Гидравлические усилители (см. «Усилители гидравлические

Гидравлические приводы (трансмиссии) [см. Приводы (трансмиссии) гидравлические ] 265 Гидравлические усилители (см. Усилители гидравлические ) 416 Гидравлический радиус сечения потока 11 [c.675]

В качестве примера системы с обратной связью рассмотрим автоматическое управление заглублением отвала бульдозера при планировке земляных поверхностей с приводимой ранее системой управления с гидравлическим усилителем (см. рис. 2.51). В случае автоматического управления на управляющее устройство поступает задающее воздействие, по которому формируется сигнал удержания отвала на определенном уровне, соответствующем толщине среза грунта при строго горизонтальном перемещении бульдозера. Чтобы избежать копирования движителями неровностей поверхности передвижения режущей кромкой отвала, его следует приподнимать при движении во впадинах и заглублять при движении на буграх. Информация о рельефе местности в месте нахождения бульдозера, полученная, например, фотоприемником по отклонению машины от уровня, заданного лазерным лучом (обратная связь), поступает в управляющее устройство, которое, после ее обработки, подает управляющий сигнал на корректировку положения отвала. [c.95]

Картер рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 является одновременно цилиндром 2 гидравлического усилителя (см. ни- [c.221]

Залейте в бачок гидравлического усилителя рулевого механизма гидравлическую жидкость, прокачайте гидравлический усилитель, см.п 28.4.5. [c.14]

Необходимость применения механических или гидравлических усилителей в тех случаях, когда требуется большая зажимная сила. При обычном давлении в воздушной сети 4—6 кГ/см (400— 600 кн/м ) зажимная сила, получаемая непосредственно на штоке пневматического привода, часто оказывается недостаточной. [c.285]

При использовании системы в качестве гидравлического усилителя крутящего момента на рулевом колесе жидкость от насоса 6 (см. рис. 37) через кран 10 передается к распределительному устройству, установленному на картере рулевого механизма 1. В распределительном устройстве имеется золотник, который соединен трубопроводами с насосом 6 и гидроцилиндром 4. Принцип работы устройства понятен из схем I, И и ///. [c.123]

Силы трения в механизмах контролируют при помощи динамометра-люфтомера по прикладываемому к нему усилию (см. рис. 102). На автомобиле ЗИЛ-130 с гидравлическим усилителем рулевого управления усилие на ободе колеса проверяют при отъединенной рулевой тяге в трех положениях после двух оборотов рулевого колеса (от среднего положения), в среднем положении и повторно в среднем, но после регулировки зацепления между сектором и рейкой. [c.168]

В системах гидравлических усилителей наибольшее распространение получили лопастные насосы двойного действия. Преимуществами их являются относительная простота конструкции и технологичность по сравнению не только с поршневыми, но и с шестеренчатыми насосами, предназначенными для работы при давлении до 70 кгс/см . Насос двойного действия отличается малыми габаритными размерами и массой, так как вал и подшипники разгружены от радиальных схем. Это объясняется тем, что за один оборот вала совершается два полных цикла всасывания и два цикла нагнетания. [c.350]

Силовое устройство вертикального пресса (см. поз. /) состоит из пневматического цилиндра 1 и цилиндров 2 к 3 гидравлического усилителя. Рабочее усилие на штоке 4 пресса создается давлением масла на поршень в цилиндре 3. Подъем штока производится сжатым воздухом, направляемым в цилиндр 3 под поршень. Управление прессом осуществляется краном 5. [c.356]

Шкив приводится во вращение двумя клиновыми ремнями от шкива 28 коленчатого вала (см. фиг. 494). Передний ремень охватывает также шкив привода генератора натяжение этого ремня регулируется перемещением генератора. Задний ремень охватывает также шкив привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления натяжение этого ремня регулируется перемещением насоса. При правильном натяжении прогиб каждого ремня должен быть в пределах 10—15 мм при усилии нажатия около 4 кГ. [c.721]

Увеличение сопротивления повороту колес, оказываемое дорогой, вызывает повышение давления в рабочей полости картера и под реактивными плунжерами 26 (см. рис. 239). Чем больше сопротивление повороту колес, тем с большей силой золотник стремится вернуться в среднее положение. Одновременно с этим возрастает и усилие на рулевом колесе, благодаря чему водитель чувствует дорогу. Максимальное усилие на рулевом колесе не превышает 100 Н (10 кгс) гидравлический усилитель вступает в работу при усилии 20 Н (2 кгс). [c.284]

