Корпуса цилиндрических редукторов

КОРПУСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ РЕДУКТОРОВ [c.180]

Конструкцию корпуса цилиндрическою редуктора примем но рис. 11.1, 11.2. Толщина стенки корпуса [c.229]

Для цилиндрической зубчатой передачи стандартом ГОСТ 1643—81 заданы допуски /х параллельности и /у перекоса осей вращения валов на ширине Ь колеса. Значения допусков параллельности и перекоса осей отверстий на ширине корпуса цилиндрического редуктора вычисляют [c.384]

Классификация должна быть наглядной, простой и отражать все наиболее характерные типы конструкций. Такова, например, классификация корпусов цилиндрических редукторов, где основными признаками разъединения на типы приняты числа ступеней и габаритные размеры. Корпуса по ступеням подразделяются на одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые, а по габаритам на мелкие ((3<800 мм, где а — максимальное межосевое расстояние), средние (а<1600 мм) и крупные (а<2400 мм). [c.38]

В табл. 17 приведен технологический маршрут механической обработки корпуса цилиндрического редуктора. [c.282]

В табл. 28 приводится технологическая схема обработки корпуса цилиндрического редуктора с указанием последовательности выполнения операции, выбора основных баз и применяемого оборудования. [c.396]

Корпуса цилиндрических редукторов обычно имеют разъем в плоскости осей валов. В этом случае каждый вал с сопрягаемыми деталями (зубчатыми колесами, подшипниками и т. п.) собирают отдельно и в таком виде устанавливают в корпус. Плоскость разъема обычно горизонтальная. Для уменьшения объема незаполненного в редукторе пространства, а также для улучшения условий смазывания всех ступеней многоступенчатого редуктора окунанием плоскость разъема может располагаться под углом к основанию (см. рис. 1.3, д), но при этом усложняется обработка корпуса. [c.240]

Ориентировочные соотношения размеров (мм) основных элементов чугунного и стального литого корпуса цилиндрического редуктора (см. рис. 17.3) [c.315]

Поэтому в последнее время корпуса выполняют прямоугольной формы с гладкими стенками и с малыми радиусами закруглений. В этом случае фланец по всему контуру корпуса и крышки выступает внутрь. Периметр стенок и масса корпуса при этом возрастают и литейная оснастка усложняется. Однако это окупается при массовом производстве. Такой корпус цилиндрического редуктора показан на рис. 214. Конструктивные соотношения размеров здесь в основном такие же, однако контур корпуса и крышки выполнен в более простых прямых формах, скругленных радиусами закруглений, величина которых указана на рис. 214. Вертикальная и горизонтальная стенки крышки образуют прямой угол с весьма малыми радиусами скруглений. Возможно также их соединение наклонной стенкой (на рис. 214 показано штриховыми линиями). Ширина фланца К определяется, как известно, условием размещения головок болтов и гаек. Поскольку это условие отсутствует, ширина фланца берется здесь несколько меньшей К= 2. .. 2,2)6. [c.237]

Таблица 8.26. Ориентировочные соотношения основных размеров, мм, чугунного литого корпуса цилиндрического редуктора (рис. 8.29) и его крепежных деталей

Ориентировочные соотношения размеров основных элементов чугунною литого корпуса цилиндрического редуктора (см. рис. 86) [c.119]

ЛОМ, равным единице, так как шестерни 6 и 7 имеют одинаковое число зубьев. Корпус цилиндрического редуктора прикреплен к корпусу червячного редуктора. Червяк 9 передает вращение червячному колесу 10, на валу которого жестко насажены барабаны 8 и 11. Барабан 8 имеет храповой механизм для натяжения тягового каната, который на один барабан навивается влево, а на другой вправо. Тяговый канат с барабана 8 проходит через концевой блок 3, расположенный на конце стрелы, и закрепляется на крановой тележке 2, так же как и канат с барабана 11. Таким образом,, если тяговый канат наматывается на барабан 8, то крановая тележка перемещается по стреле влево, если на барабан И — то вправо. [c.245]

Конструктивная форма корпуса цилиндрического редуктора, описанная выше, не является единственно возможной. При необходимости можно создавать и другие конструкции. [c.152]

Корпуса цилиндрических редукторов [c.233]

Описание конструкции. Одноступенчатый зубчатый цилиндрический редуктор состоит из таких основных частей корпуса, состоящего из двух частей 1 и [c.373]

