Машины бурильные

МАШИНЫ бурильно-крановые (табл. 1.74) [c.87]

Машины бурильно-крановые [c.88]

Машина бурильно-крановая Бульдозер с неповоротным отвалом [c.94]

Корчеватель-собиратель Машина бурильно-крановая Скрепер прицепной с ковшом объемом 3 м [c.94]

Машина бурильно-крановая [c.94]

МТЗ-52Л 1,4 Машина бурильно-крановая БМ-204 [c.97]

МТЗ-82 1.4 Машина бурильно-крановая БМ-205 [c.97]

ГАЗ-66 2 Машина бурильно-крановая БМ-202 [c.97]

Кран стреловой гидравлический грузоподъемностью 10 т Машина бурильно-крановая Кран стреловой грузоподъемностью 16 т [c.98]

Комплекты машин для устройства бетонного покрытия дна и откосов ирригационных каналов Планировщики дорожно-строительные, ремонтеры дорожные Машины бурильные и бурильно-крановые [c.144]

Машины бурильно крановые с глубиной бурения, м [c.153]

Машины бурильные при работе [c.153]

Специальным типом трансформаторного киоска является передвижная подстанция, применяемая для присоединения к высоковольтной сети (3 ООО—6 ООО V) передвижных приемников энергии низкого напряжения торфяных машин, бурильных станков, электроплугов, прожекторов для [c.38]

Как указывалось выше, обе рассмотренные схемы не обладают постоянством скорости выходного звена гидродвигателя при переменной нагрузке. Поэтому гидропривод с дроссельным регулированием применяется главным образом в машинах с мало изменяющейся нагрузкой или когда с увеличением нагрузки необходимо уменьшить скорость исполнительного органа, и наоборот (например, бурильные станки). [c.212]

Подобные схемы регулирования нашли широкое применение в гидроприводе горных машин (проходческие и нарезные комбайны, бурильные станки). Однако и они вследствие малых к. п. д. гидропривода (из-за утечек) применяются при мощности гидродвигателя не более 3 кВт. [c.213]

В настоящее время гидротрансформаторы применяются в судостроении, тепловозостроении, автомобиле- и тракторостроении. Они используются также в дорожных, строительных, шахтных, бурильных и других машинах. [c.83]

Поэтому гидропривод с дроссельным регулированием применяется, главным образом, в машинах с мало изменяющейся нагрузкой или когда с увеличением нагрузки необходимо уменьшить скорость исполнительного органа и наоборот (например, бурильные машины). [c.218]

Достоинства гидродинамических передач привели к широкому их применению в различных отраслях промышленности. Гидромуфтами снабжены приводы почти всех шахтных конвейеров, бурильные и землеройные машины, автомобили ( Чайка , МАЗ-525) гидротрансформаторы применяются на тепловозах и кораблях. [c.232]

В стационарной теплоэнергетике ДВС используются на небольших электростанциях (мощностью в несколько киловатт), а также достаточно мощных аварийных и передвижных энергоустановках. В мировой практике известны случаи строительства электростанций мощностью до 100 тыс. кВт, оборудованных дизелями. ДВС получили большое распространение также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи таза, нефти, различных жидких продуктов по трубопроводам, при производстве разведочных работ для привода бурильных установок на нефтяных и газовых промыслах, машин и механизмов на лесоразработках. [c.223]

Бурильно-крановые гидравлические машины БМ-202 и БМ-302 смонтированы на базе автомобиля ГАЗ-66 и предназначены для бурения котлованов в грунтах I—IV категории с сезонным промерзанием, для установки опор ЛЭП 0,4—10 кв. [c.207]

Краткая техническая характеристика бурильно-крановых машин [c.207]

Бурение скважин и шурфов бурильными машинами должно производиться при надежной устойчивости машин. Работа на косогорах разрешается при крутизне склонов не более 8°. Засыпать траншеи следует при помощи бульдозера. При этом необходимо соблюдать следующие требования [c.218]

Рис. 2. 10. Упрощенная схема бурильной машины

Рис. 2. 14. Схема моделирования процесса запуска бурильной машины

Многие металлы и сплавы, например нержавеющие стали, титановые и алюминиевые сплавы и др., обладают высоким сопротивлением коррозионной усталости из-за образования на их поверхности стойких к воздействию коррозионных сред оксидных пленок. Можно предположить, что постоянное или периодическое разрушение этих пленок, обеспечивающее доступ коррозионной среды к деформируемому металлу, должно активизировать процесс его коррозионно-усталостного разрушения. На практике очень многие детали машин подвергаются одновременному воздействию циклических напряжений, контактирующих элементов и коррозионной среды. Такие условия реализуются, например, при свободной посадке деталей, в узлах трения, болтовых и прессовых соединениях, бурильной колонне, гребных и турбинных валопроводах и т.п. Поэтому изучение влияния внешнего трения на процесс коррозионно-усталостного разрушения металлов представляет собой важную научно-практическую задачу. [c.29]