При неработающем насосе рулевой механизм работает без гидравлического усилителя, так как шариковый клапан 15 (см. рис. 239) соединяет линию давления и сливной канал. [c.284]

Работа усилителя. Усилие на шток главного тормозного цилиндра гидравлического привода складывается (см. фиг. 172) от усилия, непосредственно создаваемого нажатием на педаль силой R, и от силы Q, развиваемой рабочим цилиндром [5, 55]. Таким образом [c.137]

Усилители и сервомоторы. Главные сервомоторы, как указывалось, обычно выполняются гидравлическими. Сигналы к ним от командующих органов передаются через каскад усилителей и промежуточных сервомоторов. Этот каскад можно выполнять по различным схемам и весьма разнообразными средствами, достигая одинаковых динамических качеств и степени надежности. В этом направлении широкая творческая деятельность наблюдалась на предшествующих этапах развития проблемы регулирования (см. пп. 1.3 и II.4). При современном состоянии техники промежуточный каскад усилений можно выполнять электрическим или гидравлическим, удовлетворяя всем поставленным требованиям. [c.60]

Гидравлические золотниковые усилители давно принято считать дроссельными усилителями. Усилители этого класса достаточно хорошо изучены и исследованы, их принцип действия, конструкции, свойства и характеристики описаны и рассмотрены в главе II (см. также работы [6, 16, 36, 58, 71, 101, 105, 111, 112]). [c.348]

Фиг. 8081. Схема усилителя струйного гидравлического регулятора. Во многих случаях производительность струйного реле оказывается недостаточной для перемещения с требуемой скоростью поршня исполнительного механизма. В таких случаях вместо сопловой головки (см. фиг. 3080) к фланцу корпуса регулятора крепится усилитель с плавающим золотником. В головке золотника 2 делаются приемные каналы, как и у сопловой головки, с выходом на торцы головки золотника. При смещении трубки 1 вправо на левом торце золотника 2 давление окажется больше, чем на правом, вследствие чего золотник будет перемещаться вправо до тех пор, пока перегородка между каналами сопловой головки на золотнике не установится против середины струи.

Приборные регуляторы состоят из исполнительно- го механизма, в качестве которого чаще всего используют регулирующие клапаны и заслонки, и командно го прибора — собственно регулятора со стандартным командным выходом. Командные приборы, в зависимости от типа системы, могут иметь пневматический, гидравлический или электрический выход со стандартными пределами изменения давления, силы тока или напряжения. Так, пневматически системы имеют стандартные командные давления от О до 1,1 кгс/см . Подобная унификация командных выходов и широкая номенклатура командных приборов и исполнительных механизмов позволяют практически осуществлять регулирующие системы по любым параметрам любой сложности. Для питания усилителей используют по- [c.200]

Гидравлический привод выключения сцепления должен быть заправлен тормозной жидкостью Нева ТУ 38—1—01—49—70. Количество жидкости, необходимое для заправки привода, примерно 250 см При заправке жидкостью необходимо удалить находящееся в узлах и трубопроводах привода воздушные пробки. Для этого при заправке производится прокачка привода с помощью специального шланга, надеваемого на головку перепускного клапана пневмогидравлического усилителя. При этом клапан необходимо отвернуть на один оборот. Свободный конец шланга должен быть опущен в открытый сосуд с тормозной жидкостью ниже уровня. [c.164]

В качестве регулирующего параметра была выбрана подача (см. рис. 4.15). Для автоматического ее изменения использовался привод с бесступенчатым изменением скорости в виде универсального гидравлического регулятора (УРС). Основным элементом регулятора является управляющий шпиндель, поворот которого в ту или другую сторону от положения настройки дает возможность увеличивать или уменьшать частоту вращения выходного вала, а тем самым и ходового валика станка, в результате чего и изменяется подача. Управляющий шпиндель УШ регулятора поворачивается с помощью асинхронного конденсаторного двигателя Д-32, выполненного конструктивно вместе с редуктором. Индуктивный датчик дает сигнал, недостаточный для поворота ротора двигателя Д-32, поэтому для усиления сигнала в систему управления введен электронный усилитель ЭУ типа Э2-42. С помощью задатчика 3 устанавливается необходимая величина упругого перемещения суппорта г/суп. опт, соответствующая выбранному оптимальному режиму. [c.277]

