ТК 331 Коммутационная аппаратура и аппаратура управления

Улучшение организации эксплуатации системы предполагает совершенствование системы технического обслуживания (ТО) основного оборудования, оборудования и аппаратуры системы управления повышение качества работы и квалификации эксплуатационного персонала. Система технического обслуживания оборудования и аппаратуры включает прежде всего его технические осмотры, диагностику состояния и определение времени вывода оборудования в ремонт по результатам диагностики, планово-предупредительные и восстановительные ремонты. В повышении качества работы и квалификации эксплуатационного персонала основную роль играют диспетчерские тренажеры, предназначенные для поддержания и приобретения навыков управления коммутационным оборудованием и режимами работы управляемого объекта (включая систему в целом), а также система подготовки ремонтного персонала. [c.107]

Размещение оборудования. Калящая головка устанавливается на супорте станка, а закалочный трансформатор—на специальной тележке, жёстко связанной с кареткой станка. Регулирующую и коммутационную аппаратуру монтируют на отдельном пульте управления, размещение которого зависит от места расположения станка и наличия производственной площади. [c.182]

Аппаратура коммутационная и механизмы управления низковольтные. Часть 4—2. Контакторы и пускатели электродвигателей. Полупроводниковые плавные регуляторы и пускатели для электродвигателей переменного тока [c.109]

ТК 331 Коммутационная аппаратура и аппаратура управления 1 Государственная стандартизация [c.170]

Электроустановки зданий. Часть 5. Выбор и монтаж электрооборудования. Глава 53. Коммутационная аппаратура и аппаратура управления. Разработка ГОСТ Р. (МЭК 60364-5-53-94). Прямое [c.173]

Выпрямитель имеет следующие основные системы силовой трансформатор, систему выпрямления, фильтр для сглаживания пульсаций выпрямленного тока и напряжения, системы защиты, управления и регулирования, коммутационную аппаратуру и электроизмерительные приборы. [c.177]

По назначению коммутационная аппаратура делится на две группы прямого действия — различные выключатели, переключатели, кнопки, приводимые в действие водителем вручную. Они, как правило, располагаются в непосредственной близости от водителя на рулевой колонке, специальных щитах, распределительных устройствах или в удобных для управления местах. Аппаратура прямого действия, которая часто требуется водителю во время движения, объединяется в комбинированные многофункциональные аппараты [c.342]

Коммутационная аппаратура должна обеспечивать в процессе эксплуатации многократный разрыв электрических цепей, что предъявляет специфические требования к контактной группе и узлу переключения. Ограниченное число подвижных кинематических связей, минимальная масса, малые габаритные размеры, удобство управления и присоединения жгутов проводов, надежность — основные технические требования, предъявляемые к коммутационной аппаратуре. [c.344]

Управление электрооборудованием осуществляется с пульта управления в кабине крановщика при помощи кнопок и рукояток контроллеров. Вся коммутационная аппаратура и предохранители размещены на пульте управления и в силовом шкафу, а аппаратура по защите генератора и его управлению — на панели в кабине шофера. Освещение, сигнализация и приборы контроля работы механизмов дизеля питаются постоянным током 24 в от аккумуляторной батареи автомобиля. [c.186]

Технические мероприятия по подготовке рабочего места включают выполнение необходимых отключений и принятие мер, препятствующих ошибочному или самопроизвольному включению коммутационной аппаратуры вывешивание запрещающих плакатов на приводах ручного и ключах дистанционного управления коммутационной аппаратурой проверку, которая позволяет убедиться, что напряжения нет наложение заземления для защиты людей от поражения электрическим током вывешивание соответствующих плакатов, ограждение рабочего места. [c.247]

Генератор смонтирован в двухсекционном металлическом каркасе с двумя боковыми дверцами (рис. 50). На передней стенке каркаса расположены коммутационная аппаратура и панель управления. На нижней панели размещены выпрямители. [c.142]

