Естественный износ

Для того чтобы сохранить плотное прилегание пробки и корпуса крана при естественном износе их трущихся поверхностей, [c.160]

При пробных пусках или в процессе эксплуатации агрегата могут возникать различные неполадки в его работе, вызванные неправильным монтажом или обслуживанием, или естественным износом деталей. Все неполадки обладают характерными признаками, по которым они распознаются. Обычно перечень наиболее часто встречающихся неисправностей насосных установок и способов их устранения сводится в таблицу, которой пользуется эксплуатационный персонал. [c.201]

Вопросы автоматизации теснейшим образом связаны с надежностью автоматических систем. Любая автоматическая система, способная к частым отказам в работе либо в силу естественных износов ее элементов, либо в силу чувствительности к посторонним случайным воздействиям, способна свести на нет преимущества автоматизации. Для обеспечения полной надежности автоматических систем необходимо предусматривать контроль над самими системами автоматизации. Такой контроль должен обеспечивать быстрое нахождение неисправностей и неполадок и их быстрое устранение ручным или автоматическим способами. [c.24]

По природе происхождения различают естественный (естественный износ, потеря усталостной прочности и т. д.) и искусственный отказы. [c.40]

Естественный износ Рабочий [c.124]

Конструктивные формы печей могут быть различны, но с тючки зрения повышения производительности печи (D) важно, чтобы конструкция ее наилучшим образом удовлетворяла тем требованиям, которые предъявляют технологические и теплотехнические процессы, происходящие в данной печи. Иными словами, конструкция печи должна обеспечивать возможно более интенсивное протекание этих процессов. По мере эксплуатации печи происходит ее естественный износ, конструкция печи перестает соответствовать происходящим в ней процессам, в связи с чем возникает необходимость в проведении восстановительного ремонта печи. [c.27]

Бортовые фрикционы гусеничного хода крепятся на валу коробки передач. Бортовой фрикцион (рис. 42) состоит из набора гладких стальных футерованных дисков. Звездочка / получает вращение, когда все диски 2, расположенные в корпусе 3, сжаты пружинами 4. При расслаблении пружин сцепление между дисками нарушается и крутящий момент на звездочку не передается. Для нормальной работы бортового фрикциона большое значение имеет его правильная регулировка. Регулировка фрикциона необходима и потому, что во время работы происходит естественный износ трущихся дисков. [c.71]

В работе передвижных паровых котлов могут встретиться те или иные неисправности, являющиеся следствием неправильного обслуживания (с отступлением от инструкции по эксплуатации), питания котла загрязненной или особо жесткой водой, значительных перерывав между Очистками котла от сажи, нагара и накипи, ослабления болтовых соединений из-за тряски, неправильного складского хранения и т. д., а также естественного износа. [c.290]

Для стабилизации размеров детали в технологической схеме предусмотрена обработка холодом при температуре —70° С, а также старение после предварительного шлифования и сборки для снятия напряжений, возникающих при механической обработке и завальцовке бронзового вкладыша. Указанная термическая обработка бронзовых блоков и стальных поршней позволила ликвидировать уменьшение зазора при эксплуатации гидравлических машин и получить естественный износ пары трения блок— поршень, не превышающий 7 мк за 1500 ч при работе машины в интервале давления 40—150 атм. [c.272]

В процессе эксплуатации авиационной техники их детали и агрегаты подвергаются естественному износу, действию окружающей атмосферы, претерпевают физико-механические изменения. Все это вызывает снижение надежности и выходных параметров и характеристик летательных аппаратов. Степень этих изменений может достигнуть таких величин, при которых заметно ухудшаются летные характеристики и не может гарантироваться безопасность полетов. В связи с этим летательным аппаратам, двигателям, агрегатам и приборам устанавливаются определенные сроки службы и ресурсы, в пределах которых гарантируются надежная их работа и необходимый уровень выходных параметров. [c.111]

Второй период, наибольший по протяженности, соответствует нормальной работе деталей и сопряжений. За время нормальной эксплуатации износ деталей увеличивается на сравнительно небольшую величину, часто называемую естественным износом. Интенсивность изнашивания при этом во многом зависит от условий эксплуатации, а также от своевременности и качества проводимого технического обслуживания. [c.14]

