Суда Результаты исследований

Результаты исследований в упомянутых выше работах, а также в ряде аналогичных работ, позволяют судить о прочности элементов конструкций в условиях проведения опытов. Объем работ по исследованию прочности натурных объектов в условиях малоциклового нагружения явно недостаточен, и проведение таких исследований с целью проверки существующих методов расчета и обоснования методик, учитывающих характер нагружения в зонах концентрации напряжений объектов во время эксплуатации, весьма актуально. Это относится и к сварным трубам большого диаметра, которые используются при сооружении магистральных трубопроводов. [c.147]

Все это относится к случаю линейного приближения, поэтому возникает естественный вопрос можно ли судить об устойчивости по результатам исследования линейного приближения Как станет видно из дальнейшего, в рассматриваемом случае, когда /га = 2, это можно сделать, за исключением случая вихревой точки, когда имеется устойчивость в линейном приближении. В последнем случае исследование точных уравнений может показать как устойчивость, так и неустойчивость ). [c.371]

В процессе торможения происходит деформация как самих колодок, так и тормозного шкива. Однако теория и эксперименты подтверждают, что деформацией последнего можно пренебречь по сравнению с деформацией фрикционных колодок. На основании этого считают, что цилиндрический тормозной шкив при торможении не претерпевает ни упругих, ни пластических деформаций и не теряет цилиндрической формы, а вся деформация системы, выражающаяся в перемещении колодки от начального соприкосновения со шкивом и до достижения максимального тормозного момента, целиком относится к фрикционному материалу колодки. Так как эти материалы упруги, то величина их деформации в каждой точке пропорциональна величине удельного давления. Поэтому результат исследования величин упругих деформаций фрикционной поверхности колодки дает основание судить о распределении удельных давлений по дуге соприкасания колодки и шкива. [c.311]

Влияние материала изделия на износ калибров, судя по результатам исследований, будет сказываться тем резче, чем меньше допуск изделия. Износ калибра при контроле изделий из различных материалов будет следующим наибольший износ—для чугуна, затем—для [c.130]

Результаты проведенной комплексной технико-экономической оптимизации показывают также, что наибольший к.п.д. цикла в оптимальном варианте имеет 2-я схема— 43,8%. По этой же схеме получена и минимальная величина изменяющейся части расчетных затрат — 5,71 руб/квт-год. Годовая экономия расчетных затрат в этом варианте максимальная из всех рассмотренных и составляет 2,91 руб/кет-год. Для 3-й схемы, исходный вариант которой имел низкие показатели (к.п.д.—38,2%, ДЗр = 10,84 руб/квт -год), в результате оптимизации найдены вполне удовлетворительные характеристики. Так, величина изменяющейся части расчетных затрат по этой схеме приблизилась к значению данного показателя для оптимального варианта первой схемы. В результате исследований по теплосиловой части АЭС с N.,04 в качестве рабочего тела найдено такое сочетание параметров и характеристик узлов установки, которое обеспечило минимум расчетных затрат при достаточно высоком к.п.д. По результатам можно судить о целесообразности использования установки и о путях повышения их эффективности. [c.105]

На рис. 5-6 приведены результаты исследования устойчивости горения этилена в открытом факеле. Судя по этому рисунку, устойчивость диффузионного горения увеличивается по мере увеличения диаметра сопла, из которого сжигаемый газ вытекает в атмосферу. Возможно, что эта зависимость обусловлена усиленным подсосом воздуха тонкими струями газа по сравнению со струями большего диаметра. [c.80]

Подробные исследования аэродинамических характеристик всасывающих патрубков авиадвигателей описаны в работе [3-11]. Результаты исследований аэродинамики воздухоприемных устройств газотурбинных судов приведены в книге [3-6]. [c.120]

По последним данным [561, углепластики, по-видимому, превосходят стеклопластики по стойкости к циклическим нагрузкам. Стойкость к ударным нагрузкам [241 требует внимательного рассмотрения. Необходимо еще изучить способы смягчения их кратковременного воздействия на структуру углепластиков. Влияние крупномасштабных судовых пожаров на сохранение структурной целостности алюминиевых конструкций уже привлекло пристальное внимание, которое следует перенести на применение новых конструкционных материалов. Нет необходимости говорить о том, что результаты исследований поведения этих материалов в ближайшие годы определят будущее использования таких материалов в строительстве военно-морских судов. [c.534]

