Деформация наибольшая

На величину пластической деформации, которую можно ДОСТИЧЬ без разрушения (предельная деформация), оказывают влияние многие факторы, основные из которых — механические свойства металла (сплава), температурно-скоростные условия деформирования и схема напряженного состояния. Последний фактор оказывает большое влияние на значение предельной деформации. Наибольшая предельная деформация достигается при отсутствии растягивающих напряжений и увеличении сжимающих. В этих условиях (схема неравномерного всестороннего сжатия) даже хрупкие материалы типа мрамора могут получать пластические деформации. Схемы напряженного состояния в различных процессах и операциях обработки давлением различны, вследствие чего для каждой операции, металла и температурно-скоростных условий существуют свои определенные предельные деформации. [c.54]

В пределах упругих деформаций наибольшее касательное напряжение, угол закручивания и потенциальную энергию упругой деформации можно вычислять по формулам, аналогичным по своей структуре формулам (6.7), (6,12а) и (6.16а) для круглого профиля, но с заменой Jp и Wp на и [c.180]

Чтобы в материале зубьев не возникали чрезмерные пластические деформации, наибольшее напряжение [c.281]

Наличие в некоторых аустенитных нержавеющих сталях определенного количества феррита вызывает при горячей прокатке слитков и слябов образование плен и рванин на поверхности проката. Для уменьшения содержания 5 - феррита рекомендуется снижать температуру нагрева стали перед горячей пластической деформацией. Наибольший ущерб присутствие 5 - феррита приносит при прошивке трубных заготовок и горячей прокатке листовой стали на непрерывных широкополосных станах. [c.33]

Можно отметить, что в области упругих деформаций наибольшие напряжения — касательные. Однако в этой области они не являются единственным фактором, влияющим на процесс разрушения [104 105, 141]. Если, 1 0 бы так, то форма могла бы выдержать неограниченное число циклов до разрушения. Следовательно, на процесс зарождения микротрещин решающее влияние оказывают изменения в области пластических деформаций. [c.17]

Как показано в предыдущем разделе, при испытаниях на высокотемпературную малоцикловую усталость с выдержкой при постоянной деформации наибольшее падение усталостной долговечности наблюдается при выдержке в полуцикле растяжения. [c.239]

Волокно OAi, получившее в результате деформации наибольшее удлинение, составляет большую полуось эллипсоида и направлено по главной [c.80]

ДЛЯ случая плоской деформации (наибольшая из величин) [c.35]

Характеристика упругого элемента зависит от его конструкции (числа витков пружины, диаметра проволоки и т.п.) и упругих свойств материала модуля и предела упругости. Угол наклона характеристики к оси деформации (см. рис. 12.3) определяется модулем упругости. Чем он меньше, тем больше упругая деформация, наибольшая величина которой тах = rQ,002/-E. Стали, имея высокий модуль упругости, не обеспечивают высокой чувствительности упругих элементов приборов. Для их изготовления используют сплавы на основе меди (бериллиевые бронзы), которые при практически одинаковом со сталями пределе упругости имеют почти в 2 раза меньший модуль упругости. Различие в модуле упругости этих материалов иллюстрирует рис. 12.3 характеристика 1 соответствует бронзам, характеристика 2 — сталям. [c.353]

Предположение 6. Растяжения (сжатия) и сдвиги срединной поверхности относительно малы. Из трех величин е , w, eg, характеризующих эту деформацию, наибольшие значения имеет а остальные связаны с ней соотношениями [c.114]

Необходимое число операций определяют по сечению, где суммарная деформация наибольшая [c.167]

В тех случаях, когда недостаточная жесткость оси или вала может вызвать неполадки в работе, следует проверить прогибы и углы поворота. Для предварительных расчетов можно пользоваться следующими значениями допускаемых деформаций наибольший прогиб валов, несущих зубчатые колеса, не должен превышать 0,0003 расстояния между опорами наибольший угол поворота вала на опоре с подшипником скольжения—0,001, с подшипником шариковым радиальным — 0,01, с подшипником сферическим — 0,05 рад наибольший угол закручивания трансмиссионного вала т- 20 на 1 м длины. [c.229]