Проверить регулировку клапана, если полученное давление будет меньше 50 Па, то отрегулировать Извлечь пружину, замерить длину, длина пружины в свободном состоянии должна быть 81 мм (приблизительно), при обнаружении дефекта пружины заменить ее Разобрать редукционный клапан, проверить движение клапана клапан должен свободно перемещаться в отверстии корпуса Разобрать клапан, проверить чистоту каналов и прочистить их См. Неисправности в гидравлическом насосе усилителя [c.268]

Удаление воздуха из гидравлической системы выполняют вдвоем в такой последовательности гидровакуумный усилитель, заднее правое колесо, переднее правое колесо, переднее левое колесо, заднее левое колесо. Сняв с клапана 9 (см. рис. 5.6) колпачок, присоединяют к нему резиновый шланг длиной 350...400 мм, снабженный на одном конце штуцером. Второй конец шланга опускают в пол-литровую стеклянную банку, наполненную наполовину тормозной жидкостью. Клапан 9 отвертывают на /2--. /4 оборота, после чего несколько раз быстро нажимают на педаль, медленно ее отпуская. При этом из шланга, опущенного в банку, появятся пузырьки воздуха. Через каждые пять-шесть нажатий на педаль необходимо доливать в главный тормозной цилиндр жидкость, чтобы в систему опять не попал воздух. Когда прекратится появление пузырьков воздуха из шланга, опущенного в банку, необходимо, не от- [c.214]

Кроме описанных аккумуляторных установок, применяют пневмогидравлические станции, которые преобразовывают низкое давление сжатого воздуха заводской магистрали 4—6 кгс/см [(3,9—5,9) X 10 Н/м ] в высокое давление масла, подаваемого к гидравлическим рабочим цилиндрам или усилителям [51. Например, пневмогидроприводы ПГП-1 и ПГП-2 позволяют обслуживать группы приспособлений, так как производительность их значительная и составляет для ПГП-1,8 л/мин при давле-86 [c.86]

Приспособления рациональных конструкций в настоящее время достаточно разработаны и широко используются. К их числу относятся различные конструкции тисков с механическим, пневматическим и гидравлическим действиями устройства, обеспечивающие механизацию и автоматизацию закрепления обрабатываемых деталей различные конструкции приспособлений многоместных, кассетных для непрерывного фрезерования разнообразных деталей, которые позволяют резко уменьшить вспомогательное время круглые и двухпозиционные столы приспособления, обеспечивающие автоматическое закрепление заготовок (см., например, фиг. 160), нередко оснащаемые магазинными и бункерными загрузочными устройствами различные конструкции автоматических делительных устройств с механическим, пневматическим и гидравлическим приводами универсальные гидравлические приводы к приспособлениям пневмогидравлические усилители к приспособлениям и др. Перечисленные приспособления подробно описаны в литературе [2, 5, 39, 72 и др. 1. [c.309]

Следящие системы (см. Усилители гидравлические))) 416 Сложение потерь напора 31 Смазка уплотнения 554 Смазки консистентные 92 Смазываеыость (маслянистость) (см. Требования к рабочим жидкостям))) 88 Смачиваемый периметр 12 Смеси минеральных масел (см. также Вязкость жидкости))) 69 [c.685]

Отраслевой нормалью Н8025—61 закреплены освоенные автозаводами схемы компоновки гидравлических усилителей (см. рис. XVI.9 и XVI. 12), размеры СЦ и тип РУ и другие важные параметры. [c.451]

С гидравлическими усилителями крутящих моментов. Шаговые двигатели вращают лишь краны золотников гидроусилителей, "необходимый же для перемещения крутящий момент создается гидравлическими двигателями. Схема гидравлической системы станка приведена на рис. 135. Она работает от лопастного насоса, который рассчитан на давление 50 кгс/см. В приводе вертикального перемещения пиноли шпинделя управляющий золотник И отделен от гидродвигателя 10. Это сделано для того, чтобы уменьшить общую высоту станка. Кинематически они соединены зубчатой пёредачей 12 с регулируемым боковым зазором между зубьями. [c.215]

