Аппаратура контакторного управления

Аппаратура контакторного управления [c.259]

АППАРАТУРА КОНТАКТОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ [c.77]

При рассмотрении элементов электрической автоматики даны рекомендации по выбору двигателя для приспособлений. Описана аппаратура для ручного и контакторного управления двигателем. Приведены некоторые конструкции регулировочной аппаратуры и схемы ее подключения в электрическую цепь. [c.6]

В настоящее время в схемах релейно-контакторного управления широко применяется слаботочная аппаратура телефонные реле, шаговые искатели и пр. Применение такой аппаратуры не только не снижает, но иногда превосходит надежность работы схем с аппаратурой обычного исполнения. Габариты слаботочной аппаратуры несравненно меньше и требуют для монтажа мало места. Наряду со схемами релейно-контакторного управления, широкое применение находят схемы бесконтактного управления, выполняемые на базе электронно-ионной аппаратуры 28 [c.28]

В комплект аппаратуры для управления нормальным электрическим краном входят контроллер, пусковые сопротивления, контакторная панель-и другое вспомогательное оборудование. [c.108]

Сжатый воздух, питающий аппаратуру цепи управления н клапаны токоприемника, через разобщительный кран В5, обратный клапан (уел. № Э-175) и контакторный фильтр (уел. № Э-114) попадает в редуктор (уел. № 348), коюрый понижает давление до 5 кгс/см . Воздух пониженного давления собирается в резервуар цепи управления объемом 55 л, работающий в качестве буфера, и, пройдя через маслоотделитель (>сл. № Э-120/Т), очищается от паров масла Резервуар цепи управления может быть отключен от остальной магистрали разобщительным краном 88. [c.356]

Выпускаются генераторные станции (ГС) мощностью 100 и 200 кВт при 2400 и 8000 Гц, состоящие из одного или двух преобразователей типа ВПЧ, блока охлаждения, контакторного шкафа и шкафа управления генераторами. Станции ГС входят в состав индукционных закалочных установок ИЗ, а также служат для создания установок различного назначения. Аппаратура ГС обеспечивает пуск, подключение к нагрузке, защиту и автоматическую стабилизацию напряжения генератора. Возбуждение генераторов производится тиристорным возбудителем ВТ-20 (ток до 20 А, напряжение до 200 В). Аналогичная аппаратура разработана для создания систем индивидуального или централизованного питания с преобразователями ОПЧ [41, 46]. Наличие комплектных шкафов позволяет легко создавать станции различного назначения и мощности. [c.168]

Другой характерной чертой индивидуального электропривода являлось упразднение в самой машине большинства механических устройств, предназначенных для пуска в ход, остановки, реверсирования, торможения и других операций. На смену механическим связям пришло кнопочное управление вспомогательной электрической целью с релейно-контакторной аппаратурой, г. е. системы полуавтоматического управления. [c.112]

В 1933 г. почти 100% станков на новых предприятиях имели индивидуальный электропривод с полуавтоматическим и автоматическим управлением. В 1934 г. завод Электросила начал выпускать серии высокоскоростных двигателей с электрическим регулированием скорости вращения. Все шире внедряется многодвигательный привод. Показательным примером полной электрификации, проведенной во второй пятилетке, являлся автомобильный завод имени Лихачева в Москве. В ряде его цехов были приняты схемы полуавтоматического и автоматического действия механизмов на базе многодвигательного привода с релейно-контакторной аппаратурой управления. [c.114]

В последние годы намечается тенденция к переводу привода вспомогательных механизмов, работающих на режиме запусков в особо тяжёлых условиях, на управление по схеме Леонарда, облегчающей управление и дающей экономию энергии (тележка-опрокидыватель, механизмы установки валков, рабочие рольганги, станинные ролики, манипуляторы, тяжёлые ножницы и ир). В этом случае в качестве привода выбирают шунтовые двигатели, причём в последних установках вместо чисто контакторных схем часто применяются схемы управления с электромагнитной автоматикой (амплидины и пр,), обеспечивающей непрерывность регулирования и возможность более полного теплового использования двигателя при значительном сокращении (до 500/0) аппаратуры управления. [c.945]

Для управления контакторной аппаратурой тельферов, лифтов и пр. применяются кнопочные станции, различающиеся по количеству кнопок, по схемам (нормально открытые или нормально закрытые) и по конструктивному исполнению (подвесные, утопленные, водонепроницаемые, взрывобезопасные и т. д.). [c.852]

Станции управления. Представляют собой комплектные панели с релейно-контакторной и защитной аппаратурой и со всеми соединениями- Станции предназначаются для управления асинхронными и синхронными электродвигателями переменного тока и двигателями постоянного тока. [c.436]

Аппаратура управления по сравнению с релейно-контакторными схемами весьма значительно упрощается и облегчается. [c.519]

