Посадка деталей

Разгружающие канавки на валу (рис. 10.12, г) и в сопряженной детали (рис. 10.12, д) уменьшают концентрацию напряжений на поверхности вала от посадки деталей с натягом. [c.164]

Первый случай. Клемма обладает большой жесткостью, а посадка деталей выполнена с большим зазором (рис, 5.2, а). При этом можно [c.73]

Коэффициенты kan и kxn в месте посадки деталей (шкива, зубчатого колеса и т, д.) не учитываются, нэ возрастает масштабный [c.58]

На рис. 7.18 показаны посадки деталей узла шарикоподшипников и расположение полей допусков деталей, входящих в узе.т Отклонения колец подшипников (допуски) в яты из табл. 7.20. [c.259]

Рис. 7.17. Посадки деталей узла с роликоподшипниками

Внутренние кольца подшипников, посаженные на вал с натягом, не учитываются. Длина условной ступени вала в месте посадки деталей с натягом принимается равной половине длины ступицы, если деталь посажена на вал между опорами. Если деталь посажена на конец (консоль) вала — учитывается Д длины ступицы (см. рис. 12.2). Для муфт долн<ен учитываться кривошипный эффект (см. табл. 15.1) в долях полного окружного усилия на рабочих элементах муфт (кулачки, пальцы, зубья). При работе кулачковых, пальцевых, зубчатых, цепных муфт окружные усилия на их рабочих элементах полностью не уравновешиваются вследствие [c.285]

Для уменьшения концентрации напряжений в местах перехода от одного участка вала или оси к другому разность между диаметрами ступеней должна быть минимальной. Плавный переход от одной ступени к другой называется галтелью (рис. 281, 6). Торцы осей и валов и их ступеней выполняют с конусными фасками для облегчения посадки деталей и снятия заусенцев, являющихся источником травматизма при сборке конструкций. Для монтажа и демонтажа тяжелых деталей на концах валов и осей посадочные места часто выполняют коническими. На рис. 281, г показан узел крепления подшипника на оси или валу. [c.420]

Цилиндрические концы валов для посадки деталей, передающих крутящий момент (по ГОСТ 12080—66 ) [c.358]

При расчетах вала в месте посадки деталей используют отношения и (табл. 13). [c.366]

При назначении шероховатости поверхности необходимо учитывать, что в процессе сборки и эксплуатации деталей характер их соединения (посадка) изменяется тем больше, чем ниже класс шероховатости сопряженных поверхностей. Это объясняется тем, что чем больше высота микронеровностей поверхностей, тем меньше действительная площадь контакта деталей и больше напряжения в материале. Выступы на сопряженных поверхностях при относительном их смещении сминаются, изгибаются, ломаются и быстро стираются (изнашиваются). При этом размер вала уменьшается, а размер отверстия увеличивается, что вызывает увеличение зазора (или уменьшение натяга), т. е. изменение характера посадки деталей. [c.119]

Если пайке подвергается конструкция с плотной посадкой деталей, то необходимо предусматривать канавки для лучшего затекания припоя. [c.482]

В местах посадки деталей с натягом (подшипников качения (см. рис. 1.8), зубчатых колес и др.) влияние абсолютных размеров поперечного сечения вала на снижение предела выносливости оказывается более резким. В этом случае для оценки концентрации используют отношения KJK и (табл. 1.4). [c.23]

В местах посадки деталей с натягом (подшипников качения, зубчатых колес и др.) влияние абсолютных размеров поперечного сечения вала на предел выносливости ока- [c.15]

Таблица 0.5. Значения Ка/Ки и Кт/К для валов в местах посадки деталей с натягом (выборка)

Концы валов предназначены для посадки деталей, передающих крутящий момент (шкивы, муфты, зубчатые колеса и т. п.) в машинах, механизмах и приборах. [c.11]

Допуски и посадки деталей из пластмасс разрабатываются на основе и в увязке с системой допусков и посадок, применяемой для металлических деталей. Это обеспечивает единые критерии и сопоставимость точности изготовления деталей из разных материалов, увязку допусков в соединениях, образованных этими деталями, единство условных обозначений и размерной технологической оснастки. [c.57]