Подшипники входных валов цилиндрических редукторов с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами чаще всего устанавливают по схеме враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают с помощью тонких металлических прокладок 3, устанавливаемых между корпусом и привертными крышками (рис. 12.1, а, в) или с помощью компенсаторного кольца 4, которое устанавливают между торцами закладной крышки и наружного кольца шарикового радиального подшипника. Для удобства сборки компенсаторное кольцо устанавливают со стороны глухой крышки. [c.189]

Ниже рассмотрены общие вопросы конструирования основных элементов корпусов на примере цилиндрических редукторов., Цля редукторов других типов даны рекомендации по конструированию только специфических элементов их корпусов. [c.262]

Цилиндрические соосные редукторы. Корпуса соосных редукторов отличает наличие дополнительной стенки, расположенной внутри корпуса и предназначенной для размещения опор соосных валов (рис. 17.25). [c.271]

Клиновая двухдисковая задвижка Z>y = 500 мм из углеродистой стали на Ру = 2,5 МПа выдвижным шпинделем под дистанционное управление, с патрубками под приварку, обозначение ПТ 13047 (рлс. 3.2). Предназначена для конденсата и пара рабочей температурой до 200° С. Корпус и крышка изготовляются из углеродистой стали 22к. Задвижку устанавливают на горизонтальном трубопроводе редуктором вертикально вверх, допускается устанавливать задвижку с горизонтальным расположением шпинделя и опорой под редуктор. Задвижка изготовляется и поставляется по ТУ 26-07-1144—76 и относится к арматуре класса 2Б и ЗБ по условиям эксплуатации. Герметичность запорного органа обеспечивается по 2-му классу ГОСТ 9544—75. Сальниковая набивка из асбеста с графитом, имеется организованный отвод протечек с ниппельным присоединением отводной трубки. Основное исполнение выполнено под управление от встроенного электропривода имеется исполнение с шарнирной муфтой под дистанционный привод с коническим редуктором (ПТ 13047-01) пли с цилиндрическим редуктором (ПТ 13047-02). [c.87]

Для цилиндрической зубчатой передачи стандартом ГОСТ 1643- 81 заданы допуски параллельности /Ч и перекоса у осей вращения валов па ширине колеса Ь. Значения допусков карал-.лелыюсти и перекоса осей отверстий гга ширигге корпуса цилиндрического редуктора вычисляют по формулам [c.358]

Остальные элементы корпуса коническо-цилиндрическою редуктора такие же, как и цилиндрического. Возможная конструкция корпуса конического редуктора приведена на рис. 13.5. [c.189]

Редукторы коническо-цилиндрические. Промежуточные валы коническо-цилиндрических редукторов устанавливают на конических роликоподшипниках (рис. 14.12, ц, 6). Схема установки враспор . Особенностью конструкции является то, что помимо регулировки осевого зазора в подшипниках необходимо выполнять регулировку конического зацепления, которое осуществляется осевым перемещением всего собранного комплекта вала. Обе регулировки осуществляются набором тонких металлических прокладок /, устанавливаемых под фланцы привертпых крышек (рис. 14.12, н), или двумя нажимными винтами 2, вворачиваемыми в закладные крышки (рис. 14.12,6). В конструкции по рис. 14.12,т для перемещения вала прокладки под крьпиками подшипников переставляют с одной стороны корпуса па другую, причем [c.260]

Коническо-цилиндрические и конические редукторы. Отличительной особенностью корпусов указанных редукторов является прилив, в котором размещают комплект вала конической шестерни со стаканом, крьи.пкой и подшипниками. На рис. 17.28 показана современная форма корпуса коническо-цилиндрического редуктора. Для повышения жесткости прилива для опор вала конической шестерни его связывают ребрами с корпусом и крышкой редуктора. На выходе расточного инструмента, обрабатывающего отверстие под подшипники вала-шестерни, должна быть создана плоскость, пер- [c.248]

Остальные элементы корпуса коническо-цилиндрического редуктора такие же, как и цилиндрического. [c.248]

Такие опоры выполняют, например, в соосном двухступенчатом цилиндрическом редукторе рис. 7.50, а также в многопоточных передачах. При этом на внутренней стенке корпуса рядом располагают разные по габаритам подшшшики соосных валов / и 2 Один из них является опорой быстроходного, а другой тихоходного вала. Сами валы фиксируют, как правило, по схеме враспор . На рис. 7.51 показаны варианты выполнения опоры соосно расположенных валов (выносной элемент I, рис. 7.50). [c.136]

