Гидравлическая аппаратура с электрическим управлением

Аппаратуру, так же как и насосы, можно. монтировать в любом положении, за исключением случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации. Например, двухпозиционные золотники с электрическим и гидравлическим управлением рекомендуется монтировать в горизонтальном положении во избежание самопроизвольного смещения золотника при выключенных магнитах или отсутствии давления в системе управления. [c.137]

Кабина автомотрисы, рассчитанная на перевозку 12 человек, включая водителя и помощника, в зимнее время обогревается электрическим калориферным отоплением. В кабине расположены гидравлическая аппаратура, оборудование гидравлической системы управления гидроподъемника рабочей площадки и крана, масляный насос, электрифицированное управление золотниками привода. Для освещения рабочей площадки и контактной сети в ночное время установлены прожекторы с лампочками на 12 0 постоянного тока, питающиеся от аккумуляторной батареи, установленной на изолированной площадке. [c.21]

К ступенчатым гидравлическим усилителям относятся различные гидравлические реверсивные золотники, управляемые с помощью гидравлических и электрических сигналов, поступающих от управляющей аппаратуры. Применяют их для управления мощными гидравлическими цепями с помощью слабых управляющих импульсов. Иногда эти золотники применяются для размножения сиг-й налов, блокировки и автоматизации. [c.303]

По способу управления клапанную аппаратуру можно разделить на клапаны с ручным управлением прямого действия и с усилением и клапаны с управлением от вспомогательных гидравлических, электрических и электрогидравлических систем. [c.67]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

Конструкция механизмов управления зависит от вида привода. При бесступенчатом изменении чисел оборотов или подач управление осуществляется с помощью одной-двух рукояток и вопрос о сокращении затрат времени на переключение в этом случае не возникает. При электрическом бесступенчатом изменении скоростей и подач управление производится с помощью соответствующей электрической аппаратуры, при гидравлическом — с помощью рукояток управления гидронасосов и гидромоторов или дросселей, при механическом — с помощью рукояток управления соответствующими механизмами приводов. [c.440]

Контрольно-измерительные приборы должны быть расположены так, чтобы их показания могли наблюдаться дежурным персоналом, обслуживающим соответствующий агрегат. Для этого управление агрегатом централизуется в одном пункте, в котором имеется оперативный щит с указывающими приборами, снабженными передатчиками (электрическими или гидравлическими), а также сигнальной аппаратурой. [c.302]

Для привода гидравлических цилиндров мультипликатора установка имеет гидростанцию с двумя насосами, распределители потока жидкости, предохранительные и редукционные клапаны и другую аппаратуру, применяемую в обычных системах гидравлического привода. Последовательность работы отдельных цилиндров обеспечивается наличием конечных выключателей, реле давления и электрическими элементами системы управления. Установка работает в полуавтоматическом режиме. [c.157]

Аппаратура управления. Для реверсирования движения рабочих органов в станках применяются реверсивные золотники с гидравлическим, электрическим и ручным управлением. [c.88]

Существенного отличия между принципиальными гидравлическими схемами погрузчиков с приводом от двигателей внутреннего сгорания и от электрических двигателей нет, но следует отметить, что на автопогрузчиках насосы работают непрерывно, в то время как на электропогрузчиках их включение происходит лишь во время работы гидропривода. В тех случаях, когда на электропогрузчиках применяется гидроусилитель рулевого управления, чтобы экономить электроэнергию аккумуляторных батарей и не перекачивать рабочую жидкость на слив, применяют гидроаккумуляторы, которые включаются периодически от специальных реле давления по мере их разрядки. Несмотря на некоторое усложнение гидросхемы, это экономически оправдано. Кроме указанного отличия в работе гидронасосов и связанного с этим отличия в гидросхемах авто- и электропогрузчиков даже у машин с одинаковым типом привода гидравлические схемы могут иметь различные исполнения, вызванные спецификой работы этих машин. Они могут различаться числом и типом гидроцилиндров, гидронасосов, распределителей, гидроаккумуляторов, а также видом контрольно-регулирующей и предохранительной аппаратуры. Для примера рассмотрим несколько принципиальных гидравлических схем погрузчиков. [c.71]

Система циклового программного управления (ЦПУ) позволяет частично или полностью программировать цикл работы станка, режим обработки и смену инструмента, а также задавать (с помощью предварительно налаживаемых упоров) величину перемещений исполнительных органов станка. Система ЦПУ является аналоговой системой управления замкнутого типа (см. рис. 17.2, в) и обладает достаточно высокой гибкостью, т. е. обеспечивает легкое изменение последовательности включения аппаратуры (электрической, гидравлической, пневматической и т.д.), управляющей элементами цикла. Достоинствами системы ЦПУ является простота конструкции и обслуживания, а также низкая стоимость недостатком — трудоемкость размерной наладки упоров и кулачков. [c.330]

