Виды эрозии

Многие элементы оборудования АЭС, работающие на влажном паре (турбины, парогенераторы, сепараторы-перегреватели, арматура, подогреватели высокого и низкого давлений и др.), подвергаются эрозионному износу омываемых поверхностей. Анализ условий, в которых находятся отдельные элементы оборудования, показывает, что наиболее характерными видами эрозии являются 1) ударное воздействие капель 2) кавитационная эрозия 3) щелевая эрозия. Часто встречается химическая и электрохимическая коррозия. В реальных условиях эксплуатации названные виды эрозии, как правило, взаимосвязаны друг с другом и действуют одновременно. [c.273]

ВОЗМОЖНЫЕ ВИДЫ ЭРОЗИИ ДЕТАЛЕЙ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ [c.140]

В зависимости от режима работы турбины и физических свойств рабочего тела — пара — может преобладать тот или иной вид эрозии. Поэто.му для практических расчетов эрозионных разрушений лоиаток важно установить функциональные зависимости скорости разрушения от величины импульсного давления р, частоты соударений, свойств материала и др. [c.143]

Эрозия в широком понятии — процесс поверхностного разрушения вещества под воздействием внешней среды, В машиностроении эрозия имеет более узкое понятие — разрушение поверхности материалов вследствие механического воздействия высокоскоростного потока жидкости, газа или пара. Разрушение металлов под действием электрических зарядов также относится к эрозии. Л. А, Урван-цев подразделяет эрозию на газовую, кавитационную, абразивную и электрическую. Каждый вид эрозии имеет подвиды, которые являются сочетанием отдельных видов, например, газовая эрозия может быть газоабразивной, газоэлектрической и т. д. [c.192]

При использовании технического воздуха появился и отрицательно влияющий на процесс плазменной резки фактор — это наличие влаги в составе воздуха. Присутствие влаги в катодном пространстве (в полости сопла) вызывает возникновение серии мелких замыканий электрод — сопло — разрезаемый металл, появление мелких дуговых разрядов, которые происходят чаще всего в момент возбуждения дуги при выходе на рабочий режим резки. При наличии влажного воздуха не всегда удается возбудить рабочую дугу с одного раза. При этом на наиболее близко расположенных друг к другу участках электрода и сопла происходит выплавление меди в виде эрозии и образование отдельных наплывов расплавленного металла, которые могут вызвать уменьшение гарантированного зазора между электродом и соплом и привести к полному разрушению последних, вследствие возникновения при уменьшенном зазоре между электродом и соплом мощной двойной дуги. [c.56]

Припуск должен быть таким, чтобы при различных видах эрозии и коррозии (включая питтинг) толщина стенки конструкции или трубопровода не становилась меньше толщины, необходимой для механической прочности изделия. Когда такое утолщение не- [c.75]

Кавитация. Влияние кавитации аналогично влиянию коррозии, хотя она проявляется скорее в виде эрозии. При внезапных и попеременных возникновениях и исчезновениях глубокого вакуума и при образовании и конденсации водяных паров происходит как бы бомбардировка окружающих поверхностей частичками воды и водяных паров, движущихся с большой скоростью. В результате этого возникает коррозия в виде эрозии. [c.95]

В книге излагаются общие сведения о различных видах эрозии (газовой, кавитационной, абразивной, электрической, ультразвуковой и других) металлов, сплавов, покрытий и теплостойких пластических масс. [c.2]

В книге рассматриваются различные виды эрозии металлов и дается анализ факторов, влияющих на сопротивление металлов эрозионному разрушению. Кроме того, рассматриваются приборы, аппараты, установки и методы изучения эрозионного износа материалов. Особое внимание уделяется различным способам защиты деталей от эрозии. Наиболее полно рассмотрена горячая газовая эрозия и способы защиты от нее. Отдельные вопросы по данной проблеме, вследствие ограниченного объема книги, излагаются крайне сжато, вместе с тем имеющиеся по ним литературные источники даются в библиографии. [c.6]

На основании рассмотрения большого числа исследований, посвященных различным видам эрозионного износа, и отдельных сообщений о частных случаях эрозионного разрушения деталей установлено, что в данное время отсутствует общая классификация видов эрозии. [c.8]

Прежде, чем перейти к более подробному рассмотрению отдельных видов эрозии, следует еще раз подчеркнуть известную условность предлагаемой классификации и, вместе с тем, отметить необходимость ее как для изучения рассматриваемых явлений и разработки элементов общей теории эрозионного разрушения, так и для практических целей отнесения износа конкретных деталей к тому или иному виду и назначению соответствующих методов защиты. [c.10]

Что же представляют собой различные виды эрозии [c.10]

Этому виду эрозии подвергаются выходные трубы и сопла специальных устройств, на которые действуют несгоревшие частицы топлива, жаровые и дымогарные трубы, огневые решетки паровоза, трубы экономайзеров, экранные трубы, лопатки дымососов и другие детали и устройства. [c.24]

ДРУГИЕ ВИДЫ ЭРОЗИИ [c.36]