При анализе тепловых энергосиловых установок, работающих по замкнутому циклу, применяются параметры разных категорий [4] те, которые получены экспериментально, и те, которые получены в результате исследования идеальных термодинамических циклов для сравнимых условий. Первые можно назвать рабочими характеристиками, вторые — критериями работы. Сравнение данных, полученных этими двумя способами, позволяет судить о совершенстве конструкции и работы энерго-силовой установки. Кроме того, правильная модель идеального [c.229]

При оценке полученных результатов следует помнить о том, что на ход коррозии влияет множество факторов. Иногда производится большое число измерений, что позволяет статистически оценить результаты исследований. Однако обычно коррозия максимальна в начале эксплуатации. Суда интенсивнее всего корродируют сразу после спуска на воду, поэтому все дефекты примененных при их строительстве покрытий проявляются в кратчайшее время. Известно также, что скорость коррозии проложенных в почве трубопроводов только через несколько лет эксплуатации снижается до некоторой, в среднем постоянной величины. [c.233]

Хрупкие разрушения могут инициироваться в сварных судах, если сталь, применяемая для изготовления основного корпуса корабля, поглош ает энергию 2 кгс м при стандартном ударном испытании образцов Шарпи с V-образным надрезом при 15,5° С. Однако не известно, насколько вязкой должна быть сталь для того, чтобы устранить опасность хрупкого разрушения. Это заявление основано на результатах исследований разрушений, происшедших за последние восемь лет, и, следовательно, касается только судов, охватываемых данным исследованием и рабочими условиями, которые предусмотрены для них . [c.373]

О соотношении модулей упрочнения при однородном и неоднородном напряженных состояниях для некоторых из исследованных материалов можно судить по данным, приведенным в табл. 19. Существенное влияние градиента напряжений на интенсивность протекания процессов пластического деформирования в поверхностных слоях циклически деформируемых образцов из различных металлов отмечено также в работе [208], в которой было найдено, что при изгибе при одном и том же напряжении относительное число зерен, охваченных пластической деформацией, уменьшается с увеличением градиента напряжений. На рис. 125 выполнено сравнение результатов исследования площади петли гистерезиса D, измеренной на стадии стабилизации процесса неупругого деформирования по методике, описанной в параграфе [c.171]

Отгиб конца треугольной пластины [20] и передняя кромка, имеющая форму гиперболы [19], по-видимому, вызывают поворот течения от кромок к оси пластины при непрерывном сжатии не исключено появление внутренних скачков ниже по потоку, однако большие пики теплового потока при этом могут и не наблюдаться вследствие возросшей толщины пограничного слоя. Напомним также, что в исследованиях донного давления на осесимметричных телах были обнаружены большая разница в давлении на периферии и в центре дна при ламинарном пограничном слое и почти постоянное давление на дне при турбулентном пограничном слое. Аналогичных сведений о тепловом потоке не имеется, но, судя по результатам исследований теплопередачи в областях присоединения турбулентного слоя, можно считать, что относительная величина пиков теплового потока в случае турбулентного слоя будет меньше, чем в случае ламинарного слоя. Следовательно, большие пики теплового потока могут появляться в определенном интервале параметров Моо, Re о между областью их значений, [c.289]

Для исследования структуры сверхзвуковых струй аргоновой плазмы и газа, истекающих в затопленное пространство, на описанных выше установках проводилось измерение полей полных давлений и концентраций электронов. Приведенный анализ влияния кинетики ионизационных процессов показывает, что относительная концентрация электронов практически не меняется при числах М б. Таким образом, измеренные поля концентрации электронов позволяют судить о распределении плотности газа. Результаты исследования распределения концентрации электронов и полного давления вдоль оси приведены на рис. 3, б, поперечные поля указанных параметров на различных расстояниях от среза представлены на рис. 3, б. [c.259]