Основным силовым устройством электрооборудования, широко применяемым в металлорежущих станках и автоматических линиях, являются электродвигатели постоянного и переменного тока. Электродвигателями приводится в движение более половины существующих механизмов. Управление работой автоматической линии почти ничем не отличается от управления работой автоматизированного станка. Разницей является лишь то, что при управлении работой линии повышается количество согласованных действий механизмов и их число. Работу каждого станка автоматической линии необходимо рассматривать как действие какого-то механизма автоматизированного станка, выполняющего сложное движение. В автоматических линиях применяется множество механизмов с использованием принципов механического, гидравлического или пневматического управления, однако согласование их действий и управление последовательностью работы каждого механизма осуществляется электрической аппаратурой. Электрическая система автоматической линии станков должна обеспечивать [c.89]

Контактные машины по назначению подразделяют на точечные, рельефные, стыковые, шовные и шовно-стыковые. Каждый тип машин имеет свои электроды 1 м2 (рис. 8). Для всех машин (рис. 9) характерно наличие трансформатора 1 (или другого преобразователя энергии), переключателя ступеней 2, включателя тока 3, станины 4, привода электродов 8 с консолями 5 и б, токоподводов 9 и 10, устройств для крепления электродов 7 и аппаратуры управления 11 с механическими, электрическими, гидравлическими и другими устройствами и узлами машины. Конструктивно-типовые точечные и рельефные машины похожи. Машины для шовной сварки имеют дополнительный привод электродов, а машины для стыковой сварки (рис. 10) — привод для сближения деталей с небольшими скоростями при оплавлении и большими — при осадке. [c.10]

Как правило, электрическая контрольно-измерительная и пусковая аппаратура гидравлической системы, вибратора, двигателя, механизмов координатных перемещений головки, вертикального движения ванны и другие размещается на станине устройства для управления электрическим режимом и автоматический регулятор МЭП в некоторых случаях совмещают с ГИ. [c.171]

Аккумуляторная батарея, электрическая и гидравлическая аппаратура управления движением машины и работой грузоподъемника размещены над ведущими колесами. Автопогрузчик выполнен по трехопорной схеме с передним управляемым спаренным колесом. Для поворота всех колес на 90° автопогрузчик приподнимается на четырех домкратах. На фиг. 25, а колеса автопо- [c.61]

Для управления гидравлически приводами в машинах контактной сварки применяют аппаратуру, аналогичную по назначению аппаратуре, используемой в пневмосхемах. Для регулирования и поддержания стабильного давления масла используют редукционные клапаны, например, типа Г57-1. Для переключения подачи и выпуска масла применяют реверсивные распределители с электрическим, электрогидравлическим и гидравлическим дистанционным управлением. Иногда для этой же цели используют распределители с ручным управлением или управлением от кулачка. [c.48]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Электрогидравлическая система программирования. Управление прессом полностью автоматизировано и производится по заранее настроенной программе. Программное управление прессом производится с панели двухстороннего гидроэлектрического шкафа, Б котором размещена гидравлическая и электрическая аппаратура. На лицевой стороне шкафа установлены два терморегулятора для контроля и регулирования температуры нагрева прессформ, электроконтактный манометр для показа усилия прессования, кнопочная станция со штепсельной панелью набора программы технологического процесса и рукоятки клапанов настройки усилий пресса. [c.126]

ЯЩИК с пусковой аппаратурой 2— редуктор <3 — гидроаккумулятор 4 —стргловой канат о — головные блоки подъема ковша б — стрела 7 — ковш 8 — промежуточная цепная передача 9 — напорная цепь /i — направляющая цепь 7/— пульт системы гидравлического управления /2 — ходовая цепь /3 — ходовая рама / — электрический кабель /5 — главная лебедка /6" — пусковой реостат /7 — электродвигатель [c.258]

Немалые трудности представляет и следующий этап — выбор наиболее рациональной конструкции системы управле[шя. Это обусловлено указанным выше разнообразием возможных комбинаций средств механики, электротехники, гидравлики и пневматики при решении этой задачи, а отсюда многочисленностью возможных вариантов конструкции как ручного, так и автоматического упраиления. Можно, например, спроектировать систему вполне автоматического упранлепип, используя только механические элементы и передачи, как это сделано во многих современных токарно-револьверных автоматах. С другой стороны, в ряде случаев в цепях ручного управления можно с успехом применить гидравлическую электрическую и пневматическую аппаратуру иногда такое решение обусловлено невозможностью составить систему управления из одних лишь механических передач. [c.614]

В настоящее время в процессе проектирования новых вилочных погрузчиков заново разрабатывается минимальное количество оригинальных узлов. Двигатели внутреннего сгорания и электрические, коробки передач, агрегаты сцепления, тормоза, гидроусилители, гидравлические насосы, грузоподъемники с исполнительными цилиндрами, аккумуляторы, электрическая пускорегулировочная аппаратура и т. п. принимаются унифицированными с другими машинами. Благодаря этому значительно понижается стоимость проектирования, ускоряются сроки создания новых погрузчиков и организации их серийного производства. Обычно необходимо разрабатывать заново шасси погрузчиков, детали передачи рулевого управления и тормозов, электрические и гидравлические коммуникации, противовесы и некоторые другие узлы и детали. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...