БЕСКОНТАКТНАЯ АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ

БЕСКОНТАКТНАЯ АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ [c.24]

В системах управления АЛ используют аппараты переменного тока напряжением ПО В и постоянного тока напряжением 24 В. Постоянный ток используют в цепях бесконтактных элементов управления, а также в цепях питания электромагнитов и электромагнитных муфт. Командные устройства управления, а также пусковая и релейно-контактная аппаратура работают преимущественно в цепях переменного тока. [c.170]

Литейные линии работают с высоким темпом (8—30 сек). Следовательно, аппаратура с техническим ресурсом 10 срабатываний при цикле 20 сек (Ростсельмаш), коэффициенте использования 0,8 и двухсменной работе должна выйти из строя за 1,5 г., а при цикле 8—10 сек (линия типа Сибсельмаш) — за 4 мес. эксплуатации. Следовательно, аппаратура управления с техническим ресурсом 10 срабатываний непригодна даже для линий с низкой производительностью (цикл 30 сек). На автоматических формовочных линиях надо применять аппаратуру со сроком службы не менее 3—5-10 срабатываний, что для линий с циклом 20 сек составит более 5 лет. С этой точки зрения наиболее надежной является низковольтная аппаратура постоянного тока, бесконтактные путевые выключатели и гидравлическая аппаратура, выпускаемые нашей промышленностью. Пневматическая аппаратура и, особенно, распределители [c.137]

Число контактных элементов, обеспечивающих безопасную работу лифта, практически мало зависит от системы и аппаратуры управления, и поэтому при сопоставлении структурных схем управления не учитывается. Однако число этих элементов в схемах управления достаточно велико и не может не оказывать влияния на степень надежности работы лифтов. Замена контактных элементов безопасности бесконтактными в большинстве случаев невозможна или нецелесообразна, но замена их магнитоуправляемыми герконами во многих устройствах возможна и перспективна, в частности для дверных контактов. [c.109]

В устройствах кодового управления формирование управляющих и известительных приказов, их передача и прием выполняются бесконтактной аппаратурой, а связанные с передачей и приемом приказов пуск, настройка устройств, восприятие команды или извещения— релейно-контактными приборами. [c.390]

Регулирование методом импульсного управления предусматривает снижение скорости Путем многократного включения и отключения двигателя от сети. Требуемое значение средней скорости обеспечивается подбором времени включения и отключения электродвигателя. Автоматическое управление импульсными режимами желательно осуществлять с применением бесконтактной аппаратуры. Электропривод [c.166]

Как видно из описания, чередование движений элементов станка осуществляется аппаратурой управления по сигналам бесконтактных датчиков. Когда упоры, размещенные на подвижных элементах или связанные с ними, занимают определенное положение относительно бесконтактных датчиков, они срабатывают, посылая сигнал на движение или остановку элементов станка. [c.145]

Аппаратура управления электроприводом является комплексом, включающим контактные и бесконтактные устройства коммутации в цепях электродвигателя, преобразователей энергии и управления, а также элементы защиты электрических цепей. [c.13]

При управлении несколькими конвейерами из одного центрального пункта чрезвычайно важно иметь наименьшее число соединительных проводов. Известны системы управления с передачей большого числа команд по двум проводам. Часто по тем же проводам производят передачу телефонных переговоров и различных сигналов. Применительно к управлению конвейерными установками пригоден способ, основанный на временном разделении командных сигналов. Для этой цели могут быть использованы как шаговые искатели, так и бесконтактная аппаратура. Последняя существенно повышает надежность действия установки. [c.689]

Для управления отдельными механизмами, участками, поточными и автоматическими линиями создаются весьма сложные схемы с большим количеством контактной и бесконтактной аппаратуры. Автоматические схемы управления электро-, пневмо- и гидроприводом получают все большее распространение. Широкие перспективы в области автоматизации процессов штамповки открылись в связи с созданием новых бесконтактных логических элементов, статических преобразователей и различных систем программного управления. [c.3]