Резиновые подшипники представляют собой металлические гильзы-вкладыши, обложенные внутри слоем резины. Резиновые подшипники используются в таких местах, где опора вала соприкасается с водой на судах, землечерпалках, в шахтных насосах, турбинах, аппаратах мокрого обогащения руд, бурильных машинах н т. п. [c.326]

Враш ательные бурильные машины имели некоторые преимущества по сравнению с ударными для получения буровой скважины определенного диаметра вырабатывалась только кольцевая скважина небольшого объема машина могла работать непрерывно, а при ударном бурении тратилось дополнительное усилие на холостой обратный ход поршня и резца вращательная машина работала спокойно, ударная же сильно сотрясала станину, па которой она крепилась вращательная бурильная машина могла бурить скважину большего диаметра, следовательно, на требуемую площадь выработки приходилось меньше скважин. Преимуществом ударных бурильных машин перед вращательными была возможность одновременно с работой вентилировать воздух выработки. [c.86]

В конце 70-х годов XIX в. в Европе начали появляться бурильные машины с электрическим двигателем. Первая такая машина демонстрировалась на Парижской выставке 1881 г. [c.86]

С каждого конца тоннеля работали одновременно не менее 400 рабочих. Для транспортировки горной породы, доставки инструмента, обделочного камня и других материалов использовали пневматические локомотивы. Сжатый воздух к локомотивам и бурильным машинам подавался в тоннель мощными насосами, для привода которых использовали энергию местных рек. Отработанный в пневматических локомотивах и бурильных машинах сжатый воздух поступал в тоннель, пополняя таким образом дефицит кислорода. На строительстве были впервые применены также гидравлические бурильные машины вращательного действия немецкого инженера А. Брандта, работающие при давлении воды до 150 ат. [c.257]

Прокладка тоннеля началась в 1886 г. с западной и восточной сторон одновременно. Первые месяцы работы вели вручную, а с июня 1887 г. стали применять бурильные машины системы Брандта. Машины передвигали в галерее по рельсам. С их помощью высверливали от 5 до 11 шпуров глубиной до 2,0—2,5 м, закладывали в них патроны динамита и затем взрывали. Для транспортировки разрушенной горной породы использовали вагонетки, запряженные лошадьми. В образовавшуюся в результате взрыва полость галереи затем подводили новый отрезок рельсового пути, по которому бурильную машину подкатывали к участку работ. В зависимости от характера горных пород в сутки удавалось пройти в среднем 3,5—4, иногда 5—6 м, и в лучшем случае до 10—11 м. Последние цифры [c.260]

Машины бурильно-крановые и буровые, вышки телескопические и автогидроподъемники [c.299]

А/сспмыю-поршиевые регулируемые двухпоточные насосы применяются в гидравлических приводах одноковшовых универсальных экскаваторов третьей и четвертой размерных групп, бурильных и валочно-пакетирующих машинах. Эти насосы используются в том случае, когда необходимо обеспечить работу регулируемого по подаче двухпоточного гидропривода. Промышленностью выпускается пять типов двупоточных насосов 223, 224, 321, 323 и [c.179]

Абразивному изнашиванию подвергаются детали сельскохозяйственных, дорожно-строительных, горных, транспортных машин и транспортирующих устройств, узлы шасси самолетов, металлорежущих станков, рабочие колеса и направляющие аппараты гидравлических турбин, лопатки газовых турбин, трубы и насосы землеснарядов, бурильное оборудование нефтяной и газовой промьшшенности и т.п. [c.123]

Следует отметить, что существующий гидропривод горных машин работает чаще всего при давлениях только близких к приведенным в ряду. Рабочие давления 5 и 12,5 кгс1см нашли применение в гидроприводах малой мощности (обычно не более 3 кет), тормозных системах и т. п. Давления 32, 50, 80 и 100 кгс1см (последнее не вошло в ряд) применяются в гидравлических подающих частях добычных и проходческих комбайнов, бурильных установках и т. п. Давления 125 кгс1см и выше обычно применяются в гидравлических крепях. [c.227]

Для изготовления легкосплавных бурильных труб применяют сплав Д16 (системы А1—Си—Mg), упрочняемый термообработкой. После термообработки сплаву присваивается шифр Д16Т. Высокопрочная сталь марки Д5ХН2МФАШ значительно превосходит свойства цементуемых сталей на стадии работы деталей машин и инструментов, когда цементованный слой на рабочих поверхностях частично или полностью изнашивается. [c.106]

