Диагностические приборы

Схема организации системы контроля и обслуживания двигателей по параметрам токсичности зависит от типа АТП— специализированного или смешанного. Для смешанных АТП требуется широкая номенклатура диагностических приборов и оборудования, применимых для различных типов двигателей. Повысить эффективность использования оборудования можно при его распределении по постам экспресс-диагностики (ЭД) и углубленной диагностики (Д), совмещенной с зонами технического обслуживания (рис. 54, а). Зона ЭД совмещена с контрольно-пропускным пунктом (КПП). Назначение ЭД — проверка двигателей на соответствие стандартам по токсичности и дымности ОТ, выдача заключения о возможности [c.87]

В настояш ее время уже создано большое число диагностических приборов, приспособленных для определенных классов машин. Несмотря на внешнее разнообразие, они имеют много общего, так как в основе их работы лежит выделение одних и тех же диагностических признаков. [c.26]

Б качестве диагностических приборов часто используются корреляторы, анализаторы и другая серийная аппаратура [2, 167, 248, 260]. [c.27]

Если на вход диагностического прибора подать сигнал (1.16), напряжение на его выходе представляется полиномом по а степени 2п, т. е. может быть представлено суммой 2п 1 слагаемых. Приравнивая все коэффициенты нулю, кроме предпоследнего (при первой степени а), который полагаем равным единице, получим систему 2га + 1 интегральных уравнений, аналогичную системе (1.10). Для того чтобы найти ее решение, нужно сначала определить ядра интегральных уравнений. Для этого в процессе обучения прибора потребуется уже не три, как раньше, [c.33]

Диагностический прибор, в котором реализуется изложенный здесь метод акустической диагностики, можно рекомендовать для непрерывного контроля небольшого числа внутренних параметров сложных машин. [c.38]

Практическое значение разложений по функциям Лагерра обусловлено также простотой их приборных реализаций. Прибор, осуществляющий разложение (3.29), называется коррелятором на ортогональных фильтрах. В главе 1 при обсуждении одного из методов акустической диагностики машин описан диагностический прибор, основную часть которого составляет коррелятор на ортогональных фильтрах Лагерра. [c.96]

Техническое обеспечение представляет собой совокупность устройств получения и обработки информации (диагностические приборы, преобразователи и т. п.), В АЛ применяют переносные периодические подключаемые и автоматические диагностические устройства. Последние входят в состав оборудования. Например, на станочных АЛ применяются устройства для контроля наличия смазки в основных механизмах, точности установки приспособления-спутника или заготовки на приспособлении станка, состояния фильтров системы очистки СОЖ и т. д. Аппаратура для диагностирования включает серийно выпускаемую тензометрическую и регистрирующую аппаратуру и устройства для динамических исследований, а также различные специальные устройства (для контроля целостности [c.276]

Серьезным производственным дефектом являются трещины, образовавшиеся при сварке. Их проявление происходит в интервалах температур 1100-1300 и 100-300 С. Первые назьшаются "горячими , вторые - холодными . Швы сталей, склонных к закалке, более подвержены трещинообразованию, так как при сварке происходит закалка части металла с понижением его пластических характеристик в зоне термического влияния. Особая опасность трещин объясняется несколькими обстоятельствами. Во-первых, трещина уменьшает сечение сварного стыка, ослабляя прочность. Во-вторых, она служит концентратором напряжений. В-третьих, не все трещины выходят на поверхность сварного соединения и в таких случаях их невозможно выявить визуально. В-четвертых, нельзя определить скорость их развития при работе котла. Производственные трещины располагаются в основном металле, в зоне термического влияния и в сварных швах свариваемых деталей. Трещины, выходящие на поверхность шва, выявляются визуально или с помощью диагностических приборов. Внутренние трещины, не выходящие на поверхность, в основном находятся с помощью ультразвуковых дефектоскопов или иными методами. [c.194]

Техническое обеспечение представляет собой совокупность устройств получения и обработки информации (диагностические приборы, датчики, сигнализаторы и т. п.). Важную часть технического обеспечения современных систем диагностики составляют ЭВМ, устройства типа аналог—код и др. [c.185]