Чистовая обработка заготовки непосредственно после черновой может привести к уменьшению размеров заготовки против заданных, так как нагрев при обработке со снятием больших припусков и последующее охлаждение приводят к температурным деформациям. Наибольшие температурные деформации возникают при обработке с большими припусками тонкостенных заготовок. [c.25]

Вообще, чем массивнее деталь, тем, при прочих равных условиях, меньше ее температурные деформации. Наибольшие деформации возникают при обработке тонкостенных деталей с большими припусками. [c.121]

В образцах, испытываемых на растяжение—сжатие, тензорезисторы в сечении устанавливают возможно ближе к оси образца, а при испытании на изгиб — возможно дальше от оси, где деформации наибольшие. [c.151]

Максимальный ток — наибольший допустимый ток, при котором может работать генератор или тяговый электродвигатель без появления искрения щеток и механических деформаций (наибольший ток по коммутации). [c.36]

Муфты с переменной жесткостью (кривая 2 на рис. 12) лучше смягчают изменения момента при различных нагрузках и препятствуют появлению резонанса с опасным увеличением амплитуды крутильных колебаний. Изменение жесткости достигается перемещением опорных точек и уменьшением рабочей длины упругих деталей при их деформации. Наибольшее распространение в тяжелых машинах получили муфты с ленточной змеевидной пружиной (рис. 13). Обычно они [c.298]

Чтобы в материале зубьев не возникали чрезмерные пластические деформации, наибольшее напряжение сдвига =- или (при V 3 [c.119]

Передняя поверхность резца, осуществляя давление на металл, создает в ограниченной зоне впереди резца сложное упруго-напряженное состояние, переходящее затем в пластическую деформацию. Наибольшие пластические деформации возникают в зоне стружкообразования АБВ. Зона деформирования (стружкообразования) ограничивается линией АБ, вдоль которой происходят первые сдвиговые деформации, и линией АВ, вдоль которой происходят последние сдвиговые деформации. [c.403]

Холоднодеформированная сталь получается в результате холодной прокатки, холодного волочения и холодной штамповки. Сталь разных марок имеет неодинаковую способность к холодной пластической деформации. Наибольшей пластичностью в холодном состоянии обладает низкоуглеродистая сталь. С повышением содержания углерода снижается способность стали к холодной деформации. [c.46]

Секция при работе подвергается тепловым деформациям. Наибольших величин эти деформации и напряжения достигают в крайних рядах трубок. Конструкция секции выполнена таким образом, чтобы эти деформации не выводили секцию из строя. Вода поступает не во все 76 трубок, а только в 68. Крайние боковые трубки (всего 8 шт.) короче рабочих и своими концами упираются в усилительные пластины (рис. 77), несколько сжимая трубные коробки 3. Таким образом, глухие трубки 2 воспринимают тепловые деформации и снижают напряжение в местах припайки труб к трубной коробке, предохраняя швы от разрушения. [c.126]

Влияние тепловых деформаций. На точность обработки при шлифовании влияют тепловые деформации. Наибольшее количество тепла в станках выделяется в подшипниках главного шпинделя, в гидравлической системе и при резании. Под воздействием тепловых деформаций изменяется расстояние между бабкой круга и столом, между бабками изделия и круга. Масло гидравлической системы и эмульсия системы охлаждения, в которых сосредоточивается большое количество тепла, вызывает коробление станины станка и нарушает расположение узлов, закрепленных на ней при этом возникают погрешности геометрической формы. Уменьшение тепловых деформаций достигается размещением резервуаров для масла, изолировано от станка, а также искусственным охлаждением или нагревом масла гидросистемы и эмульсии в процессе работы. [c.357]

Гибка деталей на данном станке производится при совместном действии изгибающих и растягивающих усилий (рис. 70, б) что резко снижает искривление деталей при гибке и остаточные упругие деформации. Наибольший угол гибки деталей 180°, наибольшее усилие растяжения 8600 кГ. [c.98]