Блоки и станции управления представляют собой комплектные панели с релейно-контакторной и защитной аппаратурой и со всеми соединениями. Предназначаются для управления асинхронными и синхронными двигателями переменного тока, двигателями постоянного тока и для специальных целей. [c.539]

И тормозному электромагниту через главный рубильник ГР и автоматический выключатель А, осуществляющий максимальную токовую защиту электрооборудования лифта. Цепи управления питают переменным током напряжением 220 В, а освещение кабины лифта и цепи сигнализации — переменным током напряжением 24 В через понижающий трансформатор ТС. Управление электроприводом контакторное. Вся аппаратура управления и защиты смонтирована в одном блоке управления. [c.145]

В настоящее время применяется рычажное или кнопочное управление. При рычажном управлении в кабине устанавливается рычажный аппарат (командо-контроллер), с помощью которого замыкаются или размыкаются цепи катушек релейно-контакторной аппаратуры, управляющей электродвигателем. Как пуск лифта, так и его остановка требуют поворота рычага командо-аппарата, который (поворот) производится человеком- При кнопочном управлении цепи катушек релейно-контакторной аппаратуры замыкаются или размыкаются с помощью кнопок управления. Панель проводника с набором кнопок управления может устанавливаться внутри кабины (кнопочное внутреннее управление) или же на площадке основного этажа снаружи лифтовой шахты (кнопочное наружное управление). При кнопочном управлении пуск лифта осуществляется нажатием на кнопку, остановка же происходит автоматически. [c.278]

Вся защитная и пусковая релейно-контакторная аппаратура комплектуется на изоляционных плитах в блоки и панели управления (магнитные станции). Блоки управления для магазинных и малых грузовых лифтов изготовляются в защищенном (встроенном Б шкаф) исполнении и предусмотрены для переднего присоединения подводящих проводов (фиг. 211). [c.405]

Весь комплект контакторной аппаратуры, предназначенной для управления асинхронным короткозамкнутым двигателем, называют магнитным пускателем. [c.70]

J59. Чем отличаются станции управления от блоков управления Релейно-контакторную аппаратуру управления лифтами монтируют на станциях управления, которые выполняют в виде блоков или панелей управления. В блоках управления аппаратуру монтируют на плите без рамы, плиты используют обычно асбестоцементные. Блок помещают в стальной шкаф, имеющий двери. Вся аппаратура, а также монтажная электропроводка, расположены на лицевой стороне изоляционной плиты. Блоки управления, применяют в грузовых, больничных, магазинных и малых грузовых лифтах. [c.95]

Релейно-контакторную аппаратуру управления лифтами, а также некоторую другую аппаратуру монтируют на станциях управления, которые выполняют или в виде блоков управления, или в виде панелей управления. [c.137]

Приводным двигателем лебедки и двигателями привода дверей управляют с помощью панели управления, установленной в машинном помещении, на которой смонтирована вся релейно-контакторная аппаратура и автоматические выключатели /Л, 2А с макси-мально-тепловой защитой. [c.186]

Управление краном осуществляется с поста управления, на котором расположены пульт управления с кнопками и контрольно-измерительные приборы, командоконтроллеры SA1 и SA2. Командоконтроллер SA2 управляет цепями возбуждения генератора G1, командоконтроллер SA1 — электродвигателем механизма вращения М5. Кнопками осуществляется включение нагрузки на генератор G1 и подключение с помощью контакторов того или иного электродвигателя к генератору G1. Контакторно-релейная аппаратура монтируется на поворотной части крана в шкафу. [c.36]

На станции управления лифтом смонтирована защитная и релейно-контакторная пусковая аппаратура. [c.20]

Нередко в схемах предусматриваются запоминающие устройства как с целью контроля за выполнением заданных функций, так и с целью продолжения цикла после отключения схемы. Релейные схемы запоминающих устройств довольно сложные и ненадежны в работе. Триггерные схемы запоминания используются при программном управлении с цифровой автоматикой, однако в схемах релейно-контакторного управления распространения не получили. В настоящее время все чаще и чаще применяются шаговые искатели в сочетании со слаботочной аппаратурой. В схемах электроавтоматики они выполняют две функции электрического комадноаппарата и запоминающего устройства. [c.60]

Электрическая схема любого автомата или полуавто.мата включает в себя силовую цепь — цепь питания электродвигателя и цепь управления. Управлерше электроприводом может осуществляться аппаратурой ручного и релейно-контакторного управления. [c.54]

Аппаратура релейно-контакторного управления включает в себя различного рода реле, контакторы, назьшаеглые часто магнитными пускателями, кнопочные станции и др. Данная аппаратура позволяет производить пуск, торможение, реверсирова 1не, регулирование скорости движения, рабочих органов. Кроме указанной выше аппаратуры, для поддержания постоянства режима работы электропривода часто применяют аппаратуру автоматического управления. К ней относятся различного рода усилители и преобразователи в сочетании с релейно-контакторной аппаратурой. [c.54]

