Ресурс остаточный прогнозирования

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями стандартов по токсичности и дымности в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика как составная часть системы технического обслуживания является эффективным средством получения информации о техническом состоянии автомобиля. Простейшая диагностика ограничивается выдачей заключения о возможности дальнейшей его эксплуатации, более совершенная диагностика предусматривает поиск и определение вида неисправностей, выбор технических мероприятий для их устранения и прогнозирование остаточного ресурса. [c.86]

Методы прогнозирования работоспособности длительно проработавших сварных аппаратов должны базироваться на таких критериях, которые бы учитывали временные процессы накопления повреждений в металле. Одним из основных аспектов решения проблем безопасности нефтегазохимических производств является дальнейшее совершенствование методологии оценки остаточного ресурса безопасной работы оборудования, т.е. определения времени наработки оборудования до перехода его в предельное состояние при установленных режимах и условиях эксплуатации. [c.5]

Прогнозирование ресурса безопасной эксплуатации (остаточного ресурса) должно производиться по измененным свойствам Мс, Не, Сс, устанавливаемым по результатам комплексного исследования свойств металла и технического состояния оборудования. [c.359]

Прогнозирование остаточного ресурса оборудования по изменению параметров его технического состояния при эксплуатации (РД 26.260.005-91). [c.403]

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РЕСУРСА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ. Для прогнозирования индивидуального остаточного ресурса служит информация [c.61]

Прогнозирование остаточного ресурса работы трубопроводов [c.146]

Расчет вероятностной оценки прогнозирования остаточного ресурса трубопровода авторы книги предлагают проводить с учетом перехода дефектов из области 2 в область 3 (рис. 37). При этом учитывается, что распределение подросших дефектов описывается модифицированным законом Вейбулла (с новыми параметрами). [c.146]

При изучении механизмов образования и развития обнаруженных повреждений, а также возможных вследствие их появления отказов оборудования особое внимание уделяют оценке вероятности его внезапного отказа. Если такая вероятность существует, то прогнозирование остаточного ресурса объекта невозможно [57, 65, 74, 76, 124]. [c.166]

ГОСТ 27. 302-86. Надежность в технике. Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин. [c.355]

К настоящему времени разработаны различные варианты структурных моделей накопления повреждений в зернистых (типа металлов), волокнистых и слоистых (типа синтетических структур и полимеров) материалов. Кроме моделирования различных типов разрушения - хрупкого, пластичного и т.д. на уровне физических процессов предлагается методика по прогнозированию остаточного ресурса машин и конструкций с учетом их структурной организации [21]. [c.131]

Задача определения ресурса эксплуатации деталей теплоэнергетического оборудования, работающих в условиях ползучести, может быть решена многими путями, в том числе путем уточнения ресурса расчетными методами на основании статистических данных по пределу длительной прочности стали. Применение структурных методов диагностики, учитывающих влияние исходной структуры и структурных изменений в эксплуатации, в сочетании с расчетными методами оценки ресурса позволяет в значительной степени повысить точность прогнозирования остаточного ресурса длительно работающего оборудования. [c.59]

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЕЙ И ПАРОПРОВОДОВ [c.213]

В настоящее время прогнозирование остаточного ресурса рассматривается как одна из функций системы технического диагностирования энергетических объектов, в частности котлоагрегатов. Сложность методов достоверного установления остаточного ресурса элементов поверхностей нагрева котлов ВД вызвана невозможностью длительных испытаний труб большого количества котлов, работающих в широком интервале температур, и различной продолжительностью эксплуатационной наработки, особенно в режиме частых пусков и остановов. [c.213]

Вопрос прогнозирования остаточного ресурса является весьма актуальным, так как многие агрегаты отработали расчетный срок, и одновременная замена большого количества поверхностей невозможна и экономически нецелесообразна, так как не все поверхности исчерпали свой физический ресурс. [c.213]

Случаи хрупкого разрушения роторов паровых турбин, роторов турбогенераторов, сварных роторов АЭС, а также случаи обнаружения дефектов свидетельствуют о необходимости внедрения эффективных методов дефектоскопического контроля и прогнозирования остаточного ресурса роторов энергоустановок, содержащих дефекты типа трещин. [c.228]

