Ремонт цепей и звездочек

РЕМОНТ ЦЕПЕЙ И ЗВЕЗДОЧЕК [c.237]

В некоторых машинах рассматриваемых цехов электростанций имеются передаточные механизмы, в других передаточные элементы отсутствуют и конечный рабочий орган машины непосредственно соединен с подвижным элементом двигателя. Передаточными элементами рассматриваемых машин служат различные зубчатые колеса, червячные пары, ремни и шкивы, цепи и звездочки. Эти передаточные элементы также необходимо выделить, объединив их в конструктивно схожие группы, для которых технология ремонта одинакова. [c.141]

Распределительный вал двигателя ВАЗ-2101 приводится в действие от коленчатого вала двухрядной роликовой цепью 2 (рис. 91), которая связывает ведущую звездочку 5 коленчатого вала с ведомой звездочкой 1 распределительного вала и ведомой звездочкой 4 валика привода масляного насоса и прерывателя-распределителя. Конструкция цепного привода позволяет сохранить при сборке двигателя (после ремонта) неизменной взаимную установку цепи и звездочек. Установку фаз газораспределения выполняют по специальной метке на ведущей звездочке, которую устанавливают против прилива, имеющегося на блоке двигателя. [c.117]

Сборка шпоночных соединений при ремонте является ответственной операцией. Неправильная подгонка деталей соединения, отсутствие необходимого зазора между дном шпоночного паза и призматической шпонкой, наличие зазора между валом и охватывающей деталью приводят к перекосу зубчатых колес и звездочек, сопряженных с валом, и вызывает неправильное зацепление зубьев колес и ускоренные износы звездочек и цепей. При чрезмерно тугой посадке деталей на шпонку могут происходить разрывы их ступиц. [c.403]

Механизмы встряхивания осадительных и коронирующих электродов полностью разбирают снимают приводные цепи со звездочек, разъединяют штанги, полосы, вскрывают редукторы, подшипники валов. Очищают детали от старой смазки и грязи, промывают и осматривают. Проверяют износ деталей и устанавливают необходимость ремонта или замены. Проверяют крепления деталей механизмов и при необходимости восстанавливают прочность или заменяют детали. [c.235]

При работе в скребковых питателях (см. рис. 14) изнашиваются редуктор, подшипники валов, звездочки, пластинчатые цепи и столы. Ремонт редуктора и подшипников валов аналогичен ремонту соответствующих сборочных единиц дисковых питателей. [c.213]

При ремонте механизма встряхивания коронирующих электродов выполняют аналогичные работы по осмотру и устранению дефектов подшипников, валов, цепей привода, звездочек, полумуфт. Сначала проверяют кривошипы, посадку их на вал, шпоночные соединения, крепление молотков и наковален. [c.219]

При ремонте цепных передач удлинившиеся цепи, как правило, надо заменять. В отдельных случаях, только как временное решение, можно ограничиться заменой нескольких звеньев, взятых из новой цепи. Изношенные звездочки цепной передачи могут быть отремонтированы методами, приведенными для ремонта шкивов. Зубья звездочек при необходимости можно наплавить, затем обработать по шаблону впадину, контролируя шаг специально изготовленным шаблоном или отрезком цепи, который укладывается по звездочке. При изготовлении звездочек, как и при изготовлении гладких шкивов и особенно шкивов клиноременной передачи, следует учитывать необходимость создания базы для удобства монтажа. Шаг канавок клиноременной передачи обоих шкивов должен быть строго одинакового размера. Направляющие канавки двух звездочек зубчатых цепей, как и зубчатые поверхности звездочек втулочно-роликовых цепей, должны совпадать. Обеспечить возможность правильного монтажа следует как при изготовлении новых, так и при ремонте старых деталей. Поэтому нужно стремиться изготовлять шкивы (особенно клиноременных передач) и звездочки цепных передач парами, идентичными по ширине. Для шкивов с канавками следует изготовить шаблон, обеспечивающий одинаковый размер от крайней канавки до торца шкива с допуском в пределах 0,3 мм. Аналогично изготовляются звездочки с направляющей канавкой. Если у старых деталей это условие не было выдержано, детали во время передачи надо соответственно исправить. [c.243]