Результаты исследования пластичности сплавов ВТЗ-1 и ВТ8 осадкой цилиндрических образцов в торец представлены на рис. 42 в виде трехосных диаграмм, построенных в координатах скорость деформации—температура—относительная деформация. По характеру диаграммы можно судить о том, что на наибольшую деформацию, кроме температуры, заметно влияет и скорость. [c.82]

Сравнение теоретических исследований с экспериментальными результатами проводилось по данным экспериментальных исследований тепловых режимов пожаров на полигонных крупномасштабных установках с целью проверки сходимости теоретических разработок к условиям, приближенным к реальным. Сравнения результатов исследования теплообмена очага пожара со строительными конструкциями различной ориентации, полученные двумя независимыми методами исследования, позволяют судить о их достоверности. [c.125]

О дальнейших стадиях восстановительного процесса можно судить с уверенностью на основании результатов исследования полусферических областей с возбужденными атомами неона. Естественной реакцией дуги на увеличение катодного падения должно явиться увеличение эмиссионного тока катода с одновременным увеличением средней энергии электронов, поступающих в плазму из области катодного падения. Эти потоки быстрых электронов способны вызвать усиленную ионизацию ртутного пара даже в условиях начавшегося снижения его концентрации, тем самым положив начало активизации дуги. Ее заключительной стадией, от которой зависит исход данного критического состояния, является усиленная бомбардировка катода положительными ионами. Результатом этого увеличения притока энергии к катоду при благоприятном стечении обстоятельств должно явиться новое бурное вскипание катода с последующим восстановлением нарушенных условий высокой плотности пара в катодной области дуги. [c.131]

В связи с растущим использованием титана в химической промышленности особое значение приобретает своевременная и полная информация предприятий, институтов о результатах исследований коррозионного поведения титана и его сплавов и опыте эксплуатации оборудования. Насколько важна оперативная информация, можно судить по опыту Англии, где специальная комиссия в течение 2 лет анализировала положение в области коррозии. Было установлено, что прямые убытки от коррозии, равные 1365 млн. ф. ст., могут быть уменьшены на 310 млн. ф. ст., т. е. почти на одну четверть, только за счет своевременной информации предприятий, исследовательских и проектных центров о современных материалах и методах защиты [6]. [c.4]

При химических и металлографических методах контроля для определения химического состава структуры, внутренних и поверхностных дефектов обычно из проверяемой детали вырезают образец и тем самым портят и разрушают деталь. Поэтому такие методы могут быть приемлемы при выборочном контроле, когда по результатам исследования одной детали или заготовки приходится судить о всей партии. Для определения внутренних дефектов металлов и сплавов без разрушения деталей в технике широко применяют дефектоскопию. Наиболее распространенными методами дефектоскопии являются цветной, магнитный, люминесцентный, просвечивания и ультразвуковой. [c.149]

Полученные же в результате исследования данные позволят судить о правильности численных значений параметров, которые были приняты ранее в процессе проектирования, и внести соответствующие коррективы. [c.160]

О результатах исследования дискретизации по времени можно судить из рис. 7.15, 7.16. Кривые 2 и 5 отличаются незначительно, поэтому с достаточной для практических расчетов точностью можно принимать Л ( = 16 и больше. [c.174]

По методике НИИТАвтопрома взвешенный образец модельного состава ( 15 г) погружают в раствор связующего и выдерживают в течение 2 ч при контактной температуре, а затем помещают в кипящую воду на 2,5 ч. Воду охлаждают, модельный состав снимают с ее поверхности, исследуют кислотное число, температуру каплепадения и зольность модельного состава. По результатам исследований судят о стойкости модельного состава при взаимодействии со связующим. Плавкость, зольность, коксуемость, кислотное число, число омыления определяют стандартными Методами. Например, плавкость оценивают температурами плавления или каплепадения, определяемыми соответственно по ГОСТ 4255—7Ь и ГОСТ 6793—74, зольность—по ГОСТ 1461—75, количество содержащейся воды — по ГОСТ 2477—65, кислотное число — по ГОСТ 5985—79, коксуемость (на приборе ЛКН-70) по ГОСТ 8852—74, число омыления — по ГОСТ 21749—76. До настоящего времени актуальна проблема создания наиболее обоснованных и объективных унифицированных методов исследований и контроля модельных материалов и централизованного производства приборов для их проведения. [c.148]

