Эффективность процессов диагностирования

Эффективность процессов диагностирования, оцениваемая, например, временем диагностирования или затратами аппаратуры на хранение и реализацию алгоритмов диагностирования, в некоторых случаях существенно зависит от качества последних. [c.168]

Эффективность процессов диагностирования определяется не только качеством алгоритмов диагностирования, но и в не меньшей степени качеством средств диагностирования. Последние могут быть аппаратурными или программными, внешними или встроенными, ручными, автоматизированными или автоматическими, специализированными или уни-версальны.ми. [c.169]

В реальных условиях работы оборудования сопротивляемость материала узлов и конструкций разрушению в результате наложения сложных, часто нерасчетных условий может резко понижаться несмотря на оптимальные запасы прочности, принятые при конструировании. В этих случаях эффективным методом диагностирования элементов энергооборудования становится диагностика состояния металла и причин его повреждения структурными методами. Влияние коррозионно-активных сред, периодические нерасчетные колебания температур и напряжения приводят к изменению кинетики и механизмов накопления повреждений. Сочетание таких факторов, как воздействие повышенных температур и коррозионно-активной среды, или высоких температур и периодического упруго-пластического деформирования изменяет скорость и характер развития процессов разрушения, затрудняет оценку ресурса таких деталей. [c.5]

Экспертные системы этого типа наиболее эффективны для диагностирования технического состояния агрегатов и технологического процесса, а также ситуационного управления объектами более высшего уровня в иерархической структуре производств, так как обеспечивают работу в реальном масштабе времени и функционируют на IBM - совместимых ПЭВМ под управлением MS-DOS. [c.16]

Метод эталонных (типовых) осциллограмм — частный случай метода эталонных зависимостей, с помощью которого обычно исследуется зависимость параметров от времени. Он является одним из наиболее простых и эффективных методов диагностирования и широко применяется для выявления дефектов машин (особенно их механизмов прерывистого действия), для которых характерны низкочастотные динамические процессы (гл. 6—9). При анализе осциллограмм синтезируются приемы методов временных интервалов и эталонных модулей. При реализации этого метода расчетным и экспериментальным путем создается эталонная осциллограмма, присущая работоспособной машине, и формируется библиотека осциллограмм, характеризующих ее дефектные состояния. Наиболее сложным при этом методе является определение допусков на значения параметров, указанных в картах дефектов. В ус- [c.13]

За исходную точку начала процесса диагностирования в предыдущем выбиралась точка выхода траектории вектора контроля на поверхность контроля, то есть сначала решалась задача о наличии неисправности, а затем задача диагностирования. Алгоритм диагностирования включался только на поверхности контроля. Нас не интересовало поведение системы внутри поверхности контроля. Траектории систем с неисправностями из априорного списка на рассматриваемом интервале времени встречаются с поверхностью контроля. Такой подход не всегда бывает эффективным способом решения задачи о наличии неисправности в системе. Это проявляется в тех случаях, когда необходимо рассматриваются неисправности, не ведущие к нарушению устойчивости системы. Траектории систем с такими неисправностями могут не выходить на поверхность контроля достаточно длительное время или не выходить на нее вообще. [c.93]

В связи с тем, что производителями газотурбинных двигателей и нагнетателей являются разные предприятия, по результатам стендовых заводских испытаний невозможно полностью оптимизировать топографию расстановки датчиков газоперекачивающего агрегата для обеспечения наибольшей эффективности его диагностирования. Поэтому она должна уточняться в процессе опытной эксплуатации головных образцов ГПА непосредственно на КС. [c.118]

Наметились два основных направления автоматизации процесса диагностирования создание высокопроизводительных средств для автоматического контроля технического состояния создание автоматизированных систем оценки технического состояния и управления процессом диагностирования. Эти направления эффективны даже при высокой первоначальной стоимости средств автоматизации измерения и обработки результатов измерения. [c.68]

Уточненные модели ФК кораблей разрабатываются с детализацией процессов, достаточной для использования моделей в качестве основного ядра в алгоритмах прикладного математического обеспечения системы интеллектуальной поддержки и тренажа ЛПР (оператора). Для случая решения базовых задач эксплуатации энергетической установки (ЭУ) корабля - это выбор оптимальных режимов использования ЭУ в нормальных и аварийных условиях ее эксплуатации, решение задач технического диагностирования и обслуживания элементов ЭУ, оценка эффективности использования ресурса ФК и энергоносителей, а также обучение и тренаж специалистов по эксплуатации ЭУ. [c.38]