Редукторы коническо-цилиндрические. Промежуточные валы коническо-цилиндрических редукторов устанавливают на конических роликоподшипниках (рис. 12.21). Схема установки — враспор . Особенностью конструкции является то, что помимо регулирования осевого зазора в подшипниках необходимо вьшолнять регулирование конического зацепления, которое выполняют осевым пере-мешением всего собранного комплекта вала. И одно, и другое регулирование осуществляют с помощью либо набора тонких металлических прокладок 7, устанавливаемых под фланцы привертных крышек (рис. 12.21, а), либо двумя нажимными винтами 2, вворачиваемыми в закладные крышки (рис. 12.21, б). В конструкции по рис. 12.21, а для перемещения вала прокладки под крышками подшипников переставляют с одной стороны корпуса на другую, причем суммарная толщина их, для сохранения правильной установки подшигшиков, должна оставаться неизменной. Регулируя осевое положение вала винтами 2, отворачивают нажимной винт с одной стороны корпуса, одновременно заворачивая винт с другой стороны на такую же величину. [c.205]

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б) сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном шлицевое соединение гибкого колеса с валом соединение с натягом жесткого колеса с корпусом цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крьииек приведены в гл. 17. [c.244]

Цилиндрические редукторы. На рис. 17.7, 17 8 показан корпус о,аноступснча-того цилиндрического редуктора. Для удобства сборки корпус выполняют 5а щ-емным. Плоскость разъема проходит через оси валов. Поэтому в многоступенчатых редукторах оси валов располагают в одной плоскости. Плоскость разъема для удобства обработки располагают параллельно плоскости основания. Верхнюю поверхность крышки, служащую технологической базой для обработки плоскости разъема, также выполняют пар 1ллельной плоскости основания. Разработку конструкции начинают с прорисовки конту юв нижней (корпуса) и верхней (крышки корпуса) частей. [c.262]

Коническо-цилиндрические и конические редукторы. Отличительной особенностью корпусов этих редукторов является прилив, в котором размещают комплект вала конической шестерни со стаканом, подшипниками и крьпикой. На рис. 17.29 показан корпус коническо-цилиндрического редуктора. Размеры прилива [c.272]

На рис. 22.46 приведен пример чертежа корпуса коническо-цилиндрического редуктора. [c.387]

Редукторы любого из перечисленных типов имеют необходимые общие детали и узлы. Рассмотрим одноступенчатый цилиндрический редуктор (рис. 3.96), который состоит из корпуса, включающего основание 1 и крьшку 2, соединенные между собой болтами 3. Корпус, как правило, отливают из чугуна, реже — из алюминиевого сплава, а при единичном производстве корпуса редукторов сваривают из стальных заготовок. В корпусе размещены элементы передачи — колесо 7, соединенное посредством шпонки 6 с ведомым валом 11, вращающимся в подшипниках 9, ведомое колесо. 7 находится в зацеплении с ведущей шестерней, выполненной за одно целое с валом 8. Подшипниковые узлы валов имеют крышки 10, обеспечивающие герметичность внутренней части корпуса. Для осмотра зубчатых колес и залива масла в крышке корпуса имеется смотровой люк с крышкой 4, для контроля уровня масла в картере редуктора служит жезловый маслоуказатель 5, а для слива масла— заглушка 12. [c.490]

При взаимно перпендикулярном расположении валов применяют одноступенчатые конические редукторы, если и < 6,3 (рис. 247, д), а при больших передаточных числах - коническо-цилиндрические редукторы (рис. 247, е). Форма корпуса и крышки редуктора (рис. 248) определяются главным образом числом и размерами колес, заключенных в корпусе, положением плоскости разъема и относительным расположением осей валов в корпусе. Размеры элементов корпуса и крьппки выбирают конструктивно. В местах установки подшипниковых узлов в корпусе предусматривают приливы. Для увеличения жесткости редуктора в местах передачи усилий от подшипников на корпус предусматривают ребра или соответствующие изменения формы стенки корпуса. [c.276]

Радиальные шарикоподшипники в сквозных расточках корпусов (в редукторах с цилиндрическими прямозубыми колесами, а также с косозубыми колесами при угле иаклопа зубьев р до Ю") [c.144]

Примечание. Условные обозначения материала корпуса У — углеродистая стал1, К — коррозионно-стоЙЕсая сталь. Условные обозначения исполнений по управлению. Г — задвижка с шарнирной муфтой ЦЗ — задвилска с цилиндрическим редуктором КЗ — задвижка с коническим редуктором Э — задвижка с электроприводом ЭБ — быстродействующая задвижка с электроприводом А — конструкция модернизирована. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...