Подшипники радиально-упорные шариковые

Рис. 18. Подшипники радиально-упорные шариковые исполнений

Примеры расчета эксплуатационных характеристик и долговечности подшипников качения V = Кв = Кг "1,0). 1. Подшипник радиально-упорный шариковый однорядный типа 46000. Угол контакта а = 26°. Количество шариков Z = 12. Диаметр шариков = 7,938 мм. Средний диаметр подшипника Dq = 38,5 мм. [c.165]

Подшипники радиально-упорные шариковые [c.27]

Для подшипников радиально-упорных шариковых и роликовых конических допуски по внутреннему и наружному диаметру устанавливаются такие же как и для шарикоподшипников радиальных. Допуски по ширине для радиально-упорных подшипников предусмотрены для каждого подшипника по ОСТ/ВКС 6722 и для роликовых конических подшипников по ОСТ/ВКС 6451. [c.46]

В регулируемых типах подшипников (радиально-упорные шариковые, роликовые конические) необходимые осевые и радиальные зазоры могут быть установлены в определенных пределах только регулировкой при монтаже комплекта подшипников в узле (рис. 10.33, в). [c.203]

Главная передача погрузчика ПТШ-3 (рис. 41) отличается от вышерассмотренной конструкции наличием ведущего вала первой ступени. Он выполнен как одна деталь с ведущим коническим зубчатым колесом 8 и вращается в двух подшипниках — радиально-упорном (шариковом) и роликовом. Между этими подшипниками установлена на валу распорная втулка, под наружное кольцо шарикового подшипника установлены регулировочные прокладки. Подшипники с валом закреплены в корпусе упорным кольцом с тремя регулировочными болтами 14, [c.62]

На рис. 3.8 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. На рис. 3.8, а, б, < показаны радиальные подшипники шариковый однорядный, шариковый двухрядный сферический и с короткими цилиндрическими роликами. На рис. 3.8, г, показаны радиально-упорные шариковый и роликовый подшипники, а на рис. 3.8, е —упорный шариковый подшипник. [c.47]

Примечание. При угле контакта 36 для радиально-упорных шариковых подшипников скоростной параметр снижается на 2 з %, [c.104]

Для радиально-упорных шариковых подшипников при угле контакта 18° коэффициент е =е (табл. 14.14). [c.348]

Радиально-упорные шариковые (рис. 292, з) и роликовые (конические) (рис. 292, и) подшипники применяют при действии радиальных и значительных односторонних осевых нагрузок. Шариковые радиально-упорные подшипники выпускают с углами Р, равными 12,26 и 36 , а роликовые — с углами р = 10 -4- 17° и 25 -4- 30°. Подшипники с углами Р = 25 36° предназначены для восприятия [c.435]

Радиально-упорные шариковые (см. рис. 3.130, с) и роликовые конические (рис. 3.130,6) подшипники применяют при действии радиальных и значительных односторонних осевых (или часто только осевых) нагрузок. Подшипники, смонтированные попарно, воспринимают осевые усилия, действующие в обоих направлениях. Шариковые подшипники могут работать при более высоких угловых скоростях, чем роликовые. Роликовые конические подшипники обладают большей грузоподъемностью, удобно регулируются, но не допускают перекоса колец, поэтому требуют жестких валов и точного монтажа. Изготавливаются с углом контакта а -= 12° 26° 36°. [c.527]

При конструировании подшипниковых узлов конических колес, характерных наличием значительных осевых нагрузок постоянного направления, широко применяют радиально-упорные шариковые или роликовые подшипники (рис. 3.136, 6). [c.534]

Радиально-упорный шариковый подшипник (рис. 13.12, в) обладает по сравнению с коническими роликоподшипниками несколько меньшей нагрузочной способностью. Стандартные радиально-упорные шарикоподшипники выпускаются с углами контакта а=12, 26 и 36 . [c.231]

Кроме перечисленных, существуют подшипники игольчатые с витыми роликами, радиально-упорные шариковые с разъемным (внутренним или наружным) кольцом, с контактным уплотнением, с защитными шайбами и другие конструктивные разновидности. [c.231]

Если подшипник одновременно нагружен радиальной и осевой силами, то расчет ведут по приведенной нагрузке Ко-Приведенная статическая нагрузка для радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых подшипников принимается большей из расчета по следующим формулам [c.452]

Приведенную нагрузку для радиальных шарикоподшипников и радиально-упорных шариковых и роликовых подшипников находят из соотношения [c.453]

Этот способ конструктивно прост и наиболее часто применяется при установке валов конических и червячных передач с использованием радиально-упорных шариковых и роликовых подшипников, а также при установке коротких жестких валов. [c.458]

Рис. 24.19. Пример установки вала на сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипниках и плавающем радиальном шариковом подшипнике

Ведущий вал-шестерня (рис. 24.7, б) смонтирован на сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипниках, поставленных враспор. Вторая опора вала имеет роликовый двухрядный сферический подшипник. Опоры ведомого вала редуктора имеют радиально-упорные шариковые подшипники, поставленные враспор. Подобные конструкции применяют в тех случаях, когда валы н оси испытывают не только радиальную, но и осевую нагрузки. 426 [c.426]

Радиально-упорные шариковые и конические роликовые подшипники всегда устанавливают попарно враспор, фиксируя тем самым положение вала в осевом направлении в обе стороны. [c.428]

Заклепки — Диаметр отверстий под стержень 152 — Места под головки 158 Заплечики вала и корпуса Для подшипников радиальных шариковых и роликовых и радиально-упорных шариковых 177—179 [c.411]

Коэффициенты X и Y для радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников [c.77]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника О — радиальный шариковый однорядный I — радиальный шариковый двухрядный сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическим роликами 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами 4 — игольчатый 5—радиальный с витыми роликами 6 — радиально-упорный шариковый 7 — радиально-упорный роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый. [c.222]

Фиг. 33. Муфты выключения а — с упорным шариковым подшипником б — с радиально-упорным шариковым подшипником и с внутренним запасом смазки а — с радиально-упорным шариковым подшипником и смазкой через войлочное кольцо 1 г — с радиально-упорным ша-ковым подшипником и с маслёнкой для смазки — с радиально-упорным шариковым подшипником и вынесенной на крышку люка маслёнкой.

