Технология диагностирования

Разработка технологии диагностирования в процессе эксплуатации и ремонта для заказчика [c.215]

Структурно-следственная модель. Дли того чтобы разработать какой-либо метод и технологию диагностирования сложного агрегата, недостаточно знать закономерности изменения параметров его отдельных узлов. Необходимо обобщенное логическое или аналитическое описание наиболее важных свойств всего объекта в целом, которое должно включать перечень наиболее часто отказывающих элементов, соответствующие этим элементам структурные и диагностические параметры и связи между ними. [c.386]

Технология диагностирования на инерционном тормозном стенде следующая. После установки автомобиля на инерционный [c.147]

Целям дальнейшего совершенствования технологии диагностирования. системы питания карбюраторного двигателя служат специальные комбинированные, стенды, обладающие универсальностью по видам выполняемых операций и обеспечивающие удобство и высокую точность контроля. [c.170]

Технология диагностирования состоит в следующем. Сначала при выключенной нагрузке (потребителей ка и реостата) проверяют генератор на начало отдачи, определяя по тахометру частоту вращения коленчатого вала двигателя, при которой генератор начинает давать номинальное напряжение 12 В.. Затем [c.177]

Приведены планировки постов общей и поэлементной диагностики и технология диагностирования, а также дан перечень диагностических параметров и их предельных значений. [c.2]

Организация и технология диагностирования автомобилей [c.60]

Диагностирование также невозможно без отработки технологии диагностирования в соответствующей лаборатории, так как программа и методика диагностирования обязаны содержать апробированные методы контроля и технологию ее проведения. [c.156]

Внедрение и эффективное использование средств диагностики в технологических процессах технического обслуживания и ремонта гидропривода обеспечивается при условиях приспособленности гидроприводов к диагностированию, наличия необходимых диагностических средств, рекомендаций по нормативным значениям диагностических параметров и периодичности диагностирования, наличия методических и практических рекомендаций по организации и технологии диагностирования. При этом рекомендации по технологии диагностирования должны вклю- чать номенклатуру диагностических операций и последовательности их выполнения. [c.74]

Опыт восстановительных ремонтов автоклавов, эксплуатируемых в производствах строительных материалов, положен в основу инструкции Типовые технологические приемы по исправлению дефектов корпусов и крышек автоклавов , утвержденной ПО Волгоцеммаш 07.02.86. Эта инструкция является руководящим материалом для составления специализированной ремонтной организацией технологии устранения дефектов для каждого конкретного автоклава. Она действует совместно с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением , Положением о системе технического диагностирования автоклавов и ГОСТ 10037—83. [c.377]

При росте грузоподъемности и вместимости автомобилей возрастают экономические потери при их простое в ТО и ремонте, поэтому необходимо увеличение пропускной способности постов, участков и зон ТО и ТР путем большей концентрации рабочей силы и обеспечения для нее фронта работ, совершенствования технологии и организации производства, механизации и автоматизации производственных процессов применения средств диагностирования. Расширится номенклатура объектов обслуживания и ремонта, связанная с усложнением конструкции, применением дополнительного оборудования и специализированного подвижного состава (рефрижераторные установки, автоматические коробки передач, устройства для контроля расхода топлива, компьютерная техника, навесное оборудование и др.). [c.382]

Диагностирование демонтированных блоков и агрегатов. Наиболее часто демонтируются отдельные узлы гидравлических и пневматических систем, двигатели, шкафы системы управления, узлы агрегатированных машин (силовые, поворотные столы, агрегатные головки и столы, зажимные устройства, шпиндели и др.). Демонтированные блоки и агрегаты диагностируются на специальных стендах перед их разборкой и заменой изношенных деталей, а также повторно после их ремонта. Эти же стенды используются для точной регулировки устройств. Результаты диагностирования используют не только для повышения качества ремонта, но и для накопления диагностической информации, необходимой при проектировании новых узлов и уточнении технологии изготовления и сборки машин. [c.207]

В отдельных случаях даже индивидуальный ресурс не является предельным, что позволяет по результатам последующего диагностирования с применением металлографического анализа с помощью реплик и неразрушающих методов дефектоскопии (УЗК, МПД и др.), а также специальных ремонтно-восстановительных технологических операций (сварочной технологии ремонта, восстановительной термической обработки, замены отдельных сварных деталей или переварки отдельных наиболее повреждающихся сварных соединений) увеличить ресурс паропроводов. [c.203]

Наиболее перспективными в этом отношении являются системы осуществляющие непрерывное наблюдение (мониторинг) за состоянием технологического оборудования, а также систематизированное проведение диагностирования оборудования (внедрение системы ПДР). В последнее время эти направления получили значительное распространение, чему способствовало их интеграция с компьютерными технологиями, результатом которой явились новые решения в области автоматизации и управления процессами непрерывного контроля и диагностики производственного оборудования [12-14]. Возросший интерес к этой отрасли отражается на международных конференциях [15] и соответствующих публикациях периодических изданиях (число которых постоянно возрастает). Использование ПК в этой области придало данному направлению особую гибкость и универсальность, что послужило толчком к созданию множества систем интеллектуального анализа и опенки проведенных замеров или испытаний. [c.37]