Помимо рассмотренных ранее, наиболее часто встречающихся видов эрозии, в практике эксплуатации оборудования сталкиваются с проявлением других форм эрозионного разрушения. Они, как правило, являются как бы промежуточными, так как не могут быть полностью отнесены пи к одному из ранее изложенных. В то же время они включают в себя элементы уже освещенных видов эрозии. К таким своеобразным видам эрозионного разрушения следует отнести космическую эрозию, кавитационно-абразивную эрозию, ультразвуковую эрозию и др. [c.36]

Кавитационно-абразивная эрозия. Как следует из самого названия, этот вид эрозии включает в себя как элементы кавитационной эрозии, так и абразивной, и проявляется при использовании жидких потоков со взвешенными в них твердыми частицами. По существу это гидроабразивная эрозия, усугубляющаяся разрушительным кавитационным действием текущих струй жидкости (в частном случае — воды). [c.39]

Следует подчеркнуть, что кавитационно-абразивные явления, протекающие с определенной частотой, являются основой для одного из современных методов обработки твердых и хрупких материалов, а именно для ультразвуковой обработки. В этой связи остановимся на краткой характеристике указанного вида эрозии. [c.40]

Атмосферная эрозия. Этот вид эрозии проявляется при ударном воздействии капель конденсированной влаги о поверхность летательных аппаратов. В частности, как показали испытания сверхзвукового управляемого снаряда, передние кромки его несущих поверхностей, на которых происходит торможение потока, весьма сильно эродировали под действием дождевых капель за несколько секунд полета [110]. [c.44]

По-видимому, этот вид эрозии включает в себя как элементы гидроабразивной, так и кавитационной эрозии, и существенно нового в механизм протекания процесса эрозионного разрушения не вносит. [c.44]

Задача заключается в том, чтобы проанализировать то общее, что есть в каждом виде эрозионного разрушения, и на основе рассмотрения рабочих гипотез и теорий, выдвинутых для объяснения протекания процессов эрозионного разрушения, разработать элементы общей теории эрозионного износа материалов, применимой ко всем видам эрозии. [c.46]

Вопросы теории электрической эрозии несколько своеобразны в своей постановке и отличаются от ранее рассмотренных вопросов теории других видов эрозии. Дело заключается в том, что примерно с 1925 г. исследователи усиленно стали заниматься вопросами борьбы с электроэрозионными явлениями контактов коммутационных устройств, причем за последние двадцать пять лет в этой области наметилось два основных направления. Первое направление составили работы, в которых исследовались наиболее эрозионностойкие материалы, изучалось влияние свойств металлов и сплавов на их сопротивляемость электрической эрозии и изыскивались пути повышения эрозионной стойкости материалов. И второе направление составили работы, в которых изучались электрофизические вопросы, в частности дугогасящие схемы. [c.64]

Накопленный экспериментальный материал, а также большое количество подтвержденных практикой рабочих гипотез и отдельных теорий разных видов эрозии позволяют приступить к созданию общей модели разрушения в процессе эрозионного износа и тем самым, поняв явление, научиться нм управлять для целей практики. [c.70]

Механическое и тепловое (в особенности знакопеременное) нагружения металла в процессе горячей газовой, кавитационной, абразивной и производных от них видов эрозии приводит [c.75]

В области изучения электрической эрозии за последние годы достигнуты успехи, как ни в какой другой, что объясняется стремительным развитием промышленного метода электроэрозионной обработки материалов. И если при изучении других видов эрозии обычно использовались лабораторные приборы и в отдельных случаях натурные объекты, то исследовательские работы в данной области проводятся на установках, близких по конструкции к промышленным образцам станков. Это и понятно, так как газовая, кавитационная и абразивная эрозии являются нежелательными процессами, сопутствующими эксплуатации определенных агрегатов, машин и установок, и исследование этих видов разрушения ведется для уменьшения их вредного влияния, в то время как электрическая эрозия в большинстве своем изучается с позиций выявления необходимых закономерностей, которые обеспечат ведение процесса в нужном направлении. [c.124]

Рассмотренные выше случаи идеализированные. Комбинируя в соответствую-щи.х пропорциях механизмы одновременного и непрерывного удаления материала из лунки п парообразное и жидкое состояния выбрасываемого вещества, можно представить любой реальный режим эрозии. Из них самый энергоемкий — режим испарения, плавление с непрерывным выбросом расплава — наиболее выгодный энергетически вид эрозии. [c.33]

Эрозия, проявляющаяся в виде износа под действием ударов отдельных частиц, содержащихся в воздухе или газе. Этот вид эрозии наблюдается при сравнительно низких температурах и при прочих равных условиях зависит как от твердости, так и от пластичности материала. [c.321]

Эрозия низкотемпературная под действием движущейся жидкой среды. Этот вид эрозии имеет коррозионно-механиче-скую природу, так как в отличие от неподвижной среды размыв препятствует образованию на металле тонкой оксидной пленки. Как показывают результаты исследований [207] сопротивление этому, виду эрозии зависит не столько от его механических свойств материала, сколько от его сопротивления коррозии. [c.321]

