Механизм горения

Механизм горения топлива определяется горением кокса — углерода, составляющего основную горючую часть твердого топлива. [c.238]

Из всего сказанного следует, что частицы твердого топлива, прежде чем сгореть, обязательно проходят стадию газификации. Разумеется, эта модель процесса горения твердого топлива во многом условна, гипотетична. Но, вооружившись ею, можно давать уже обоснованные оценки реальных топочных устройств, с позиции четких представлений о механизме горения судить о протекающих в топках процессах. Правда, одно дело — одиночная частица, и совершенно другое — легион. Хотя, как свидетельствует опыт, чисто механическое сложение элементов вряд ли сулит коренные качественные изменения. Вместе с тем вопрос, как происходит сжигание твердого топлива в настоящей топке,— заслуживает специального рассмотрения. Начнем с самого примитивного, слоевого способа. В промышленности он еще весьма популярен, особенно при сжигании каменных углей. Наиболее простое его воплощение — противоточная схема, когда топливо поступает сверху, а воздух — навстречу ему снизу. [c.182]

Рассмотрим особенности действия излучения СО 2-лазера на тонкие металлические листы толщиной менее 1 мм. В настоящее время существуют две точки зрения на механизм их резки в присутствии струи кислорода. Согласно первой из них, основным процессом разрушения металла, в том числе в тонких слоях, является его горение в кислороде. Вторая точка зрения сводится к тому, что металл под действием излучения лишь расплавляется и в тонких слоях разрывается, а струя удаляет расплав из зоны реза. По-видимому, нельзя утверждать, что для всех металлов реализуется одинаковый механизм разрушения. В зависимости от теплофизических и оптических характеристик металлических слоев и их склонности к окислению и горению превалирует тот или иной механизм разрушения. Например, если для стали и титана вполне возможен механизм горения (из-за низкой температуры воспламенения), то для алюминия и меди более вероятен механизм проплавления листа [82). [c.117]

Количество теплоты, выделяющейся на поверхности горящей частицы, зависит от механизма горения и восстановления топлива. Если частица состоит из углерода, сгорающего до СО2, то теплота сгорания в расчете на 1 кг кислорода равна 12,3 мДж/кг. Примерно такое же значение можно принять и для частиц натурального топлива исходя из теплоты сгорания воздуха, равной 3,8 МДж/м . При образовании на поверхности и продуктов неполного сгорания количества выделяющейся теплоты будет меньше. Например, при горении углерода до СО == 6,9 МДж/кг. Для нахождения максимального перегрева частицы естественно брать максимальные значения как концентрации кислорода, так и теплоты сгорания. [c.148]

В свете указанных работ механизм горения углеродной частицы представляется как весьма сложный процесс, не являющийся чисто диффузионным, но связанный с химическими процессами на поверхности углерода и, стало быть, с реакционной способностью последнего. Симметричное горение частицы наблюдается только при малых скоростях потока, не превышающих 0,3— [c.151]

Этот факт, а также выявленное влияние небольших количеств (1,5— 3%) активаторов указывают на возможность проявления цепного механизма горения. Однако повышение эффекта при переходе на высококалорийные активаторы и увеличении их концентрации свидетельствует о существенном влиянии и тепловых факторов. [c.51]

Несмотря на некоторое сходство механизмов горения углеводородов и водорода, реакции окисления и горения углеводородов имеют все же свои особенности. Строение молекул углеводородов более сложно, чем молекулы водорода, вследствие чего и число элементарных актов, и количество участвующих веществ, а потому и количество продуктов этих реакций у углеводородов неизмеримо больше, чем у водорода. Кроме того, скорости элементарных актов при горении углеводородов значительно ниже, чем при горении водорода. Помимо этого, при горении углеводородов наряду с процессами их окисления важное значение могут иметь процессы термического распада (крекинга). [c.53]

Н. В. Лавров. Физико-химический механизм горения природного газа.— Сб. Третье научно-техническое совещание по теории и практике сжигания газа . М., изд-во Энергия , 1965. [c.312]

Далее, И. И. Палеев не разобрался в следующем вопросе примененный нами общий метод не исключает, а, напротив, дает полную возможность учета различия механизма горения разных видов топлива. [c.376]

Механизм горения окиси углерода и особенно углеводородов (метана, этана и др.) имеет еще более сложный ценной характер, также связанный с участием атомарного водорода, гидроксильных радикалов и других активных центров. [c.10]