Следовательно, наиболее перспективным является обобщенный исход этих четырех сценариев. Лица, участвовавшие в опреде-нии приоритетов, были высокопоставленными суданскими чиновниками, молодыми специалистами и экспертами, проводившими исследования по суданскому транспорту. Полностью исследование отражено в отчете на 1700 рукописных страницах. Здесь читателю предлагается существенно сокращенная версия процесса определения приоритетов. Результаты исследования сыграли большую роль в размещении ресурсов. Почти 6 млрд. дол. было ассигновано на развитие Судана и большая часть этих вложений пошла на транспорт, что и было стимулировано нашим исследова- [c.156]

По своей структуре результаты измерений профилей распределения составляющих вектора скорости качественно сходны во многих исследованиях [146, 184, 208, 236], о чем можно судить по данным рис. 3.5. Составляющие скорости выражены в относительных величинах как отношение к средней скорости истечения струи газа на выходе из соплового ввода V [184]. Эпюры распределения окружной и осевой составляющих скоростей по характеру практически не отличаются от приведенных в [208]. Некоторое расхождение наблюдается в эпюрах распределения радиальной составляющей вектора скорости. В периферийных слоях радиальная составляющая направлена к стенке камеры энергоразделения, а в центральных слоях — к оси. Поверхность смены направления радиальной компоненты на противоположное совпадает с радиусом [c.107]

Значение коррозионных исследований определяется тремя аспектами. Первый из них — экономический — имеет целью уменьшение материальных потерь в результате коррозии трубопроводов, резервуаров (котлов), деталей машин, судов, мостов, морских конструкций и т. д. Второй аспект — повышение надежности оборудования, которое в результате коррозии может разрушаться с катастрофическими последствиями, например сосуды высокого давления, паровые котлы, металлические контейнеры для токсичных материалов, лопасти и роторы турбин, мосты, детали самолетов и автономные автоматизированные механизмы. Надежность является важнейшим условием при разработке оборудования АЭС и систем захоронения радиоактивных отходов. Третьим аспектом является сохранность металлического фонда. Мировые ресурсы металла ограничены, а потери металла в результате коррозии ведут, кроме того, к дополнительным затратам энергии и воды. Не менее важно, что человеческий труд, затрачиваемый на проектирование и реконструкцию металлического оборудования, пострадавшего от коррозии, может быть направлен на решение других общественно полезных задач. [c.17]

Движение электронов, получивших заметные скорости в результате рассеяния рентгеновских лучей, удается наблюдать непосредственно на опыте. Для этой цели были произведены исследования с помощью камеры Вильсона, которая позволяет судить и о направлении рассеянных лучей и о направлении движения электронов, выбитых при рассеянии рентгеновских лучей (электроны отдачи ). И на пути электронов, и на пути рассеянного рентгеновского света появляются ионы, на которых конденсируется водяной пар, что делает видимым эти пути. [c.656]

В статье дан краткий анализ результатов исследования зарождения и развития усталостных трещин в металлах при многоцикловом нагружении, полученных в Институте проблем прочности АН УССР. Показано, что об интенсивности накопления усталостного повреждения па стадии зарождения усталостной трещины можно судить по величине неупругой циклической деформации. Приведены деформационные и энергетические критерии зарождения трещин рассмотрены закономерности развития усталостных трещин п обоснована целесообразность использования в расчетах характеристик вязкости разрушения при циклическом нагружении. [c.420]

Последние три требования имеют особенно большое значение в связи с развитием вероятностных методов расчета на усталость. В таких расчетах характеристики рассеяния механических свойств материала, для исследования которых необходимо проведение массовых испытаний, используются как самостоятельные расчетные параметры, поэтому они должйы быть обусловлены только природой самого материала, а не условиями проведения испытаний. При этом весьма важно динамическое исследование машин для испытания на усталость, рассматриваемое как один из ответственных этапов их доводки. Цель таких исследований состоит в, опытном определении динамических свойств соответствующих колебательных систем, отличающихся от расчетных моделей в связи с обычно принимаемыми в последних упрощениями, а также в накоплении данных, позволяющих достаточно томно судить о том, в какой мере результаты исследования закономерностей сопротивления усталости, получаемые с (ПОМОЩЬЮ этих машин, могут считаться достоверными. [c.54]

