Конвейеры Натяжные устройства

В скребковых конвейерах натяжное устройство, помимо своего обычного назначения, способствует также обеспечению устойчивого положения скребков (отсутствию их опрокидывания за счет увеличенного первоначального натяжения цепи. [c.185]

При проектировании трассы конвейера натяжное устройство принято располагать в месте наименьшего натяжения ленты, но практически приходится считаться с возможностями его размещения и удобством обслуживания. [c.72]

Представляют интерес, в особенности при проектировании многоприводных конвейеров, натяжные устройства с переменным натяжным усилием (рис. 96). [c.191]

Приводной и передний валы приводного конвейера Натяжное устройство хвостового конвейера и конвейера питателя Подшипники направляющего ролика каната лебедки Подшипники цапф карданного вала Подшипники скольжения дисковой муфты промежуточного редуктора и трансмиссионного вала Валик механизма включения фрикционной муфты ходовой части Валик включения магнитного пускателя Редуктор манипулятора [c.547]

Привод — угловой на концевых звездочках, или гусеничный на прямолинейных участках. Приводная звездочка имеет 8—12 зубьев.. Значительное распространение получили многоприводные конвейеры. Натяжное устройство — пружинно-винтовое. [c.173]

Радиусы горизонтальных поворотов для одноцепных конвейеров 4 — 7,5 м, для двухцепных 10—15 м. Ширина настила 400—1400 мм. Промежуточная (кроме концевой) разгрузка на прямолинейном участке конвейеров может выполняться путем поперечного наклона настила длина участка разгрузки на одну сторону 5,5 —6,5 м, на две стороны - 8 м. Привод — угловой на концевых звездочках, или гусеничный на прямолинейных участках. Приводная звездочка имеет 8-12 зубьев. Значительное распространение получили многоприводные конвейеры. Натяжное устройство — пружинно-винтовое. [c.179]

Аналогичная картина получается и для других типов натяжных устройств. Поэтому при пуске длинных конвейеров целесообразно создавать предпусковое натяжение, равное натяжению при установившемся движении. Для этого начальный пусковой мо- [c.57]

Подвески с укрепленными на них деталями перемещаются конвейером из места загрузки в ванны и камеру сушки. Тяговым элементом конвейера является втулочно-роликовая цепь с шагом 19,05 мм, движущаяся пе направляющим. В цепь вмонтированы валики, на которых висят подвески с деталями. Конвейер имеет винтовое натяжное устройство и привод, состоящий из двух червячных редукторов РЧН-80А, зубчатой пары и электродвигателя АОП-41-6. [c.227]

Метод регулировки используется применением различных компенсирующих устройств, предусмотренных в конструкции машины. Таковы специальные башмаки и установочные винты, используемые для выверки металлорежущих станков и других машин регулирующие устройства сцепных муфт натяжные устройства ременных и ценных передач, конвейеров и т. п. клиновые и тангенциальные шпонки и многие другие. [c.304]

Пружинных натяжных устройств у конвейеров обыкновенно не делается. Холостая звёздочка имеет продольное перемещение для выравнивания положения нижней ветви при вытяжке цепи. [c.762]

Подобно другим конвейерам с поступа-тельно-двигающимся грузонесущим органом тележечные конвейеры состоят из ходовой части (тележки-платформы и тягового органа , привода с электродвигателем, натяжного устройства и направляющих (путей). [c.1049]

Типы ХОДОВЫХ частей тележечных конвейеров, описанные выше (см. фиг. 50 — 54), позволяют осуществлять повороты, натяжные устройства и приводы на горизонтальных звёздочках (фиг. 56, а и б). Конструкция привода с горизонтальной звёздочкой приведена на фиг. 57. При необходимости получения большого расстояния 5 между ветвями конвейера, требующих громоздких звёздочек, осуществляют повороты на шинах с приводами от кулачковых горизонтально - замкнутых цепей (фиг. 56, в). Тяговая цепь конвейера при этом выполняется с роликами. [c.1057]

Для цепных тяговых органов в качестве натяжного устройства чаще всего используются жёсткие винтовые натяжки. Ход натяжных устройств принимается от 2 до 4 звеньев цепи конвейера. [c.1063]

СОСТОЯЩИМ из швеллера и гладкого листа. Привод и натяжное устройство конвейера установлены под уровнем пола верхнего этажа. [c.1064]

Фиг. 76. Принципиальная схема устройства подвесного конвейера 1 — тяговая цепь 2 — каретки 3 — подвески для грузов 4 — трасса (направляющий путь) 6 — поддерживающие конструкции б — привод 7—натяжное устройство S — поворотное устройство 9 — предохранительные сетки.