Пульты управления генераторами и коммутационной аппаратурой распределительных устройств с соответствующими указывающими и [c.285]

В кабине управления размещается аппаратура, служащая для управления краном и его освещения (командоконтроллеры, трансформаторы, щит освещения и пр.) (рис. 3.105). Электрооборудование кранов, которое может являться источником тепловыделении (сопротивления, пускатели, коммутационная аппаратура), как правило, монтируется вне кабины, а при размещении в кабине должно быть теплоизолировано. Кабины управления должны быть оборудованы стационарным сидением для крановщика (рис. З.Ю6), регулируемым (подвижным) в продольном направлении и по высоте. Пол кабины должен быть выполнен в виде сплошного деревянного настила и покрыт резиновым ковриком [0.45]. Каркасы кабин свариваются из профильного проката или гнутых на прессах тонкостенных профилей. Кабины управления должны иметь высоту не менее 2 м [3] за исключением кабин, предназначенных для работы только сидя, высота которых может быть уменьшена до 1,5 м. Размеры кабин в плане зависят от электроаппаратуры, которая в ней устанавливается, и обычно находятся в пределах длина 1,5—3,0 и ширина 1,5—2,0 м. [c.373]

Расположение органов управления, коммутационной аппаратуры, контрольноизмерительных приборов и дополнительного оборудования изображено на рис 1.2. [c.6]

Расположение органов управления, коммутационной аппаратуры, контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования показано на рис. 1 13 (один из вариантов исполнения). [c.10]

При работе с моделью используется следующая аппаратура и приборы. Электронная АВМ МН-7М с собранной на коммутационном поле решающей схемой осуществляет решение задачи. Управление машиной осуществляется кнопками ПУСК, ОСТАНОВ, ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, расположенными в правой части панели управления машины. [c.217]

Аппаратура для многоточечных измерений в циклически работающих машинах (Институт машиноведения) обеспечивает регистрацию статически и динамически изменяющихся механических параметров (деформации, давления, вибрации) в определенной поочередной последовательности. В блочную схему аппаратуры входят датчики, коммутационные блоки, токосъемники (при измерении на вращающихся деталях), балансировочно-коммутационные пульты, блоки питания датчиков и промежуточного преобразования сигналов, блоки регистрации (шлейфовые осциллографы) и пульт управления. Элементы аппаратуры имеют согласованные характеристики [32], [54]. [c.555]

ВИЮ атмосферных осадков. Они работают также в отапливаемых или в холодных цехах с большим перепадом температур, в цехах с содержанием большого количества пыли, газов и вредных паров в окружающей атмосфере и т. д. Такие условия работы кранов предъявляют повышенные требования к аппаратуре, установленной на них, и не только к сборке, установке и креплению, но и к выполнению монтажа проводов и их соединений. Монтаж электрооборудования крана в значительной степени отличается от монтажа установок дистанционного управления, так как при этом в основном производится монтаж электронной аппаратуры с коммутационными устройствами, а также их соединение с электрической схемой крана. Кроме того, кран поставляется с установленным электрооборудованием, подготовленными жгутами проводов, проложенными коробами и трубопроводами, т. е. повышенной монтажной готовности [9]. На установки же дистанционного управления такая монтажная готовность в данное время не распространяется. [c.59]

МО от того, какой пульт будет применен для управления краном аппаратуру нужно подготовить для установки на площадке крана. Предусматриваются работы, связанные с прокладкой соединительных проводов в жгутах, между блоками и в самих блоках подготовкой вводов в блоки жгутов проводов, связывающих пусковые резисторы цепей роторов электродвигателей с контакторами ускорений выполнением наладочно-регулировочных работ коммутационных элементов проверкой и обеспечением пыленепроницаемости блоков установкой блоков аппаратуры на общую раму и т. д. [c.68]

Щит, пульт, ящик, шкаф с аппаратурой (коммутационные, управления н т. п.) общее обозначение из нескольких панелей с указанием стороны обслуживания с одной стороны с двух сторон [c.426]

