Смазочная аппаратура

Для расширения групповых запусков большое значение имеют межзаводская и внутризаводская специализация и кооперирование. Нужно всемерно развивать специализацию производства как внутри, так и вне предприятия и значительно расширять связи по кооперированным поставкам. Для расширения межзаводской специализации при проектировании новых машин следует учитывать детали, узлы и отдельные агрегаты, изготовляемые на специализированных заводах в массовом количестве а также в некоторых случаях создавать заводы-спутники, изготовляющие узлы и машины для головного завода тяжелого машиностроения. Это резко сократит затраты труда, цикл производства и себестоимость продукции. Несвойственная предприятиям тяжелого машиностроения продукция, такая, как редуктора, смазочная аппаратура, тормоза, насосы, приборы, электрооборудование, должна изготавливаться на специализированных заводах и приобретаться по кооперации.. Анализ показал, что в этом случае стоимость этих изделий сокращается в 10—15 раз. [c.47]

Общие сведения по смазочной аппаратуре см. т. 2, стр. 74J. [c.774]

Предприятия по производству общемашиностроительных узлов и деталей (редукторы, гидроприводы и гидроавтоматика, пневмооборудование и пневмоаппаратура, смазочная аппаратура, фильтрующие устройства, зубчатые колеса и др.) [c.322]

Перед испытаниями производят установку картера и смазочной аппаратуры или ограждающего кожуха, в зависимости от того, смазывается передача непрерывно или периодически. [c.250]

Описание стандартной смазочной аппаратуры приведено в работах [17, 30]. Выбор вязкости смазки и ее расхода изложен в справочной литературе. [c.140]

Промывочные жидкости применяются для промывки масляных баков, картеров, фильтров, лубрикаторов, масленок и другой смазочной аппаратуры для промывки деталей при ремонте и консервации для снятия защитных антикоррозийных покрытий и смазок с оборудования для обезжиривания поверхностей перед покраской. В качестве промывочных материалов применяются керосин, автомобильный и авиационный бензин неэтилированный,уайт-спирит, четыреххлористый углерод, щелочные растворы и другие жидкости. [c.205]

Смазочное хозяйство цеха возглавляется мастером или бригадиром по смазке, находящимся в штате предприятия, под техническим руководством старшего инженера по смазке оборудования завода. В подчинении мастера находятся смазчики по оборудованию и смене отработанных масел, рабочие по приготовлению смазочно-охлаждающих жидкостей, обслуживанию цеховых регенерационных установок и сбору масел из стружки, слесари по ремонту смазочной аппаратуры, а также работники цехового маслосклада. На средних и мелких предприятиях такой узкой специализации может и не быть, смазчики тогда вьшолняют все работы по смазке оборудования. Группы смазчиков и других рабочих в каждой смене возглавляются старшим рабочим данной профессии, имеющим более высокую квалификацию и разряд. [c.267]

Слесари по ремонту смазочной аппаратуры производят замену, ремонт, регулировку и настройку насосов, лубрикаторов, питателей, масленок, гидроаппаратуры и других смазочных устройств по заданному режиму подачи смазки к каждой смазываемой точке. [c.272]

В цехах, где нет специально выделенных слесарей по смазочной аппаратуре, эту работу производят квалифицированные ремонтные слесари станочного профиля. [c.272]

Операция, указанная в п. 2, иногда охватывает в зависимости от типа автомобиля 15—30 смазочных точек. Смазка этих точек при отсутствии централизованной системы занимает большую часть общего времени, расходуемого на смазку. Для ускорения этой операции при проведении смазки и уходе за автомобилем применяется специальная смазочная аппаратура. При этом в соответствии с указаниями заводской инструкции используется консистентная смазка или минеральное масло. При централизованной системе смазки применяется только минеральное масло. [c.650]