Техническая диагностика поршневых двигателей. Поршневые двигатели (автомобильные, тракторные, стационарные и транспортные дизели) имеют широкое применение. Эксплуатация-автомобильных и тракторных двигателей носит массовый характер. Определение технического состояния двигателя без разборки позволяет повысить его надежность и улучшить техническое обслуживание. Следует учесть, что трудоемкость ремонта двигателей массового производства превосходит трудоемкость изготовления в 5—10 раз. Проведение профилактических работ и ремонта по состоянию дает значительный экономический эффект. Диагностика осуш,ествляется с помощью передвижных станций,, оснащенных виброакустической аппаратурой. Вопросы вибрационной и акустической диагностики поршневых двигателей рассматриваются в работах [40, 45]. В работе [21] описывается диагностический прибор, основанный на использовании логических методов диагноза (см. гл.-б). Этот прибор, построенный по схеме диодной матрицы, позволяет различать 33 неисправности двигателя по 53 признакам. В качестве признаков используются, например, белый дым , низкая компрессия , повышенный расход масла , стук в момент пуска и т. п. Диагностика поршневых двигателей с помощью построения топологических моделей рассматривается в работе [25]. [c.193]

К системе технической диагностики и к диагностическим приборам предъявляются противоречивые требования с одной стороны, получение более подробных сведений о состоянии изделия, с другой — система диагностики и приборы не должны быть чрезмерно сложными и дорогостоящими, а затраты времени и средств были бы минимальными. [c.264]

После завершения сборочных операций и введения в подшипниковые узлы смазочного материала, предусмотренного технической документацией, следует проверить качество монтажа подшипников путем вращения сборочной единицы с низкой частотой при частичной нагрузке. Нельзя проводить испытания без нагрузки или сразу разгонять подшипники до высоких частот вращения, так как тела качения могут при этом начать проскальзывать по дорожке качения и повредят ее. При этом прослушивают шум вращающихся подшипников с помощью электронных диагностических приборов, стетоскопа, трубы или через деревянную палочку, отвертку. Инструмент следует установить на корпус как можно ближе к подшипнику. Правильно смонтированные и хорошо смазанные подшипники при работе создают ясный, непрерывный и ровный шум. [c.286]

В тех случаях, когда выход подшипников приводит к тяжелым последствиям, следует устанавливать непрерывно работающие диагностические приборы с соответствующим программным обеспечением для быстрой и точной диагностики и оценки результатов, а также автоматической остановкой механизма. Необходимое для этой цели оборудование поставляется фирмой СКФ. [c.505]

К каждой диагностической установке или диагностическому прибору прилагают инструкцию, содержащую правила ее эксплуатации и указания по использованию. [c.265]

Диагностический прибор ИМД-12 является дальнейшим улучшением конструкций электронных приборов типа ИМД-2М и ИМД-Ц. [c.46]

Регулировка частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода с проверкой содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах проводится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80— 90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и правильно установленным углом опережения зажигания. Для контроля частоты вращения коленчатого вала и содержания СО в отработавших газах используют диагностические приборы и стенды (см. гл. 6). [c.212]

Специализированный пост не организуется, а работы по диагностике этих агрегатов проводятся на универсальных постах текущего ремонта при помощи переносных диагностических приборов. [c.9]

Диагностирование, проводимое при ТО-1, ТО-2 и ТО-3, проводится также с помощью встроенных контрольно-измерительных приборов и, кроме того, специальными диагностическими приборами и приспо-с лениями. [c.108]

Сейчас созданы и выпускаются промышленностью различные диагностические приборы и устройства, объединенные в специальные комплекты — переносные, стационарные, передвижные и комбиниро- [c.108]

Технология должна предусматривать спектр различных конструкций контрольно-диагностических приборов - от ручного до автоматизированного исполнения при рациональном сочетании их применения в процессах производства, испытаний и эксплуатации объектов. Она должна иметь библиотеку алгоритмов и программ диагностирования, выполненных применительно к конкретным изделиям, операциям и задачам обнаружения дефектов. [c.7]