Для агрегатных ПР характерно, что одна или две степени подвижности реализуются отдельными функциональными узлами, а связь между ними регулирующей аппаратурой, узлом питания и устройством управления осуществляется сменными энергетическими и коммутационными линиями. [c.122]

При автоматическом управлении кузнечно-прессовыми машинами и другими механизмами в штамповочном производстве применяется различная релейно-контактная аппаратура, которую по назначению можно разделить на коммутационную, регулировочную, защитную и вспомогательную. [c.6]

Система управления бортовым комплексом аппаратуры состоит из коммутационных приборов, размещенных в отсеках корабля. Управление [c.78]

Для ГПП на открытых горных работах рекомендуется применять глубокий ввод напряжением 35—330 кВ. При выборе схемы подстанции стремятся к максимальному упрощению схем коммутации и применению минимума коммутационных аппаратов. Упрощение достигается за счет отказа от выключателей на стороне высшего напряжения (35—330 кВ) и применения более простой и дешевой аппаратуры, оперативного переменного тока, отказа от щитов управления, сборных шин на первичном напряжении и т. д. Как правило, предусматривают раздельную работу линий и трансформаторов. [c.420]

Сельсинная следящая система при своей простоте и надежности обладает некоторыми неудобствами. Без предварительной установки сельсина-приемника в положение, в котором находится сельсин-датчик, нельзя подавать напряжение. Затруднен ввод на каждый агрегат индивидуальной коррекции, если таковая потребуется, при распределении нагрузок. Нельзя также автоматически переключать сельсин-приемник с сельсина-датчика ЭГРС на другие датчики последнее оказывается желательным особенно в тех случаях, когда турбина лишена маятника, т. е. фактически — индивидуального регулятора скорости, и необходимо производить при пуске точную синхронизацию гидроагрегата с энергосистемой с помощью дополнительных электрических устройств. Перечисленные неудобства устраняются при применении компенсационной следящей системы, в которой сигнал от ЭГРС через коммутационную аппаратуру подается на магнитный усилитель, а выход последнего включен на обмотку управления двигателя РД-09. Выходной вал редуктора РД-09 связан с датчиком обратной связи, выход которого через выпрямитель подается на одну из обмоток управления МУ. Испытания [c.112]

В Советском Союзе и за рубежом проводятся опытно-конструкторские работы по созданию электрической передачи локомотивов на переменном токе. Эта передача состоит из синхронного тягового генератора, выпрямительной установки, преобразователя частоты, коммутационной аппаратуры, аппаратуры регулирования и управления и асинхронных тяговых электродвигателей. Опытный тепловоз ТЭ120 с передачей переменного тока, построенный Воро-шиловградским тепловозостроительным заводом, проходит испытания. [c.229]

Двух- и трехзвенная сети ПВ оборудуют устройствами дистанционного управления и контроля, блокировки и защиты, с помощью которых можно с ЦСПВ включать ОУС (БП), переключать рабочие и резервные фидеры, контролировать качество передачи вещательного сигнала вплоть до входа РФ. Комплекс коммутационно-распределительной аппаратуры управления и контроля содержит статив управления и контроля трансформаторными подстанциями (УКТП), размещаемый на ЦСПВ статив выходной коммутации (СВК,) устанавливаемый на ОУС статив трансформаторной подстанции (СТП) и статив распределительных фидеров (СТР), устанавливаемые на ТП. Стативы СВК, СТП, СТР позволяют полностью автоматизировать работу сети ПВ. [c.379]

Условные графические обозначения на чертежах и схемах элементов электрической цепи, элементов устройств автоматики и телемеханики, защиты и управления, электрооборудования, коммутационной аппаратуры, линш электрических связей и т. д. Буквенные обозначения элементов электрической цепи, электрооборудования и аппаратуры. Условные изоб )ажения приборов в схемах автоматизации производственных прюцессов. [c.321]