Для радиально-упорных шариковых подшипников допускаемая статическая нагрузка выше на 30—40%, а для двухрядных сферических ниже на 42—47 %, чем для радиальных однорядных. [c.579]

Масло подают в тонкораспыленном виде непосредственно на поверхности качения в строго дозированных количествах. Избыток смазки, а также застойные явления (скопление масла на рабочих поверхностях, особенно в беговых канавках наружных обойм) резко увеличивают гидродинамические потери, вызывают перегрев и приводят к быстрому, разрушению подшипников (радиально-упорные шариковые подшипники с открытыми наружными беговыми дорожками имеют в этом отношении определенное преимущество перед радиальными). [c.543]

Б Ступица переднего колеса — диаметр отверстия под кольцо наружного шарикового подшипника -. Радиально упорный шариковый наружный под- шипник ступицы переднего колесанаружный диаметр 61,949 61,979 62,00. -0,051 -0,051 [c.407]

Роликоподшипник конический 1027308Л с большим углом конусности имеет меньшие ралмеры, чем шариковый подшипник 66408. Кроме того, радиально-упорные шариковые подшипники дороже комических роликоподшинмиков. [c.112]

Радиальные роликовые нодн]ипники 4, рис. 16.13) благодаря увеличенной контактной поверхности допускают значительно большие нагрузки, чем шариковые. Однако они не воспринимают осевые нагрузки и плохо работают при перекосах вала. В роликовых цилиндрических и конических подшипниках с комбинированными (бочкообразными) роликами концентрация нагрузки от неизбежного перекоса ва,ла существенно снижается. Аналогичное сравнение можно провести и между радиально-упорными шариковыми 3 н роликовыми 5 подшипниками. [c.286]

Для пары одинаковых однорядных радиалыю-унорных подшипников, установленных узкими или широкими торцами друг к другу следует принять те же значения коэффициентов Xq и Yq, что и для двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника. Для двух или более одинаковых однорядных радиально-упорных шариковых подшипников, установленных последовательно, необходимо принимать те же значения коэффициентов и Ко, что и для одио-рядиого радиально-упорного шарикового подшипника. [c.364]

В роликовых подшипниках дополнительным источником потерь является трение роликов о направляющие бурты, в подшипниках с углом контакта, не равным нулю (упорные и радиально-упорные шариковые подшипники),—верчение шариков под действием ги )0-скопическнх моментов, в бессепаратор) ых подшипниках (игольчатые подшипники)—трение между телами качения. В некоторых типах подшипников (упорные подшипники с цилиндрическими роликами, сфероконические подшипники) чистое качение неосуществимо и движение роликов сопровождается проскальзыванием по беговым дорожкам. [c.465]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника 0 — радиальный шариковый 1 — радиальный шариковый сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами 3 — радиальный роликовый сферический 4 — радиальный роликовый с длинными роликами или игольчатый 5 — радиальный роликовый с витьши роликами 6 — радиально-упорный шариковый 7 — роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый. [c.420]

Радиально-упорные шарнко- и роликоподшипники предназначаются для восприятия одновременно действуюш,их радиальных и осевых нагрузок одного направления. Эти подшипники могут также воспринимать и только осевые нагрузки. Наружное кольцо радиально-упорных шарикоподшипников имеет несимметричный желоб. Внутренняя поверхность кольца растачивается со стороны ненагруженной его части. Радиально-упорные шариковые подшипники (рис. 24.2, е) обычно устанавливаются в узлах с жесткими короткими двухопорными валами при наличии соосности расточки корпусов, а также в узлах при возможности регулировки радиального зазора. [c.416]

Осевые составляющие, возникающие в однорядных радиально-упорных шарикових. и конических роликовых подшипниках при восприятии ими радиальных и комбипированных нагрузок могут быть определены по формулам табл. 58. [c.79]

Пример. Подшипник А46207 имеет внутренний диаметр 35 мм (07 X 5), серия легкая (цифра 2), радиально-упорный шариковый (цифра 6), угол контакта р = 26° (цифра 4). класс точности особо высокий (А). [c.592]

Для этих подшипников допускаемая осевая нагрузка не должна превышать для постоянно действующей осевой нагрузки 0,08Pioq кГ для осевой нагрузки, действующей не постоянно, но часто О.ИР о хГ для редко действующей осевой нагрузки 0,22Рюо кГ, где Рщо — допускаемая нагрузка на подшипник при 100 об мин и долговечности 5000 ч. Для основных типов подшипников допускаемая условная нагрузка Qiaon может быть определена по табл. 30, где приведены допускаемые условные нагрузки на подшипники при числе оборотов 100 в минуту и при обычно принимаемой в средних станках расчетной долговечности 5000 ч. Для радиально-упорных шариковых подшипников нагрузка Рщо выше [c.578]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...