Б) Специальные диагностические приборы и аппараты К ним относятся [c.119]

Для диагностики нужен мотор-тестер, способный снять характеристику вторичного напряжения и вычислить сбои в работе модуля. Ели же прибора нет, можно заменять подозреваемые узлы заведомо исправными. Дефект исчез - ремонт закончен. Легко вычислить неисправность модуля, когда двигатель троит. В этом случае лучший помощник - диагностический прибор с функцией контроля модуля зажигания. Он позволяет проверить искру, не прокручивая коленвал. Для этого теста потребуется ещё пробник на 25 кВ. [c.214]

Проверить диагностическим прибором П5Т-2 [c.46]

Диагностические приборы и системы диагностики. С прикладной точки зрения главным этапом акустической диагностики является создание диагностического прибора или системы акустической диагностики, практически реализующей ту или иную идею распознавания состояний исследуемой машины. Прибор или система воспринимает акустические сигналы машины, из которых с номощ,ью некоторых операций выделяет ряд диагностических признаков. [c.26]

Отмеченные выше диагностические приборы и системы аку- стической диагностики применяются главным образом для про- стых нпзкооборотных машин с небольшим числом источников, которые моншо разделить по частоте или во времени с помощью простых диагностических признаков. Для диагностики больших и сложных машин они непригодны, так как сигналы отдельных источников не разделяются по времени и имеют перекрывающиеся спектры. В этом случае нужны более тонкие диагностические признаки, например, рассмотренные в главах 2 и 3. Наиболее перспективно здесь применение электронных вычислительных машин. С помощью преобразователей аналог-код акустические сигналы могут непосредственно вводиться в память ЭЦВМ п обрабатываться по тем или иным алгоритмам. [c.27]

В этом параграфе подробно описан один из просто реализуе-ных методов акустической диагностики [62, 63]. Схема, по которой работает диагностический прибор, изображена на рис. 1.2. Она состоит из линейного разделительного фильтра во втором канале, умножителя и интегратора. Если на входы прибора подаются сигналы xi t) и X2 t), то на входы умножителя поступают [c.27]

Таким образом, прежде чем пользоваться диагностическим прибором (рис. 1.2), его нужно научить измерять данный параметр а. Для этого при трех заданных значениях этого параметра нужно измерить по три составляюш их ф-сиектра, т. е. е в раз- [c.32]

Для того чтобы с помощью прибора, схема которого представлена на рис. 1.2, можно было измерять данный внутренний параметр машины а, необходимо, чтобы диагностические признаки, т. е. составляющие ф-спектра, менялись при изменении а. На основе этих различий в диагностическом приборе формируется напряжение, пронорщюнальное параметру а. [c.35]

Макет диагностического прибора был опробован на моделях диагностических сигналов и на акустических сигналах некоторых редукторннх установок [62, 63]. [c.36]

Результаты измерения нагружающего момента с помощью диагностического прибора приведены на рис. 1.7. По оси абсцисс отло кены точные значения а, а по оси ординат — измеренные прибором. [c.38]

На АТИ применяют универсальное оборудование, изготавливаемое машиностроением (металлорежущие и деревообрабатывающие станки, прессы, кран-балки, сварочные трансформаторы и др.), а также специализированное, выпускающееся предприятиями Минавтотранса РСФСР и других ведомств (моечные машины, подъемники, диагностические приборы, смазочно-заправочные устройства и др.). Кроме того, п1ироко используют нестандартизироьапное оборудование, изготавливаемое собственными силами (стеллажи, верстаки, тележки и др.). [c.132]

Наконец, наноэлектромеханические устройства и наносенсоры на основе ДНК — это весьма перспективные сверхминиатюрные молекулярные двигатели и диагностические приборы для человеческого организма, которые могли бы обеспечить высокий уровень поддержания здорового образа жизни и необходимых мер [c.173]