Для трансмиссий малого размера применяют иногда специальное трансмиссионное масло, загущенное мылами, обычно натриевыми. Преимуществом смазки этого типа является отсутствие чувствительности к нагреву, недостатком — высокая чувствительность к влаге. Такая смазка должна иметь длинноволокнистую структуру и по возможности мягкую консистенцию. При подаче в смазываемые узлы всех масел и консистентных смазок, используемых для передач из-за достаточно высокой вязкости, требуется затрата значительных усилий в случае применения централизованной смазочной аппаратуры. Особенные затруднения, возникающие при применении этих вязкотекучих смазочных материалов, объясняются влиянием температуры на их вязкость. При низкой температуре вязкость смазки сильно возрастает. Учитывая это, смазку при помощи специального оборудования надо производить только в отапливаемых помещениях. [c.651]

Предел указанного выше давления определяется экономической целесообразностью, безопасностью и удобством обслуживания смазочных аппаратов. В задачу промышленности, производящей смазочные средства, при ее дальнейшем развитии входит необходимость учета требований, предъявляемых не только к химическим и физическим свойствам смазок, но также к их свойствам, обусловливающим возможность подачи смазки в необходимые места при помощи соответствующей смазочной аппаратуры. В соответствии с этим требованием смазка должна быть по возможности мягкой, но с хорошей способностью прилипания к поверхности. [c.654]

На современной смазочной аппаратуре имеются устройства для регулировки давления в системе смазки. При наличии такого устройства смазку осуществляют при минимальных давлениях и только в необходимых случаях при высоких. [c.662]

До настоящего времени значительная часть стандартизованных деталей широкого применения, как электроды, фитинги, арматура, смазочная аппаратура, электроустановочные изделия, производится на множестве предприятий по отсталой технологии. [c.524]

Широкое использование стандартных узлов и деталей. Изготовление специальной детали и узла обходится в несколько раз дороже стандартной. Поэтому, где возможно, следует применять стандартные муфты, тормоза, подшипники, смазочную аппаратуру (насосы, фильтры, масленки, ниппели), крепежные детали, детали управления (рукоятки, маховички) и др. [c.7]

По окончании сборочных работ проверяют наличие смазочного материала, качество его и надежность действия смазочной аппаратуры (марки и количество смазки указываются в установочном чертеже жидкие масла перед заливкой должны быть профильтрованы через мелкую металлическую сетку или сложенную вдвое марлю) кроме того, вручную проверяют легкость вращения блоков, канатоведущего шкива и других вращающихся узлов лебедки. [c.113]

Смазочная аппаратура и смазка. Проверить состояние и действие смазочных станций и смазочных приборов, изношенные де- [c.135]

Роликовый круг. Произвести замену верхнего и нижнего рельса, роликов и осей роликов, наружной и внутренней обойм, смазочной аппаратуры. [c.137]

Смазочная аппаратура и смазка. Произвести ремонт всей смазочной аппаратуры. Все точки смазки заправить смазкой в соответствии с картами смазки. [c.137]

В области усовершенствования смазочных систем необходимо ускорить создание и внедрение новых более совершенных конструкций смазочных систем и уплотнений и проводить модернизацию существующих, а также совершенствовать способы подвода и подачи масел (смазка струйная, распылением, масляным туманом), формы смазочных канавок и расширять применение новых антифрикционных материалов, создавать и применять новейшие конструкции смазочной аппаратуры. Для улучшения самой организации смазочного хозяйства на предприятиях необходимо развивать механизацию внутрискладских операций и труда смазчиков. [c.188]

При проведении определения содержания железа в смазочных маслах применяется следующая основная аппаратура [c.77]

Описывается современная аппаратура для лабораторно-производственных испытаний на абразивный износ, характеризуется влияние абразивных и смазочных материалов на износ рабочих органов машин. [c.2]

Теплопроводность Я, температуропроводность а и теплоемкость металлоплакирующих смазок имеют важное значение как при расчете технологической аппаратуры и процессор их производства, так и при использовании смазок в узлах трения. Согласно теории контактного теплообмена тепловая проводимость фрикционной зоны сопряжения деталей определяется суммой проводимостей межконтактной смазочной среды ас и металлических контактных мостиков а , которые зависят от теплофизических свойств материалов и микрогеометрии поверхностей трения. Введение порошкообразных металлов с хорошей тепловой проводимостью в контактную зону и заполнение ими (а в случае оплавления — жидким металлом) пространства между выступами шероховатостей приведет к увеличению как а , так и Кроме того, повышение температуропроводности увеличивает скорость эвакуации тепла из перегретых зон, возникающих при тяжелых режимах трения. В этом плане целесообразно использовать металлические порошки легкоплавких эвтектических сплавов. Как показали результаты экспериментов, на установке ОТС-3, предназначенной 70 [c.70]