Регуляторы давления в некоторых случаях управляют непосредственио перестановкой элементов клапанного привода ц. н. д., а там, где требуется более значительное перестано" Бочное усилие, вводится промежуточный гидравлический усилитель (как, например, у локомобилей СТК см. табл. 17-4), [c.715]

Усилители гидравлические (см. также Распределительные устройства гидроусилит ел ей , Vу ветви т ель -ность гидравлических усилителей , Устойчивость гидравлического усилителя , Испытаний гидроусилителей ) 416 [c.688]

ВРН для дистанционной настройки скорости снабжаются приемноусилительными устройствами позиционного типа. Для регуляторов тепловозных дизелей наиболее типичны 8-ми или 16-ти позиционные электро-гидравлические (см. фиг. 193) или электропневматиче-ские устройства, представляющие комбинацию из трех или четырех двухпозиционных соленоидов, управляющих пневматическими или гидравлическими усилителями. Для регуляторов судовых дизелей более типично следящее приемноусилительное устройство в виде мембранных (см. фиг. 194) или сильфонных приемников дистанционной пневматической цепи и питаемого от масляной системы регулятора гидроусилителя с кинематической или силовой компенсацией. В качестве приемника применяются также сельсины, управляющие гидроусилителем с кинематической компенсацией. [c.447]

Гидравлические усилители могут быть, как указывалось ранее (см. табл. XVI. 1), с открытым или закрытым центром. В отличие от усилителей с открытым центром у усилителей с закрытым центром при нейтральном положении управляемых колес входная магистраль в РУ заперта (иначе разрядится источник энергии). Усилители с закрытым центром промышленного применения еще не получили и отрабатываются пока в виде опытных конструкций. Их преимущества повышенное быстродействие, меньший расход мощности двигателя на привод насоса (насос включается в работу эпизодически). Недостатки усложнение и удорожание конструкции (за счет необходимости содержания пневмоаккумуляторов и электрических узлов) более высокие требования к герметизации. [c.450]

В системе гидравлического усилителя давление, равное 6,5—7 МПа создается лопастным насосом 6 (см. рис. 62, б), приводимым во вращение клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. При превышении этого давления в системе срабатывает лредохранительный клапан 8. В зимнее время система заполняется веретенным маслом АУ, а в летнее—-турбинным 22 или индустриальным 20. [c.136]

Центробежный чувствительный элемент регулятора (см. рис. 50). Элемент постоянно контролирует частоту вращения коленчатого вала дизеля и реагирует на всякое изменение частоты передвижением золотника гидравлического усилителя. Все вращающиеся детали центробежного элемента смонтированы на входном валу 42. Для установки двух центробежных фузов 32 на вал напрессована ступица [c.96]

Одновременно велось производственное освоение новых моделей легковых автомобилей. В ноябре 1958 г. на Московском автозаводе было начато серийное производство автомобилей ЗИЛ-111 (рис. 71,6). С 1959 г. на Горьковском заводе осуществлялась постройка семиместных автомобилей Чайка (см. табл. 13). В обеих этих моделях высокого класса применены трансмиссии с гидравлическими трансформаторами, обеспечивающими плавный разгон автомобилей, тормоза и механизмы рулевого управления с усилителями, облегчающими работу водителей. В 1960 г. запорожский завод Коммунар приступил к серийному выпуску нетребовательных к обслуживанию и простых в управлении микролитражных автомобилей Запорожец ЗАЗ-965. Тремя годами позднее завод перешел на выпуск улучшенной модели ЗАЗ-965А, а в 1967 г., не прекращая ее производства, освоил еще более совершенную модель ЗАЗ-966В с двигателями несколько повышенной мощности и с цельнометаллическими несущими кузовами. [c.268]

Предназначен для применения в схемах автоматического регулирования и дистанционного управления различными теплотехническими процессами в промышленных котельных в качестве устройств, перемещающих регулирующие органы. Содержит электрогидрав-лическое реле и гидравлический сервомотор предназначен для работы совместно с усилителями УТ и УТ-ТС. Максимальный момент на выходном валу 700 кгс-см (68,6 Н-м), [c.784]