Статические испытания металлов проводят на стандартных образцах и специальных машинах с автоматической записью диаграммы деформации. Наибольшее распространение получили отечественные машины конструкции Центрального научно-исследовательского института тяжелого машиностроения (ЦНИИТмаш), например, типа ИМ-4Р и др. [c.16]

Тип а характерен для монокристаллов с г. п. структурой, тип б — для монокристаллов с решеткой г. ц. к. (медь, серебро) тип в также характерен для г. ц. к. металлов при интенсивном скольжении с образованием грубых полос деформации. Наибольший интерес представляет разрушение по типу д, характерное для менее пластичных образцов. Видимо, в случаях а—г разрушение является следствием пластической деформации сдвига. [c.16]

Нагружение станины производилось с помощью грузов, укладываемых на стол таким образом, что центр их тяжести проходил через У-образную направляющую посередине между точками замера деформаций. Наибольший вес грузов составлял 1067 кг. [c.355]

В тех случаях, когда недостаточная жесткость оси или вала может вызвать неполадки в работе, следует проверить прогибы и углы поворота. Для предварительных расчетов можно пользоваться следующими общепринятыми величинами допускаемых деформаций наибольший прогиб < 0,0003 расстояния между опорами наибольший угол поворота на опоре < 0°03 наибольший угол закручивания трансмиссионного вала 0 30 на 1 м. [c.220]

Давление после определенной деформации соединения и упрочнения изменяется мало, достигая при каждом способе деформации наибольшей величины (рис. 70), превышающей прочность исходно- [c.102]

Многие исследователи пытались аналитически выразить зависимость напряжения текучести от скорости деформации при заданной температуре и степепи деформации. Наибольшего внимания заслуживают формулы, предложенные П. Людвиком, [c.69]

Такие же результаты, свидетельствующие об изменении характера развития трещин с повышением максимальной температуры при термоциклическом нагружении, получены и для других сплавов — ХН77ТЮР, ХН62ВМКЮ и др. Однако необходимо отметить, что температура — лишь один из трех основных факторов, определяющих как долговечность, так и характер разрушения при термоусталости. Наряду с tmax большое значение имеют нагрузка (амплитуда или размах деформаций) и длительность температурного цикла. Отмеченное выше влияние max относится К случзю, когда ЭТИ два фактора (для каждого рассмотренного материала) оставались неизменными, причем длительность цикла была наименьшей из исследованных (тв —О, пилообразный никл), а размах деформаций — наибольший. Как будет показано ниже, вариация этих двух параметров может изменять характер разрушения, как и максимальная температура цикла. [c.54]

Основной вид деформации Наибольшая нагрузка, Н Тип силовоэ- будителя Наиболь- Рабочая среда М ог> [c.162]

Волокно OBf, получившее в результате деформации наибольшее укорочение, сосгавляет малую полуось эллипсоида и направлено по главной оси тензора [c.80]

Как уже упоминалось ранее, в процессе эксплуатации все элементы конструкции алюминиевого электролизера претерпевают изменения и деформации. Наибольшие изменения, приводящие, как правило, к выходу электролизера из строя, претерпевают конструктивные узлы катодного устройства. Это обусловливается высокой агрессивностью среды, в которой протекает процесс электролиза алюминия. Расплав фтористых солей оказывает разрушающее действие на футеровку катодного устройства проникновение натрия в кристаллическую решетку углерода и физико-химические взаимодействия расплавленных фтористых солей с огнеупорной кладкой приводят к разрушению подины. При применении высо-266 [c.266]

Эффект памяти формы свойственен, сплавам, обладающим прямым и обратным мартенситным превращением, а также обратимой деформацией, наибольшая величина которой определяется деформацией решетки при мартенситных превращениях. Эффект памяти формы TiNi возникает в узком интервале температур максимален он при стехиометрическом составе, отклонение от которого вызывает резкое изменение температур начала и конца прямого и обратного мартенситных превращений. [c.426]

