Создание сборок для механизма

Агрегатирование — один из методов конструирования, заключающийся в создании машин, механизмов и других изделий путем их компоновки (сборки) из ограниченного количества стандартных или унифицированных составных частей, обладающих геометрической и функциональной взаимозаменяемостью. [c.8]

Автоматизация сборочных работ потребует повышения взаимозаменяемости деталей и узлов собираемых машин и ужесточения допусков на размеры, геометрические формы и пространственные отклонения деталей и собранных узлов. Вместе с тем с целью уменьшения затрат на создание автоматических сборочных линий необходимо создание нормализованных механизмов для осуществления типовых операций сборки. [c.6]

Агрегатирование — метод стандартизации, направленный на создание машин, механизмов и других изделий -путем их сборки из ограниченного количества стандартных ил-и унифицированных деталей и агрегатов, [c.9]

II мощности позволяет значительно увеличить единичную производительность (получаемую при одном рабочем цикле машины) прокатного и кузнечно-прессового оборудования, но требует применения металла высокой прочности создание систем машин с полной автоматизацией всего технологического цикла, начиная с подачи исходного сырья, получения заготовки, обработки деталей, сборки II кончая контролем конечной продукции, ее упаковкой и подготовкой к отправке потребителю, повышает качество продукции и резко снижает потребность в рабочей силе. Но это возможно при совершенстве конструкций всех механизмов системы и высоком уровне других показателей, указанных на рис. 4.1. [c.83]

Уровень виброактивности машин и механизмов закладывается, прежде всего, в процессе ее конструирования, при этом будет велика роль виброакустического расчета машины, если его сделать обязательным заложенный же в машину конструктором уровень виброактивности обеспечивается технологией изготовления узлов машины, технологией ее сборки и научной организацией ее эксплуатации. Сейчас, как правило, машины, в том числе и малошумные, проектируются в соответствии со своими традиционными формами, которые не всегда являются оптимальными с точки зрения малой виброактивности. Это приводит к тому, что доводка уровней виброактивности машин занимает много времени и требует больших материальных затрат, а иногда такая доводка просто и невозможна без коренной переделки машины или создания совсем нового образца. При этом у конструктора нет уверенности, что в новом образце будут решены поставленные задачи по обеспечению нужного уровня виброактивности. Это проистекает, по нашему мнению, прежде всего из-за того, что до сих пор не были четко сформулированы и систематизированы принципы и правила конструирования малошумных машин и механизмов и не были на их базе разработаны научно обоснованные технические требования к малошумным машинам. [c.6]

Для автоматической сборки, осуществляемой на автоматических сборочных линиях, требуется создание сложных автоматически действующих устройств, надежно выполняющих все операции и переходы сборки без участия человека. При автоматизированной сборке большая часть операций выполняется механизмами, а некоторые, наиболее сложные для автоматизации — вручную операторами-сборщиками. [c.366]

Первая ступень автоматизации — автоматизация рабочего цикла, т. е. создание полуавтоматов и автоматов. На этой ступени автоматизация охватывает единичную технологическую операцию обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением технологических операций. В соответствии с этим различают рабочие ходы — функциональные действия механизмов, устройств, инструментов в машине или агрегате, которые непосредственно реализуют технологический процесс холостые ходы — функциональные действия механизмов и устройств в машине или агрегате, которые создают необходимые условия для выполнения технологического процесса (загрузка и съем изделий, их зажим и разжим, подвод и отвод инструмента и др.). [c.7]

Создание комплексов взаимозаменяемых агрегатов, узлов и деталей, предназначенных для сборки значительно большей номенклатуры машин, механизмов, аппаратов или приборов (по сравнению с существующими неунифицированными аналогичными изделиями) путем добавления некоторого количества специальных (оригинальных) узлов и деталей. [c.31]

Для более точной оценки возможности применения энергии взрыва при изготовлении многослойных сосудов необходимо решить такие задачи, как исследование потери устойчивости слоев при раздаче пакета из нескольких слоев, определение суммарного натяга и взаимодействие слоев при импульсном нагружении и механизм передачи энергии, а также герметизации и вакуумирования полостей между слоями, создания негабаритной оснастки, механизации сборки — разборки технологического узла. [c.53]