Оборудование для ударного и ударно-вра цательного бурения ручные, телескопные и колонковые перфораторы, буровые агрегаты с погружными пневмо- и гидроударниками и бурильные машины с выносными ударниками и независимым вращением бурового инструмента, передвижные каретки и подвесные устройства. [c.27]

Поверхности деталей машин, подвергающиеся активному воздействию абразивной массы, можно в ряде случаев изолировать от этой массы. Это достигается установкой дополнительных сменных деталей, которые воспринимают воздействие-абразивной массы, изнашиваются и могут быть быстро заменены. К таким сменным деталям могут быть отнесены, например, броневые плиты в рудо-загрузочной аппаратуре, протекторные кольца, надеваемые на штанги бурильных труб, или стальные кольца, привариваемые к бурильным трубам. На фиг. 62 приведена конструкция такого защитного приспособления, изготовленного из проката трубы н привариваемого к бурильной трубе, предложенная И. И. Рафиенко [178]. Это усовершенствование, по данным автора, повысило срок службы трубы на 30—35%- [c.64]

Рассмотрим в качестве такого примера погружную бурильную машину, упрощенная схема которой показана на рис. 2. 10. Исполнительный орган машины, имеющий момент инерции Jр, получает движение от электродвигателя (момент инерции ротора через планетарный редуктор, корпус которого, имеющий вместе с корпусом жестко соединенного с ним статора двигателя момент инерции Jукреплен на конце длинного упругого става буровых штанг с крутильной жесткостью с . [c.81]

Поверхности деталей машин, подвергающиеся активному воздействию абразивной массы, можно в ряде случае изолировать. Это достигается установкой дополнительных сменных деталей, которые непосредственно воспринимают воздействие абразивной массы и могут быть быстро заменены после износа. К таким деталям относятся, например, защитные плиты в рудозагрузочной аппаратуре, протекторные кольца, надеваемые на штанги бурильных труб, или стальные кольца, привариваемые к бурильным трубам. [c.179]

Это процесс постепенного накопления повреждений материала под воздействием переменных напряжений и коррозионно-активных сред, приводящий к изменению свойств, образованию коррозионно-усталостных трещин, их развитию и разрушению изделия. Этому виду разрушения в определенных условиях могут быть подвержены все конструкционные материалы на основе железа, алюминия, титана, меди и других металлов. Опасность коррозионно-усталостного разрушения заключается в том, что оно протекает практически в любых коррозионных средах, включая такие относительно слабые среды, как влажный воздух и газы, спирты, влажные машинные масла, не говоря уже о водных растворах солей и кислот, в которых происходит резкое, иногда катастрофическое снижение предела выносливости металлов. Поэтому коррозионная усталость металлов и сплавов наблюдается во всех отраслях техники, но наиболее она распространена в химической, энергетической, нефтегазодобывающей, горнорудной промышленности, в транспортной технике. Коррозионно-усталостному разрушению подвергаются стальные канаты, элементы бурильной колонны, лопатки компрессоров и турбин, трубопроводы, гребные винты и валы, корпуса кораблей, обшивки самолетов, детали насосов, рессоры, пружины, крепежные элементы, металлические инженерные сооружения и пр. Потеря гребного винта современным крупнотоннажным судном в открытом океане приносиГ убытки, исчисляемые миллионами рублей. [c.11]

Исследования коррозионной усталости металлов проводят с использованием образцов различных геометрических форм, а во многих случаях— моделей или реальных деталей или узлов машин и i аппаратов. Для получения сравнительной оценки влйяния структуры, химического состава металла, агрессивности среды,окружающей температуры, параметров циклического нагружения и других факторов используют обычно образцы диаметром или толщиной 5—12 мм. Влияние масштабного и геометрического факторов изучают на нестандартных образцах диам- тром или толщиной поперечного сечения от 0,1 до 200 мм и более — гладких цилиндрических, призматических, плоских с различным отношением сечения к длине рабочей части, а также с концентраторами напряжений в виде выточек, отверстий, уступов и пр. Оценку влияния прессовых, шпоночных, резьбовых, сварных, клеевых и тому подобных соединений металлов на их сопротивление усталости проводят на моделях таких соединений уменьшенных размеров, реже — на натурных соединениях (элементы судовых ва-лопроводов, бурильной колонны, сосудов высокого давления, лопатки турбин, колеса насосов и вентиляторов, стальные канаты, цепи, глубиннонасосные штанги и др.). [c.22]

В конечном счете для развития науки важны факты, противоречащие известным законам ,— говорил великий русский химик А. Бутлеров. Этот парадокс оказался справедливым и в данном случае. Из временной неудачи с буром Александров извлек полезный урок, который привел его в дальнейшем к открытию и указал путь к радикальному усовершенствованию отбойных молотков, бурильных перфораторов и других машин ударного действия. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...