Прогнозирование технического состояния

После проведения комплекса работ по технической диагностике неразрушающими и разрушающими методами длительно проработавших аппаратов важным моментом является прогнозирование технического состояния, т.е. определение технического состояния объекта обследования с заданной вероятностью на предстоящий интервал времени. Целью прогнозирования технического состояния является [c.356]

Приведены методы диагностирования и прогнозирования технического состояния ротора, основанные иа измерении виброперегрузок и амплитудно-частотных характеристик. [c.174]

В качестве примера можно привести систему диагностики состояния двигателя в эксплуатации. При этом бортовой регистратор фиксирует на земле и в полете параметры двигателя, относящиеся к газовоздушному тракту, к топливной и масляной системам и системе автоматического регулирования, а также дает сведения о вибрационном состоянии двигателя (рис. 14). На основе этой информации в аэропорту производится статистическая обработка, оценка и прогнозирование технического состояния по специальным согласованным методикам. На очереди - внедрение бортовых систем обработки информации и оценки технического состояния, повышающих оперативность принимаемых решений. [c.64]

Изделия, эксплуатация которых происходит в стационарных заводских условиях, тем не менее, часто воспринимают разнообразные нагрузки, имеют непостоянные циклы работы, испытывают воздействия от соседних машин и агрегатов. Поэтому выявление спектра эксплуатационных нагрузок, действующих на изделие и его элементы, и их вероятностные характеристики являются необходимым условием для анализа и прогнозирования технического состояния, поддержания взаимозаменяемости при эксплуатации. [c.11]

В период эксплуатации весьма важным является индивидуальное прогнозирование технического состояния каждого конкретного экземпляра машины, которое позволяет обслуживать их по состоянию. При индивидуальном прогнозировании априорная информация должна быть индивидуальной для каждого экземпляра машины. Если эту информацию получать в процессе эксплуатации, то она будет учитывать не только конкретные условия применения данного экземпляра машины по назначению, условия ее обслуживания, хранения и транспортирования, но и специфические особенности экземпляра, зависящие, в частности, от конкретных условий изготовления машины и ее составных частей. [c.171]

Таким образом, практическая реализация теоретически строгих постановок задач прогнозирования технического состояния машин встречается с трудностя.ми и ограничениями, Этим, по-видимому, объясняется медленное внедрение методов и средств прогнозирования в практику. [c.172]

При наличии таких кривых можно эмпирически выбрать критерий годности и назначить его предельное значение, по достижении которого дальнейшее использование данного экземпляра машины либо невозможно (опасно), либо не оправдано по технико-эконо,мическим соображениям. Удачный выбор критерия годности позволяет использовать его значения также для управления периодичностью тестового диагностирования (т е. профилактики и ремонта) машины. Это и будет реализацией индивидуального прогнозирования технического состояния машины и тем самым обслуживания ее по состоянию. [c.172]

Оценка погрешности измерений и выбор СИ зависят также от цели измерений. При этом понятие измерения является общим для таких специфических операций, как испытание, контроль, диагностирование и прогнозирование технического состояния объекта (продукции). [c.182]

Техническое диагностирование Определение технического состояния объекта. Задачами технического диагностирования являются контроль технического состояния, поиск места и определение причин отказа, неисправности, прогнозирование технического состояния [c.339]

Прогнозирование технического состояния Определение технического состояния объекта с заданной вероятностью на предстоящий интервал времени. Целью прогнозирования технического состояния может быть определение с заданной вероятностью интервала времени (ресурса), в течение которого сохранится работоспособное исправное состояние объекта, или вероятности сохранения работоспособного исправного состояния объекта на заданный интервал времени [c.339]

Отсутствие регистрирующего устройства исключает возможность накопления информации о режимах работы и состоянии тепловоза на ЭЦВМ, а значит, и решение задачи анализа, диагностики и прогнозирования технического состояния тепловоза с помощью ЭЦВМ. [c.246]

Тепловозные дизели должны обладать контроле- и ремонтопригодностью. Вместе с надежностью эти два качества определяют расходы на техническое обслуживание и ремонт дизелей в эксплуатации. Контролепригодность дизеля — свойство, заключающееся в его приспособленности к контролю работоспособности, к поиску неисправностей и прогнозированию технического состояния. Ремонтопригодность дизеля — свойство, заключающееся в его приспособленности к быстрой и удобной разборке и сборке всех ответственных узлов и деталей, а также к ремонту этих узлов и деталей. [c.79]

На предприятиях страны в различных отраслях народного хозяйства насчитываются сотни наименований технологического оборудования, среди которых немало станков и машин высокой сложности. Правильная ориентация в оценке и прогнозировании технического состояния составляет важнейшее условие его использования. Существенной особенностью технологического оборудования являются высокая кинематическая сложность движения основных механизмов машин и динамическая напряженность режимов их работы. [c.6]

Проводя сравнение методов АЭД и УЗД, необходимо подчеркнуть, что метод УЗД основан на регистрации либо отраженных, либо рассеянных, либо ослабленных ( искаженных ) дефектами искусственно генерируемых волн. При этом может быть получена информация как о точном положении дефекта, включая положение его концевой зоны, так и информация о его размерах, типе, строении, степени раскрытия в некоторых случаях - информация о состоянии металла в концевой зоне. Несомненным достоинством УЗД является возможность гибко устанавливать порог (диапазон) выявления, что важно для осуществления ранней диагностики и прогнозирования технического состояния элементов для возможных условий нагружения. [c.12]

