Монтаж аппаратуры управления кранов

Монтаж аппаратуры управления осуш,ествляют в соответствии с требованиями, предъявляемыми к каждому аппарату гидравлической системы. Аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования направления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [c.499]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

Монтаж аппаратуры на кране производится в два этапа. На первом этапе подготавливаются к монтажу аппаратура и кран, и только после этого, на втором этапе, производится ее монтаж на кране. Блоки приемной части аппаратуры дистанционного управления, устанавливаемые на кране, размещаются на его площадке. Однако в зависимости от конструктивных особенностей кранов мостового типа их площадки из-за небольшой ширины во многих случаях оказываются непригодными для установки аппаратуры, так как рассчитаны только для прохода обслуживающего персонала. [c.58]

Очень важно при получении установки предприятием до начала ее монтажа тщательно проверить по упаковочным документам комплектность и сохранность аппаратуры, соответствие длины троса линии связи заявленному, если управление краном будет производиться по линии связи, а также установить соответствие разрешенной несущей частоты той, на которой будет работать радиоаппаратура. [c.57]

Блоки БРВ-1 и БРВ-2 устанавливаются в общий шкаф блоков коммутации, их монтаж производится в соответствии со схемой рис. 3.1 и схемами рис. 4.7 и 4.8. Монтаж аппаратуры дистанционного управления краном, включая ее подготовку, относится по своему исполнению к единичному монтажу на предприятиях. Большое разнообразие действующих кранов мостового типа как по конструктивному исполнению, так и по их электромонтажным схемам, к которым производится привязка аппаратуры, в данное время не позволяет дать рекомендации на все случаи монтажа установок и описать подробно его технологию. [c.71]

При отсутствии напряжения на клеммах блока усиления нужно отсоединить провода, идущие с выхода блока усиления на линию связи, оставив при этом присоединенный прибор, и еще раз проверить прохождение сигнала команды. Если и в этом случае прибор не зафиксирует прохождение сигнала команды, тогда следует проверить параметры блока усиления в случае исправности блока питания. Так можно проверить исправность монтажа постов подключения, линии связи до съемника сигналов команд управления, а также исправность блока питания и усиления. Закончив проверку и убедившись в исправности аппаратуры, расположенной вне крана, проверяют блоки, установленные на кране. Для этого необходимо отключить от силовой сети блок питания и переключения, установив рукоятку переключателя 5у4 в нулевое положение. Этим действием будет отключено напряжение 220 В, подаваемое на аппаратуру управления. Затем нужно снять крышки шкафов блоков управления и блока коммутации. (Шкаф, где расположены блоки управления, называется блоком приемников БП.) Далее отсоединяют разъем (гнездо) [c.116]

Вполне понятно, что могли быть и другие причины. Однако маловероятен выход из строя аварийного и сигнального блока, так как при исправном разъеме одновременно должны были бы повредиться три платы блока аварийная, защитная и сигнальная. После замены блока питания опробование работы системы с пульта управления при нахождении на кране обслуживающего лица должно производиться при открытом люке и открытых дверях кабины. Этим будет прервана цепь включения контактора защитной панели, что обеспечит невозможность включения в работу какого-либо механизма при визуальной проверке работы пускателей блока коммутации. Такая предосторожность должна быть выполнена во всех случаях проверки аппаратуры на кране. Если управление краном производилось по радиоканалу, то для определения причины неисправности по первому признаку в условиях цеха можно проверить только исправность аккумуляторной батареи, кабеля питания пульта, предохранителя блока питания радиоприемника сигналов команд управления, а также аппаратуру и монтаж, начиная от выхода усилителя мощности радиоприемника, т. е. от входных контактов линии связи, как об этом сказано выше. Работа схемы пульта с передатчиком и радиоприемник могут быть проверены по выходным параметрам только в заводской лаборатории при наличии соответствующих измерительных приборов. Поэтому при выявленных неисправностях в узлах радиоканала целесообразно без дальнейших поисков причин отказа заменить пульт с передатчиком и радиоприемник запасным комплектом, настроенным на такую же или другую несущие частоты, пригодные для работы на данном участке цеха. [c.117]

Некоторые неисправности, связанные с монтажом аппаратуры дистанционного управления. Опыт эксплуатации кранов, оснащенных дистанционным управлением, свидетельствует о том, что с течением времени или сразу после монтажа установки появляются изменения в работе механизмов крана, которые прежде, при управлении из кабины, никогда не наблюдались. [c.126]

ВИЮ атмосферных осадков. Они работают также в отапливаемых или в холодных цехах с большим перепадом температур, в цехах с содержанием большого количества пыли, газов и вредных паров в окружающей атмосфере и т. д. Такие условия работы кранов предъявляют повышенные требования к аппаратуре, установленной на них, и не только к сборке, установке и креплению, но и к выполнению монтажа проводов и их соединений. Монтаж электрооборудования крана в значительной степени отличается от монтажа установок дистанционного управления, так как при этом в основном производится монтаж электронной аппаратуры с коммутационными устройствами, а также их соединение с электрической схемой крана. Кроме того, кран поставляется с установленным электрооборудованием, подготовленными жгутами проводов, проложенными коробами и трубопроводами, т. е. повышенной монтажной готовности [9]. На установки же дистанционного управления такая монтажная готовность в данное время не распространяется. [c.59]