На фиг. 93 показан перспективный вид. натяжного устройства для подвесных конвейеров. Союзпроммеханизации". Две перед- [c.1070]

Фиг, 98. Подвесной конвейер с двумя приводными звёздочками, соединёнными общим валом 1, 2 — приводные звёздочки 3 — вариатор 4 — редуктор привода 2 — V — натяжные устройства для первого и второго участков конвейера. [c.1072]

Пример тягового расчёта. На фиг. 103 приведена схема конвейера и его трасса в развернутом виде. Вначале выбирается местоположение привода и натяжного устройства. Задаваясь натяжением сбегающей ветви у привода 5о-50 100 кг (если его большая величина не обусловлена какими-либо особыми условиями), вычисляют [c.1074]

Фиг. 126. Общи вид натяжного устройства ковшевого конвейера,

Направляющие и винтовая пара натяжного устройства конвейера [c.145]

Конвейеры ТК-8 (С-948) и ТК-9 (С-937) (рис. 50, а, б) состоят из рамы, приводного и натяжного устройств, транспортерной ленты, верхних и нижних роликовых опор, загрузочной воронки, двухколесного шасси, механизма изменения высоты разгрузки и привода, состоящего из электродвигателя и редуктора, соединенного муфтой с приводным барабаном. [c.150]

Конвейер с гибким тяговым элементом (фиг. 3)—ленточный, пластинчатый, подвесной и т. п. — состоит из несущего (или рабочего) элемента 1 (например, ленты или полотна с пластинами), на который укладывается транспортируемый груз тягового элемента 2 (например, цепи), который перемещает несущий элемент с грузом опорных устройств 3 (обычно в виде катков или роликов), поддерживающих несущий и тяговый элементы при их движении привода 4, сообщающего движение тяговому и несущему элементу натяжного устройства 5, создающего первоначальное натяжение тяговому элементу, и поддерживающей конструкции 6. В некоторых конструкциях (например, в ленточных конвейерах) тяговый и несущий элементы совмещаются друг с другом. [c.13]

Первоначальное натяжение, величина которого зависит от типа конвейера, создается натяжным устройством и подробно рассматривается в последующих главах. [c.28]

Натяжные устройства. На ленточных конвейерах применяются механические (винтовые) и грузовые натяжные устройства. Последние, в свою очередь, разделяются на тележечные (иногда Словно называемые горизонтальными) и вертикальные. Натяжное устройство служит для создания первоначального натяжения ленты, которое необходимо для обеспечения тяговой способности привода, ограничения провисания ленты между роликоопорами [c.78]

В грузовом тележечном натяжном устройстве (фиг. 32) натяжной (он же концевой) барабан устанавливается на подвижной тележке, оттягиваемой грузом при помощи стального каната и отклоняющих блоков. Тележка движется по направляющим путям, установленным параллельно продольной оси конвейера, т. е. горизонтально у горизонтального и наклонно у наклонного конвейера. Вертикальное грузовое натяжное устройство (фиг. 33) состоит из трех барабанов —двух отклоняющих и одного натяжного — и устанавливается на обратной ветви ленты конвейера. Натяжной барабан вместе с подвижной рамой передвигается по вертикальным направляющим и создает натяжение ленты соб- [c.78]

Винтовые натяжные устройства применяются преимущественно на коротких горизонтальных и наклонных конвейерах (до 50 м). Тележечные грузовые устройства применяются на конвейерах со сложной трассой средней и большой длины (более 50 я) вертикальные — на конвейерах большой длины (более 100 м), а также в тех случаях, когда недостаток места не позволяет разместить в хвостовой части конвейера тележечное устройство. Для длинных и мощных конвейеров тяжелого типа применяются тележечные натяжные устройства с автоматическим натягом ленты при помощи механической лебедки, приводимой от реверсивного электрического или гидравлического двигателя. Двигатель вклю- [c.80]

Пластинчатый конвейер (фиг. 49) состоит из станины 1, по концам которой установлены две звездочки — приводная 2 с приводным механизмом 3 и натяжная 4 с натяжным устройством 5. Бесконечный настил 6, состоящий из отдельных металлических или (реже) деревянных пластин (поэтому конвейер и называется пластинчатым) прикреплен к одной или двум тяговым цепям 7, которые огибают концевые звездочки и находятся в зацеплении с их зубцами. Тяговые цепи снабжены опорными катками и движутся вместе с настилом по направляющим путям станины 1 вдоль продольной оси конвейера. Настил является несущим элементом конвейера на нем перемещается транспортируемый груз. Загрузка конвейера грузом производится через одну или несколько загрузочных воронок 8 в любом месте конвейера, н разгрузка — через концевую звездочку и разгрузочную воронку 9. [c.110]

Фиг. 55. Винтовое натяжное устройство пластинчатого конвейера.