Удобны в работе, просты по конструкции подвесные прессы-скобы, питаемые от насосной станции или пневмогидравлического усилителя. На рис. 19 показана одна из гидравлических клепальных скоб (масло поступает под давлением 60 кгс/см от насосной станции). Включение скобы осуществляется нажимом па электрокнопку, установленную на корпусе скобы. Гидроклепальные установки развивают в зависимости от диаметра цилиндра и давления масла силу клепки до 80 тс. [c.291]

ВИК золотника уплотнен кольцом 13 и зафиксирован между сухарем и заплечиком скользящего стакана. Заодно с шаровым пальцем 12 и золотником 15 скользящий стакан может перемещаться на 2,5 мм в обе стороны от среднего положения. При отказе гидропривода (неисправность насоса) или неработающем двигателе (буксировка машины) сохраняется возможность управления колесами без усилителя. При этом цилиндр усилителя выполняет роль одного из звеньев системы тяг и рычагов, рабочая жидкость перетекает из одной полости цилиндра в другую через аварийный шариковый клапан 16 (см.рис.96). Гидравлическая схема автопогрузчика новой модели 40818 (рис.97) дополнена порционером П, регулятором рас- [c.159]

Силовое слежение. Чем больше момент сопротивления повороту, тем большее усилие должен развивать усилитель, тем больщее давление рабочей жидкости должно быть в напорной магистрали усилителя. Но это давление, действуя в напорной магистрали, передается в полость между плунжерами 7 (рис. ХУ1.3). Для того чтобы поддерживать золотник в сдвинутом положении, силе (Зх не только необходимо преодолевать сопротивление поджатых пружин В, но и противостоять суммарному гидравлическому давлению на плунжеры со стороны рабочей жидкости. Но осевая сила Ql является производной от силы Рщ (см. табл. XVI.2), поэтому возрастание давления рабочей жидкости утяжеляет руль, вызывая у водителя ощущение чувства дороги . [c.452]

Дальнейшее развитие систем УСП и УСПК и создание номенклатуры новых нормализованных элементов унификацией и нормализацией специальных деталей будет еще больше способствовать ускорению технологической подготовки производства. Важным является применение универсально-сборной оснастки в серийном производстве. Для этой цели необходимо повышать жесткость компоновок и оснащать их высокомеханизированными зажимами. Следует рекомендовать в заводских комплектах и УСП иметь пневмогидравлические усилители, гидрозажимы, пневмозажимы и наборы коммуникаций с быстродействующей сборно-разборной арматурой, для присоединения к пневмогид-равлическим усилителям и к заводской сети промышленного сжатого воздуха. Для УСПК целесообразно применять пневмо-гидравлический привод давлением 100 кгс см , а также использовать электрогидравлические приводы — индивидуальные и групповые. Расширить применение системы УСП можно также сочетанием ее с УНП и специальными приспособлениями. [c.184]

В зависимости от элементов, входящих в блок-схему АРЗ (см. рис. 51), различают регуляторы (по типу исполнительного двигателя) с выходом на двигатель постоянного тока, переменного тока, импульсного тока (шаговый двигатель), на гидродвигатель или гидроцилиндр регуляторы (по типу усилителя) — электронноионные, магнитные, магнитополупроводниковые, транзисторные, тиристорные, электромашинные, гидравлические, релейные и, наконец, вообще без усилителей. По конструкции механической части регуляторы разделяются на две группы с плавающим шпинделем и с жесткой подачей, т. е. с винтом-гайкой и редуктором. По типу входного сигнала различают регуляторы со съемом сигнала по амплитуде пробивного напряжения на промежутке, по среднему напряжению, или среднему значению импульсного тока. [c.169]

Гидравлический привод, в котором усилие передается жидкостью, состоит из следующих деталей педали с осью и толкателем (см. рис. ) гаавного тормозного цилиндра, создающего давление жидкости в системе привода и имеющего резервуар, заполненный жидкостью колесных тормозных цилиндров, передающих давление тормозной жидкости на тормозные колодки соединительных трубопроводов и щлангов. В системе может иметься вакуумный усилитель и регулятор давления в приводе задних колес. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...