В головках с автоматически регулируемой скоростью подачи электрода применяется разнообразная пусковая и регулировочная аппаратура. В головках с постоянной скоростью подачи электродной проволоки пусковая и регулировочная аппаратура значительно проще благодаря замене контакторных схем управления бесконтакторными кнопочными схемами управления. Тащ например, управление самоходной головкой УСА осуществляется при помощи простейшей пятикнопочной схемы (фиг. 128). Аппаратура состоит из кнопок, линейных контакторов и магнитных пускателей, реверсных переключателей и тормозных магнитов. [c.344]

Крупная промышленность выдвинула к концу XIX в. ряд совершенно новых требований к ведению самого производства. Увеличилась его сложность и точность, произошло ускорение темпов технологических процессов, развились непрерывные виды производства, расширились площади промышленных предприятий — все это усложнило задачу управления системой машин. В ряде случаев человек оказывался не в состоянии справиться с механическими операциями без специальных дополнптельных средств. Ярким примером такого производства стала металлургическая промышленность. В начале 90-х годов электрический привод проникает на металлургические заводы США для производства проката и для осуществления загрузки мартеновских и доменных печей. В этот период зарождается автоматическое управление процессами пуска, торможения, остановки и скоростью электродвигателей с помощью релейно-контакторной аппаратуры, а также появляются схемы электромашинной автоматики. Предвестником электромашинной автоматики следует считать изобретение русского электротехника В. Н. Чиколева — его дифференциальную лампу с электродвигателем для регулирования положения углей в дуговой лампе (1874 г.) [31]. Следующим шагом на пути к электромашинному регулированию была схема генератор — двигатель М. О. Доливо-Добро-вольского (1890 г.) для электродвигателей с сериесным возбуждением, с помощью которой обеспечивалась примерно постоянная скорость вращения при значительных изменениях нагрузки [28, с. 2151. В 1892 г. американский инженер В. Леонард предложил способ плавного и в широких пределах регулирования по схеме генератор — двигатель, ставшей классической [32]. Она нашла широкое применение для электропривода прокатных станов и подъемников начиная с 1903 г., когда немецкий инженер К. Ильгнер сделал дополнение к схеме Леонарда в виде махового колеса для выравнивания толчкообразной нагрузки. Эту систему электромашин-ного управления используют до настоящего времени. [c.62]

Так как работа электропривода грузоподъемных машин происходит в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками, то весьма важно обеспечить защиту электродвигателя и пусковой аппаратуры от перегрузки и перегрева. Поэтому все машины имеют различные автоматические защитные и блокировочные устройства. Электроприводы с двигателем с фазным ротором имеют устройства, обеспечивающие автоматический контроль за режимом пуска электродвигателей. Управление электродвигателями подъемно-транспортных машин осуществляется с помощью контроллеров, магнитных пускателей, контакторов или релейно-контакторных систем. Электрическая схема управления электродвигателями грузо-подъемной машины должна исключать возможность самоза-пуска двигателей после восстановления прерванного ранее по какой-либо причине напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину. Электротехническая промышленность выпускает стандартные панели управления для электродвигателей всех типов для различных механизмов грузоподъемных машин. [c.290]

Многочисленные блокировки в схеме управления типовым скоростным лифтом осуществляются так же, как на релейно-контакторной аппаратуре, цепи питания которой обеспечиваются статическим тиристорным преобразователем, питающим обмотку возбуждения через последовательно включенную обмотку реле РОП (обрыва поля), магнит тормоза и панель управления релейноконтакторной аппаратуры. [c.190]

Магнитные станции лифтов представляют собой объединенное общей конструкцией комплектное устройство, предназначенное для дистанционного автоматического управления лифтом. На магнитной станции злтанавливается вся релейно-контакторная аппаратура управления и сигнализации, аппараты защиты, преобразования и выпрямления электрического тока. [c.170]

В левом лобовом щкафу (низковольтном) установлены панель с аппаратурой ПР-131, на которой размещены панель контакторная ПР-342, панель ПР-345, разъединитель цепей управления (РУМ), четыре реле РП 23/48, три пакетных выключателя — БВ, Управление и Дежурное освещение, кнопки Пантограф поднят и Пантограф опущен, рейки с зажимами. Кроме того, в шкафу установлены регулятор давления АК-ИБ, манометр, автоматический выключатель управления, клапан токоприемника, сигнальные лампы, выключатель освещения подножек. В торцовой стене заднего тамбура установлена клеммовая рейка. На крыше вагона распо- [c.407]

Кроме сказанного, необходимо отметить нестабильный характер протекания режимов торможения и реверса, начинающихся при незатухшем магнитном поле двигателя, если электрическая схема управления им построена с использованием самой распространенной в настоящее время дешевой релейно-контакторной аппаратуры. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...