Известно, что для сборки элементарного узла, состоящего из двух деталей, из которых одна базовая закреплена в установочном приспособлении, необходимо взять сопрягаемую деталь, ориентировать ее относительно посадочной поверхности базовой детали и присоединить к базовой детали. Применительно к процессу автоматической сборки в типовую структуру этого процесса будут входить следующие элементы ориентация устанавливаемой детали относительно поверхности сопряжения базовой детали, подача монтируемой детали в ориентированном положении к базовой детали и присоединение ее, удаление собранного узла из зоны сборки. Все элементы процесса выполняются исполнительными механизмами сборочного автомата, последовательность же может обеспечиваться заданной программой с учетом особенностей каждого элемента процесса. Наибольшие трудности при создании автоматических сборочных устройств будут встречаться в разработке механизмов ориентации деталей. [c.516]

При оценке требований, предъявляемых к разрабатываемым изделиям, необходимо учитывать следующее. Уменьшение массы детали, узла, изделия вызывает уменьшение прочности и жесткости. Создание компактной, малогабаритной конструкции влечет за собой улучшение условий сборки, обслуживания, регулировки и ремонта. Применение дешевых материалов порождает ухудшение прочности, износостойкости и долговечности. Создание простой конструкции узла, механизма, изделия накладывает ограничения на технические и технологические возможности работы узла, механизма и изделия. Увеличение скорости действия механизма служит росту инерционных [c.58]

Итак, робототехника развивается гигантскими темпами. Теперь уже никто не сомневается в том, что роботы представляют собой жизненно важные элементы заводов будущего, выполняющих весь цикл создания изделия, начиная с проектирования и конструирования и кончая упаковкой и складированием. Уже сегодня есть все возможности эффективного использования роботов для автоматического выполнения таких операций, как литье под давлением и окраска распылением, ковка и штамповка, сварка и транспортирование, сборка узлов и механизмов, контроль качества и многие другие. В Советском Союзе уже создан ряд специализированных предприятий по изготовлению робототехники. В XII и после- [c.44]

В сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипниках осевая игра за счет подбора толщины установочных колец может регулироваться в широком диапазоне от максимальной величины, которую имеет один подшипник, до полного исключения осевой игры за счет создания предварительного натяга, находящегося в пределах упругих деформаций в местах контакта рабочих поверхностей колец с телами качения. Сборка сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипников с предварительным натягом для механизмов котлов не рекомендуется, однако исчезновение осевой игры и создание предварительного натяга могут возникать при неправильной подборке толщин установочных колец, что может привести к повреждению подшипников. [c.293]

В связи с технологическими особенностями сборки крупногабаритных покрышек (большая высота заплечика, большая ширина накладываемых слоев корда, большая величина свисания слоя корда с барабана) потребовалось создание принципиально новых механизмов формирования борта. Механизмы формирования борта, установленные на станке СПД 1070—1900, имеют но- [c.70]

Назначение и конструкция станка. На базе станка СПР—70К создан станок СПР—70 для сборки большегрузных покрышек. Он имеет те же основные узлы и механизмы, что и станок СПР—70К, и отличается только размером сборочного барабана и ограничительных шаблонов. Соответственно у станка СПР—70 уменьшен ход цилиндров ограничительных шаблонов и прикатчики сдвинуты к центру станка, благодаря чему уменьшены габариты станка. [c.152]

Первой ступенью автоматизации является автоматизация рабочего цикла, создание автоматов и полуавтоматов — автоматизация технологических процессов. Появление автоматов явилось неизбежным следствием развития и совершенствования конструкции рабочих машин. Любая рабочая машина состоит из трех основных механизмов двигательного, передаточного и исполнительного. Основным является исполнительный механизм, определяюш,ий технологические возможности машины, производительность и качество обработки. Наблюдая за работой машины, легко заметить, что кроме основных рабочих движений исполнительного механизма, производящих обработку, контроль и сборку, имеются движения, непосредственно не связанные с обработкой (подвод и отвод, зажим и разжим, включение и выключение, поворот револьверной головки и т. д.). [c.15]

Действительно, для осуществления автоматической сборки октальной ламповой панели по первому варианту структурной схемы, требуется создание восьми одинаковых механизмов (или устройств) для выполнения работы соединений, восьми механизмов (или устройств) для выполнения работы закрепления и одного транспортного устройства для перемещения базовой детали, в то время как для сборки ламповой панели по второму варианту достаточно одного механизма для соединения восьми выводов с корпусом и одного механизма для их закрепления. Таким образом, структурная технологическая схема автоматической сборки определяет в общих чертах структурную схему оборудования. [c.28]