Травкин Ю. Е. Диагностирование работоспособности автоматических линий с целью повышения их эффективности в процессе эксплуатации (Обзор). М. НИИМАШ, 1980. 64 с. [c.36]

Если проработка вопросов испытаний при создании новых конструкций является совершенно необходимой для повышения контролепригодности оборудования, увеличения глубины автоматизации процесса контроля, то организация работ по диагностированию на самих Г АП определяет техническую и экономическую эффективность применения этих методов. [c.211]

Метод эталонных осциллограмм, представляющий частный случай метода эталонных зависимостей (зависимость параметров от времени). Этот метод является одним из наиболее простых и эффективных при исследовании низкочастотных динамических процессов. Он широко применяется при диагностировании автоматов. [c.127]

Во-вторых, это обеспечение заданной эффективности посредством контроля и диагностирования (оборудования, качества изделий, хода технологического процесса, управляющей вычислительной техники и соответствующего программно-математического обеспечения и т. д.) в процессе функционирования ГПС. [c.102]

Первый этап включает диагностирование в процессе нормальной эксплуатации, имеющее наиболее высокую эффективность. Диагностирование на этом этапе осуществляется в две стадии при подготовке машин к работе и в процессе работы. [c.224]

Эффективным методом интегральной оценки состояния магистральных трубопроводов в труднодоступных местностях является аэрокосмическая съемка трасс с использованием инфракрасной, цветной, многозональной и других методов съемки. Такая съемка позволяет оценить состояние и динамику развития тех или иных геологических и биологических процессов на трассах (осыпи, обрушения, обводнение, осушение и др.), а также на сопутствующих инженерных сооружениях. Обязательным при диагностировании газонефтепроводов в доступных местах является визуальный и измерительный контроль. При этом помимо поверхностных дефектов определяют пространственные перемещения, характеризующие напряженное состояние линейной части. [c.234]

Диагностирование — это процесс определения технического состояния агрегатов, систем, узлов и механизмов автомобиля с определенной точностью с помощью приборов и приспособлений. По результатам диагностирования устанавливают действительную потреб, ность в проведении регулировочных и ремонтных операций, причину отказов илн неисправностей и наиболее эффективный способ их устранения, а также безотказность работы агрегата или механизма на будущий период. [c.60]

Гибкие производственные системы (ГОСТ 26228—84) включают в себя роботизированные технологические комплексы, станки-автоматы с ЧПУ, гибкие производственные модули (ГПМ), многоцелевые станки с автоматической загрузкой и автоматической сменой инструмента и другое оборудование. Чтобы ГПС работали эффективно и в течение длительного времени, включая ночные смены, без наблюдения, предусматривают автоматический контроль работы всей системы. ГПС оснащают специальными устройствами контроля срока службы и качества инструмента, диагностирования процесса обработки и состояния инструментов, магазинами заготовок и инструментов большой вместимости и т. д. [c.420]

Диагностирование процесса предупреждения гидратообразования в реальном масштабе времени позволяет оперативно выявить начало процесса образования гидратов в шлейфах и эффективно управлять им. [c.191]

Современные системы АСУ ТП вместе с применением эффективных методик моделирования и оптимизации производственных процессов используют в качестве исходных данных паспортные данные машин. Однако известно, что различия в к.п.д. мощности и других характеристиках даже однотипных агрегатов могут достигать процентов, и даже десятков процентов (мощность) в зависимости от технического состояния конкретных агрегатов. Следовательно, решения всегда принимаются на основе неточной исходной информации, степень неточности которой зависит от многих факторов, в том числе и от наработки машины. Чем дольше работает агрегат, тем более возможно отклонение его фактических характеристик от номинальных. Решение проблемы известно. Для этого необходимо включение в АСУ ТП подсистемы диагностики, т.е. контроллера АСУ, назначением которого является определение фактических характеристик управляемого агрегата. Кроме того, такая подсистема выполняет и традиционные функции систем диагностики - мониторинг и работу в автономном режиме с автоматическим диагностированием, или предоставлением инструментария для диагностирования силами специалистов. [c.185]

Проведенные дискуссии и контакты в процессе Конференции позволили оценить и сопоставить достижения различных отраслей промышленности, зарубежных фирм и компаний в области диагностики, выявить направления дальнейшего развития диагностирования и очертить круг задач, требующих первоочередного решения. Последнее обстоятельство особенно важно. Концентрация усилий и средств на основных направлениях развития диагностики и первоочередных задачах позволит повысить эффективность вложений, что особенно важно в условиях ограниченности инвестиций. [c.137]