При испытании стальных образцов, наводороживаемых в процессе деформации (с теми же скоростями деформации) наибольший эффект от влияния водорода наблюдался при самой низкой скорости деформации. Так, при Удеф = 0,025 мм мин получен коэффициент = = 19% и = 27% при повышении скорости деформации эти коэффициенты растут и приближаются к 1, т. е. эффект влияния водорода падает. Это хорошо видно на диаграмме фиг. 35 (кривые 2а и 26). [c.90]

На рис, 31 представлен начальный участок кривой напряжение-деформация сплава Zn—0,4 % А1. Видно, что, как и у других СП материалов [19], выход на стадию стабильной деформации происходит после развития заметного упрочнения на начальном участке. На этом же рисунке приведены уровни напряжений, необходимые для обеспечения скорости проскальзывания 4-10 мкм/с, соответствующей скорости ЗГП при сверхпластической деформации сплава [100] в бикристаллах цинка при развитии чистого ЗГП и ЗГП, стимулированно го ВДС. Как видно на рис. 31, напряжение течения в случае чистого зернограничного проскальзывания заметно выше напряжения СПД, но уровень напряжения СП течения близок к уровню напряжения течения для стимулированного ЗГП. Кроме того, в последнем случае mgj. =0,4, т. е. совпадает с величиной параметра т, наблюдаемого в условиях СП течения. Поскольку во второй области СПД вклад ЗГП в общую деформацию наибольший и, по-видимому, ЗГП контролирует напряжение течения, то данные проведенного сравнения являются важным свидетельством того, что при сверхпластической деформации развивается ЗГП, стимулированное внутризеренным дислокационным скольжением, т. е. обусловленное движение ЗГД, образующихся при диссоциации решеточных дислокаций. Отсюда следует, что на микроуровне существует тесная связь процессов ВДС и ЗГП. Этот вывод согласуется и с данными макроскопических наблюдений (см. 2.1.4). [c.87]

Вторая теория прочности — теория постоянства наибольшей положительной уируго деформации (наибольших удлинений ил11 приведенных напряжений). По этой теории пред- [c.31]

Твердость. Обычно твердость определяется как способность одного тела сопротивляться проникновению (внедрению) в него другого тела, и, подобно пределу прочности, характеризует его сопротивление пластической деформации. Наибольшее распространение в машиностроении получили методы определения твердости по Бринелю и Роквеллу. Большие перспективы имеет способ определения микротвердости при помощи нового советского прибора ПМТ-3. [c.142]

Деформация наиболее нагруженного участка образца, расположенного yero надреза, характери-наличии только упругих деформаций наибольшее напряжение, вычисленное по методам теории упругости, определяется значением сг ах- [c.10]

Второе слагаемое трудоемкости проектирования технологической оснастки равно сумме трудое1 1ко-стей проектироваиия технологической оснастки для обработки каждой из поверхностей деталей в отдельности (дна, фланца и боковой поверхности). Его подсчитывают по табл. 236 и зависимости от числа приведенных видов деформаций, наибольшей степени сложности внутреннего контура любой из местных деформаций, размеров детали и числа местных деформаций . [c.298]

Р. в сплавах с дальним и ближним порядком происходит также под воздействием пластич. деформации и облучения частицами разного рода. Нри пластич. деформации наибольшее Р. имеет место при прохождении одиночных дислокаций. Прохождение дислокаций парами приводит к значительно меньшому Р. и поэтому энергетически болео выгодно. Наличие парных ди( локаций наблюдалось во многих спла.за.ч со сверхструктурами. [c.332]

При чисто упругих деформациях наиболее напряженными являются точки, находящиеся около выточки (фиг. 419, /). После появления пластических деформаций наибольшее осевое напряжение возникает на границе между упругой и пластической областями (фиг. 419, II). Когда пластическая деформация охватывает все сечение, наибольшие осевые напряжения возникают в точках, расположенных около оси бруса. После появления пластических деформаций вопрос о нахождении опасных точек должен решаться с применением теории пластичности (том II, глава VIII). [c.631]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...