Аппаратура управления и регулирования пневматических цилиндров. Для управления работой пневматических цилиндров необходимо поочередно соединять одну из полостей цилиндра с сетью сжатого воздуха, а другую с атмосферой. Такое попеременное переключение осуществляется при помощи ручных или электрических воздухораспределителей. Одним из простейших ручных воздухораспределителей является распределительный кран В34-1 (рис. 113). Схема его работы показана на рис. 114. При нейтральном положении рукоятки такого воздухораспределителя подача воздуха в обе полости прекращается. Распределительный кран при монтаже крепится болтами к жесткоустановленной панели или на пульте. [c.145]

Ввод в эксплуатацию крана после монтажа системы. После окончания всех работ по монтажу аппаратуры системы разрешение на ввод крана в постоянную эксплуатацию выдает местный орган Госгортехнадзора. Для получения разрешения предприятие — владелец крана направляет в Госгортехнадзор соответствующее письмо с техпаспортом и новой принципиальной схемой крана. На основании этих документов Госгортехнадзор направляет своего инспектора для осмотра и проверки в действии крана. По заключению инспектора, если в нем не будет сведений, нарушающих положение о дистанционном управлении кранами, Госгортехнадзор производит перерегистрацию крана (может снять кран с учета) и выдает разрешение на его постоянную эксп.туатацию. В случае отрицательного заключения инспектора Госгортехнадзор дает письменное разъяснение владельцу крана о причинах отказа в перерегистрации, что обязывает последнего устранить все замечания и недостатки. При получении разрешения на ввод в эксплуатацию данного крана предприятие до начала его эксплуатации составляет акт приемки крана службой для обслуживания. В нем указываются дата ввода крана в постоянную эксплуатацию с дистанционным управлением, количество технологических рабочих, которые должны быть обучены и аттестованы для управления данным краном, и количество пультов, необходимых операторам. Акт подписывается членами комиссии и утверждается руководителем предприятия. [c.88]

В одних случаях работы по монтажу установок, а также их обслуживание могут выполняться сторонними специализированными организациями, в других же, как правило, такие монтажные работы и тем более обслуживание установок выполняются собственными силами предприятий. Однако ведение монтажа аппаратуры дистанционного управления на кранах и последующее ее обслуживание по техническим законам не могут быть доверены любым лицам, имеющим специальность электрика. Отступление от этого положения неизбежно приведет к большим затратам и низкой или нулевой экономической эффективности мероприятия. Чтобы избежать неблагоприятные последствия при оснащении дистанцион ным управлением кранов предприятия, необходимо создать службу. Опыт внедрения показывает, что на предприятиях, где оснащается 30 и более кранов, такая служба должна быть организована как самостоятельная структурная единица, а при меньшем количестве эта служба может быть создана в штате главного энергетика или главного механика. В таких случаях обычно создается небольшая лаборатория. В обязанность службы не должны входить обслуживание или ремонт цеховых распредщитов, крановых троллеев, силовых съемников, крановых электродвигателей, защитных панелей и другого оборудования, не относящегося к системе дистанционного управления. [c.167]

Монтажная схема контроллерного управления двигателями четырёхмоторного мостового крана, осуществлённая с помощью нормальной аппаратуры, показана на фиг. 14. На монтажные схемы, являющиеся основным рабочим чертежом, обычно наносятся сечения и марки проводов и указания, необходимые при монтаже. [c.854]

Организация электромонтажных работ. Современные ПТМ имеют большой объем электромонтажных работ, а качество их выполнения сильно влияет на последующую работу машин. В одних случаях эти работы сводятся к подключению двигателя к силовой сети с установкой простейших пусковых устройств, в других— связаны с монтажом громоздких токоподводов и разнообразной пусковой аппаратуры (мостовые и другие краны) или сложных автоматических систем управления (лифты, подвесные толкающие конвейеры, краны-штабелеры), без тщательной наладки которых невозможна нормальная работа машины. Наибольший положительный эффект в последнем случае дает такая организация электромонтажных работ, при которой их выполняют специализированные организации или под контролем разработчиков машин. [c.203]

В том случае, если кран имеет четыре механизма, т. е. еще механизм вспомогательного подъема, то в принципиальную электрическую и монтажную схемы должны быть внесены некоторые изменения. Для управления механизмом вспомогательного подъема на рейке БКА-Зм необходимо установить еще два пускателя К1ВП и К2ВП, а также поставить в блок приемников блок управления вспомогательным подъемом, установить шкаф с контакторами ускорений и реверсорами (БКС-4) и выполнить монтаж вновь установленной аппаратуры. [c.52]

Так как подготовка аппаратуры дистанционного управления к монтал у и ее монтаж на кране не являются основной работой предприятия, оснащающего свои краны данным видом управления, а монтажные работы относятся к разовым даже в том случае, если все краны данного предприятия будут переводиться на дистанционное управление, произведенный монтаж принимает не ОТК, а контролируется самим работником, его выполнившим (обычно в процессе монтажа). Однако этого контроля недостаточно, что подтверждается практикой. Лучшим способом проверку можно осуществить в том случае, если работу одного монтажника тщательно проверит второй, а работу второго соответственно проверяет первый с таким же вниманием. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...