Зазор наименьший

Бокового зазора Наименьшее отклонение толщины витка червяка T s [c.218]

Начиная с некоторой угловой скорости со = (о, р, при которой коэ())фициент трения / = / п, вал отходит от подшипника ( всплывает ), занимая новое положение (см. рис. 26,2, б) с меньшим эксцентриситетом цапфы и подшипника. Последующее увеличение угловой скорости, уменьшая эксцентриситет, приводит к увеличению коэффициента трения (см. рис. 26.3)- Нарастающее гидродинамическое давление удерживает вал на масляном клине (см. рис. 26.2, 6, на котором показан зазор клиновидной формы между цапфой и подшипником и распределение давлений в этом зазоре). Наименьший зазор между цапфой и подшипником [c.436]

Гарантированный боковой зазор Наименьший предписанный боковой зазор [c.228]

Боковой зазор наименьший (С п). нзи-больший Сп шах) — расстояние по нормали [c.79]

Нормы бокового зазора (наименьшее отклонение толщины витка червяка Ejs — слагаемое I) [c.188]

Нормы бокового зазора (Наименьшее отклонение средней постоянной хорды зуба [c.193]

Сочетание полей допусков с основными отклонениями Н и h (H/h) образует посадку с гарантированным зазором, равным нулю. Использование полей допусков с основными отклонениями g, G, f, е, d обеспечивает в соединениях гарантированные зазоры (наименьшие для полей допусков с основными отклонениями g, G, наибольшие — с основным отклонением d). Зазоры в соединениях необходимы для достижения легкой свинчиваемости, компенсации температурных деформаций деталей при эксплуатации, при нанесении защитных покрытий и др. Следует учитывать, что зазоры по диаметрам резьбы способствуют более равномерному распределению нагрузки между витками и повышению циклической прочности соединений [9]. Наиболее часто используется посадка 6H/6g. [c.192]

Боковой зазор наименьший яйп 0,23Л -f 20 [c.556]

При посадке с зазором наименьший предельный размер отверстия втулки всегда больше наибольшего предельного размера вала и между валом и отверстием имеется зазор, который определяется заданной посадкой. [c.171]

Например, многие подвижные соединения хорошо работают не только при наличии зазора наименьшей величины, но и при несколько большем зазоре. В этом случае валы и отверстия можно изготавливать с некоторой допустимой неточностью. Изготовление изделий с заранее предусмотренной допустимой неточностью (допуском) стало возможным после появления предельных калибров, т. е. комплекта, состоящего из проходного и непроходного ка- [c.5]

Боко- вой зазор Наименьшее смещение исходного контура, мкм ЛЛ At + ЬВо 0,73r,-f 2 . — Л/ h -- 0,73с,( ЛЛ AU) Oi o 2 2 [c.485]

Боковой зазор — наименьшее расстояния по нормали между нерабочими профилями зубьев двух сопряженных колес на номинальном межосевом расстоянии. Величина гарантированного зазора тш выбирается видом сопряжения. [c.259]

При скользящей посадке соединение получается с зазором, наименьшая величина которого равна нулю. [c.24]

Наибольший, зазор Наименьший зазор [c.118]

В табл. 13 приведены значения двусторонних припусков на зачистку, соответствующие первому способу (вырубка с увеличенным зазором). Наименьший припуск применяется при зачистке деталей простой конфигурации, а наибольший — для деталей сложной конфигурации или деталей с острыми выступающими углами. [c.42]

Использование полей допусков с основными отклонениями ц. С, , е, й обеспечивает в соединениях гарантированные зазоры (наименьшие для полей допусков с основными отклонениями , О, наибольшие — с основным отклонением [c.167]

На рис. 85,0 показана установка гнезда фланцевых сальников для электрических кабелей и проводов па ГОСТ 4852—55 без технологического зазора. Наименьший зазор О — й принят равным 0,5 мм. Величины допусков, обеспечиваюш,ие взаимо- [c.130]

На рис. 99, а показана установка гнезда фланцевых сальников для электрических кабелей и проводов по ГОСТу 4852—55 без технологического зазора. Наименьший зазор О — й принят равным 0,5 мм. Величины допусков, обеспечивающие взаимозаменяемость деталей при этом зазоре согласно табл. 49, получаются чрезвычайно малыми. [c.154]

