свариваемых заготовок. Если при этом не получается качественного шва, в зазор вводится присадочный материал. После затвердевания образовавшейся сварочной ванны получается соединение — сварной шов. Согласно ГОСТ 19521-74, к термическим методам сварки относят электродуговую, электрошлаковую, газовую, электронно-лучевую, плазменную, термитную, лазерную и др. При механических методах сварки соединение заготовок происходит путем совместной пластической деформации соединяемых поверхностей за счет приложения внешнего усилия. К этим методам относят сварку трением, взрывом, холодную, ультразвуковую и др. При термомеханических методах сварки одновременно с приложением внешне1 о давления, материал в зоне соединения нагреваютдля снижения сопротивления деформации и в целях повышения его пластичности. К термомеханическим методам сварки относят контактную, диффузионную, газопрессовую, кузнечную и др. [c.324]

Когда давление масла превысит сопротивление, оказываемое кромками маслораспределительной канавки, масло начнет течь между контактными поверхностями втулки 10 и вала 9, расширяя втулку и сжимая вал. Подают масло в соединение до тех пор, пока его давление не достигнет расчетного или масло не покажется наружу из-под втулки. После этого соединение распрессовывают при помощи пресса или съемника. [c.260]

К основным особенностям нового способа активированной прессовой пайки жаропрочных сплавов относятся введение жидкого припоя в зазор или образование его путем контактно-реактивного плавления с последующим частичным или -полным удалением жидкой фазы из зазора в результате приложения давления и дальнейшим соединением металлов по способу диффузионной пайки. Преимущества такого способа пайки связаны с активированием поверхностного слоя соединяемых сплавов при взаимодействии их с жидким припоем, в результате диспергации и удаления окисных пленок с жидкой фазой при выдавливалии ее из зазора под действием извне приложенного давления. При этом облегчается возможность сцепления соединяемых металлов черва очень тонкий слой жидкой фазы, при наличии которого проявляется механизм контактного упрочнения или непосредственного схватывания соединяемых поверхностей. [c.304]

Изгибные деформации в соединении существенно увеличиваются в результате действия внутреннего давления. При этом привалочные поверхности фланцев поворачиваются друг к другу, неравномерно (вдоль радиуса) сжимая прокладку. Одновременно осевая составляющая внутреннего давления ослабляет давление фланцев на уплотнение. При определенных соотношениях внешних нагрузок и жесткостей составных элементов конструкции возможна разгерметизация аатвора, если сжимающие напряжения в прокладке будут меньше некоторой величины qmia- Если контактное давление а на прокладку окажется больше предельного обжатия < о> потеря плотности соединения может произойти из-за выдавливания уплотнения. [c.202]

Предложенная в настоящей работе методика решения контактных задач МКЭ и ПМГЭ позволяет рассмотреть совместную деформацию диска и вала в условиях переменного в осевом направлении напряженного состояния. Алгоритм контактного взаимодействия обеспечивает учет изменения граничных условий (освобождение от натяга на части контактной площадки), благодаря чему можно получить реальное распределение давлений в соединении и достоверную картину напряженного состояния диска в зоне расточки одновременно. [c.209]

При малых вылетах L/Dq, характерных для шпиндельных оправок, точность обработки определяется контактными перемещениями воЬ+бо, величина которых определяется качеством прилегания хвостовика оправки к расточке шпинделя. Для хорошего прилегания необходимо обеспечить небольшие отклонения формы хвостовика в конической расточки шпинделя изготовить хвостовик оправки с углом конуса, равным или на 1 больше, чем у расточки шпинделя притирать хвостовик оправки по расточке шпинделя создавать в соединении хвостовик оправки — расточка шпинделя давление порядка 7—10 МПа, что имеет особое значение при некачест-Еенном изготовлении хвостовика и при взносе поверхностей соединения. [c.139]

На основе нитрита натрия были в разных странах созданы смеси ингибиторов, которые частично действуют как контактные и частично как летучие ингибиторы. Было предложено к нитриту натрия добавлять мочевину [41], бензоат аммония [42], уротропин [4]. При гидролизе и диосоциащии этих соединений в атмосферу выделяется аммиак, который обладает защитными свойствами по отношению к черным металлам. Как было показано в работе [43], при давлении аммиака в атмосфере, равном 2—4 мм рт. ст., черные металлы защищаются от коррозии во влажных атмосферах полностью. При этом было установлено, что аммиак, выделяясь в атмосферу, захватывает и азотистую кислоту, которая, как было показано выше, обладает высокими защитными свойствами. [c.180]

Для труб из мягких металлов применяют соединения с развальцовкой трубы (рис. 3.33, г), в которых область контакта распространяется по всей конусной поверхности. Эти соединения эксплуатируют при средних давлениях рабочей среды" (да 20 МПа) Для труб из полимерных материалов при низком давлении рабочей среды (до 1,5 — 2,0 МПа) применяют уплотнения, показанные на рис. 3.37. Во всех рассмотренных уплотнениж контактное давление создается в результате затяжки резьбы накидной гайкой, являющейся илoвьпvl элементом уплотнения. Соеди- [c.143]

В первом случае соединению подвергаются преимущественно детали из реактоп-ластов, армированных главным образом стеклянными волокнами. Развитие способа началось с момента расширения применения полиэфирных и эпоксидных стеклопластиков в производстве крупногабаритных изделий сложной формы элементов корпусов судов, средств спасения на воде, цистерн, контейнеров, оболочек и т. п. Желание выполнять сборку при отсутствии точной подгонки крупногабаритных элементов конструкции и без приложения большого давления привело в начале 60-х гг. прошлого века к появлению рассматриваемых неразъемных соединений. Развитию метода способствовало хорошее освоение к тому времени технологии контактного формования деталей из стеклопластиков и намотки. В настоящее время он распространился и на изделия из других типов ПКМ. [c.542]

Соединения с натягом широко применяют на практике для передачи вращающего момента, осевой силы, изгибающего момента. При посадках с натягом на поверхности контакта действует нормальное контактное давление р, обусловленное совместными упругими деформациями деталей, которое вызывает появление на поверхности соединения сил трения, способных воспринимать внешние осевые и окружные силы. Действующие со стороны ступицы на вал окружная и радиальная силы вызывают перераспределение давления. В цилиндрических косозубых, конических зубчатых и червячных передачах соединения вал-С гупица нагружены, кроме того, изгибающим моментом от осевой силы в зацеплении. Этот момент также вызывает перераспределение давления. Вследствие такого перераспределения на торце детали давление в соединении вал-ступица может оказаться равным нулю. Тогда произойдет так называемое раскрытие [c.59]

Вращающиеся пары трения скольжения работают в реальных условиях при действии на контактных площадках не только нормальных, но и касательных сил. Кроме того, наличие в соединении значительных по величие зазоров, а также динамический характер нагрузок сопровождается периодически повторяющимися пере-ко сами деталей, что сущеотв нны,м образом изменяет картину распределения удельных давлений и сокращает арок службы деталей трущейся пары. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...