Низковольтное комплектное устройство управления лифтом (НКУ) получает напряжение от вводного устройства. На НКУ монтируют всю аппаратуру защиты и управления, как правило, в металлических щкафах (шкафы управления) реечного исполнения автоматические выключатели, контакторы, реле, нереключатели, выпрямительные устройства, сигнальную арматуру, сопротивления, конденсаторы, средства телефонизации и диспетчеризации, коммутационную аппаратуру. В НКУ пассажирских л1гфтов нового поколения устанавливают также блок понижающих трансформаторов. Обозначения применяемых для основных типов лифтов НКУ приведены в табл. 28— 31 (в табл. не вошли НКУ парного и группового управления лифтами для общественных зданий). [c.102]

На современны.х легковы.х автомобилях кроме очистки ветрового стекла от грязи и осадков производится очистка фар и заднего стекла. В состав функциональной системы стекло- и фароочистки в.ходят очиститель, омыватсль, электромагнитный клапан включения омывателя, электронное реле, задающее режимы работы системы, коммутационная аппаратура управления, предохранители. [c.374]

Большое внимание уделяется автоматическому управлению поточно-транспортных систем, радиоуправлению кранами, автоматизации управления контейнерными кранами, применению ЭВМ для управления транспортными узлами и конвейерными системами, а также максимальной унификации и стандартизации узлов и деталей электродвигателей, аппаратов, коммутационной аппаратуры и схем. Перечисленные направления не исчерпывают всех тенденций в развитии и совершенствовании электрообрудования подъемно-транспортных машин, а только определяют главнейшие из них. [c.4]

Преимущества и недостатки. Дроссели насыщения по сравненик с дросселями, имеющими воздушный зазор, обладают рядом преимуществ а именно а) в дросселях насыщения отсутствуют подвижные части и механи ческая система, необходимая для регулирования воздушного зазора междз якорем и стержнями магнитопровода б) регулирование нагрузки при использовании дросселей насыщения осуществляется более плавно и в широкие пределах управление дросселем значительно проще может быть выполненс дистанционным, количество коммутационной аппаратуры требуется меньшее так как ступенчатое регулирование нагрузки с помощью дросселей насыщения не требуется. [c.528]

Размещение этой коммутационной аппаратуры должно обеспечивать удобное управление с крана, пещеход-ных мостиков или с посадочных площадок. Следует по возможности избегать установки коммутационной аппаратуры в местах температурных швов здания (между двойными колоннами) в связи с тем, что при интенсивных атмосферных осадках в этих местах возможно протекание влаги. [c.67]

При работе от внешней сети заземление крана ос>тцествляется через четвертую жилу кабеля, присоединенную к сетевой жиле заземления. Вся коммутационная аппаратура и предохранители находятся в пульте управления и на панели крановых приводов, а аппаратура по защите генератора и его управлению — на панели неповоротной рамы в кабине шофера под сиденьем пассажира. [c.4]

Достоинства рассматриваемых систем (простота реализации, небольшие массогабаритные размеры аппаратуры управления, относительно высокие регулировочные и энергетические показатели, а также высокие надежностные показатели коммутационной аппаратуры постоянного тока) определяют их достаточно ндирокое применение, причем в первую очередь для механизмов режимов работы Т и ВТ в условиях металлургического производства. Однако эти электроприводы в отдельных случаях применяются и для ойцепромышленных крановых механизмов, в том числе работающих в режимах Л и С ири электроснабжении иа постоянном токе, В соответствии с этим имеются две модификации маг -нитных контроллеров исполнение иа досках для металлургического производства и реечное — для общепромышленных механизмов. [c.213]

