Аппаратура контактного управления

АППАРАТУРА КОНТАКТНОГО УПРАВЛЕНИЯ [c.79]

Для запуска, управления и создания безопасных условий работы электродвигателей применяют аппаратуру контактного или бесконтактного действия, которую делят на пусковую, командную, промежуточную и защитную. [c.62]

К аппаратуре дистанционного управления относятся различного рода путевые выключатели, которые могут быть контактными и бесконтактными. Путевые выключатели применяют для ограничения хода узлов и механизмов станка, а также для автоматизации рабочего процесса (переключения скоростей, выдачи команд в определенных точках пути, реверсирования движения и др.), а также для кодирования и управления процессом [c.196]

По способу управления аппаратура бывает ручного и релейно-контактного управления. [c.78]

Если предохранители исправны, пусковая аппаратура местного управления находится в исходном положении, двери кабины и люк закрыты, тогда переключатель 5Л нужно поставить в положение, при котором производится управление из кабины. При таком переключении цепь нормально замкнутых контактов пускателей КШ, К2М, КП, К2Т, КШ и К2П блоков БКА-2м и БКА-Зм окажется заблокированной контактами Если при нажатии пусковой кнопки контактор защитной панели сработает, это будет свидетельствовать о том, что неисправно какое-либо контактное соединение цепи замкнутых контактов нулевой блокировки указанных пускателей или неисправны контакты пуска-122 [c.122]

ВОЗДУШНЫЙ РЕДУКТОР, редуктор давления (в контактной машине) — элемент аппаратуры пневматического управления, служащий для регулирования и поддержания давления сжатого воздуха постоянным, независимо от изменения его давления в воздушной сети. [c.24]

КОНТАКТНАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КРАНОВЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ [c.67]

Контактная аппаратура для управления крановыми электроприводами [c.68]

Первые машины для контактной сварки были выпущены в СССР в 1928 г. заводом Электрик . На протяжении двух первых пятилеток средняя мощность выпускаемых машин увеличилась почти в 5 раз при более чем 20-кратном росте их производства. В 30-х годах на заводах ( Электрик , Светлана ) и в научно-исследовательских институтах проводятся большие работы по созданию аппаратуры автоматического управления машинами для контактной сварки. [c.4]

АППАРАТУРА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТНЫМИ МАШИНАМИ [c.97]

В системах управления АЛ используют аппараты переменного тока напряжением ПО В и постоянного тока напряжением 24 В. Постоянный ток используют в цепях бесконтактных элементов управления, а также в цепях питания электромагнитов и электромагнитных муфт. Командные устройства управления, а также пусковая и релейно-контактная аппаратура работают преимущественно в цепях переменного тока. [c.170]

Развитие, изучение и усовершенствование электропривода, появление и широкое распространение автоматической аппаратуры как релейно-контактной, так и ионно-электронной создали ряд новых возможностей использования электрического управления рабочими машинами. С помощью автоматизированного одиночного и многодвигательного электропривода в ряде случаев оказались возможными такие процессы, которые нельзя было осуществить при чисто механическом и групповом приводе рабочих машин. При конструировании отдельных производственных машин вопросы электропривода иногда стали не менее важными, чем задачи чисто механической конструкции. На современной стадии проектирования многих рабочих машин необходимо совместное решение этих задач в самой начальной стадии конструирования рабочей машины. [c.1]

Аппаратура управления электроприводами в основном может быть разделена на неавтоматическую и автоматическую, а последняя в свою очередь — на контактно-релейную и ионно-электронную. Отдельные аппараты могут входить как в автоматические, так и неавтоматические схемы. Аппаратура управления вообще отличается исключительным разнообразием как по принципам действия, так и по конструкции. [c.48]

Огромное значение в сварочной технике имеет создание надежно работающей аппаратуры установок для дуговой, контактной и других методов сварки. С увеличением количества элементов, входящих в систему управления, надежность работы аппаратуры нередко понижается. С целью повышения надежности ставится задача усовершенствования средств автоматизации, в частности создания унифицированных функциональных модулей и внедрение управления на основе модульных принципов. Количество элементов, входящих при этом в систему управления, значительно снижается. Необходима разработка рациональных и, по-воз-можности, в достаточной мере универсальных модулей. Большое значение имеет применение модулей в контактной сварке микроэлементов радиотехнической промышленности. При конструировании модулей применяются различные автоматические составляющие элементы, перспективным является применение пневматических элементов. [c.115]