Расчет параметров ремонта и прогнозирование технического состояния газопровода [c.86]

Приборное обследование технического состояния любого сложного объекта всегда в той или иной мере являлось базой и составной частью информационно-аналитической системы. Систематизация данных, реализация алгоритмов анализа этих данных для выявления параметрических и временных зависимостей (тенденций) и визуализация результатов анализа - вполне традиционные задачи любой методики обследования и прогнозирования технического состояния. Используется ли только бумага и карандаш или средой является компьютерная сеть - разница может оказаться лишь количественная. [c.97]

Создание такого банка данных, являющегося центральным звеном экспертно-технической системы, позволит проводить мониторинг, комплексную оценку и прогнозирование технического состояния нефтепровода на протяжении всего жизненного цикла,разрабатывать мероприятия по борьбе с ухудшением технического состояния в процессе длительной эксплуатации. Прогнозирование технического состояния даст возможность обоснованно подходить к определению рациональной периодичности диагностирования нефтепровода как одного из условий обеспечения его безопасной эксплуатации. [c.41]

При прогнозировании технического состояния двигателя на период нескольких полетов (что реализуется посредством трендового анализа параметров на наземной системе обработки полетных данных) принципиально важными являются отказ от существующей в настоящее время практики экспертной оценки графической информации по тренду параметров и переход на методологию принятия решения по обобщенному диагностическому признаку. [c.56]

Высший уровень. Алгоритмы прогнозирования технического состояния на период до следующего технического обслуживания и более поздний. Базируются на основе динамических моделей изменения контролируемых параметров в процессе эксплуатации двигателя. [c.58]

Методика прогнозирования технического состояния нефтепроводов на основе данных многократного диагностического обследования. РД 39-067-91. - Уфа ВНИИСПТнефть, [c.355]

В процессе прогнозирования технического состояния встречаются задачи, когда известны некоторые отдельные характеристики материалов. Тогда перечень параметров материалов при различных условиях нагружения можно расширить, совместно используя информацию, полученную неразрушающими методами и из имеющейся базы данных по материалам. В работе [19] изложены основные положения создания ба.зы данных конструкционных материалов. СУБД Mi rosoft A ess 2.0, выбранная для создания банка данных по свойствам материалов, относится к реляционным системам. При составлении банка данных по физико-механическим характеристикам материалов учитывались особенности применения готовых програ.ммных продуктов работы с информацией. [c.43]

Под прогнозированием технического состояния автомобиля понимают определение срока его исправной работы до возиикно- [c.60]

Двигатели летательных аппаратов не имеют резервируемых деталей и узлов. Разрушение любого основного элемента двигателя (лопатки, диска, камеры сгорания и др.) приводит к потере его работоспособности. Эта особенность требует прогнозирования технического состояния деталей и узлов двигателя с целью оценки возможного времени безопасной эксплуатации двигателя с дефектами и неисправностями, выявленными на ранней стадии их развития. Например, при обнаружении мшфотрещины в диске компрессора или турбины важно оценить время, в течение которого они разовьются до ]фитических размеров, и своевременно осуществить замену дефектного диска до его разрушения. [c.424]

Концепция эксплуатации авиационных двигателей до предотказного сосгояния предусматривает широкое внедрение методов и средств, обеспечивающих прогнозирование технического состояния. Эго отличает методы диагностирования двигателей по сравнению с другими техническими системами. [c.424]

Эффективным методом диагностирования, позволяющим проводить оценку, контроль и прогнозирование технического состояния оборудования в процессе эксплуатации, является метод безразборной диагностики по анализу продуктов износа (ПИ) в системе смазки. Правомерность использования этого метода обусловлена свойством частиц износа достаточно равномерно распределяться и длительное время находиться во взвешенном состоянии в смазочном масле, а также определенной интенсивностью поступления в масло частиц изношенного материала. Причем, долив и замена масла лишь временно нарушает этот процесс. [c.344]

В связи с тем, что наиболее информативным видом отражения технического состояния энергомеханического оборудования являются его вибрационные характеристики, работа комплексов связана в первую очередь с измерением и обработкой параметров вибрации. Большинство дефектов энергомеханического оборудования - медленно развивающиеся дефекты. Поэтому сборщики вибропараметров являются эффективным средством для обеспечения работ по анализу, оценке и прогнозированию технического состояния оборудования. Быстрораз-вивающиеся дефекты при этом должны локализовываться стационарными системами защиты, входящими в состав агрегатной автоматики или цеховых систем управления технологическими процессами. [c.102]

Радикальным средством решения указанных проблем является внедрение стационарных систем мониторинга, диагностики и прогнозирования технического состояния агрегатов крупных машинных комплексов КОМПАКС , которые дела- [c.219]

Смотреть страницы где упоминается термин Прогнозирование технического состояния : [c.169] [c.112] [c.82] [c.233] [c.235] [c.376] [c.5] [c.471] [c.12] [c.13] [c.9] [c.68] [c.38] [c.44] [c.47] [c.53] [c.87] [c.97] [c.47] [c.483] [c.340] [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...