Усилие в зацеплении

Нормальное усилие в зацеплении зубчатых колес 2М 2-1900 [c.234]

Окружное усилие в зацеплении 21—22 [c.292]

Пример 2. Определить диаметр промежуточного вала редуктора (рис. 12.8) D опасном сечении при следующих данных усилия в зацеплении конических зубчатых колес f/i=3040 Н, F i=378 Н, fai = 1135 Н d = 93 мм усилия в зацеплении цилиндрических колес / (2=4435 Н, 2 = 1610 Н передаваемая мощность N=13 кВт частота вращения = 483 об/мин а = 77 мм Ь=И9 мм с = 48 мм. [c.296]

Проверить вал червяка на статическую прочность и жесткость. Определить коэффициент запаса прочности s и стрелу прогиба (рис. 12.12) при следующих данных Ni = 4,9 кВт, rii = 400 об/мин, диаметр делительной окружности червяка dj = 64 мм, df =45 мм. Усилия в зацеплении окружное усилие червяка = 2740 И, осевое усилие червяка = 5960 И, радиальное усилие [c.303]

Недостатком косозубых передач является появление осевых усилий в зацеплении, что вызывает необходимость применения [c.283]

Рис. 16. Составляющие нормального усилия в зацеплении цилиндрической передачи

Усилия в зацеплении. При определении усилий в зацеплении пренебрегают силами трения, вызванными скольжением профилей распределенную нагрузку заменяют сосредоточенной силой, приложенной [c.598]

Усилия в зацеплении цилиндрических зубчатых колес [c.598]

Усилия в зацеплении (рис. 19). Окружное усилие [c.601]

УСИЛИЯ в ЗАЦЕПЛЕНИИ И К. П. Д. ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.647]

Усилия в зацеплении определяют по табл. 25 (рнс. 39). К. п. д. червячной передачи [c.647]

Усилия в зацеплении и к. п. д. червячных передач [c.649]

Усилия в зацеплении 601, 603 Передача зубчато-ременная — Выбор параметров 552 [c.759]

Усилия в зацеплении 647—648 Переключатель электронно-лучевой — см. Коммутатор электронно-лучевой [c.760]

Полное усилие в зацеплении червячной пары может быть разложено на три взаимно перпендикулярные составляющие (рис. 3.86). [c.400]

При увеличении угла Р свыше 20° габариты опор становятся чрезмерно большими из-за возрастания осевой составляющей усилия в зацеплении. [c.335]

При определении усилий в зацеплении используют методы теоретической механики, силами трения пренебрегают ввиду их малости. [c.339]

Прямозубые передачи. В расчете полагаем, что усилие в зацеплении передается лишь одной парой зубьев, что справедливо для колес 8-й степени точности и более низкой. Ошибки их изготовления не гарантируют наличия двухпарного зацепления, зуб нагружен силой Р , направленной по линии зацепления. Влиянием сил трения пренебрегаем ввиду их малости (коэффициент трения при наличии в контакте смазочного материала/ = 0,05 -ь [c.346]

Рис. 21.7. Усилия в зацеплении червячной передачи

Блоки преобразования содержат блоки и модули, каждый из которых осуществляет отдельную физически определенную часть преобразования (например, расчет усилий в зацеплении, расчет геометрических параметров передачи, учет упругой деформации колес и валов, жесткость валов и шпоночных соединений, расчет подшипников, расчет стоимости с учетом машинного времени и стоимости материалов и др.). [c.551]

Определяем усилия в зацеплении по (26,11) Р] = [c.269]

А — осевое усилие в зацеплении, кгс [c.103]

В табл. 63 приведены формулы для определения величины и направления осевого п радиального усилий в зацеплении конических зубчатых колес с круговыми зубьями, а на рис. 33 график для определения величины и направления осевого усилия в ортогональной конической передаче нрп угле профиля исходного контура а = 20°. [c.318]

Рис. 33. Осевые усилия в зацеплении конических зубчатых колес с круговыми зубьями

УСИЛИЯ в ЗАЦЕПЛЕНИИ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.407]

В рассматриваемой системе потенциальная энергия изгибных деформаций валов определяется прогибом и углом поворота конечного сечения. При этом следует учитывать, что деформации вала вызываются при динамических процессах не только усилиями в зацеплении, но и моментами сил инерции, возникающими при повороте дисков колес. Если вал получил в плоскости Z — У прогиб г/1 и угол поворота то можно записать [c.242]

Изгиб валов и поворот дисков колес вокруг осей X п Y вызываются исключительно усилиями в зацеплении, величина которых определяется крутильными колебаниями в системе. Поскольку при указанном выше соотношении частот прогибы валов и углы поворота дисков колес относительно осей X и Y связаны с действующими усилиями статическими зависимостями, они будут прямо пропорциональны разности переносных углов поворота колес вокруг оси Z, определяющей усилие в зацеплении, т. е. будут справедливы следующие зависимости [c.247]

Учитывая, что контактные усилия в зацеплении будут одинаковыми, расчет удобно вести для них. [c.65]

Усилия в зацеплении 598—599 Передача клнноременная — Выбор параметров 521—523 [c.759]

Усилия в зацеплении. Особешюсти расчета уси.тий планетарной передачи обусловлены распределением нагрузки по нескольким зубчатым зацеплениям (по числу сателлитов) и одновременном зацеплении сателлита с двумя центральными колесами (рис. 20.36). Принимают, что нагрузка между сатсллита.ми распределяется равномерно и силы в зацеплениях одинаковы, ТО да [c.364]

Пример 33.1. Выполнить проверочный расчет вала зубчатого колеса редуктора (см. рис. 248). Усилия в зацеплении 2 = 4200 Н P,j = 1550 Н = 760 Н. Материал вала - сталь 45 нормализованная, j = 650 МПа, От = 320 МПа. На выходном конце вала установлена упругая пальцевая муфта (муфта МУВП-1-40 МН 2096-64). [c.318]

Решение. 1. Реакции в опорах от усилий в зацеплении определены в примере 2.11 и изображены на рис. 42. Определяем дополнительную нагрузку от окружной силы муфты. Приближенно = 0,3 2MJd = 0,3 2 397 х X 10 120 = 1935 Н. Определяем опорные реакции от этой силы [c.318]

Строим зпюрь шгибающих и крутящих моментов от усилий в зацеплении в Н м. Строим эпюру изгибающих моментов от силы относительно оси г (худший случай) (рис. 287). [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...