Скорости лифтов

На втором этапе величина скорости лифта постоянна и определяется равенством (2). Следовательно, высота подъема за этот этап будет [c.280]

Представим себе, что мы производим взвешивание на пружинных весах, установленных в лифте (рис. 86), который может двигаться с некоторым постоянным ускорением zta (положительным будем считать направление вниз) относительно неподвижной системы отсчета. В этих опытах важно лишь, куда направлено ускорение, а не скорость лифта но для наглядности мы будем считать, что когда ускорение направлено вниз, то и лифт движется вниз, и наоборот, когда ускорение направлено вверх, то и лифт движется вверх. [c.177]

Номинальной скоростью лифта называется рабочая скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт. [c.714]

Ловители должны снабжаться заводской табличкой с указанием завода-изготовителя, типа ловителей, номинальной грузоподъемности и номинальной скорости лифта, для которого они предназначены, заводского номера и даты выпуска. [c.725]

При определении скорости движения лифта необходимо учесть, что в приводе лифта применен двухскоростной асинхронный электродвигатель, скорость которого перед подачей сигнала на остановку лифта понижается до минимальной. Поэтому в расчетах, связанных с рещением задач остановки лифта, следует использовать минимальное значение скорости лифта = v,, /о) , где й),, - номинальная скорость лифта. [c.12]

Номинальный диаметр тягового каната лифтов должен быть не менее 8 мм для лифтов, в которых допускается транспортировка людей, и не менее б мм для лифтов, в которых транспортировка людей не допускается. Отношение разрывного усилия каната (в целом), приводящего в действие ограничитель скорости лифта к расчетному усилию протягивания этого каната по неизношенному рабочему шкиву ограничителя скорости [c.166]

Статья 4.8.2. Оборудование ограничителя скорости лифта приспособлением для проверки сцепления каната с рабочим шкивом ограничителя должно быть произведено в срок, согласованный с местными органами Госэнергонадзора. [c.370]

Замена ограничителей скорости. При замене ограничителя скорости лифтов модели КМЗ-58 (ОС-2) определяют направление вращения диска, при котором он срабатывает. Для этого отвинчивают винты и снимают крышку с ограничителя скорости. Визуально определяют направление вращения диска, при котором срабатывает ограничитель скорости. Ограничитель скорости срабатывает при вращении диска в ту сторону, в которую направлены острия грузов. (На рис. 50 показан ограничитель скорости, который срабатывает при вращении диска в правую сторону.) Из имеющихся ограничителей скорости выбирают ограничитель скорости на ту же скорость движения кабины и с тем же направлением вращения диска. Данные ограничителя скорости указаны на укрепленной табличке. Отвинчивают крепежные гайки (болты) и снимают старый ограничитель скорости. Устанавливают новый ограничитель скорости и закрепляют его. [c.255]

Скоростные лифты в здании Московского университета движутся со скоростью 3,6 м/с. График изменения скорости лифта прн подъеме дан на рис. 82. Масса кабины с нагрузкой,равна 1,5 т, ускорение g=10 м/с . Определите силу натяжения каната, удерживающего кабину лифта в начале, середине и конце подъема. (1,8 10 Н 1,5.10 Н 1,23-10 Н.) [c.326]

Скорость лифта при ревизии — скорость двин е-ния кабины, при которой допускается поездка обслуживающего персонала иа крыше кабины. [c.10]

Буфер снабжается заводской табличкой с указанием завода-изготовителя, типа буфера, номинальной грузоподъемности и скорости лифта, для которого он предназначен, заводского номера и даты выпуска. В табличке гидравлического буфера, кроме то о, указывают наибольший ход плунжера. [c.61]

Завод-изготовитель выпускает ловители с табличкой, в которой указаны тип ловителя, номинальная грузоподъемность и скорость Лифта, на которые рассчитаны ловитель предприятие-изготовитель, заводской номер и дата выпуска. [c.85]

Предельной скоростью лифта является скорость кабины, противовеса, при достижении которой срабатывают аварийные устройства. Предельная скорость регламентирована и находится в пределах 1,15—1,4 от номинальной скорости лифта, причем диапазон скоростей, на которых должны срабатывать аварийные устройства, принимается в зависимости от величины номинальной скорости лифта. [c.13]