Звездочку или блок устанавливают обычно на двух подшипниках качения (шариковых или роликовых, конических радиально-упорных), монтируемых на неподвижной оси, закрепленной в опоре (см. рис. 8.11). Опору крепят болтами к поддерживающей металлоконструкции. Для правильного центрирования и надежного закрепления опору устанавливают на плиту с центрирующей расточкой, в которую входит специальный выступ опоры. В современных конструкциях поворотное устройство изготовляют и монтируют в виде единого узла с поворотным участком ходового пути. Это обеспечивает более высокое качество монтажа поворотного участка (главным образом по соосности и взаимному расположению цепи и пути по высоте) и удобство замены его при ремонте. [c.236]

Нижнюю крышку звездочек привода газораспределения снимают при ремонте или замене коленчатого вала, ремонте или замене цепи газораспределения и замене самоподжимного сальника уплотнения переднего конца коленчатого вала. Последовательность операций при этом следующая [c.22]

В некоторых случаях происходит удлинение цепей вследствие растяжения звеньев и износа стенок отверстий. Такие цепи не обеспечивают нормальную работу полотна, так как шаг их не соответствует шагу ведущих звездочек и при движении решетки будет наблюдаться набегание цепей, толчки и срывы. В результате появится общее расстройство ходовой части решетки и возникнет необходимость преждевременного ее ремонта. Растянутые участки цепей заменяют новыми. Расхождение в длине цепей для одной решетки допускают не более 15 мм. [c.167]

Устройство. Для подъема насыпных грз зов предназначены ковшовые элеваторы (см. рис. 2.83, а), имеющие тяговый элемент 5 (ленты или цепи), к которому прикреплены ковши 9, Лента приводится в движение барабаном 1 (а цепь звездочкой), соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается силой тяжести движущихся частей элеватора и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз через загрузочный патрубок 8 засыпается в ковш или подается в нижнюю часть (башмак) элеватора и зачерпывается ковшами, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих элементов. [c.251]

Гусеничный привод по сравнению с угловым имеет следующие преимущества меньший диаметр приводной звездочки (так как ее размер не определяется проходимостью грузов), а следовательно, и меньшие крутящий момент, передаточное отношение и размеры механизмов при одном и том же тяговом усилии и скорости конвейера возможность установки на любом горизонтальном прямолинейном участке трассы конвейера повышенную долговечность и простоту ремонта и замены гусеничной цепи с кулаками. Недостатки гусеничного привода — некоторая сложность и более высокая стоимость из-за наличия дополнительной звездочки и приводной цепи. В современных конструкциях конвейеров гусеничные приводы получают наибольшее распространение. [c.118]

Полная разборка пластинчатого питателя замена пластин, цепей, звездочек, опорных роликов, осей, подшипников и других деталей ремонт натяжного устройства с заменой винта, гайки, ползуна и других деталей [c.148]

Ремонт и регулирование натяжных устройств с заменой отдельных участков цепей, звездочек, роликов, подшипников и других деталей [c.153]

Круглозвенные цепи при фрикционном приводе не смазывают, так как смазка ухудшает сцепление цепи с приводным блоком. При приводе со звездочкой и передаче тягового усилия зацеплением круглозвенную цепь смазывают при периодических профилактических осмотрах и ремонтах (через 4—6 мес.). Иногда применяют регулярную подачу жидкой смазки на цепь при работе конвейера, однако открытый шарнир цепи не способствует сохранению смазки. [c.40]

Стреловая лебедка. Выполнить работы текущего ремонта. Отремонтировать или заменить корпус, червяк и червячное колесо, барабан и ось барабана, звездочки и втулочно-роликовую цепь, а также детали тормоза. [c.136]

Тяговые цепи и звездочки. ТО тяговых цепей предусматривает их систематический осмотр, текущий ремонт, очистку и смазку. В процессе осмотра выявляют состояние деталей (отсутствие трещин и повышенного местного износа), посадок в соединениях, подвижность роликов и катков. Растянутые детали (пластины, звенья) с трещинами должны заменяться немедленно, а с повышенным местным износом, нарушенными посадками и ролики с трещинами — при очередном ремонте. Невращающиеся ролики и катки с лысками на поверхности качения также подлежат замене причину нарушения подвижности нужно выявить и устранить. Особо тщательно нужно осматривать соединительные звенья. Утерянные шплинты должны быть восстановлены, установка их без подкладных шайб не допускается. Ослабленные болтовые соединения звеньев и креплений рабочих органов должны быть затянуты. Если натяжное устройство конвейера не обеспечивает надлежащего натяжения цепи, следует удалить ее отрезок, равный или кратный расстоянию между рабочими органами (ковшами, подвесками и т. д.). [c.292]

