Конденсаторные двигатели асинхронные

Компенсаторы асинхронные, синхронные — Определение 467 Компенсационные окуляры 334 Компрессоры многоступенчатые — Сжатие воздуха 86 --одноцилиндровые — Сжатие воздуха 84 Конакова формула 628 Конвективная теплоотдача 182 Конвективный теплообмен 182, 206 Конвекция тепла 182 Конденсаторные двигатели асинхронные 499 [c.714]

Од и о ф а 3 и ы е конденсаторные двигатели. Для улучшения рабочих и пусковых характеристик однофазные асинхронные двигатели иногда снабжаются конденсатором, который включается в цепь поперечной обмотки (фиг. 29). [c.404]

Электрическое смещение 446 Электровакуумные приборы 556—562 Электродвигатели — см. также Асинхронные двигатели Двигатели постоянного тока Конденсаторные двигатели Синхронные двигатели Электропривод [c.739]

Резцедержатель / с индуктивным датчиком закреплен на гидрокопировальном суппорте 2. Задающее и сравнивающее устройства смонтированы в специальном пульте 3. Исполнительное устройство 4 (асинхронный конденсаторный двигатель типа Д-32) и редуктор осуществляют повороты гидравлического регулятора, изменяющего проходное сечение дросселя, а тем самым расход масла и, следовательно, скорость движения штока гидроцилиндра продольной подачи. [c.336]

Различают двигатели с мягкой и жесткой электромеханической характеристикой. У первых частота вращения зависит от вращающегося момента (нагрузки), у вторых нет. Поэтому первые непригодны для использования в ЭПУ. В ЭПУ необходимо применять двигате- ли с жесткой электромеханической характеристикой. Частота их вращения в определенных пределах не зависит от изменения нагрузки. Такой характеристикой обладают синхронные двигатели и асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором типа беличьего колеса , а также асинхронные конденсаторные двигатели. [c.240]

В качестве регулирующего параметра была выбрана подача (см. рис. 4.15). Для автоматического ее изменения использовался привод с бесступенчатым изменением скорости в виде универсального гидравлического регулятора (УРС). Основным элементом регулятора является управляющий шпиндель, поворот которого в ту или другую сторону от положения настройки дает возможность увеличивать или уменьшать частоту вращения выходного вала, а тем самым и ходового валика станка, в результате чего и изменяется подача. Управляющий шпиндель УШ регулятора поворачивается с помощью асинхронного конденсаторного двигателя Д-32, выполненного конструктивно вместе с редуктором. Индуктивный датчик дает сигнал, недостаточный для поворота ротора двигателя Д-32, поэтому для усиления сигнала в систему управления введен электронный усилитель ЭУ типа Э2-42. С помощью задатчика 3 устанавливается необходимая величина упругого перемещения суппорта г/суп. опт, соответствующая выбранному оптимальному режиму. [c.277]

Рис. 18. Принципиальная схема дистанционной передачи показаний / — ферродинамический датчик ДФ первичного измерительного прибора 2 — линии связи 3 — вторичный прибор 4 — ДФ в качестве приемника вторичного прибора ВФ 5 — электронный усилитель Д — двигатель асинхронный конденсаторный

В указанных приборах применяются электрические двигатели типов РД-09 и Д32. Реверсивные двигатели являются асинхронными управляемыми конденсаторными двигателями с короткозамкнутым ротором и встроенным редуктором. [c.115]

Действует лентопротяжный механизм следующим образом. Магнитная лента наматывается на бобины, укрепленные на валах электродвигателей типа ДПА-010/5-4М, которые являются асинхронными конденсаторными двигателями. Оба двигателя снабжены ленточными тормозами, управляемыми тормозным электромагнитом. [c.134]

Однофазные асинхронные двигатели (конденсаторные) [c.499]

Принцип действия однофазного конденсаторного асинхронного двигателя в основном не отличается от принципа действия трехфазного асинхронного двн- [c.499]

Фиг. 18. Принципиальная электрическая схема конденсаторного асинхронного двигателя.

Фиг. 19. Зависимость скорости вращения от момента на валу конденсаторного асинхронного двигателя (механическая характеристика).

Основной частью движущего механизма служит электродвигатель. Чаще всего для вращения диска используют асинхронные однофазные электродвигатели переменного тока или конденсаторные электродвигатели, реже синхронные электродвигатели. Все шире начинают применять прямой привод диска низкоскоростными электродвигателями с электронной стабилизацией частоты. В ЭПУ с автономным питанием используют коллекторные электродвигатели с электронной стабилизацией частоты вращения. Двигатели переменного тока питают от осветительной сети, чаще всего напряжением 220 В, двигатели постоянного тока питают от встроенных в ЭПУ гальванических источников постоянного тока— батарей. Однако частота сети при перегрузке сети уменьшается и отличается от 50 Гц. Поэтому в дорогих моделях ЭПУ двигатель питается от транзисторного генератора со стабильной частотой. Для изменения частоты вращения переключают элементы колебательного контура генератора. Плавную перестройку частоты вращения производят с помощью различных тормозящих устройств, например, изменяя расстояние между магнитом и вращающимся диском, в котором под действием [c.240]

Цепи вспомогательного тока работают на переменном или постоянном токе напряжением не выше 220 в. В первом случае цепь управления подключается к сети непосредственно или через трансформатор, во втором — она получает питание через выпрямители. На рис. 70 приведена схема включения односкоростного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. В этой схеме ток проходит через главный рубильник, конденсаторный фильтр (для защиты домовой сети от проникновения в нее радиопомех) и через автоматический выключатель к контактам В и Я и далее [c.128]