В основе решения диагностических задач лежит прежде всего оптимальный выбор метода контроля, дающего наиболее объективную информацию о параметре диагностирования. Важнейшей проблемой становится не фиксация дефекта как уже возникшего отклонения от нормируемого параметра, а исследование и регистрация физических и других эффектов, предшествующих по времени переходу материала или изделия в дефектное состояние. Интеллект диагностики начинается с правильного выбора физического эквивалента, наиболее адекватного изучаемому явлению, характеризующему работоспособность объекта. На основе этого должна проектироваться диагностическая технология. Для решения этой проблемы используются датчики на базе микроэлектронной технологии, построенные на основе самых различных физических явлений и химических преобразований. [c.32]

Целью первого этапа — изучения конструктивных особенностей, технологии изготовления и монтажа, а также условий эксплуатации резервуара — является определение наиболее напряженных зон в элементах конструкции, возможных механизмов образования дефектов в материале при эксплуатации и мест их локализации, а также составление (уточнение) программы технического диагностирования. Индивидуальная программа составляется на основе типовой программы и разрабатывается на каждый резервуар или на группу резервуаров с одинаковыми сроками эксплуатации и работающих в одинаковых условиях. В ней учитываются конкретные условия эксплуатации, имевшиеся ранее повреждения конструкции и выполненные работы по ремонту и реконструкции. [c.263]

Диагностирование — это процесс определения основных показателей технического состояния машин, входящий составной частью в технологию их технического обслуживания и ремонта. Диагностирование имеет своей целью обеспечить проведение технического обслуживания и ремонта тракторов в соответствии с фактическим их техническим состоянием и установить при этом качество выполняемых ремонтных работ. Перечень и содержание ремонтных работ, проводимых для поддержания и восстановления работоспособности составных частей тракторов при техническом обслуживании и ремонте, должны устанавливаться на основе технического диагноза. [c.40]

Технической диагностикой называется отрасль знаний, изучающая признаки неисправностей автомобиля, методы, средства и алгоритмы определения его технического состояния без разборки, а также технологию и организацию использования систем диагностирования в процессах технической эксплуатации подвижного состава. [c.60]

Функционирование станка в режиме безлюдной технологии требует оснащения его устройствами управления и диагностирования возможных отклонений от нормальной работы. Набор состоит, например, из следующих устройств ЧПУ, измерения инструментов, проверки целости инструментов, контроля деталей, проверки правильности зажима деталей и др. На очереди — создание полностью автоматизированных систем, способных работать в три смены без участия человека. [c.168]

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ [c.96]

Организация централизованного ТР агрегатов автомобиля. В последние годы разработана и начинает использоваться в автоцентрах и на других предприятиях индустриальная технология ремонта агрегатов автомобилей. Перед отправкой агрегата в централизованный ремонт (до снятия его с автомобиля) либо при его приемке в ремонт (на испытательном стенде) выполняют пред-ремонтное диагностирование. По его результатам агрегату в зависимости от технического состояния назначают один из выполняемых на предприятии технологических маршрутов ремонта. Агрегаты в соответствии с назначенными им технологическими маршрутами распределяются по специализированным рабочим местам. На каждом рабо- [c.126]

Последовательно расположенные посты, оборудов ание которых обеспечивает выполнение общего или поэлементного диагностирования в полном объеме в соответствии с принятой технологией и перечнем контрольно - диагностических операций [c.22]

Технология должна предусматривать спектр различных конструкций контрольно-диагностических приборов - от ручного до автоматизированного исполнения при рациональном сочетании их применения в процессах производства, испытаний и эксплуатации объектов. Она должна иметь библиотеку алгоритмов и программ диагностирования, выполненных применительно к конкретным изделиям, операциям и задачам обнаружения дефектов. [c.7]

Котлы паровые и водогрейные металловедение, технология изготовления и сварки, контроль, техническое диагностирование, расчеты на прочность [c.8]

Контрольно-диагностические работы. Д-2 проводят за 1—2 дня до начала ТО-2 и выполняют регулировочные работы, предусмотренные технологией диагностирования. По окончании Д-2 автомобиль с выявленными неисправностями, устранение которых требует выполнения работ большой трудоемкости, направляют в зону текущего ремонта. Автомобиль, требующий проведения рег5 лировочных и ремонтных воздействий, если их целесообразно совмещать с ТО-2, направляют в эксплуатацию на 1—2 дня для подготовки производства, а затем на ТО-2. [c.43]

Технология диагностирования автомобиля на СТК следующая. При помощи силового стенда мощностные показатели автомобиля определяют, измеряя реактивный момент на статоре балансирно подвешенного нагрузочного устройства на прямой передаче. Исдытание проводят на двух реЖ имах макси- [c.138]