Эффективность применения технической диагностики зависит от приспособленности машин (гидропривода) к диагностированию, обоснованности выбора и нормирования диагностических параметров, точности и других метрологических характеристик диагностического оборудования, правильного использования диагностического оборудования в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта гидропривода, грамотного выбора метода прогнозирования остаточного ресурса по результатам диагностирования. [c.3]

Внедрение и эффективное использование средств диагностики в технологических процессах технического обслуживания и ремонта гидропривода обеспечивается при условиях приспособленности гидроприводов к диагностированию, наличия необходимых диагностических средств, рекомендаций по нормативным значениям диагностических параметров и периодичности диагностирования, наличия методических и практических рекомендаций по организации и технологии диагностирования. При этом рекомендации по технологии диагностирования должны вклю- чать номенклатуру диагностических операций и последовательности их выполнения. [c.74]

Для ГАП вопросы автоматизации процессов диагностирования имеют особое значение. Ввиду отсутствия опыта диагностирования оборудования в этих условиях и коренного изменения конструкции многих станков, создаваемых для ГАП, необходимо проведение поисковых научно-исследовательских работ в этом направлении с целью сравнения и комбинирования различных путей решения и отбора наиболее эффективных и экономичных методов, алгоритмов и систем. Одним из таких путей является разработка алгоритмов идентификации законов движения выходных звеньев механизмов и создание автоматизированных систем, использующих такой подход к диагностированию ряда наименее надежных и ответственных участков. Большое значение при автоматизации постановки диагноза имеет применение правильных статистических методов оценивания параметров состояния по ограниченному количеству данных измерений и квалиметрических методов. Применение метода ветвей для автоматизации диагноза было рассмотрено в гл. 8. [c.192]

Эффективным методом диагностирования, позволяющим проводить оценку, контроль и прогнозирование технического состояния оборудования в процессе эксплуатации, является метод безразборной диагностики по анализу продуктов износа (ПИ) в системе смазки. Правомерность использования этого метода обусловлена свойством частиц износа достаточно равномерно распределяться и длительное время находиться во взвешенном состоянии в смазочном масле, а также определенной интенсивностью поступления в масло частиц изношенного материала. Причем, долив и замена масла лишь временно нарушает этот процесс. [c.344]

Обычные контрольные автоматы, координатно-измерительны машины призваны в условиях комплексной автоматизации решать задачи адаптации и диагностики определять причины возникновения неисправностей в технологическом процессе и оборудовании, локализовать или устранять их с привлечением дополнительной информации от датчиков, встроенных в оборудование, и устройств системы управления. Эти примеры показывают, чта невозможно достаточно эффективное решение вопросов диагностирования только для отдельных видов технологического оборудования или транспортно-загрузочных устройств. Необходимо применение системных методов решения этих вопросов. Это не умаляет значения разработки частных методик для диагностирования наименее надежных механизмов и устройств технологического оборудования, промышленных роботов, транспортных систем, так как только на основе такой предварительной проработки возможно комплексное решение вопросов для системы в целом. Поэтому книга разделена на несколько разделов, отран<ающих как общие условия работы оборудования в условиях ГАП, так и опыт диагностирования технологического оборудования и промышленных роботов. Привлечение авторов из различных научно-исследовательских институтов, вузов и промышленности позволило более широко и разносторонне отразить накопленный опыт. [c.4]

Рассмотренный процесс оптимизации конструктивных параметров тензоакселерометров представлен в виде ориентированного графа на рис. 10.5 и позволяет повысить эффективность их проектирования и применения при испытаниях и диагностировании ма-шин-автоматов и промышленных роботов. [c.177]

Экономическая эффективность методов определяется сокращением числа аварий и длительных простоев оборудования, снизинием трудоемкости и числа ремонтов, повышением качества регулировки и настройки механизмов, что позволяет контролировать и сохранять заданные параметры процессов и движений в конечном итоге повьпиаются производительность и ресурс оборудования. Экономическая эффективность и целесообразные масштабы внедрения динамических методов контроля и диагностирования технологического оборудоваю1я существенно зависят от контролепригодности последнего. [c.227]