УО ОРГРЭС и службой автоматики Свердловэнерго было осуществлено автоматическое импульсное управление шнеком по расходу обрабатываемой воды (рис. 4-14). При этом для измерения расхода обрабатываемой воды используется расходомер типа ДП-281 или ДП-612 со встроенным контактным устройством. Контакт замыкается 4 раза в минуту на время, пропорциональное расходу воды он заведен в схему специальной установки для накопления импульсов. Последнее производится с целью увеличения длительности импульсов на включение шнека-дозатора, чтобы повысить точность его дозирования. Накопитель импульсов имеет устройство для установления желаемой дозы каустического магнезита изменением длительности отдельного включения шнека. Схема применена на нескольких установках. Аппаратура для ее осуществления изготавливается обычно силами станций или лабораториями районных управлений. [c.131]

Системы автоматического регулирования, логического управления и блокировок строятся в основном на серийной электронной аналоговой аппаратуре, бесконтактных и контактных логических и релейных устройствах. Схемы, компоновка этих устройств и их связи выполняются в соответствии с типовыми техническими решениями, принятыми для энергоблоков [1,3, 20, 25]. [c.481]

С точки зрения аппаратуры и систем управления электросварочное оборудование следует разделить на следующие виды оборудование общего применения, специальные машины и установки, сборочно-сварочные линии, сварочные работы. Существует множество типов архитектуры аппаратных средств, на основе которых можно реализовать различные варианты стратегии управления сварочными процессами и оборудованием — контроллеры автономные (оборудование общего применения — автоматы и полуавтоматы для дуговой сварки, машины контактной сварки и др.), линейные и системные (системы управления с распределенной вычислительной мощностью и распределенной конструкцией в качестве локального регулятора системы управления установками, линиями, роботами). [c.19]

Особенности основных узлов. Установка для механизированной сварки контактным плавлением включает механическую часть, предназначенную для выполнения сборочносварочных операций электрическую часть управления сборочно-сварочными операциями источник питания узлы аппаратуры газового обеспечения защиты зоны сварки. В состав механической части установки входят узлы, обеспечивающие сборку деталей под сварку и узел подвода тока к месту сварки. В большинстве случаев, на специализированных установках сварка производится по двухэлектродной схеме, когда оба полюса источника питания подключают к сварочным электродам. При такой схеме практически исключается значительное протекание тока по свариваемой детали, благодаря чему сводятся к минимуму дополнительные потери энергии и деформация деталей от теплового воздействия. Кроме того, в 2 раза сокращается машинное время сварки. [c.386]

Кабина автомотрисы, рассчитанная на перевозку 12 человек, включая водителя и помощника, в зимнее время обогревается электрическим калориферным отоплением. В кабине расположены гидравлическая аппаратура, оборудование гидравлической системы управления гидроподъемника рабочей площадки и крана, масляный насос, электрифицированное управление золотниками привода. Для освещения рабочей площадки и контактной сети в ночное время установлены прожекторы с лампочками на 12 0 постоянного тока, питающиеся от аккумуляторной батареи, установленной на изолированной площадке. [c.21]

Для управления пассажирскими лифтами до настоящего времени в основном применяется контактная аппаратура с электромагнитными приборами. Однако в связи с развитием электроники и появлением новых средств бесконтактной автоматики появилась тенденция к замене части или всей релейно-контактной аппаратуры бесконтактной автоматикой. Особенно это касается вызывных запоминающих и позиционно-согласующих устройств, тогда как выходные и вспомогательные устройства осуществляются пока на релейно-контактной [c.7]

Число контактных элементов, обеспечивающих безопасную работу лифта, практически мало зависит от системы и аппаратуры управления, и поэтому при сопоставлении структурных схем управления не учитывается. Однако число этих элементов в схемах управления достаточно велико и не может не оказывать влияния на степень надежности работы лифтов. Замена контактных элементов безопасности бесконтактными в большинстве случаев невозможна или нецелесообразна, но замена их магнитоуправляемыми герконами во многих устройствах возможна и перспективна, в частности для дверных контактов. [c.109]

Ориентировочная стоимость аппаратуры управления для некоторых групп релейно-контактных схем дана в приложении 2. [c.141]

Такая схема парной системы управления требует большого числа дополнительной контактной аппаратуры, что является ее недостатком. Так, регистрация вызовов осуществляется помимо залипающих кнопок еще электромагнитными приборами реле РЭН и РЭВ. Блок парной работы кроме вызывных реле содержит еще около 30 контактов. Схемы обоих лифтов не совсем идентичны. [c.206]

Перегреваются, подгорают н искрят контактные элементы аппаратуры управления [c.260]