В период группового этапа развития основным аппаратом был рубильник, посредством которого включали и выключали двигатель. В период индивидуального этапа создаются схемы автоматического управления двигателями, а следовательно, и большое количество аппаратуры кнопки, конечные выключатели, магнитные пускатели, различные реле, электромагниты и т. д. Современный (многодвигательный) этап развития электропривода характеризуется использованием сложных схем управления, блокировок, сигнализации и, в связи с этим, применением большого разнообразия различной контактной и бесконтактной аппаратуры. [c.5]

Поэтому в последнее время все более широкое применение в схемах автоматического управления находит бесконтактная аппаратура, элементы которой не имеют подвижных частей [,8, 9, 10, 12, 54]. Бесконтактная аппаратура имеет более длительный срок службы, значительно большее быстродействие, не подвержена влиянию внешней среды и в меньшей степени нуждается в обслуживании. [c.24]

Особенно перспективным можно считать применение бесконтактной аппаратуры в случае требования повышенной надежности или логической сложности и высокого быстродействия к схеме управления, а также в случае работы аппаратуры управления в тяжелых атмосферных условиях или агрессивных средах и при невозможности подрегулировки аппаратуры в процессе эксплуатации. [c.73]

Налаженный электротехнической промышленностью выпуск бесконтактной аппаратуры — датчиков, путевых выключателей, логических элементов (ЭЛМ и ЭТ), — обладающих высокой надежностью, быстродействием и долговечностью, позволяет создавать схемы управления, работающие без перебоев с легкой сменой аппаратов. Однако проектирование схем управления на бесконтактной аппаратуре задерживается вследствие того, что электропромышленность еще не удовлетворяет все необходимые запросы. [c.227]

В целях создания схем управления с высокой надежностью необходимо более широко применять бесконтактную аппаратуру со штеккерами, которые дают возможность произвести быструю их замену. [c.227]

Системы управления бесконтактной аппаратурой [c.38]

Бесконтактная аппаратура на кремниевых вентилях с точки зрения управления может быть предназначена для двух режимов работы включено — отключено и регулирование напряжения на потребителе. [c.38]

Вообще от системы управления бесконтактной аппаратурой, установленной на первичной стороне трансформатора, требуется высокая симметрия по фазе импульсов отпирания тиристоров. Так, согласно [Л. 1] для трехфазных систем управ- [c.41]

Электрооборудование кранов состоит из блоков памяти и подачи команд 3—5, релейных блоков отработки команд 6—8, блоков бесконтактных выключателей 15, 17, 19, блока питания 20 аппаратуры ДПУ, электрооборудования 21, управления механизмами кранов и грузозахватными устройствами 9—12, соответствующих электродвигателей механизмов 13, 14, 16, 18. Блоки подачи команд и хранения памяти предназначены для формирования команд и их запоминания. Релейные блоки служат для отработки подаваемых команд и передачи их на аппаратуру управления электроприводами механизмов кранов. Блоки бесконтактных 176 [c.176]

При выполнении заданной программы тем или иным механизмом срабатывает соответствующий бесконтактный путевой выключатель, который размыкает цепь питания аппаратуры управления электроприводами и одновременно подает сигнал на блоки хранения в памяти и подачи команд. [c.177]

В системах ЦПУ применяются следующие виды управления кулачковые, аппаратные, микропрограммное и программируемое. Кулачковое управление осуществляется программатором с шаговым приводом или на основе штекерной панели. Аппаратное управление использует релейно-контактную или бесконтактную аппаратуру. Его целесообразно применять при небольшом числе простых стандартных циклов, которые мало отличаются друг от друга. [c.329]

Системы автоматического регулирования, логического управления и блокировок строятся в основном на серийной электронной аналоговой аппаратуре, бесконтактных и контактных логических и релейных устройствах. Схемы, компоновка этих устройств и их связи выполняются в соответствии с типовыми техническими решениями, принятыми для энергоблоков [1,3, 20, 25]. [c.481]