Широкое распространение получили сборочные механизмы дискретного действия с прямолинейным перемещением собираемого изделия. К их числу можно отнести полуавтомат сборки карданных подщипников, созданный на Минском подшипниковом заводе. В этом полуавтомате транспортировка подшипника с одной позиции па другую производится грейферным механизмом. [c.390]

Сборка — завершающая стадия машиностроительного производства. В сборке аккумулируются результаты всей предыдущей работы исследователей, конструкторов, технологов, производственников по созданию технических устройств. Качество сборочных работ, настройка, методика и объем испытаний решающим образом влияют на надежность и долговечность изделий. Собранное изделие (машина, механизм и др.) при недостаточно точном соединении отдельных деталей, даже ели они изготовлены с заданной точностью, не будет обладать необходимыми эксплуатационными качествами. Поэтому в производстве сборочным работам уделяют особое внимание. [c.574]

Агрегатирование расширяет область применения некоторых универсальных машин и оборудования путем создания условий для быстрой замены их рабочих органов (в этом случае универсальные машины приобретают свойства специализированных, обеспечивая высокую производительность труда и необ.хо-димое качество работы) расширяет номенклатуру выпускаемых машин п оборудования путем модификации их основных типов и создания различных исполнений, лучше отвечающих требованиям эксплуатации, чем машины и оборудование основных типов (базовых моделей) универсального назначения обеспечивает комплектование (сборку) некоторых машин, механизмов, аппаратов, устройств и другого оборудования разного функционального назначения из унифицированных взаимозаменяемых агрегатов, узлов и деталей расширяет номенклатуру продукции приборостроения благодаря применению блочного (агрегатного) способа их конструирования дает возможность создавать приспособления и другую сложную технологическую механизированную и автоматизированную оснастку на основе использования общих агрегатов и узлов и способствует организации высокопроизводительного ремонта машин и других изделий путем использования взаимозаменяемых агрегатов и узлов. [c.13]

При создании всякого нового приспособления, предназначенного для выполнения сборочной операции в условиях массового производства, конструктор должен по возможности ставить перед собой цель автоматизации этой операции. Следует при этом иметь в виду, что многие элементы конструкций автоматов, существующих в металлообработке, пищевой промышленности и других отраслях, могут быть использованы при конструировании автоматов для сборки. Речь идет о конструкциях загрузочных и дозирующих устройств, механизмов подач и других элементов. В связи с этим конструктору необходимо изучать имеющуюся литературу по конструкциям различных автоматов и их механизмов. [c.299]

Конструкторы по приспособлениям занимают в машиностроении одно из ведущих мест в борьбе за технический прогресс. Принимая активное участие в разработке эффективных методов механизации производственного процесса и работая над созданием высокопроизводительных приспособлений, многие конструкторы находят все новые и новые пути для повышения уровня механизации и оснащенности технологических процессов сборки машин и механизмов. Каждый начинающий конструктор должен активно включиться в эту творческую работу, с тем чтобы своим трудом способствовать дальнейшему техническому прогрессу в машиностроении. [c.300]

Создание правильных механизмов с правкой в двух и более плоскостях конструктивно очень сложно и громоздко, хотя и крайне желательно. В ролики последней группы правильных механизмов внутрь обоймы с клиновидной канавкой запрессован шарикоподшипник, который устанавливается на эксцентриковой оси. Эта ось поворачивается специальньш ключом за квадратный конец и стопорится болтом. Регулирование степени правки производится изменением расстояния от оси электродной проволоки до оси правильного устройства поворотом эксцентриковой оси. Шарикоподшипник перед сборкой тщательно промывается от смазки и протирается насухо. Шарикоподшипник работает всухую. [c.99]

Сюда входит, в первую очередь, внедрение конструктивных мероприятий, обеспечивающих сокращение потерь повышение качества инструментальных наладок, обеспечение быстросменности инструмента, применение более качественных материалов для ответственных деталей, применение контрольно-блокировочных устройств, систем сигнализации и отыскания неполадок, систем активного контроля, создание быстросменных конструкций узлов и механизмов, наиболее часто выходящих из строя, и облегчение доступа к ним и т. д. Большое значение в повышении долговечности и надежности машин имеет качество изготовления и сборки механизмов. [c.19]