Для повышения износостойкости узлов трения в химическом машиностроении применяются композиционные пластмассы (с бронзой) для поршневых колец компрессоров, подшипников скольжения и др., а также возбуждающие ИП смазочные материалы в узлах трения сталь—бронза. Указанные способы предотвращения износа недостаточно эффективны при коррозионно-механическом изнашивании трущихся соединений, наблюдающемся при трении в насосах, перекачивающих кислоты и щелочи, в аппаратуре с перемешивающими устройствами и другом химическом оборудовании. Трущиеся детали изготавливаются из коррозионно-стойких сталей, а смазывание их производится водой либо исходным сырьем для получения химического продукта, большей 176 [c.176]

Система густой смазки конечного типа (рис. 27) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2, трубопроводов, идущих к смазываемым машинам и установленных на машинах смазочных питателей 3, контрольного клапана давления 4, щита 5 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, а также другого оборудования и арматуры, аналогичных помещенным на схеме системы густой смазки петлевого типа. [c.50]

Поршневой компрессор состоит из следующих основных звеньев а) станины, б) механизма движения, в) цилиндров с клапанами и сальниками, г) смазочной системы, д) аппаратуры. [c.525]

Подача масла в подшипники и на зубчатое зацепление для смазки зубьев должна быть непрерывной она осуществляется по трубопроводам под небольшим давлением (2—5 ат) от центральной смазочной циркуляционной системы, состоящей из маслопроводов, отстойника, насосов, фильтров и регулировочной аппаратуры, поддерживающей постоянное давление и температуру масла в системе. [c.928]

Конструкции смазочных устройств и аппаратура к ним. указанная в графе 2 таблицы, описана в т. 2, гл. X Устройства и материалы для смазки . [c.232]

СПЕЦИАЛЬНАЯ АППАРАТУРА ЛАБОРАТОРИЙ ДЛЯ АНАЛИЗА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.726]

Продувка производится поочередно двух магистральных трубопроводов. Для свободного выхода воздуха магистральные трубопроводы отсоединяют от станции, а все ответвления от магистральных трубопроводов — от наиболее удаленных питателей. После продувки воздухом магистральных трубопроводов приступают к опрессовке каждой магистрали. Для этого все концы трубопроводов, за исключением места подвода воздуха, подсоединяют к смазочной аппаратуре (питателям ПД). После подачи сжатого воздуха в магистраль проходят вдоль магистральных трубопроводов и отмечают мелом места утечки воздуха. Для лучшего выявления утечек желательно все соединения смазывать мыльным раствором. После устранения обнаруженных утечек приступают к закольцовке системы для ее промывки. Закольцовывают магистральный трубопровод таким образом, чтобы промывочная смесь ири промывке поступала через один конец трубопровода и возвращалась в резервуар через другой. [c.143]

Программа обучения студентов триботехнике содержит следующие предметы 1) проектирование смазочных устройств 2) испытательные станции смазочных устройств 3) основы триботехники 4) методы расчета и конструирования в технике смазывания 5) средства рационализации в триботехнике 6) оценка эксплуатационных свойств пар трения 7) транспорт и транспортирующие устройства 8) физические и измерительно-технические основы проблем трения и изнашивания 9) расчет трубопроводов и смазочной аппаратуры 10) прикладная химия смазочных материалов. В программу курса включена лекция, имекщая целью Есспитанг е экономического мышления и бережного отношения к народному достоянию, а также навыков комплексного изучения дисциплин, на которых основана наука о трении и изнашивании. [c.40]