Основные составные части конвейеров гибкая лента, служащая одновременно грузонесущим и тяговым органом привод, состоящий из мотора, редуктора и барабана станина с установленными на ней роликоопорами, поддерживающими ленту по всей длине конвейера натяжное устройство. Конвейеры выполняются горизонтальными или наклонными, с движением груза вверх или вниз. Наибольший угол наклона конвейера ограничивается скольжением груза вдоль ленты под действием силы тяжести. Угол наклона конвейера к горизонту должен быть меньше угла трения а р, где k = (0,8-ь0,85) — коэффициент, учитывающий провес ленты и перегибы на роликоопо-рах, способствующие соскальзыванию изделий р — угол трения. [c.156]

На автоматических грузовых натяжных устройствах современных транспортируюш,их машин в крайних переднем и заднем положениях натяжной тележки устанавливаются конечные выключатели, при контакте которых с натяжной тележкой привод конвейера выключается. Эти аварийные случаи могут произойти при обрыве натяжного троса или при исчерпании полного хода натяжки. Таким образом, на современных конвейерах натяжное устройство выполняет целый комплекс сложных задач автоматического регулирования работы конвейера. [c.58]

W 4 прижимные ролики 2 — наматывающее устройство 3 — натяжное устройство 5 — рулоыоразматыватель 6 и 8 заправочные столы 7 — правйльная машина 9 — верхняя петля (рулон) 10 — нижняя петля (ленты) И — валковый механизм 12 — многодисковые ножницы 13 ножницы с наклонным ножом 14 — стаиелср 15 — устройство для поворота лент 16 и /7 — поддерживающие ролпковые конвейеры [c.269]

Фиг. 49. Схема механизмов привода и натяжных устройств вертикально-замкнутого конвейера с неопрокидывающи-мися тележками / — винтовые натяжные механизмы 5—звёздочки 3 — тяговая цепь 4 — редуктор 5 вариатор б — клиноремённая передача 7 — электродвигатель.

Фиг. 71. Грузотянуший конвейер для сборки кузова автомобиля а — план конвейера 6 — поперечный разрез по тяговой цепи, направляющим и тележке в — привод г — натяжное устройство.

Рамы тележек натяжных устройств выполняются на катках или для лёгких конвейеров на ползунах. Делаются рамы четырёх- или трёхопорными. Последние как более легкие [c.1070]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа грузонесущие, фузоведущие (рис. 46) и толкающие. Одинаковыми по конструкции у этих конвейеров являются тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. [c.814]

Конвейеры ТК-П (С-1002) и ТК-12 (С-980) смонтированы ка двухколесном шасси. Рабочим органом конвейеров является транспортерная лента, поддерживаемая желобчатыми роликовыми опорами и плоскими роликами. Приводные устройства установлены в верхней части конвейеров, состоят из приводного барабана, мо-тора-редуктора и цепной передачи, В нижней части рамы расположены загрузочная воронка и натяжной барабан с винтовым натяжным устройством. Высоту разгрузки увеличивают или уменьшают ручной лебедкой. Изготавливаются также модернизированные модели конвейеров ТК-П (С-1002А) и ТК-12 (С-980А). [c.152]

Рис. 13-2. Схема топливного хозяйства при доставке топлива железнодорожным транспортом и подаче угля в котельную ленточными конвейерами I —( уикер для угля 2 —приводная станция второго подъема 3—тележка для сброса угля с конвейера 4 — автоматические весы 5 —конвейер второго подъема 6 — рукав для сброса угля мимо дробилки 7 — приводная станция первого подъема S — валковая дробилка 9 — разгрузочный лоток J0 — натяжное устройство 11 — ленточный конвейер первого подъема I — груз 13 — питатель топлива 14 — железнодорожный путь 15 — приемный буйкер 16 — электродвигатель питателя П — натяжная станция конвейера /5 — надбункерная решетка

Наружная и внутренняя поверхности стальной ленты должны тщательно очищаться, для чего применяются специальные скребки и щетки. Промежуточная разгрузка стальной ленты производится только при помощи плужковых сбрасывателей барабанные разгружатели не применяются. Натяжные устройства — преимущественно грузовые, тележечные, а в отдельных случаях — винтовые вертикальные натяжные устройства на конвейерах со стальной лентой не применяются. Для обеспечения передачи на приводе достаточного тягового усилия и уменьшения провисания ленты между опорами стальная лента требует повышенного первоначального натяжения. Отклонения направления стальной [c.103]

Натяжное устройство на пластинчатом конвейере применяете винтовое (фиг. 55) или пружинно-винтовое, устанавливаемое на оборотных звездочках при этом одна из звездочек закрепляется на валу на шпонке, а другая — надевается свободно (без шпонки) для возможности ее самоустановки по положению шарниров цепи. Ход устройства принимается равным 320- 800 мм в зависимостк от шага тяговой цепи (обычно не менее 1,б- -2,0 шагов цепи). [c.121]

Станина конвейера изготовляется сваркой из угливой или швеллерной стали. Концевые части станины делаются в виде отдельных рам для приводного и натяжного устройств, а средняя часть (фиг. 56, а)—для опоры ходовой части — в виде отдельных секций металлоконструкции длиной по 4- 6 Л1. В качеству опорных (направляющих) путей для ходовых катков цепей служат уголки 1 для легкого типа конвейера и швеллеры или узкоколейные рельсы (для тяжелого типа). На криволинейных секциях (фиг. 56, б) над путевыми профилями устанавливаются контршины 2. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...