В природе все взаимосвязано. Создание и разрушение - взаимообрат-ные процессы, поэтому механизмы разрушения материалов закладываются в процессе их формирования. Это очевидно для любых механических систем. Так, разборка любого агрегата может осушествиться лишь в последовательности, обратной последовательности сборки. Исходя из этого принципа, многоуровневая структура металлических материалов предполагает мно-гоуровневость и многостадийность процессов их разрушения. [c.108]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

Для определения возможного механизма воздействия интенсификаторов осевой закрутки на процесс интенсификации теплообмена были экспериментально исследованы пространственные поля скоростей в однофазном потоке на 19-стержневых сборках с этими типами интенсификаторов. Полученные результаты показали, что в сборке при наличии интенсификаторов сохраняется неравномерность распределения потока по гидравлическим ячейкам. Основное положительное влияние интенсификаторов заключается в создании даркуляции потока в поперечном сечении сборки. [c.162]

Фирмой Герберт (ФРГ) создан станок мод. РВ-15 для сборки грузовых покрышек в широком диапазоне размеров от 200-508 до 320-508. Это несколько улучшенная разработка отечественного станка СПД 675-950 станок имеет меньшую массу и обеспечивает фиксацию механизмов формирования борта в процессе сборки. Однако принятые в станке конструктивные решения не могут в полной мере обеспечить требований преце- [c.156]

Рычажный механизм сборочного станка СПД 675—950 (СПДУ— 65И). Создание автомобильных шин типа Р, технологический процесс сборки которых более сложен, потребовало усовершенствования рычажн >1Х механизмов. Был предложен усовершен- [c.97]

При сборке радиальных шин на двух станках для сборки каркасов (первая стадия) используют станки для сборки диагональных шин, а для выполнения второй стадии создан станок новой конструкции. Он состоит из станины, привода, ограничительных шаблонов, формующего барабана, механизма раздвига барабана и прикатчиков. [c.141]

Создание любой машины, механизма и даже деталей является результатом сложного производственного процесса. ЭтотЧпроцесс складывается из различных операций изготовления отдельных деталей машины, включая слесарную обработку, а затем из операций по сборке деталей в узлы и механизмы и узлов и механизмов в машины. [c.5]

Специализированные установки для контактной микросварки. Опыт внедрения контактной микросварки показывает, что применительно к конкретным микросварным узлам универсальные машины легко модернизируются в специализированные (небольшая доработка привода механизма сжатия, создание специальной оснастки для совмещения деталей при сборке, использование типовых устройств для поштучной или групповой выборки деталей из неупорядоченной массы, ориентации их в пространстве относительно заданной системы координат, подачи их без потери ориентации в рабочую зону с заданным ритмом, удаление готового сварного узла из рабочей зоны и др.). [c.252]

Наиболее эффективной часто оказывается разработка остронаправленных имитационных моделей, предназначенных для исследования конкретных явлений. В частности, работа с гибридными поливолокнистыми композитами системы бор—сталь—алюминий, полученными методом металлургической сборки новых структурных элементов — семиволоконных жгутиков, потребовала создания структурных моделей и алгоритмов имитации механизмов разрушения, уже учитывающих иерархическую организацию структуры этих материалов. [c.261]

Не решен вопрос о подаче шайб (особенно пружинных) под головки винтов и гайки. Отдельные конструкции механизмов не нашли практического применения ввиду сложности и ненадежности в работе. Имеются попытки создания неразборных узлов гайка—шайба и винт—шайба (см. фиг. 243,6). Эти заранее подготовленные комплекты можно подавать на сборочную позицию из бункеров. При сборке. винтов с шайбами последние штампуются из полосы с оставлением узкой перемычки (фиг. 254), которая при последующей ко1М плектации на непрерывно действующей установке разрушается. [c.333]

Недостатками групповой сборки являются ограниченная взаимозаменяемость, необходимость создания в цехе больших запасов деталей, а также некоторое повышение трудоемкости и стоимости сборки за счет времени, затрачиваемого на сортировку деталей. Несмотря на это, подбор деталей следует считать для многих конструктивных узлов основным методом, допускающим получение необходимой точности сборки при экономической точности обработки сопрягаемых деталей. Пользуясь этим методом, можно избежать в собираемом механизме зазоров на верхнем и нижнем пределах, повысив тем самым качество сборки и износоустойчи-, аость сочленений в условиях эксплуатации. [c.44]