Элементы проточных частей турбин насыщенного пара II особенно лопатки последних ступеней подвергаются непрерывному воздействию влажного пара и эродируют. Термин эрозия (от латинского слова erosion—разъедание) означает износ поверхности деталей машин п механизмов, возникаюшин вследствие комплексного воздействия внешних сил при контакте поверхности материала со средой, в которой она находится. В зависимости от того, какая среда является носителем этих сил, эрозию можно подразделить на несколько видов коррозию, истирание твердыми частицами (абразивная эрозия), газовую, кавитационную, электрическую (Л, 113]. На схеме, данной на рпс. 7-1, представлены основные виды эрозии (выделены те, которые могут иметь место в паровых турбинах). Схема иаглядно иллюстрирует многообразие видов эрозии и показывает их взаимную связь. [c.140]

Следует особо подчеркнуть, что в натурных условиях все названные виды эрозии взаимосвязаны друг с другом и действуют одновременно. Попадание капли,, движущейся с большой скоростью, на поверхность лопатки является причиной начала кавитации, Микроударное воздействие капли о поверхность металла изменяет его электрический потенциал в месте удара, что стимулирует электрохимическую коррозию в присутствии электролита. Образовавшееся в месте удара микронарушение рельефа поверхности (язва) облегчает образование вихря при растекании следующей капли, попавшей на это место, что в свою очередь способствует образованию новой кавитационной полости. Ее захлопывание вызывает кавитационную эрозию. Так, в упрощенном виде можно представить взаимовлияние и взаимосвязь указанных выше трех явлений (удар капли, возникновение кавитационной полости и изменение [c.140]

Прл течении иара в проточной части турбины ярактнчески невозможно выделить какой-либо один вид эрозии. В зависимости от иара.метров среды (влажность и дисперсность пара, скорость рабочей среды, тем-лература) и состояния поверхности металла в отдельных режимах и на различных участках яроточиой части турбины может преобладать тот или иной вид эрозии. [c.141]

Различа1от следующие виды эрозии металлов кавитационную, газовую, абразивную, электрическую, ультразвуковую и др. [c.5]

Виды эрозионного износа - газоэрозионного, газ.оабразиввого, гидроэрозионного, гидроабразивного, газокапельного и кавитационного будут рассмотрены с учетом рекомендаций ГОСТ 23.002-78. Помимо этих видов эрозии различают эрозию при воздействии однофазного высокоскоростного газового потока и эрозию при воздействии двухфазных потоков эрозию внешнюю и внутреннюю. [c.6]

Ниже рассматривается влияние свойств материала и срстояние его поверхности, а также параметров воздействующей среды на скорость износа применительно к указанным выше видам эрозии. В этой главе будут рассмотрены те характеристики материалов и воздействуюищх сред, которые применимы к материалам различных типов, включая покрытия. [c.6]

Из приведенного рисунка можно легко определить, с каким видом эрозионного разрушения мы имеем дело, зная среду и воздействующие силы. Отложенные по оси у обобщающие функции свойств, характеризующих среду, пограничный слой и материал, с точки зрения раскрытия механизма разрушения ничего нового не приносят, однако с их помощью можно более наглядно представить, что каждому виду эрозии при принятой системе координат отвечает определенная поверхность. При данной среде и виде воздействующих сил, в зав11спмости от обобщающих функц11н , оверхность, отвечающая определенному [c.77]

Таков в общем виде механизм эрозии и абляцин, который, как видно из изложенного, хотя и различается для отдельных условно-классифицированных видов эрозии, вместе с тем является в достаточной степени общим и характеризующимся последовательным разрушением тонких поверхностных слоев материала под воздействием разнообразных внешних сил. [c.82]

Благодаря экспериментам, проведенным на них, были установлены отдельные закономерности, присущие разным видам эрозии. Исследования последних лет расширили представления о кинетике механизма эрозии, позволили наметить элементы общей физической теории эрозионного разрушения и позволили более обоснованно подходить к выбору материалов для различных современных конструкций. Некоторые испытания, в частности по абляционным материалам, осуществленные в самое последнее время во миогпх странах позво и(ли успешно решить задачу по прнменен ио высококалорийных активных топлив 6" 8 5 [c.83]

В работе В. В. Гавренека 17] излагаются разнообразные методы испытания металлов на кавитационную эрозию, описываются специальные камеры п диффузоры, а также различные схемы магнитострикционных вибраторов. Полезные сведения по изучению этого вида эрозии можно почерпнуть и в книге А. Д. Перника [67]. [c.116]

Образование влаги в паре относительно высокой плотности в начале его расширения вызывает эрозионное разрушение элементов проточной части. В турбинах, работающих на влажном паре, существуют различные виды эрозии ударная, межщеле-вая, эрозия вымывания, встречающаяся в ресиверах, сепараторах и других частях, на которые действует влага в виде струй. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...