Создание конструкционных материалов с заданными механическими свойствами, прогнозирование их прочностных характеристик, определение исходного и остаточного ресурсов конструкций и причин их разрушения невозможно без глубокого изучения структуры материалов на макро- и микроуроБнях, без исследования распределения химического состава ми-кроБключений, динамики изменения структурных параметров в процессе нагружения материалов. Между структурой и механическими свойствами материалов имеется определенная взаимосвязь. Это позволяет судить об их прочностных характеристиках по результатам исследования структуры, не прибегая к измерениям механических параметров. [c.487]

Первое в истории отечественного судостроения измерение вибраций было выполнено А. Н. Крыловым в 1900 г. при помош,и сконструированного им прибора на крейсере Громобой . Разработав теорию этого явления, А. Н. Крылов уже в 1901 г. впервые в мире начал читать курс вибрации судов. 11озднее основные результаты исследований А. Н. Крьиюва о вибрации судов вошли в его известную работу О некоторых дифференциальных уравнениях математической физики, имеющих приложение в технических вопросах , в отдельной книге под названием Вибрация судов 143]. [c.414]

В разд. 5.2, 5.3 и свидетельствующими об отсутствии влияния числа Ее на к = н/ кс влиянии величин- и (ЭЛ /Эт) , на характер изменения этого коэффициента во времени. О влиянии величин (Э7У/Эг) и То на коэффициент к в пучке с = 57 можно также судить из рассмотрения рис. 5.15, где представлены результаты исследования нестационарного перемешивания в пучке витых труб с = 57, ползщенные при фиксированном числе Ее = 5,1 10 , но в более широком диапазоне изменения величин То и (дМ/дт) Видно, что при медленном выходе на режим тепловой нагрузки (кривая ТУ = Л (т)) при (ЬN дт) = 0,115 кВт/с также наблюдается существенное влияние рассматриваемого типа нестационарности на величину коэффициента к, а следовательно, и на К , используемого для замыкания системы уравнений, описывающих течение в пучке витых труб. При этом выход мощности тепловой нагрузки и коэффициента к на свои квазистационарные значения и при большом и малом значениях производной (дМ/Ът) происходит во много раз быстрее (см. рис. 5.15), чем выход на квазистационарные значения температуры теплоносителя в фиксированных точках потока на выходе из пучка (рис. 5.16). [c.165]

Рассмотрим работу А.С.Тумарева, Л.А.Панюшина и А.В.Гуца [ 26], в которой исследована связь между жаростойкостью, составом окалины и химическим составом сплавов системы никель - хром, содержащих от О до 100 % Сг. Образцы с платиновыми метками окисляли изотермически в течение 8 ч при 1100 и 1200°С в атмосфере кислорода, очищенного от влаги и углекислоты. Состав окалины и механизм ее образования изучали рентгенофазовым, химическим и металлографическим методами. Основные результаты исследования представлены на рис. 7-9, которые дают возможность судить о влиянии продуктов реакции на механизм и скорость окисления. [c.33]

Ценность диоктилсебацината как пластификатора для полихлорвинила показана в табл. 116. О его сильном смягчающем действии. можно судить по тому его небольшому количеству, которое нужно добавить к смоле для получения смеси определенной твердости. Этот пластификатор обладает также низкой летучестью при повышенной температуре, и его эластичность хорошо сохраняется при низкой температуре. Результаты исследований показывают. [c.563]

Авторы стремились последовательно изложить не только обобщенные и систематизированные результаты исследования разрушения и пластической деформации материалов в ударных воднах и волнах разрежения, но и математические модели, пригодные для численных экспериментов. Это потребовало уделить внимание шиг рокому кругу задач, решаемых на стадиях получения, обобщения и использования данных о свойствах материалов. Насколько удачно сочетается широта проблемы с глубиной изложения отдельных вопросов — судить читателю. [c.6]