Для управления пассажирскими лифтами до настоящего времени в основном применяется контактная аппаратура с электромагнитными приборами. Однако в связи с развитием электроники и появлением новых средств бесконтактной автоматики появилась тенденция к замене части или всей релейно-контактной аппаратуры бесконтактной автоматикой. Особенно это касается вызывных запоминающих и позиционно-согласующих устройств, тогда как выходные и вспомогательные устройства осуществляются пока на релейно-контактной [c.7]

Позиционное устройство выполняется в виде многоразрядных датчиков, устанавливаемых на кабине (обычно на крыше) и взаимодействующих с неподвижными экранами или отводками в шахте. Число датчиков равно числу разрядов кода. Цифровое управление может осуществляться как на релейной аппаратуре, так и на бесконтактных элементах или на комбинации тех и других, образующих селектор—релейный или транзисторный. [c.88]

Для запуска, управления и создания безопасных условий работы электродвигателей применяют аппаратуру контактного или бесконтактного действия, которую делят на пусковую, командную, промежуточную и защитную. [c.62]

В настоящее время в схемах релейно-контакторного управления широко применяется слаботочная аппаратура телефонные реле, шаговые искатели и пр. Применение такой аппаратуры не только не снижает, но иногда превосходит надежность работы схем с аппаратурой обычного исполнения. Габариты слаботочной аппаратуры несравненно меньше и требуют для монтажа мало места. Наряду со схемами релейно-контакторного управления, широкое применение находят схемы бесконтактного управления, выполняемые на базе электронно-ионной аппаратуры 28 [c.28]

Создание и широкое использование типовых средств и аппаратуры для автоматического распределения грузов по заданным пунктам — адресам, автоматического контроля и управления конвейерной системой на базе единой унифицированной аппаратуры в блочном, легко заменяемом исполнении для всех разновидностей подвесных конвейеров. Для новых конструкций характерно применение бесконтактных систем адресования и датчиков управления. [c.8]

Более надежным является цифровое управление, выполненное на бесконтактной аппаратуре с применением вместо дешифраторной пирамиды дешифраторной матрицы на диодах, что связано с увеличением общего числа элементов в схеме управления лифтами. [c.90]

При разработке рассматривают элементы двух основных типов — контактные релейные и бесконтактные электронные. Анализ описанных выше схем показывает, что частота работы элементов невысока и приблизительно кратна периоду повторения технологического цикла, время которого измеряется секундами. Столь низкие требования по быстродействию могут быть удовлетворены практически любой существующей аппаратурой. Однако аппаратура управления должна принимать сигналы, поступающие от датчиков прохождения составов, а они могут быть приняты только в том случае, если время срабатывания элемента, воспринимающего сигнал, меньше длительности последнего. Длительность же сигналов, поступающих от датчиков прохождения составов, зависит от скорости последних и конструкции датчика и колеблется для систем Транспрогресс от нескольких миллисекунд до нескольких десятков миллисекунд. При этих условиях схема управления будет работать, если она построена на бесконтактных элементах или быстродействующих электромагнитных реле. [c.223]

Кинематическая схема трехпильного форматного станка ЦТЗФ-1 приведена на рис. 120. Секционная станина состоит из левой 2 и правой 18 стоек, связанных поперечными траверсами — верхней 13 и нижней (на рисунке не показана). На верхней траверсе установлены пильные головки 5 для продольного и 7 для поперечного пиления. Для настройки пильных головок по высоте имеются винтовые механизмы с маховичками 6. Шестеренно-реечными механизмами 11с. маховичками 4 настраивают пильные головки 5 и 10 щ ширину выпиливаемой заготовки. При вращении маховичков пильные головки скользят по направляющим 12 вдоль траверсы. На траверсе 13 установлена тяга с хомутиками для фиксирования крайних положений головки 7. На тяге же прикреплены упоры, воздействующие на бесконтактные датчики, посылающие сигналы в аппаратуру управления на остановку головки и включение движения стола. Возвратно-постунательные движения вдоль траверсы головке 7 сообщаются гидродвигателем 17 через редуктор и трос 14. Стол 25 установлен на опорных роликах 23. Движение столу по направляющим 9 н 24 передается от гидродвигателя 20 через редуктор 21 и трос 26. Трос перекинут через систему блоков, его концы закреплены на раме стола. Рабочая жидкость в гидродвигатели поступает из агрегата 15. Прижимные устройства 19 выполнены в виде валиков, оси которых перемещаются в вертикальной плоскости гидроцилиндром. Валики закреплены на стойке станины и не препятствуют движению пилы головки 7. Управляют станком с пульта 1. [c.143]