Предлагаемая книга содержит описание последних достижений в области ракетных двигателей на химическом топливе, включая характеристики двигательных установок, свойства топлив и технологию их промышленного изготовления, механизм горения и устойчивость, совместимость двигателя с ракетой, управление направлением и величиной тяги. Уже имеются специальные монографии и по твердым топливам [103, 178], и по жидким [67] здесь, пожалуй, впервые оба эти типа ракетных двигателей рассмотрены совместно. Кроме того, в книге показано, как изложенные теоретические принципы применяются на практике к высокоэффективным двигательным установкам (ДУ) ракет-носителей и космических летательных аппаратов. [c.13]

Глава 7 посвящена рассмотрению механизма горения жидких ракетных топлив (ЖРТ) и начинается с феноменологического описания модели горения далее кратко рассмотрена модель горения капли распыленного топлива и представлена полная модель горения в камере жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), которая затем используется для описания конкретного рабочего процесса, а полученные результаты сравниваются с данными экспериментальных исследований. [c.14]

МЕХАНИЗМ ГОРЕНИЯ ТВЕРДЫХ РАКЕТНЫХ ТОПЛИВ [c.58]

При описании механизма горения СТТ сначала рассмотрим горение двух его главных компонентов — ПХА и органического связующего, а затем приступим к рассмотрению моделей горения самого топлива. [c.58]

Механизм горения твердых ракетных топлив [c.59]

МЕХАНИЗМ ГОРЕНИЯ В ГАЗОВОЙ ФАЗЕ [c.62]

Исследования позволили выяснить механизм горения ТРТ, который в разной степени затрагивает газовую фазу, поверхность горения и конденсированную фазу. Относительно реакций в конденсированной фазе в литературе сформировались две точки зрения согласно первой, роль этих реакций в процессе горения ТРТ пренебрежимо мала, а согласно второй — важна. [c.68]

Механизм горения твердых ракетных топлив Температура [c.73]

МЕХАНИЗМ ГОРЕНИЯ ЖИДКИХ ТОПЛИВ [c.142]

Механизм горения жидких топлив [c.143]

Диффузионное горение газа в турбулентном потоке характеризуется более сложным механизмом горения по сравлению с ламинарным. Сильное влияние на длину факела оказывает закручивание струи газа и воздуха и угол встречи этих струй. Меняя эти параметры, можно управлять длиной факела в очень широких пределах. Благодаря преимуществам закрученного потока обеспечивается хорошее смесеобразование и интенсивное горение. [c.235]

Ведущая роль радикалов Н и ОН характерна для цепного механизма горения всех углеводородов. Даже оксид угл ерода СО, в составе которого нет атомов водорода, по современным представлениям сгорает с участием радикалов, образующихся при диссоциации водяного пара. Поэтому скорость горения СО зависит не только от [c.144]

Но пока ученые изучают механизм горения угля в кипящем слое, создают принципы моделирования, решая проблему масштабных переходов, исследователи определяют оптимальные режимы процесса, конструкторы разрабатывают отдельные узлы топочных устройств, проектировщики уточняют различные варианты котлоагрега-тов, инженеры на собственный страх и риск делают практические шаги по укрощению топок кипящего слоя (рис. 38). [c.174]

А претерпевает ли сам механизм горения какие-либс изменения Годятся ли вынесенные из ранее изложенногс материала представления о механизме горения для кипящего слоя [c.188]

Все это вместе взятое значительно усложняет механизм горения углеводородов. Механизм взаимодействия с кислородом воздуха в процессах горения жидких натуральных топлив, и в том числе природных газов, которые представляют собой смесь углеводородов, будет поэтому весьма сложным, особенно при горении неперемешанных систем. [c.53]

Изложение начинается с краткого обзора принципов работы ракетного двигателя и более детального рассмотрения характеристических параметров двигателей при неравновесных химических реакциях (гл. 1). В гл. 2 описаны характеристики твердых ракетных топлив (ТРТ), технология их промышленного производства и методы экспериментального исследования затрагиваются также вопросы взрывоопасности ТРТ. В гл. 3, посвященной исследованиям механизма горения, приведены основные уравнения теоретической модели горения в ракетном двигателе на твердом топливе (РДТТ). Эта модель использована в гл. 4 для описания процесса воспламенения твердотопливного заряда. Кроме того, в гл. 4 приведен обзор исследований по воспламенению и гашению зарядов ТРТ. Далее, в гл. 5, рассмотрены проблемы расчета характеристик РДТТ. В эту главу включены разделы, посвященные модели внутренней баллистики двигате- [c.13]

Критическая область б на рис. 13 связана с горением заряда, и она будет детально рассмотрена в гл. 3, посвященной механизму горения ТРТ. Область в — горловина сопла, где реализуются самые напряженные температурные условия, а также могут проявляться эффекты эрозии и коррозии стенок. Обычно для предотвращения разгара горловины сопла используют специальные вставки, изготовляемые из графита (графитопластика или пирографита), жароупорных металлов (типа вольфрама) или из [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...