Комиссия проверяет внешний вид, окраску и наличие установленных надписей и трафаретов на всех мотовозах, автодрезинах и автомотрисах проверяет работу двигателя и других агрегатов и механизмов на всех режимах замеряет фактический тормозной путь и сопоставляет результаты замера с паспортными данными машины проверяет выполнение сроков проведения очер едных ремонтов и освидетельствования колесных пар испытывает звуковые и световые сигналы, грузоподъемный кран, грузовые канаты, захватные приборы и подъемное устройство освидетельствует сцепные приборы, рессорное подвешивание, карданное соединение, звездочки, передаточные цепи и контрольно-измерительные приборы осматривает настил, борта, запорные механизмы проверяет исправность и комплектность инструмента, запасных частей и ручных сигналов. [c.65]

Существуют и другие системы уравнительных приводов, например, с мелкозвенной приводной цепью и многогранными блоками, сидящими на приводном валу и имеющими столько же граней, сколько зубьев на тяговой звездочке. Недостатком уравнительных приводов является сложность их восстановительного ремонта, поэтому они не получили широкого распространения. [c.76]

Снижение вредного влияния износа на работу машин и затрат при их ремонте обеспечивают методами а) использованием обратных пар (рис. 40, а) в подшипниках скольлсения (установка втулок из антифрикционного материала на шейки вала и стальных закаленных вкладышей в корпус) б) уменьшение.м размеров и стоимости изнашивающейся детали путем выполнения ее составной — из основной неизнашивающейся части и небольшой сменной изнашивающейся (например, настилы ступеней 1 со сменными козырьками 2, рис. 40, б сменные венцы 3 зубчатых колес и звездочек, рис. 40, е накладки 4 на днищах 5 желобов 6 скребковых конвейеров в местах, истираемых цепью 7, рис. 40, г) б) оптимизацией формы изнашивающейся поверхности с приближением ее к форме естественного износа (например, бочкообразная форма рабочей поверхности бегунков 5 эскалаторных ступеней, рис. 40, д профиль зубьев 9 передач М. Л. Новикова, рис. 40, е) г) самокомпенсацией износа (например, прижатием изнашивающейся части манжетного уплотнения 10 к валу с помощью пружинного кольца 11, рис. 40, ж) д) оптимизацией условий замены изнашивающегося элемента путем переноса его в более удобное для замены место (например, консольное расположение роликов 12 цепи, рис. 40, з) е) увеличение.м запаса на износ (например, толщины стенки проушины 13 в направлении износа, рис. 40, ы) ж) распределением износа на кратном числе пар трения, например, двухзаходная 14 (рис. 40, к) и трехзаходная 15 (рис. 40, л) звездочки, поворот цепи на 180° при износе граней [c.95]

Ремонт механизмов термических цехов отличается от ремонта аналогичных механизмов других цехов главным образом необходимостью считаться с последствиями термического воздействия на них. Детали этих механизмов нагреваются до температуры 600 °С и выше и поэтохму должны изготовляться из жаростойкой стали. Методы ремонта цилиндрических и червячных редукторов приведены в гл. V, а методы ремонта гидравлических приводов — в гл. П1. Ремонт цилиндров пневматических приводов производится аналогично цилйндрам гидроприводов. Только допуски на отверстие в данном случае несколько шире допусков, установленных для цилиндров гидроприводов. Способы ремонта звездочек и цепей приведены в гл. V. Так как толкатели-таскатели термических печей двигаются медленно, то звездочки этих механизмов изнашиваются мало. Это же относится и к звездочкам конвейеров. Изношенные звенья подвесных конвейеров при ремонте заменяются. Захватывающие и толкающие узлы таскателей-толкателей, как правило, заменяются новыми или восстанавливаются наплавкой по рабочим поверхностям. [c.320]