Технология диагностирования на силовом тормозном стенде следующая. Автомобиль устанавливают колесами одной из осей на ролики стенда, включают приводные двигатели и, вращая колеса роликами стенда, постепенно нажимают на тормозную педаль. Возникающие при этом тормозные силь Рт йзмеряют по величине реактивных моментов на статорах электродвигателей. Одновременно измеряют ряд других диагностических параметров зависимость изменения тормозной силы (рис. 6.32) от силы давления на педаль (при гидравлическом приводе) силу и постоянство сопротивления незаторможенного колеса время срабатывания тормозных механизмов и др. Измеренные величины диагностических параметров сопоставляют с нормативами. [c.144]

Укрупненная технология диагностирования автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, совмещенного с ТО-1 на двухпостовой линии участка ТО-1, состоящего из двух линий (см. рис. 5), разработанная МАДИ [c.62]

В целом направление ХАЭД имеет сегодня более 1000 типов приборов и измерительных каналов, более 2000 методик и технологий диагностирования. [c.617]

Для поршневых агрегатов УкрНИИгаз разработал технологию диагностирования подшипников скольжения коленчатого вала, цилиндро-поршневой группы (силовая часть) и турбокомпрессора, которая по эффективности не имеет себе равных. Использование этой технологии разрешает на протяжении 5-10 мин. определить состояние основных узлов газокомпрессоров типа ЮГКНиЮГК. [c.235]

Для электроприводных ГПА типа СТД и др. разработана технологи диагностирования, включающая специализированный npjjoop методику оценки технического состояния основных узлов по частотным составляющим спектра вибрации программное обеспечение для обработки результатов виброизмерений на ПЭВМ. Технология позволяет определить свыше 20 основных дефектов. [c.235]

Предусмотрен канал периодического контроля, с помощью которого можно осуществлять контроль в любой точке компрессорной установки с выдачей его результатов непосредственно в эксплуатационных условиях согласно разработанным УкрНИИгазом технологиям диагностирования основных узлов. [c.236]

Кроме двух каналов контроля вибрации предусмотрен канал периодического контроля, с помощью которого можно осуществлять контроль в любой точке компрессорной установки отечественного и зарубежного производства согласно разработанным УкрНИИгазом технологиям диагностирования основных узлов и выдачи результатов диагностирования непосредственно в эксплуатационных условиях. [c.11]

Про1рамма, разработанная АО ОТ ВНИИнефтемаш, ХНИЛ Технология нефтяного аппаратостроения УГН ГУ и НТЦ Технология, экспертиза и надежность , составлена с учетом опыта и результатов обследования ряда НПЗ, ХЗ и изучения условий работы аппаратов и сосудов по регламен-т>. При этом программа технического диагностирования основывается на принципе обеспечения безопасности, заключающемся в том, что оценка технического состояния аппаратов производится по наиболее нагруженным, работающим в наиболее тяжелых условиях элементам. [c.169]

Значительное совершенствование технологии обслуживания и ремонта карбюратора обеспечивает его проверка в целом на безмоторной установке, позволяюихей имитировать все установившиеся режимы работы двигателя (от холостого хода до развития им максимальной мощности) и на основе измерений осуществлять не только общую оценку состояния, но и индивидуальную подгонку пропускной способности основных топливных жиклеров. Однако выпускаемая для этой цели установка модели 489А не получила широкого распространения на АТП из-за ее сложности и несовершенства методики испытаний и последующих технических воздействий на карбюратор в целом, В последнее время все большее значение приобретают непосредственные испытания двигателя автомобиля на экономичность на участке диагностирования, на основе которых также можно получить количественные данные об из-менении пропускной способности жиклеров главной дозирующей системы. [c.169]

Индивидуальная программа диагностирования может также включать в себя обследование (при наличии технико-экономической целесообразности) линейной части газонефтепроводов приборами внутритрубной диагностики тепловизионный контроль отдельных элементов акустико-эмиссионный контроль потенциально опасных участков газонефтепровода (переходы через железные и автомобильные дороги, овраги, водные преграды) приборный контроль параметров вибрации виброопасных участков трубопроводов и др. Для магистральных газонефтепроводов, имеющих большую протяженность, наиболее технологичным является проведение диагностики с помощью внутритрубных инспекционных приборов (ВИП). Технология внутритрубной диагностики регламентирована рядом нормативно-технических документов, наиболее подробным из которых является РД 153-39.4-035-03, разработанный центром технической диагностики ДИАСКАН акционерной компании Транснефть . [c.235]

Определение технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов, выявление скрытых неисправностей, а также контроль качества выполненных работ осуществляются с помощью средств диагностирования. Диагностирование производится по заявке владельца автомобиля либо в соответствии с технологией работ и выполняется на специализировааных участках диагностирования или непосредственно на рабочих постах. Результаты диагностирования фиксируются в Карте контрольно-диагности-ческого осмотра автомобиля , которая выдается владельцу автомобиля. [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...