В книге приведены сведения об оборудовании и аппаратуре управления для изготовления деталей штамповкой. Изложены материалы о применении бесконтактных элементов и программирующих устройств в схемах автоматического управления механизмами и прессами. Даны расчеты параметров элементов автоматики и узлов схем. Пр дставлены пневматические и электрические схемы автоматизации вспомогательных механизмов, прессов, отдельных участков и некоторых поточных линий, а также некоторые вопросы использования вычислительных машин для исследования переходных лроцессов в электроприводе пресса. [c.2]

М и н с к е р Э. И. Проектирование систем управления с бесконтактной аппаратурой. Сборник. МДНТП, 1962. [c.230]

В качестве рабочей жидкости предусмотрена возможность использования трудновоспламеняющейся рабочей жидкости типа Промгидрол-20 . Для обеспечения повышенной антикоррозионной защиты машину изготовляют в тропическом исполнении для влажного климата. Преимуществом новой машины является использование бесконтактной аппаратуры в схеме управления. Применение привода с регулированием при постоянной гидравлической мощности в процессе запирания позволяет резко сократить машинное время цикла и тем самым повысить производительность, что важно при литье под давлением магниевых сплавов. [c.141]

Принципиальная электрическая схема тепловоза условно разделена на несколько отдельных схем управления, электропередачи, вспомогательных устройств, защиты и сигнализации, освещения. Полная схема приведена на отдельных рисунках 163, а, б, в, г. В отличие от ранее выпускавшихся тепловозов ТЭЗ и 2ТЭ10Л в электрической схеме тепловоза 2ТЭ116 применено большое количество бесконтактной аппаратуры, созданной на полупроводниковых и магнитных элементах. Их рациональное использование позволяет улучшить техни-. ко-экономические характеристики энергетической установки, увеличить быстродействие и точность при настройке внешней характеристики дизель-генератора, широко применить автоматизацию, а также улучшить условия труда локомотивных бригад. Работа электрооборудования и взаимодействие его элементов поясняются описательной частью, а также функциональными схемами. Описание электросхемы освещения ввиду ее принципиальной простоты не приводится. [c.246]

Рис. 1-30. Система и.чпульсно-фазового управления бесконтактной аппаратурой, а — структурна.ч схе.на б — графики импульсов.

Бесконтактное радиоактивное реле типа РР-5 регистрирует прохождение радиоактивной метки, которая наносится на кинопленку между двумя соседними кадрами на некотором расстоянии от конца рулона. Оно сигнализирует о приближении конца пленки одного из телекинопроекторов и дает сигнал перехода на блок управления телекинопроекторами. Реле РР-5 используется вместе с типовой телекинопроекционной аппаратурой, в состав которой входят три телекинопроектора и блок управления типа БР-7. Последний представляет собой релейно-коммутационное устройство для автоматического управления (поочередным пуском и остановкой) телекинопроекторами. [c.262]

Тезисы докладов на семинаре по теме Повышение надежности работы энергетического оборудования тепловых электростанций на основе применения бесконтактной электронной аппаратуры и вычислительной техники в системах управления энергоблоками 300 МВт . М., Информэнер-го, 1970. 189 с. [c.888]

Схемы управления пассажирскими лифтами выполняют преимущественно на релейно-контактной аппаратуре, но доля бесконтактных элементов в схемах с каждым годом возрастает. Применение схем управления лифтами, выполненных целиком на статических логичес- [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...