Методика позволяет не только проводить. дифференцированную диагностику повреждений зубчатых колес, но и на основе анализа изменения трендовых характеристик диагностических признаков (при соответствующем наборе статистических данных) осуществлять прогнозирование остаточного ресурса зубчатых зацеплений по предельным состояниям эксплуатационных повреждений зубьев зубчатых колес. [c.676]

Наибольшее распространение при прогнозировании остаточного ресурса деталей получил функционально-статистический способ, который основан на среднестатистических закономерностях изменения диагностируемых параметров во времени. [c.131]

Физические, технические, технологические аспекты обеспечения надежности 3.1. Методы контроля надежности изделий по параметрам технологического процесса их изготовления 3.2. Приработка изделий, технологическая тренировка, отбраковка потенциально ненадежных экземпляров 3.3. Модели отработки изделий на надежность 3.4. Прогнозирование и оценка остаточного ресурса изделий 3.5. Контроль правильности применения комплектующих изделий 3.6. Физические основы форсированных испытаний на надежность. Общие положения [c.14]

Анализ накопленных к настоящему времени экспериментальных данных и уровень современных аппаратно-программных средств акустического контроля позволяет считать, что в целом созданы предпосылки для использования результатов акустического контроля для оценки степени рассеянной поврежденности материала и прогнозирования его индивидуального остаточного ресурса. [c.403]

Очевидно, что именно модели второго класса, дополненные физическими методами измерений поврежденности, могут послужить основой современных методов прогнозирования индивидуальной долговечности и остаточного ресурса [24]. [c.404]

Методика прогнозирования остаточного ресурса участка магистрального трубопровода содержит следующие этапы [c.572]

В связи с этим, при решении задач по диагностике состояния сварных соединений и прогнозированию их сроков службы с целью продления ресурса важным и необходимым считается применение современных расчетных, структурных и статистических методов оценки надежности сварных соединений паропроводов. Технические данные по статистике и особенностям эксплуатационных повреждений сварных соединении паропроводов из теплоустойчивых хромомолибденованадиевых сталей рассмотрены в гл. 2. Что касается расчетных и структурных методов, то их применение зависит от поставленной задачи по установлению паркового, индивидуального и остаточного ресурсов. [c.200]

Использование датчиков повреждений для прогнозирования остаточного ресурса конструкций [c.178]

ГОСТ 27.302. Надежность в технике. Методы определения допускаемого отклонения параметра технического со-Г ояния и прогнозирования остаточного ресурса состгшных частей агрегатов и машин. [c.107]

Методика прогнозирования остаточного ресурса нефтезаводских трубопроводов, сосудов, аппаратов и технологических блоков установок подготовки нефти, подвергающихся коррозии. - М. НИИХИММАШ, 1993. [c.402]

Методика прогнозирования остаточного ресурса безопасной эксплуатации сосудов и аппаратов по изменению параметров технического состояния. - М. ЦЕНТРХИММАШ, 1993. [c.402]

Методика прогнозирования остаточного ресурса на основе данных о ресурсе и об изменениях параметров технического состояния оборудования нефтеперерабатываю- [c.402]

В четвертой главе пособия приведены методы прогнозирования остаточного ресурса трубопроводов, подверженных общей, язвенной корроаии и КР. [c.4]

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА МТ, ПОДВЕРЖЕННЫХ КОРРОВ Т И КОРРОЗИОННОМУ РАСТРЕСКИВАНИЮ [c.57]

Во втором томе (том 1. Основы теории и практики применения вышел в 1997 г. под ред. Д. Л. Рахманкулова) приведен ретроспективный анализ коррозионного состояния и технологий ингибиторной защиты оборудования и трубопроводов Оренбургского и Астраханского нефтегазоконденсатных месторождений. Рассмотрены методы диагностики, прогнозирования дефектности и оценки остаточного ресурса металлоконструкций, эксплуатиЬующихся в условиях воздействия сероводородсодержащих сред. Особое внимание уделено методологии разработки ингибиторов коррозии под напряжением, анализу позитивных и негативных моментов в применении ингибиторов отечественными и зарубежными фирмами. [c.2]