Остановочной скоростью лифта называется скорость кабины, при которой лебедка отключается от электрического питания с одновременным наложением механического тормоза. [c.13]

Ревизионной скоростью лифта называется скорость, при которой осуществляется осмотр (ревизия) элементов лифта обслуживающим персоналом с крыши кабины. Ревизионная скорость должна быть не более 0,36 м/с, однако для лифтов с номинальной скоростью в пределах 0,71 м/с и с приводом, не обеспечивающим пониженную скорость (0,36 м/с), допускается осуществлять ревизию на номинальной скорости, но только при движении вниз. [c.13]

Поскольку величина допускаемых ускорений при торможении лифта ограничена, то с ростом номинальных скоростей лифтов увеличиваются пути торможения, а следовательно, уменьшается точность остановки. [c.15]

Поэтому повышение скорости лифта часто ограничивается требуемой точностью остановки кабины. Если необходимо повысить номинальную скорость до 1,5—2 м/с при соблюдении нужной точности остановки механическим торможением, то часто применяют двухскоростные лебедки, при которых механизм подъема на определенном расстоянии до места остановки кабины переключается на меньшую скорость, а затем на пониженной скорости электродвигатель отключают и кабину останавливают механическим тормозом. [c.15]

Две ступени скорости получают путем применения двухскоростного двигателя или более сложного механизма — микропривода с двумя электродвигателями. Таким образом, при больших скоростях лифта (до 1,5—2 м/с) точная остановка кабины достигается либо усложнением электропривода, либо усложнением механической части лебедки и электропривода. [c.15]

При больших номинальных скоростях лифта для необходимого замедления пружинным буфером потребовалась бы пружина большой длины. В этих случаях применяют гидравлические буфера (рис. 53), которые представляют собой корпус 5, приваренный к основанию 2. В центре основания установлен шток 4, выполненный в виде конуса основанием вниз. На верхнем конце штока 4 закреплена фасонная шайба 6 с отверстиями для прохода масла. [c.91]

Ввиду того что тормоз лифта развивает всегда примерно одинаковый тормозной момент, а кабина лифта может опускаться как с пассажирами, так и без них, величина замедления кабины, равная ном/ зг. будет неодинаковой при различной загрузке лифта. Это ведет к тому, что точность остановки кабины при спуске груза снижается, так как путь торможения пустой кабины при спуске меньше, чем путь торможения загруженной кабины. Соответственно при этом уменьшается время разгона кабины /рз и время спуска кабины с этажа на этаж Т,. Поэтому для требуемой точности остановки кабины при подъеме и главным образом спуске лифты, приводимые от асинхронного коротко-замкнутого двигателя, изготовляют с малой скоростью движения кабины. Чем меньше скорость лифта, при которой начинается торможение, тем точнее остановка кабины. [c.101]

Диаграмма скорости лифта с двухскоростным асинхронным двигателем при подъеме кабины с нижнего этажа до одного из верхних этажей показана на рис. 64 (см. также рис. 62, 63). [c.104]

Рис. 64. Диаграмма скорости лифта с двухскоростным двигателем

Такую схему используют для типового малого грузового лифта грузоподъемностью 100 кг с числом остановок от 3 до 12. Номинальная скорость лифта 0,5 м/с. Подъемный механизм лифта оборудован канатоведущим шкивом, машинное помещение расположено внизу. [c.145]

Для привода лифта применен двухскоростной асинхронный двигатель 1АД с количеством пар полюсов 24 и 6, что дает отношение малой скорости к большой 1 4, При номинальной скорости лифта [c.171]

Для привода лифта использован двухскоростной асинхронный двигатель М1 повышенного скольжения с количеством пар полюсов 24 и 6, что дает отношение малой скорости к большой 1 4. Поскольку номинальная скорость лифта 1,4 м/с достаточно высока, то для увеличения точности остановки кабины на заданном этаже схемой предусмотрено более раннее наложение тормоза перед остановкой лифта, чем выключение двигателя. [c.177]

Тип лифта Скорость лифта при механизированных дверях шириной при ручном [c.18]

