ЭКСПЛУАТАЦИЯ АППАРАТУРЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КРАНАМИ

Глава пятая ЭКСПЛУАТАЦИЯ АППАРАТУРЫ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КРАНАМИ [c.88]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

В основу разработки структурной схемы положены математическая оценка структурной надежности, техническая надежность, определявшаяся по результатам стендовых испытаний в различных режимах работы, а также эксплуатационная надежность. Последняя в силу недостатка информации о работе кранов с дистанционным управлением еще недостаточно изучена. Характеристика эксплуатационной надежности определяется при использовании технических средств в процессе воздействия всех факторов, влияющих на надежность. К ним относятся вибрации, влажность, температура и ее перепады, запыленность, наличие агрессивных газов в окружающей среде и т. д. Кроме того, важное значение имеют параметры силовой сети, питающей систему, и параметры аппаратуры системы, правильность выбора комплектующих изделий, а также фактические условия технической эксплуатации, в которые входят качество обслуживания во время эксплуатации, своевременность профилактических мероприятий, качество ремонтов и др. На основании полученных объективных эксплуатационных данных должны вноситься соответствующие коррективы в аппаратуру данной системы для достижения ее высокой эксплуатационной надежности. [c.6]

Ввод в эксплуатацию крана после монтажа системы. После окончания всех работ по монтажу аппаратуры системы разрешение на ввод крана в постоянную эксплуатацию выдает местный орган Госгортехнадзора. Для получения разрешения предприятие — владелец крана направляет в Госгортехнадзор соответствующее письмо с техпаспортом и новой принципиальной схемой крана. На основании этих документов Госгортехнадзор направляет своего инспектора для осмотра и проверки в действии крана. По заключению инспектора, если в нем не будет сведений, нарушающих положение о дистанционном управлении кранами, Госгортехнадзор производит перерегистрацию крана (может снять кран с учета) и выдает разрешение на его постоянную эксп.туатацию. В случае отрицательного заключения инспектора Госгортехнадзор дает письменное разъяснение владельцу крана о причинах отказа в перерегистрации, что обязывает последнего устранить все замечания и недостатки. При получении разрешения на ввод в эксплуатацию данного крана предприятие до начала его эксплуатации составляет акт приемки крана службой для обслуживания. В нем указываются дата ввода крана в постоянную эксплуатацию с дистанционным управлением, количество технологических рабочих, которые должны быть обучены и аттестованы для управления данным краном, и количество пультов, необходимых операторам. Акт подписывается членами комиссии и утверждается руководителем предприятия. [c.88]

Долговечность — это свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. При этом предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации системы либо требованиями безопасности, что огаварива-ется в технической документации. Количественно долговечность оценивается техническим ресурсом, сроком службы. Из сказанного очевидно, что при недостаточной квалификации и невысоком уровне технической оснащенности обслуживающего персонала, слабой организации регламентных профилактических мероприятий и ремонтных работ с плохим материально-техническим обеспечением не может быть достигнута высокая надежность работы аппаратуры дистанционного управления кранами в эксплуатации. [c.90]

В процессе эксплуатации системы дистанционного управления возникают также неисправности, связанные с фактором качества изготовления отдельных изделий. Например, в пускателях типа ПМЕ происходит отрыв контактов от мостиков, что вызывает вначале подергивание того или иного механизма крана во время работы, а затем и его остановку. Отказ в работе механизмов крана иногда связан с повреждением избирательной ячейки платы блока управления. Чаще всего наблюдается межвитковое замыкание в обмотке катушек индуктивности торов, что также является следствием некачественного изготовления. Нередко в поставляемых установках изготовленные шкафы аппаратуры не имеют заданного исполнения ЛР54, что потенциально способствует развитию условий для возникновения неисправностей. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...