Контроль бокового зазора. Наименьший из возможных в передаче боковых зазоров, измеряемый по нормали к поверхностям зубьев ца среднем конусном расстоянии, так же, как и в цилиндрических передачах, должен быть достаточным для обеспечения работы передачи. Этот зазор должен быть таким, чтобы компенсировались возможные изменения размеров колес, возникающие при нагреве передачи в рабочих условиях, обеспечивались условия смазывания зубьев, а также не допускались удары нерабочих профилей при разрыве контакта по рабочим сторонам зубьев вследствие динамических явлений в передаче. Боковой зазор пары чаще всего определяют на контрольно-обкатном станке, и результаты измерения используются для подналадки зубообрабатывающего станка. [c.343]

Дополнительное смещение исходного контура Ец, от его номинального положения в тело зубчатого колеса осуществляется для обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Наименьшую величину дополнительного смещения назначают в зависимости от степени точности по нормам плавности и от вида сопряжения и обозначают для зубчатых колес с внешними зубьями через - Ehs, для колес с внутренними зубьями через [c.273]

Соединение Номинальный размер Наибольший зазор Наименьший зазор Допуск посадки [c.13]

Как показали испытания, изменение радиального зазора между статором и ротором в пределах 0,15—0,5 мм практически не влияет на подачу иасоса. В связи с изложенным при сборке насоса не обязательно стремиться обеспечить этот зазор наименьшим. Более того, на тепловозах с карданным приводом вспомогательных механизмов в случае неправильной установки механизмов, когда не обеспечена параллельность фланцев промежуточной опоры и гидропривода, что приводит к появлению сил, изгибающих вал, наименьший радиальный зазор в насосе может привести к задирам поверхностей статора и ротора и в итоге вывести насос из строя. [c.110]

На рис. 118, б показана проверка бокового зазора Сц, которую в цилиндрических зубчатых колесах выполняют щупом или индикатором. На валу одного из зубчатых колес крепят поводок I, конец которого упирают в ножку индикатора 2, установленного на корпусе узла. Другое зубчатое колесо удерживают от проворачивания. Затем поводок 1 вместе с валом и колесом слегка поворачивают то в одну, то в другую сторону, а это можно сделать только на величину зазора Сп в зубьях-. По показанию индикатора определяют боковой зазор. Наименьший боковой зазор указывают [c.183]

ГАРАНТИРОВАННЫЙ БОКОВОЙ ЗАЗОР — наименьший заданный боковой зазор зубчатой. передачи — inmtit- В зависимости от величины Г. регламентированы виды сопряжений зубчатых передач Н, Е, D, С, В, А — в порядке возрастания jnmui- [c.51]

Существенное влияние на время подъема припоя в зазоре оказывает его. смачивающая способность чем она больше, тем скорее заполняется зазор. Наименьший контактный угол смачивания с флюсом Прима III на меди среди исследованных припоев имеет П0С61. Этот припой имеет максимальную среднюю скорость заполнения вертикального зазора [c.270]

Регулировку зазора в зацеплении ролика с червяком производят перемещением вала сошки руля по оси. Геометрическая ось ролика несколько смещена относитель но оси червяка, поэтому при осевом перемещении вала изменяется и зазор в зацеплении ролика с червяком. Перемещение вала рулевой сошки осуществляется винтом, губки которого входят в канавку вала сошки, В зацеплении червяка с роликом Ьазор будет разный при различных угловых положениях червяка. При движении автомобиля по прямой этот зазор наименьший. [c.376]

Если же размер бруска будет 10+ мм, а паза Ю од мм, то брусок не войдет свободно в паз и его придется вставлять с силой или запрессовывать. В соединении получится натяг или отрицательный зазор, наименьшая величина которого равна [c.18]

Если же размер бруска будет Ю о, мм, а паза 10 о,1 мм, то брусок не войдет свободно в паз и его придется вставить с силой или запрессовать. В соединении получится натяг или отрицательный зазор, наименьшая величина которого равна 0,1 мм. Такая посадка называется неподвижной, так как брусок нельзя будет передвигать вдоль паза. [c.219]

Нормы бокового зазора. Наименьшее дополнительное смещение нсходного контура мкм [c.259]

Зазоры при ЭХО существенно неравномерны наибольшей величины достигают боковые зазоры, наименьший зазор — в экстремальных точках на поверхности ЭЗ, где соза=1. Если наибольший зазор меньше заданной погрешности обработки, то применяют некор-ректированный ЭИ, в противном случае ЭИ корректируют, например, для стационарного режима так, как описано в 8.3. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...