Для ленточных элеваторов диаметр приводного барабана >б определяют в зависимости от способа разгрузки ковшей [см. формулы (11.6)-(11.9)], проверяют по числу прокладок i в ленте [обычно 1>б = (125 - 150)/, мм] и в соответствии с ГОСТ 2036-77 принимают из следующего ряда размеров 250, 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. Барабаны, как правило, имеют фрикционную футеровку. Для элеваторов с пластинчатыми цепями согласно ГОСТ 2036 — 77 приводные звездочки должны иметь 5-20 зубьев. Для элеваторов с круглозвенными цепями применяют фрикционный привод и приводные блоки с ободом, имеющим гладкую фасонную выемку, или же звездочки со вставными зубцами их диаметр выбирают из ряда нормальных диаметров барабанов и звездочек. Валы приводного барабана или звездочки вращаются в самоустанавливающихся подшипниках качения. Для предохранбния от самопроизвольного обратного движения тягового элемента с ковшами при остановке элеватора приводы снабжают стопорными устройствами (остановами). В качестве последних применяют бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана (звездочки) или размещаемые в упругой муфте между электродвигателем и входным валом редуктора. В зарубежных конструкциях между двигателем и редуктором устанавливают гидромуфту. У элеваторов тяжелого типа в качестве останова используют также электромагнитный тормоз. В кожухе головки элеватора выполняют люки с герметичными дверцами для осмотра и ремонта. [c.340]

Вывод в ремонт цепных решеток при неравномерном растяжении цепей, перекосах и ершениях полотна решетки, скручивании ведущего вала или сдвиге звездочек, вызывающем неправильный ход полотна и повреждения колосников. [c.46]

Выпадение колосников может быть из-за некачественной сборки нл 1 ремонта ходовой части решетки постановки длинных распорных трубок и недостаточной затяжки стяжных болтов, изгиба их из-за неправильной посадки звездочек, растяжения крайних тяговых цепей, скручивания переднего пзла. Укорочение распорных трубок и за- [c.8]

Ремонт цепных передач обычно заключается в замене старых звездочек или старых цепей новыми. В некоторых случая.х звездочки все же ремонтируют наваркой зубьев с последующей механической обработкой, а также установкой втулок в посадочном отверстии. Изношенную цепь подвергают ремонту только при ее аварийном обрыве. Топда по необходимости вставляют одно или несколько новых звеньев, взятых из другой цепч такой же конструкции и такого же шага, а пои отсутствии подобной возможности изготовляют несколько новых пластин и осей. [c.217]

В некоторых случаях происходит удлинение цепей вследствие растяжения звеньев и износа стенок отверстий. Такие цепи не обеспечивают нормальную работу полотна, так как шаг их не соответствует шагу ведущих звездочек и при движении решетки будет наблюдатьх я набегание цепей, толчки и срывы. В результате появится общее расстройство ходовой части решетки и возникнет необходимость преждевременного ее ремонта. [c.357]

Транспортер. Основными дефектами транспортера головной машины являются расслоение, обрыв транспортерной ленты, износ звездочек, износ посадочных поверхностей валов, вытяжка цепи, трещины, деформации и износ металлокояй рукции рамы, износ отверстий тяг, рычагов, подвесок, разрушение роликов. При ремонтах транспортеры разбирают. На участках ленты со вспучинами, расслоениями, обрывами устанавливают заплаты или ленту заменяют полностью. [c.175]

Трещины в металлоконструкции транспортера заваривают, пластины выправляют при изгибе их более чем на 5 мм. Ремонт роликов, звездочек валов аналогичен ремонту этих же деталей транспортера головной мйшины. Приводной и натяжной валы с трещинами заменяют. Цепь транспортера с шагом /=130 мм с трещинами в ее деталях и при превышении 10 звеньями длины 13(20 мм заменяют. [c.176]

Поспе этого на двигателях с цепным приводом распределительного вала установите на коленчатый вал звездочку, а в блок цилиндров — валик привода вспомогательных агрегатов и закрепите его упорным фланцем 1 (см. рис. З.7.). Теперь поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке ципиндров (см. рис. 2.14.). Наденьте звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников (если он разбирался для осмотра, ремонта или замены), и поверните его так, чтобы метка на звездочке находилась против метки на корпусе подшипников (см. рис. 2.3.,а). Затем снимите звездочку и, не нарушая положения распредепительного вала, установите и закрепите корпус подшипников в сборе на головке цилиндров, затянув гайки в поспедова-тельности, указанной на рис. 2.6. Потом установите на головку ципиндров успокоитепь цепи, а вслед за ним и саму цепь в таком порядке. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...