Элементы регулирования (напряжения генератора, сети освещения, переключения нагрузок с генератора на аккумуляторную батарею и обратно, аккумуляторной батареи, управления электроотоплением) выполнены на пассажирских вагонах в виде электронных полупроводниковых приборов — отдельных блоков. Эти приборы, а также приборы коммутаций (реле, контакторы, переключатели, кнопки и выключатели) и защиты (предохранители с плавкой вставкой и автоматические выключатели), РМН, РПН расположены, как правило, внутри распределительного шкафа в служебном отделении. Исключение составляют реле максимальной температуры воды в котле отопления и реле минимального уровня воды в котле, которые находятся в зоне котла отопления, и высоковольтные контакторы цепей отопления — в высоковольтном подвагонном ящике. Указанное относится к вагонам без кондиционирования воздуха. На вагонах с кондиционированием воздуха часто коммутационная аппаратура находится в подвагонном ящике низковольтного электрооборудования. [c.151]

Практика проектирования, производства и эксплуатации громадной номенклатуры преобразователей — выпрямителей, инверторов, преобразователей частоты, трансформаторов постоянного тока, — а также бесконтактной коммутационной аппаратуры, ставит вопрос о комплектации электрооборудования не отдельны.чи вентилями, а вентильными блоками. Под термином вентильный блок подразумевается совокупность силовых вентилей с теплостоками, представляющая собой плечо (фазу) преобразовательного устройства или его вентильную часть целиком. При этом в состав вентильного блока могут входить элементы системы управления вентилями, элементы системы защиты вентилей, устройства деления напряжения между последовательно соединенными вентилями, устройства ограничения перенапряжений, скорости нарастания анодного тока и т. д. [c.5]

Бесконтактное радиоактивное реле типа РР-5 регистрирует прохождение радиоактивной метки, которая наносится на кинопленку между двумя соседними кадрами на некотором расстоянии от конца рулона. Оно сигнализирует о приближении конца пленки одного из телекинопроекторов и дает сигнал перехода на блок управления телекинопроекторами. Реле РР-5 используется вместе с типовой телекинопроекционной аппаратурой, в состав которой входят три телекинопроектора и блок управления типа БР-7. Последний представляет собой релейно-коммутационное устройство для автоматического управления (поочередным пуском и остановкой) телекинопроекторами. [c.262]

Для речевой связи и телефонной связи (диспетчерские пункты, пульты управления, кабины наблюдения, контрольно-справочная служба), ЦУС, ОУС с маломощным оборудованием, лаборатории, фотолаборатории, аккумуляторные и т. п. Для конторского труда с источниками шума (арифмометры), для точной сборки, цеховой администрации, а также помещения, где источником шума являются люди (коммутационные залы МТС, справочные залы, АТС, переговорные пункты, бюро ремонта, служба приема телеграмм по телефЬну), аккумуляторы с координатной системой (автоматные залы, узлы входящих и исходящих сообщений, автоматные и стативные залы АТС, цехи прямых соединений и абонентского телеграфа), залы с аппаратурой уплотнения (релейные, воздушно-кабельные, линейно-аппаратные цехи, МТС, цехи КРР АТС, тонального телеграфа), залы для обработки письменной корреспонденции, телеграмм, операционные залы, для кросса, мастерские для регулировки реле в ДШИ, лаборатории без собственных источников шума [c.29]

В шкафу управления размещены усилители следящих систем рабочих головок, коммутационное устройство, электрическая аппаратура агрегата для очистки электролита и другое электрообо- [c.67]

Пускорегулирующая аппаратур а—это контроллеры ручного управления—барабанные и кулачковые, а также магнитные контроллеры. Контроллеры для ручного управления имеют маховичок или рычаг управления. Коммутационные элементы предназначены для включения и выключения тока, схема контроллера допускает перемену направления вращения двигателя. Поворот рычага или маховичка в одну сторону обеспечивает прямое протекание тока через двигатель и одно направление вращения двигателя, а поворот маховичка или рычага в обратную сторону приводит к обратному направлению вращения двигателя. Сегменты и пальцы контроллера предназначены для уменьшения пускорегулирующих сопротивлений в цепи двигателя. Обозначенные цифрами фиксированные положения вала контроллера вправо и влево от нулевого положения соответствуют нарастающим скоростям вращения двигателя. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...