В дореволюционной России преимущественно применялась электрическая аппаратура ручного управления, хотя в некоторых случаях находила применение релейно-контактная автоматика, импортированная в Россию из TTIA (вращающиеся распределители доменных печей), а также из Германии и Японии (крупные металлорежущие станки). Наиболее распространенными видами автоматически действующих устройств, применяемых в электроприводе, в то время были плавкие предохранители и универсальные автоматические выключатели, применявшиеся для защиты двигателей от перегрузок. В предвоенные пятилетки было постепенно налажено производство релейно-контактной автоматики и средств управления, которые нашли широкое применение в системах управления автоматизированным электроприводом. После восстановительного периода наряду с быстрым развитием релейно-контактной автоматики начинает постепенно зарождаться электро-машинная автоматика, развитие которой является следствием применения и развития системы генератор — двигатель. В системах электромашинной автоматики элементами, из которых собираются комплексные устройства электропривода, являются электромашинные усилители, стабилизирующие трансформаторы, тахогенераторы. [c.235]

Аппаратура контактного действия предназначена для ручной и автоматической подачи элекгрического импульса команды в электрическую цепь. К аппаратуре ручного управления относятся рубильники, пакетные выключатели, тумблеры, кнопки и т. п. [c.62]

Плодотворная работа ученых-исследователей, заводских инженеров и новаторов-сварщиков способствовала быстрому развитию контактной сварки. Но предстоит решить еще много задач, чтобы использовать большие возмол<ности контактной сварки. За границей для сварки легких сплавов применяются машины мощностью 1700 ква с усилием на электродах 10 т. Применяются контактные машины для сварки стыков трубопроводов больших сечений. Автоматизация процессов сварки достигает высокого уровня. Широко используется электронноионная аппаратура для управления процессами сварки. [c.5]

Электрическая схема установки включает автоматическую систему управления двигателем силового привода установки, схему включения двигателя привода форвакуумного насоса, систему нагрева образца и регулирования его температуры (трансформаторы РНО 250-5, ОСУ20/0,5А, высокоточный тиристорный регулятор температуры ВРТ-3), а также ряд агрегатов и регистрирующих приборов вторичной аппаратуры. Основным регистрирующим и управляющим процессом нагружения прибором установки является двухкоординатный потенциометр типа ПДП-4 с размещенной на нем контактной группой, перемещением которой задаются требуемые величины максимальной нагрузки цикла. Путем вклю--чения в работу программных командных приборов типа КЭП-12У [c.71]

Оборудование для ПМДС включает три основные составляющие сварочную машину, аппаратуру управления и контроля, источник питания сварочной дуги. Сварочная машина имеет много общего с машиной для стыковой контактной сварки механизмы зажатия свариваемых деталей, перемещения и осадки. Однако для нее характерны свои особенности. При нагреве дугой, движущейся в магнитном поле, свариваемые детали остаются неподвижными, поэтому значительно упрощается механизм перемещения и осадки. Однако особенности нагрева и формирования сварного соединения требуют высоких относительно контактной стыковой сварки скоростей осадки, не менее 0,15 м/с. В связи с малыми плотностями сварочного тока по сравнению с контактной сваркой, зажимные губки изготовляют не из [c.241]

Установки электроконтактного нагрева включают силовой понижающий трансформатор, контактные зажимы, аппаратуру управления, механические устройства перемещения и фиксации нафеваемых заготовок [8]. Сило- [c.256]

Недостатками этого способа цифрового управления с дешифраторной релейной пирамидой являются большое число участков, на которые делится траектория движения кабины и связанное с этим увеличение количества релейной аппаратуры или числа контактных переключателей нецелесообразность применения контактных переключателей неравномерное распределение контактов на дешифраторной пирамиде. Приведенные недостатки еще более возрастают при цифровом управлении двухскоростными лифтами и при собирательной системе управления. [c.90]

Схемы управления пассажирскими лифтами выполняют преимущественно на релейно-контактной аппаратуре, но доля бесконтактных элементов в схемах с каждым годом возрастает. Применение схем управления лифтами, выполненных целиком на статических логичес- [c.132]

При стоянке кабины на любом этаже, когда щетка шагового копираппарата находится на соответствующем этажном контакте, на посадочной площадке этого зтажа горит сигнальная лампа, (белая или зеленая), извещающая пассажира о нахождении кабины на данном этаже и возможности входа в кабину без вызова или о прибытии вызванной кабины на этаж От этих же контактов могут быть сделаны отводы на световое табло в холле и на панели управления для указания о местонахождении кабины. Сигнальные цепи работают на переменном токе. Описанная схема обеспечивает работу лифта только по единичным вызовам и приказам. По удобству обслуживания пассажиров и числу контактных элементов эта схема примерно равноценна схеме с этажными перекидными датчиками, но для технической эксплуатации она значительно удобнее, так как вся аппаратура, кроме датчиков селекции, которые могут быть магнитными на герконах или индуктивными, находится в машинном помещении. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...