Предельные отклонения формы и расположения поверхностей должны назначаться только тогда, когда по условиям эксплуатации или изготовления деталей соединения величины отклонений формы и расположения должны быть меньше допуска на размер. Отклонения формы должны регламентироваться комплексными показателями, так как они, характеризуя совокупность встречающихся отклонений, позволяют наиболее полно ограничить отклонения формы и более обоснованно установить требования к точности формы исходя из эксплуатационного назначения детали. Исключения могут быть допущены лишь в тех случаях, когда по конструктивным или технологическим условиям требуется установление дифференцированных показателей отклонений формы, например, в подшипниках качения. Отклонение формы и расположения поверхностей уменьшает контактную жесткость стыковых поверхностей деталей машин и быстро изменяет установленный при сборке начальный характер подвижных посадок. В подвижных посадках деталей, работающих при жидкостном трении, когда между трущимися поверхностями находится слой смазки и они не имеют непосредственного контакта, указанные погрешности приводят к неравномерному зазору в продольных и поперечных сечениях, что нарушает ламинарное течение смазки, повышает температуру и снижает несущую способность масляного слоя. [c.164]

Многие металлы и сплавы, например нержавеющие стали, титановые и алюминиевые сплавы и др., обладают высоким сопротивлением коррозионной усталости из-за образования на их поверхности стойких к воздействию коррозионных сред оксидных пленок. Можно предположить, что постоянное или периодическое разрушение этих пленок, обеспечивающее доступ коррозионной среды к деформируемому металлу, должно активизировать процесс его коррозионно-усталостного разрушения. На практике очень многие детали машин подвергаются одновременному воздействию циклических напряжений, контактирующих элементов и коррозионной среды. Такие условия реализуются, например, при свободной посадке деталей, в узлах трения, болтовых и прессовых соединениях, бурильной колонне, гребных и турбинных валопроводах и т.п. Поэтому изучение влияния внешнего трения на процесс коррозионно-усталостного разрушения металлов представляет собой важную научно-практическую задачу. [c.29]

ДОПУСКИ и ПОСАДКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС [c.219]

Допуски и посадки деталей из пластмасс приведены по ГОСТ 11710—7Й для деталей размерами от 1 до 500 мм, сопрягаемых с металлическими или пластмассовыми деталями. Для деталей из пластмасс должны применяться поля допусков и посадки по ГОСТ 7713—62 (см. табл. И), а также дополнительные поля допусков, устанавливаемые ГОСТ 11710—71 (см. табл. 66). [c.219]

Условия контроля размеров резьб аналогичны приведенным в разделе Допуски и посадки деталей из пластмасс . [c.255]

Для разработки нормативных материалов необходимо 1) выделить в каждом сборочном приёме основную работу, характеризующую данный приём (насадку или посадку деталей, завинчивание деталей), и отдельно вспомогательные действия — комплекс приёмов, связанных с установкой и креплением детали (взять деталь закрепить деталь), — комплекс приёмов, связанных с рабочим инструментом (взять инструмент, отложить инструмент), — комплекс приёмов, связанных с измерительным инструментом (проверить положение деталей) [c.507]

Тугая и прессовая посадки деталей не рекомендуются, так как они затрудняют проникновение припоя. [c.211]

Для направленного теплового расширения в крышках насоса имеются продольные шпонки. Лапы крышки всасывания фиксируются на плите поперечными цилиндрическими штифтами. В крышках отлиты камеры для обеспечения равномерного прогрева верхней и нижней стяжных шпилек. Ротор насоса состоит из вала, комплекта рабочих- колес, посаженных на вал по скользящей посадке, деталей гидравлической разгрузки, защитных йтулок и зубчатой полумуф-ты. Все колеса, кроме первой ступени, имеют одинаковую проточную часть. Опорами ротора служат подшипники скольжения с цилиндрическими вкладышами. [c.227]

Смотреть страницы где упоминается термин Посадка деталей : [c.521] [c.218] [c.64] [c.261] [c.280] [c.319] [c.30] [c.512] [c.21] [c.20] [c.383] [c.384] [c.127] [c.15] [c.114] [c.167] [c.104] [c.77] [c.107] [c.127] [c.812] [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...