Особое внимание уделено коррозионному мониторингу оборудования, методам и средствам прогнозирования его дефектности, определению важнейших характеристик надежности металлоконструкций, внутритрубной диагностике газопроводов, методам оценки остаточного ресурса узлов оборудования, опыту применения отечественных и зарубежных ингибиторов коррозии на этих объектах, а также новым ингибиторам коррозии под напряжением, разработанным на основе концепций, которые изложены в первом томе 11астоящей монографии [1]. [c.6]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритруб-ной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Методика прогнозирования остаточного ресурса безопасной эксплуатации сосудов и аппаратов по изменению параметров технического состояния / ЦЕНТРХИММАШ, НИИХИММАШ Утв. Минтопэнерго России 05.04.1993 г. Согласов. Госгортехнадзором России 05.04.1993 г.- М., 1993 г. [c.356]

Общая для всего мира тенденция улучшения рабочих параметров ГТД за счет увеличения степеней сжатия как следствие приводит к появлению большого числа коротких лопаток с собственными частотами колебаний даже по первой форме в области высоких звуковых частот циклов. Увеличение частоты / при данном ресурсе эксплуатации Тэ автоматически приводит к росту циклической наработки N. Поскольку ресурс Тэ также имеет тенденцию к росту, увеличивается относительное число усталостных повреждений среди возможных нарушений работоспособности деталей ГТД. Стала актуальной проблема оптимизации технологии коротких лопаток и связанных с ними элементов дисков по характеристикам сопротивления усталости на высоких звуковых частотах и эксплуатационных температурах, которые, как и частота нагружения, становятся все более высокими. Из-за жестких требований к весу деталей и сложности их конструкции в каждой из них имеет место около десятка примерно равноопасных зон, включающих различные по форме поверхности и концентраторы напряжений гладкие участки клиновидной формы, елочные пазы, тонкие скругленные кромки, га.лтели переходные поверхности), ребра охлаждения, малые отверстия, резьба и др. Даже при одинаковых методах изготовления, например при отливке лопаток, поля механических свойств, остаточных напряжений, структуры и других параметров физико-химического состояния поверхностного слоя в них получаются различными. К этому следует добавить, что из-за различий в форме обрабатывать их приходится разными методами. Комплексная оптимизация технологии изготовления таких деталей по характеристикам сопротивления усталости сразу всех равноопасных зон без использования ЭВМ невозможна. Поэтому была разработана система методик, рабочих алгоритмов и программ [1], которые за счет применения ЭВМ позволяют на несколько порядков сократить число технологических испытаний на усталость, необходимых для отыскания области оптимума методов изготовления деталей, а главное строить математические модели зависимости показателей прочности и долговечности типовых опасных зон деталей от обобщенных технологических факторов для определенных классов операций с общим механизмом процессов в поверхностном слое. Накапливая в магнитной памяти ЭВМ эти модели, можно применять их для прогнозирования наивыгоднейших режимов обработки новых деталей, которые в авиадвигателестроении часто меняются без трудоемких испытаний на усталость. Построение [c.392]

Создание конструкционных материалов с заданными механическими свойствами, прогнозирование их прочностных характеристик, определение исходного и остаточного ресурсов конструкций и причин их разрушения невозможно без глубокого изучения структуры материалов на макро- и микроуроБнях, без исследования распределения химического состава ми-кроБключений, динамики изменения структурных параметров в процессе нагружения материалов. Между структурой и механическими свойствами материалов имеется определенная взаимосвязь. Это позволяет судить об их прочностных характеристиках по результатам исследования структуры, не прибегая к измерениям механических параметров. [c.487]

Эти соображения делают возможным прогнозирование процессов старения и оценку запаса работоспособности (остаточного ресурса) установки по результатам наблюдения за ресурсной эволюцией диагностически ценных параметров Последнее, в свою очередь, облегчает решение двух весьма важных в практическом отношении проблем — проблемы перехода от обслуживания агрегатов ЯЭУ по регламенту к обслуживанию по фактическому состоянию и проблемы интерпретации результатов ускоренных испытаний элементов и узлов ЯЭУ. [c.171]

Важное значение при ТО придается техническому диагностированию, проводимому с использованием специальных диагностических средств и заключающемуся в проверке исправности машины и (или) ее составных частей, поиске дефектов, сборе данных для прогнозирования остаточного ресурса или вероятности безотказной работы в межконтрольный период. По результатам диагностирования принимаются решения о [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...