Фиг.. 51. Схема подсоединения к однофазной сети конденсаторного асинхронного двигателя с двухфазной обмоткой статора / — первичная обмотка трансформатора /—вторичная обмотка трансформатора 3 —конденсатор 4 —главная фаза обмотки статора 5 —конденсаторная фаза обмотки статора 5 —ротор

Таблица 10 Основные данные конденсаторных асинхронных двигателей электровоза НО

Так как для пуска конденсаторных асинхронных двигателей требуется большая ёмкость конденсаторов, чем для нормальной работы, то на время пуска параллельно основной, рабочей ёмкости (например конденсатору 100) включается пусковая ёмкость (конденсатор 101). Включением и выключением контактора пусковой ёмкости управляет токовое реле 239, катушка которого включена в цепь главной фазы двигателя. При пуске машины через главную фазу протекает большой пусковой ток, реле 239 включается, замыкая своими контактами цепь катушки контактора 312, включающего пусковую ёмкость 101. После того как ротор двигателя достигнет рабочей скорости, ток главной фазы резко уменьшается, реле 239 выключится и разомкнёт цепь катушки контактора 312 пусковой ёмкости 101. [c.421]

Рабочие характеристики конденсаторных двигателей приближаются к харак-геристикам трехфазпых асинхронных двигателей. [c.404]

Однополостные гиперболоиды 1 — 257 Однородные уравнения дифференциальные 1 —207 Однотавры с полкой постоянной толщины — Напряжения и угол закручивания прн кручении 3 — 32 Однофазные двигатели — см. Асинхронные двигатели однофазные Конденсаторные двигатели однофазные Ожидание математическое случайной величины 1 — 326 Окислители для сталеварения 5 — 51 Окисляемость воды 2—193 Окраска — Организация работ 5 — 744 [c.446]

На иаправляющих 2 крепятся упоры 5 >и 5 (рис. 1) для перемещающихся вместе с кареткой микропереключателей МГЦ и МП2 (рис. 2). Точность останова достигается за счет конденсаторного торможения асинхронного двигателя М1, Время выдержки на каждом из уровней [c.360]

После пуска и разгона двигателя ДГП магнитными пускателями 1Л, ЗЛ и 4Л включаются двигатели насосов перекачного для густой смазки ДГС, системы гидравлического выталкивателя ДГВ и жидкой смазки ДЖС. Двигатель ДГС включается магнитным пускателем 2Л в зависимости от замыкания контактов КЭП1 и КЭП2, КВС и положения универсального переключателя 4УП. Аппарат КЭП-12У приводится в движение асинхронным конденсаторным двигателем, а командоаппарат КА — от кривошипного вала пресса. [c.107]

Опытные электровозы серии НО (см. фиг. 8 и 20), предназначенные для работы на однофазном токе промышленной частоты напряжением 20 ООО в, по электрическому оборудованию и схемам значительно отличаются от электровозов постоянного тока. На электровозе установлены трансформатор, главный выключатель, разрывающий цепь переменного тока напряжением 20 ООО в и приводимый в действие сжатым воздухом, вентили для выпрямления переменного тока, реактор, дроссели, асинхронные конденсаторные двигатели вспомогательных машин, насосы для циркуляции охлэждаюш.ей воды и масла и целый ряд аппаратов, не применяемых на электровозах постоянного тока. В то же время на электровозах серии НО установлены тяговые двигатели постоянного тока типа ДПЭ-400П, незначительно отличаюш.иеся от двигателей типа ДПЭ-400, пантографы типа ДЖ-5, контакторы типа ПК-301, компрессоры типа Э-500, клапан пантографа типа КП-17-09, кнопочные выключатели типа КУ, электропечи типа ПЭТ и ряд другого оборудования электровозов постоянного тока. [c.400]

Конденсаторы типа ДПС на полипропиленовой основе, выпускаемые заводом конденсаторного оборудования АО ЭЛЕК-ТРОИНТЕР (г. Серпухов), относятся к числу новых отечественных изделий, предназначенных для использования в качестве рабочих и пусковых конденсаторов для асинхронных двигателей. [c.277]

На опытных электровозах НО для привода зспомогательных машин применены конденсаторные асинхронные двигатели с двухфазной обмоткой статора и короткозамкнутым ротором типов АС-72-4 (для привода вентиляторов), АС-81-6 (для привода компрессоров), А-52-4 (для привода генератора управления), А-42-2 (для привода масляного насоса) и АОС-42-2 (для привода водяных насосов). [c.592]

В. С. Кулебакин. Об устранении асимметрии намагничивающих сил в конденсаторных асинхронных Двигателях. Электричество. Л 7, 1956. [c.646]

На принципиальной схеме рис. 5-10-1 приняты следующие обозначения Rp — реохорд — шунт реохорда, служащий для подгонки сопротивления Rp до заданного нормированного значения н.р = RpRm (Rp + RuiT = 90 или 100 0,1 Ом ГО — токоотвод Rn — резистор для установления диапазона измерения R — резистор добавочный для подгонки начального значения шкалы (обычно Rn 5,5 Ом) R , R к Rs — резисторы мостовой схемы I 6 — балластный резистор в цепи питания для ограничения тока Rr — термометр сопротивления R — резисторы для подгонки сопротивления линии РД — асинхронный конденсаторный реверсивный двигатель СД — синхронный двигатель. Назначение конденсаторов i, Са и Сз рассматривалось выше ( 4-18). [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...