По правилам Госгортехнадзора принимают Ло > 600 мм. Для малых грузовых лифтов этот размер может быть уменьшен до 150—200 мм в зависимости от типа лебедки и скорости лифта. Величина АЛ назначается исходя из расположения верхних концевых выключателей и не должна быть менее, чем ход кабины, имеющий место из-за неточности ее остановки. [c.108]

Примечания 1. Грузоподъемность и скорости лифтов указаны по ГОСТ 6746 —67. В случае совпадения этих величин они указаны без скобок. [c.14]

Рис. 5.6. Центробежный ограничитель ОС-2 скорости лифта

Поясним это на приведенном в 137 примере нестационарной связи (груз в лифте, см. рис. 271, а). Здесь для груза бг направлено вдоль АВ, а dr слагается из перемещения вдоль АВ и перемещения вместе с лифтом, равного vdtjv — скорость лифта) и направленного перпенд улярно АВ следовательно, dr образует с АВ какой-то угол и ни с одним из бг совпасть не может. [c.359]

Для лифтов применяют различные системы электропривода в зависимости от номинальной рабочей скорости лифта, требуемой точности остановки кабины, необходимой плавности работы нри разгоне и торможении, стоимости изготовления и эксплуатации электропривода и т.п. Чаще всего для лифтов используют электроприводы переменного тока с односкоростными и двухскоростными короткозамкнутыми асинхронными двигателями и электроприводы постоянного тока с управляемыми преобразователями. Кроме того системы управления лифтами различаются по ряду других признаков. Например, лифты бывают с ручным и автоматическим приводом дверей кабины и щахты. В зависимости от очередности выполнения вызовов кабины различают лифты без выполнения нонутных вызовов, с выполнением нонутных вызовов вниз и с выполнением нонутных вызовов как [c.4]

Ограничитель скорости лифтов модели ЭМИЗ (ОС-1). [c.163]

Достаточно точная остановка может быть получена простым механическим торможением или применением сложных систш электропривода. Первый способ наиболее простой, но он может быть применен только при небольшой скорости лифта к началу торможения. Это объясняется тем, что электромагнитные тормоза лифтов обладают постоянным тормозным моментом вследствие того, что тормозные колодки прижимаются пружинами или грузами к шкиву с постоянным усилием независимо от величины полезной нагрузки в кабине. [c.14]

В общем цикле пассажирского и грузового лифтов с частыми остановками основной отрезок времзни идет на операции, связанные с остановками. Поэтому увеличение номинальной скорости лифта, значительно удорожая его стоимость, не дает пропорционального повышения производительности. [c.16]

Ловители и ограничители скорости должны быть снабжены табличкой с у1 азанием завода-изготовителя, типа устройства, номинальной скорости лифта, для которого они предназначены, заводского номера и даты выпуска. [c.80]

Посадка кабины или противовеса на буфер в условиях экспуатации может быть только в случае нарушения нормальной работы элементов лифта. Поскольку у лифтов наибольшая возможная скорость определяется ограничителями скорости, то расчет буферов ведут из условий этих наибольших скоростей, причем расчетные скорости зависят от номинальной скорости лифтов. [c.89]

Для движения вверх лифт пускают путем одновременного включения контакторов В и Б. После окончания разгона с момента времени кабина движется с номинальной рабочей скоростью лифта Уб. а двигатель вращается с частотой пб- В момент времени 2 с помощью путевого переключателя, установленного в строго определенной точке шахты, отключается контактор Б и включается контактор М. Вследствие этого к сети подключается обмотка с большим количеством полюсов (обмотка малой скорости) и двигатель пе-Рис, 63. Схема электро- реходит на работу по механической характе- [c.104]

В соответствии с требованиями, предъявляемыми Госгортехнадзором, каждый ограничитель скорости следует снабжать заводской табличкой с указанием завода-изготовителя, типа ограничителя скорости, омйнальной скорости лифта, для которого он предназначен, заводского омера и даты выпуска. Кроме того, завод-изготовитель обязан выдавать на каждый ограничитель скорости специальный паспорт, в котором должны быть указаны результаты заврдских испытаний. Каждый ограничитель скорости, выпущенный заводом, должен быть отрегулирован и опломбирован. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...