В книге сделана попытка обобщить опыт отечественных предприятий и зарубежных фирм по автоматизации сборочных процессов и созданию автоматического оборудования сборки для массового и серийного производства. Приводятся сведения по методике расчета собираемости деталей. Большое вдймадие уделено способам повышения надежности операций сборки без ужесточения требований к точности собираемых деталей и сборочного оборудования. Излагаются методика расчета, принципы действия и коиструктивные особенности рабочих механизмов автоматической подачи деталей, базирования, соединения, закрепления и контроля. Рассматриваются характерные конструкции сборочного оборудоваяия. [c.2]

Наличие на торцах собираемых деталей фасок (П-В) в значительной мере упрощает сборку и конструкцию сборочных механизмов или устройств. В большинстве случаев при этом отпадает необходимость создания искусственного автопоиска. [c.115]

В Институте развития механизации и автоматизации ЧССР проведена большая работа по изучению методов сборки и механической обработки изделий электротехнических, точной механики и транспортпого машиностроения. Результатом ее явилось создание упиверсальпого механосборочного оборудования. Это оборудование решено агрегатно. Оно оснащается сменными сверлильными головками для нарезания резьбы и фрезерования, механизмами завинчивания винтов, устройствами для прессования и т. д. Типовые самостоятельные агрегатные устройства составляют в нем около 70% от общего числа. [c.379]

В зависимости от технологических и конструктивных особенностей собираемого изделия темп работы оборудования (подача, базирование и сборка, осуществляемые на разных позициях) может быть определен по рабочёй операции наибольшей длительности с учетом времени межпозиционной транспортировки. Отсюда следует, что при проектировании сборочного оборудования дискретного действия следует стремиться к сокращению времени межоперационной транспортировки. Однако это цри-водит, как правило, к повышению динамичности механизмов машины и снижению надежности ее работы. Стремление к сокращению динамичности при повышенном темпе работы оборудования привело к созданию сборочного оборудования непрерывно-дискретного действия. [c.393]

Уровень механизации работ по капитальному ремонту пути превышает 84%. Такой относительно высокий уровень механизации достигнут благодаря созданию и оснашению всех путевых машинных станций высокопроизводительными машинами и механизмами для выполнения тяжелых и трудоемких работ, внедрению совершенной организации и технологии их производства. Однако уровень механизации сборки, укладки и смены стрелочных переводов на сети дорог составляет всего 1,5%. Это сдерживает дальнейший рост общего уровня механизации работ в путевом хозяйстве. [c.3]

За йоследние годы создан ряд средств механизации и разработаны технологические процессы укладки и смены стрелочных переводов, которые проверены в производственных условиях и применяются на отдельных дорогах. Например, для существенного снижения трудоемкости работ по смене стрелочных переводов БелИИЖТ и служба пути Белорусской дороги рекомендуют на каждом отделении дороги построить базы по сборке новых и ремонту старогодных стрелочных переводов, оснастить дистанции пути машинами и механизмами для смены стрелочных переводов. Актуальность этих предложений подтверждается многолетним опытом Гомельской дистанции пути, которая за период 1961—1979 гг., используя базу, собрала и уложила блоками полноповоротным краном на железнодорожном ходу свыше 1000 переводов. [c.4]

При совершенствовании и создании новой модели двигателя внутреннего сгорания учитываются последние достижения в области улучшения конструкции, уровня технико-экономических показателей и соответствие его уровню наивысшего мирового стандарта наиболее эффективные результаты выполненных научно-исследовательских работ прогрессивность комплектующих изделий и применяемых материалов оптимальная технологичность конструкции простота и дешевизна сборки, разборки и ремонта наименьший объем механической обработки деталей применение унифицированных и нормализованных деталей, узлов и механизмов оптимальность конструкции и рода заготовок применение точных без обработки или с минимальной обработкой фасонных, гнутых, облегченных профилей, биметалла, пластмасе и др. наименьшая для изготовления деталей потребность номенклатуры оборудования, инструментов, приспособлений и материалов патентоспособность, патентная чистота и техническая эстетичность. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...