Широкое использование стандартных изделий (подшипники, муфты, редукторы, крепежные детали, смазочная аппаратура, рукоятки, маховички и т. п.), а также стандартов на различные элементы проектируемых деталей (выточки, галтели, заплечики, литейные уклоны и т. д.). Стандарты разрабатывают на основе глубоких исследований и обобщения большого опыта. Поэтому стандартные детали и стандартные элементы деталей являются наиболее совершенными. Стандартизация — важнейший технико-экономический фактор, который обеспечивает уменьшение объема конструкторских работ благодаря сокращению количества вновь конструируемых узлов и деталей и выполняемых рабочих чертежей снижение сроков изготовления и общей стоимости изделия за счет применения стандартной технологии, готовых (покупных) относительно дешевых стандартных деталей и инструментов регламентацию всех характеристик стандартизированных объектов, что дает возлюжность централизации их производства, широкой кооперации, международного об.мена и легкой замены во время эксплуатации и ремонта. [c.11]

В процессе эксплуатации автоматических линий особое внимание необходимо уделять профилактическому осмотру и ремонту систематически контролировать работу смазочной аппаратуры следить за работой ответственных узлов и механизмов. Кроме того своевременно менять режущий инструмент, так как несвоевремен ная смена инструмента вызывает дополнительные силы при резании а следовательно, происходит ускоренный износ деталей и механиз MOB автоматической линии. В процессе работы автоматической ли НИИ могут возникнуть следующие неполадки [c.367]

Система (рис. 86) предусматривает возможность периодической смазки зубчатого колеса барабана лебедки и зубчатого венца поворота. Смазка наносится на поверхности трения зубьев в распыленном состоянии с полющью форсунок. Описание форсунок и другой смазочной аппаратуры приведено выше. [c.108]

Промышленная переработка нефти в Югославии началась в 1882 г., когда в Риеке был построен первый нефтеперегонный завод. К началу второй мировой войны в стране имелось три нефтеперегонных завода, оборудованных устаревшей аппаратурой. Завод фирмы Шелл (близ г. Сисак) на кубовых батареях получал бензин, керосин и смазочные масла. Он перерабатывал в год 96 тыс. т сырья. Второй завод (в г. Босански-Брод) производил ежегодно около 150 тыс.т автомобильного бензина, керосина и смазочных масел. Этот завод принадлежал фирме Югославский стандарт вакуум ойл . Третий завод, принадлежавший фирме Астра (в г. Осиек), имел два нефтеперегонных куба. Он производил iB год 16 тыс. т нефтепродуктов. [c.110]

Условные проходы гидравлических и пневматических систем (по ГОСТ 16516—70). Условные проходы распространяются на устройства, входящие в гидравлические и пневматические системы привода п управдени и смазочные системы машин (аппаратуру, фильтры, соединения трубопроводов и др.). [c.386]

В книге дан анализ условий работы материалов нодшилников с газовой смазкой, описаны исследовательская установка, методики испытаний при пусках и остановках подшипников, результаты испытаний для двух сочетаний материалов (керамика — керамика, керамика — твердый сплав) смазочной способности сверхтонких покрытий. Предложены новый метод нанесения смазки и соответствующая аппаратура, что позволяет существенно повысить долговечность газодинамических подшипников. [c.167]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Централизованные автоматические системы густой смазки применяются петлевого и конечного типа. Там, где оборудование сконцентрировано в одном месте, применяются системы петлевого типа, там, где оборудование вытянуто в длину, — системы конечного типа. При определении типа и количества систем учитывается интервал подачи смазки. Желательно от одной системы подавать смазку к механизмам, требующим одинакового интервала подачи смазки. Там, где это невозможно, устанавливают краны четырехходовые или с электромагнитным управлением, что усложняет системы. Принципиальная схема системы густой смазки петлевого типа (рис. 26) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2 и трубопроводов 3 к смазываемым машинам, щита 4 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, крана с электромагнитным управлением 5, обратных клапанов 6, четырехходового крана с ручным управлением 7, смазочных питателей 8, пневматического перекачного насоса для заполнения резер- [c.49]

Травление труб. Все трубопроводы систем густой и жидкой смазки, гидравлических и пневматических систем подлежат травке. Необходимо это потому, что коррозия на внутренних стенках труб в системах густой и жидкой смазки выводит из строя узлы смазываемых машин, а в гидравлических и пневматических системах— гидравлические и пневматические провода и аппаратуру. Травка труб диаметром А и для систем густой смавщ производится до изготовления трубопроводов эти трубы (для отводов от смазочных питателей и подводов от магистрали к питателям) не [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...