В качестве принципиально важного параметра для сочетания критического места конструкции с методом его диагностики выступает так называемый максимальный необ-наруживаемый размер повреждения, т.е. размер такого повреждения, которое может остаться необнаруженным с допустимой вероятностью (на практике принимается не более 5 %). Надо особо подчеркнуть, что речь идет не о паспортной разрешающей способности диагностического прибора, а о надежности метода контроля в целом, вкшочая любые мешающие факторы , фактически существующие в реальной эксплуатации (доступность дош контроля, условия проведения контроля, квалификация и ответственность дефектовщи-ка и Т.Д.). [c.446]

Рабочие места стационарных звеньев организуются на эксплуатационных базах в зонах технического обслуживания кранов, оборудованных смотровой канавой, подъемными механизмами, эстакадой, поворотным стендом, а также диагностическими приборами, механизированными приспособлениями и инструментом. Для выполнения работ передвижными звеньями на строительных площадках выделяются передвижные средства технического обслуживания топливомаслозаправщики, мастерские технического обслуживания, средства технической диагностики. [c.187]

Вспомним еще раз о сбывшейся мечте медиков — томографе. Внедрение этого измерительно-вычислительного устройства в нейродиагностику дает большой социальный и экономический эффект не только потому, что резко повышается достоверность диагноза. Раньше пациенты госпитализировались на длительный срок, теперь же диагноз устанавливается амбулаторно. Вся процедура посещения поликлиники занимает несколько часов. Один диагностический прибор высвобождает тысячи рабочих человеко-дней, экономит значительные средства, повышает вероятность благополучного исхода при болезни. [c.166]

Износ деталей механизма по косвенньш признакам оценивают при помощи диагностических приборов или по результатам анализов проб масла, отработавших газов, охлаждающей жидкости и др. Эти способы оценки износов будут рассмотрены ниже. [c.18]

Стационарную диагностику осуществляют, пользуясь стендами, передвижными и переносными диагностическими устройствами. Ходовая диагностика проводится при помощи переносных диагностических приборов (десселерометр, бачок для измерения расхода топлива и т. п.) или же встроенных измерительных средств (термометр, манометр, расходомер и др.). В настоящее время наибольшее развитие получила стационарная диагностика. [c.102]

Для контроля за качеством выполненных работ (особенно в узлах, обеспеч вающих безопасность движения) автомобиль после ТО или ТР направляют на повторное диагностирование для проверки параметров, имевших предельные значения при первичном диагностировании. Повторное диагностирование связано с дополнительными перегонами автомобилей, увеличением времени их простоя в зонах ТО и ТР, поэтому снижает эффективность внедрения средств диагностирования. Для устранения указанного недостатка зоны ТО и ТР, в том числе ремонтные участки, оснащают диагностическими приборами и оборудованием, устанавливая их непосредственно на постах и рабочих местах. Такое оборудование используется в АТП на участках ремонта агрегатов, электрооборудования и приборов системы питания (стенды и приборы К-203, КИ-968, -01, -1178, -12372, -9918, -8938, НИИАТ-577 и др.). Одним из вариантов решения задачи может быть установка средств диагностирования непосредственно на поточных линиях ТО в этом случае операции диагностирования и ТО совмещаются в едином технологическом процессе. При недостатке производственных площадей смазочные операции на поточной линии ТО-2 можно не проводить, а использовать для этого оборудование линии ТО-1 или специализированного поста. [c.62]

Диагностические приборы, такие как офтальмоскопы бинокулярные лупы с головными повязками и микроскопы бинокулярного типа, состоящие из микроскопа, электрической лампы с щелью и подголовника, причем все в целом установлено на регулируемой опоре для обследования глаз тонометры (для проверки внутриглазного давления) векорасширители. [c.120]

Быстрое подключение диагностических приборов реализуется с помощью элементов сопряжения (рис. 1.6.4). На штуцер 5 со встроенным гвдрозамком навертывается наконечник соединительного шланга 1, штырь 2 которого сначала уплотняется кольцом 3, а затем опфывает клапан 4. В нерабочем положении элемент защищается колпачком 6. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...