Для повышения эффективности испытаний в последнее время наметилась тенденция создания больших лабораторно-испытательных комплексов, в основе которых лежит рациональное сочетание разрушающих и неразрушающих испытаний. С этой целью создаются проходные камеры , при прохождении через которые машины подвергаются каким-либо воздействиям, моделирующим условия эксплуатации (вибрация, удары, влага, тепло, холод, пыль, туман и др.) при одновременном контроле за поведением машин всеми доступными методами диагностирования. Поскольку через проходные камеры продукция должна проходить с тем же темпом, с которым работает основное технологическое оборудование, время нахождения в камере оказывается небольшим и не всегда имеется возможность установить наличие начальных стадий медленных деградационных процессов камеры комплексного воздействия , в которые машины помещаются на сравнительно длительное время, подвергаясь совокупности воздействий, моделирующих условия эксплуатации. Примером такой камеры может служить камера космоса , в которой аппаратура космических объектов подвергается [c.222]

Для принятия персоналом инженерно-технической службы автомобильного транспорта эффективных решений но оперативному управлению производственными процессами технической эксплуатации автомобилей возникает необходимость в использовании достоверной информации о техническом состоянии каждого отдельно взятого автомобиля. Основными источниками этой информации па автомоби.тьном транспорте являются технический контроль, включающий в себя осмотр и инструментальное диагностирование. [c.75]

Метод специализированных бри- гад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их технологической специализации по видам технических воздействий (рис. 15.2). Создаются i бригады, на каждую из которых в за- висимооти от объемов работ планируются определенное количество рабочих необходимых специальностей и фонд заработной платы. Специализация бригад по видам воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, диагностирования, ТР, ремонту агрегатов) способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышения навыков и специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), создаются предпосылки к эффективному оперативному управлению производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощаются учет и контроль за выполнением тех или иных видов технических воздействий. [c.263]

Основная задача обеспечения надежности и безопасности эксплуатации объектов нефтепереработки и нефтехимии заключается в прогнозировании моментов наступления в первую очередь их потенциально опасных состояний и выработке мер по предупреждению возникновения отказов и аварийных ситуаций. Контроль за состоянием объекта начинается с момента его регистрации в органах Госгортехнадзора и заканчивается снятием с регистрации. Весь жизненный цикл объекта, а именно время пуска в эксплуатацию, технические освидетельствование и диагностирование, ремонты, модернизация и реконструкция, замена несущих конструкций - отражается в картотеке. Оперативный и постоянный контроль за состоянием дел на каждом объекте ограничен из-за большой трудоемкости. В целях повышения эффективности профилактических мероприятий ЗАО НПО Техкранэнерго разработало и внедрило на базе своего информационно-вычислительного центра автоматизированную систему контроля за состоянием безопасности объектов. На разработку этой системы и создание необходимой первичной базы данных потребовалось более двух лет. В процессе создания системы в компьютеры были внесены все необходимые данные по каждому подконтрольному объекту. База данных включает в себя следующие сведения тип (кран, лифт, котел, сосуд и т.д.) марку заводской и регистрационный номер дату и завод- изготовитель основные характеристики (например, для котла дазление паспортное и разрешенное, паропроизводи-тельность, температура, вид топлива для лифта скорость, высота подъема, чис ю остановок, грузогюдъемность и т.д.). Набор характеристик зависит от типа объекта сведения о проведении обследований и технического диагностирования по схеме дата выполнения работ, номер отчета (документа) или Ф.И.О. исполнителя, дата следующего проведения работ, наименование организации, выполнявшей ее о необходимости проведения ремонта на объекте (ремонт металлоконструкции и приборов, устройств безопасности специализированными организациями, владельцем) о количестве проведенных ремонтов с указанием даты и вида о работе объекта в данный период (остановка объекта, консервация, снятие с учета и т.п. с указанием даты остановки и причины). [c.40]

Одним из наиболее эффективных способов исследования вибрационных процессов, качества функционирования, оценивания диагностической приспособленности является метод моделирования. При построении моделей возникают задачи, связанные с определением структуры системы, оцениванием линейности стационарности, выбором информационных сигналов для диагностирования технического состояния. Определение параметров объекта или эвивалентной ему модели включает в себя не только оценивание их для фиксированного момента времени, но и прогнозирование их изменения. Количественное прогнозирование надежности осуществляется по ряду показателей с учетом воздействия вибрации. Для создания методов индивидуального про- [c.632]