Если судить по результатам исследований Ратенау и Мейеринга, пользовавшихся порошковой трехокисью молибдена, то по всей вероятности катастрофическое окисление связано непосредственно с частичным образованием жидкой окисной фазы. Шлепфер, Амгверд и Прейс [897] также утверждают, что ускоренное корродирование начинается приблизительно при температуре плавления пятиокиси ванадия. Как установил Берри [939], на образце низкоуглеродистой стали, наполовину погруженном иод углом 45 град, в расплавленную пятиокись ванадия (715° С), наиболее сильное местное разрушение обнаруживалось на уровне жидкой пятиокиси значительно прокорродировал образец и с поверхности, соприкасавшейся с жидкой пятиокисью [c.391]

О режиме нагружения детали до разрушения можно судить по результатам исследований за определенный отрезок времени, в течение которого происходит достаточное усреднение напряжений при различных условиях работы. В случае дискретного (ступенчатого) изменения условий нагружения данные по числу циклов нагружений группируются около принятых значений напряжений (центров группирования). Количество центров группирования (t) зависит от разности между максимальными (Стшах) и минимальным ( imin) значениями напряжений, подлежащих учету при расчете на ограниченную долговечность. Рассмотрение кривых усталости н результатов расчета позволяет заключить, что нецелесообразно принимать количество центров группирования большим. С увеличением i снижается интенсивность влияния каждого центра группирования на общую долговечность. При незначительной разности между и ст достаточно принимать 3— 5 центров группирования при большой разности между ст,,, , и следует принять 7—11 центров группирования. Принимать разность по напряжениям между центрами группирования меньше 1 кг1мм не рекомендуется. [c.87]

Результаты исследования состояния ПС и, в частности, начальных напряжений показывают, что переход на ленточное шлифование снижает уровень напряжений растяжения, уменьшает возможность возникновения других дефектов, основной причиной которых является интенсивное тепловыделение и высокие температуры в локальных объемах ПС при шлифовании абразивными кругами. О преимуществах ленточного шлифования можно судить по эпюрам напряжений (рис.4.53), а также по остаточным деформациям образцов, которые после обработки сплава ЭП800 лентой АСМ 80/65 составляли 0,068 мм, а лентой АСМ 40/28 - всего 0,031 мм. [c.184]

Значение букв приводилось выше. Формула дает очень хорошие результаты, если скорость в узлах не превосходит ]/Ь1 фт. Она являет- ся одной из позднейших по времени появле ния. 4) Способ испытания моделей. Определив испьгганием моде.ли сопротивление ее движению и сделав пересчеты па судно, нетрудно вычислить эффективную мощность, зная, что последняя равна сопротивлению, умноженному на скорость. 5) Способ определения мощности по диаграмме Тейлора. Чтобы иметь возможность пользоваться результатами исследований для судов различного водоизмещения, различной длины и при различных скоростях и непосредственно сравнивать их, необходимо привести их к одному показателю водоизмещения, длины и скорости. Для этой цели Тейлор выбрал следующие основные переменные а) сопротив.лоние выражается в фн. на англ. тонну водоизмещения 5, б) сопротивление приводится к длине в 100 фт. [c.283]

Как можно судить по результатам Исследования, абсолютные значения и уменьшение коэффициентов сжимаемости песчано-алев-ритовых пород-коллекторов и их порового пространства с ростом эффективного напряжения количественно зависят от литолого-петрографических особенностей пород. [c.73]

Мно10числснныс исследования рсаттьных вибраций этих объектов (самолетов, ракет, автомобилей, судов, железнодорожных вагонов и т.п.) показывают, что эти вибрации являются случайными функциями времени. Их статистические характеристики определяются в результате обработки записей реальной вибрации. Целью испытаний является воспроизведение на вибростенде вибрации с заданными статистическими характеристиками в контрольных точках испытуемого изделия. На рис. 60 представлен стенд для испытания на вибропрочность легкового автомобиля. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...