Для контроля за качеством выполненных работ (особенно в узлах, обеспеч вающих безопасность движения) автомобиль после ТО или ТР направляют на повторное диагностирование для проверки параметров, имевших предельные значения при первичном диагностировании. Повторное диагностирование связано с дополнительными перегонами автомобилей, увеличением времени их простоя в зонах ТО и ТР, поэтому снижает эффективность внедрения средств диагностирования. Для устранения указанного недостатка зоны ТО и ТР, в том числе ремонтные участки, оснащают диагностическими приборами и оборудованием, устанавливая их непосредственно на постах и рабочих местах. Такое оборудование используется в АТП на участках ремонта агрегатов, электрооборудования и приборов системы питания (стенды и приборы К-203, КИ-968, -01, -1178, -12372, -9918, -8938, НИИАТ-577 и др.). Одним из вариантов решения задачи может быть установка средств диагностирования непосредственно на поточных линиях ТО в этом случае операции диагностирования и ТО совмещаются в едином технологическом процессе. При недостатке производственных площадей смазочные операции на поточной линии ТО-2 можно не проводить, а использовать для этого оборудование линии ТО-1 или специализированного поста. [c.62]

При диагностировании тормозной системы автомобиля на стендах могут измеряться не только тормозной путь и замедление, но и тормозная сила на каждом колесе, время срабатывания тормозов колес и неравномерность тормозных сил по осям. Эффективность действия тормозов автомобиля зависпт от многих причин и, в первую очередь. От качества регулировки самих тормозов и их приводов, точность которой уменьшается в результате износа деталей в процессе эксплуатации. Тормоза грузовых автомобилей проверяют на стендах КИ-4998 и К-207, легковых — на стендах ТС-1 и К-208. [c.150]

Эффективность унификации и стандартизации в процессе эксплуатации проявляется в возможности использования для диагностирования и ремонта ранее разработанной и применявшейся контрольно-измерительной аппаратуры, приспособлений и запасных частей. Нет необходимости переучивать обслуживаюший и ремонтный персонал, поскольку он уже сталкивался с подобными изделиями в процессе эксплуатации. [c.313]

Уровень когаролвпригодноспс обьекгов определяет степень эффективности решения задач тестового диагностирования их технического состояния, влияет на производительность процесса их производства и качество выпускаемых изделий, а при эксплуатации уровень контролепригодности обьектов определяет их коэффициенты готовности и затраты, связанные с ремонтом. [c.406]

Причем логика развития автоматизированных систем управления сложными технологическими процессами показывает, что наличие в их составе подсистем диагностирования состояний технологических процессов является сегодня неотъемлемым императивом их дальнейшего развития. И это вполне объяснимо, поскольку эффективная диагностика во многом определяется полнотой информации о реальных технологических ситуациях, которая косвенно и характеризует состояние того или иного агрегата и процесса в целом. А с учетом того, что АСУ ТП является именно тем программноаппаратным комплексом, в котором концентрируется информация об управляемом объекте, такой подход вполне оправдан как в организационном плане, так и в плане экономической целесообразности. [c.143]

Периодичность циклов диагностирования оказывает основное влияние на выбор диагностической аппаратуры. Часто высокая трудоемкость ручного диагностирования не позволяет достичь необходимой частоты проверок и снижает их надежность. Поэтому стратегическим направлением является поэтапный переход от ручных методов ди-агаостирования к полуавтоматизированным и автоматизированным системам, без попыток, однако, форсировать этот процесс и с просчитыванием экономической эффективности автоматизации. [c.4]

Наиболее тесная связь между указанными процессами реализуется при переходе на метод эксплуатации ГПА по техническому состоянию (ЭТС). При этом вывод ГПА в ремонт определяется в первую очередь не регламентом планово-предупредительных ремонтов, а реальным техническим состоянием агрегата. По мере освоения метода ЭТС растущее внимание уделяется оптимизации сроков проведения работ в зависимости от технического состояния узлов ГПА, совершенствованию методов и средств технического диагностирования, предупреждению отказов путем своевременного выявления и устранения неисправностей и причин их возникновения. Эффективность ЭТС во многом зависит от уровня эксплуатационной технологичности, совершенства средств технической диагностики и степени подготовленности эксплуатационного персонала КС, анализирующего результаты диагностики. Из факторов, определяющих надежность работы узлов компрессорных стан-цийд отчетливо выделяется необходимость обеспечения высокого технического уровня подготовки персонала компрессорных станций. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...