Сооружения и оборудование электростанции подвержены естественному износу и моральному старению, вследствие чего вся установка и отдельные ее элементы подлежат замене. Чтобы обеспечить возможность такой замены, с момента пуска электростанции производятся амортизационные отчисления от начальной стоимости станции, [c.17]

В зависимости от материала, из которого готовят модель, и способа ее использования различают модели постоянные (многократные), используемые до естественного износа, и модели разовые (однократные), удаляемые из формы перед заливкой металла (выплавляемые, растворяемые) либо уничтожаемые в процессе заливки формы расплавленным металлом (газифицируемые). [c.7]

Естественный износ деталей машин приводит к изменению их нормальных размеров и к искажению геометрической формы. В результате износа увеличиваются зазоры в сочленениях, и, по достижении максимально допустимой величины зазора, сочленение не может находиться в эксплуатации и подлежит ремонту. [c.8]

Свойство ПТУ или турбины непрерывно сохранять работоспособность называется безотказностью. Безотказность не может быть абсолютной, поскольку из-за наличия дефектов, естественного износа, ошибок изготовления и эксплуатации раньше или позже произойдет отказ работоспособности. Количественной мерой безотказности в работе является наработка на отказ—средняя суммар- [c.303]

Неисправности автодрезин, мотовозов и автомотрис, поступающих в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации и естественного износа. Мотовозы, автодрезины и автомотрисы, имеющие аварийные дефекты, принимают в ремонт только с согласия завода. В этом случае составляют отдельный договор с калькуляцией, предусматривающей фактический объем капитального и восстановительного ремонта аварийной машины. Примерный перечень допускаемых дефектов и неисправностей машин, поступивших в капитальный ремонт, следующий [c.87]

Главной задачей плановых видов ремонта является устранение естественных износов тормозного оборудования, появляющихся в процессе эксплуатации, предупреждение возможных повреждений и обеспечение нормальной работы тормозных приборов и агрегатов в течение установленных сроков. Все это требует высокого качества ремонта, которое достигается на основе рациональной организации производства, передовой технологии и освоения работниками передового опыта. [c.3]

Естественный износ является следствием поверхностного разрушения деталей, возникающего под действием сил трения при работе крана в условиях нормальной эксплуатации. [c.181]

В результате их естественного износа может возникнуть необходимость заменить ленты. Для этого следует ослабить болты, соединяющие питатель с бункером, и натяжение ленты. [c.166]

Неисправности автомобилей и агрегатов, сдаваемых в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации их и естественного износа деталей и соответствовать моменту снятия их с эксплуатации. [c.516]

Наиболее распространенными дефектами рулевого управления являются износы в шарнирных соединениях рулевых тяг и рабочих пар червяк—ролик или шестерня— рейка в рулевом механизме, а также износы подшипников. Следствием этих дефектов является повышенный люфт рулевого колеса и посторонние щелчки и стуки при вращении рулевого колеса. И если естественный износ рабочих пар рулевого механизма может быть устранен регулировкой зазора между элементами пары, то при чрезмерном износе и во всех остальных случаях требуется снятие механизмов рулевого управления для их разборки и ремонта. [c.262]

Рис, 2. Кривая естественного износа сопряжения автомобиля [c.30]

Рис. 3. Выход автомобилей в ремонт по естественному износу в зависимости от пробега

Воздействие случайных факторов на характер изменения и величину износа приводит к тому, что срок службы одних и тех же сопряжений в разных автомобилях не остается постоянным. Выход автомобилей в ремонт по естественному износу (рис. 3) подчинен закону нормального распределения. Если [c.31]

В процессе эксплуатации двигателя шум работающих клапанов может несколько возрастать вследствие естественного износа [c.39]

Все детали узлов и агрегатов машин в процессе работы воздействуют друг на друга и подвергаются износу. Процесс износа деталей в машине условно делят на три периода первый — период приработки деталей в повой машине. В этот период износы в сопряженных деталях большие, но они постепенно уменьшаются и доходят до нормальных этот период называется обкаточным второй — период нормальной работы. Износ происходит медленно и равномерно по времени. Этот период называется периодом естественного износа. Третий — период, когда износ по времени увеличивается все в большей степени. Этот период называется периодом аварийного износа. [c.292]

ГОСТ 18506—73 устанавливает требования к состоянию автомобилей, поступающих в ремонт. Автомобили, принимаемые в ремонт, независимо от способа их доставки должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме автомобилей с аварийными повреждениями), и не иметь деталей, отремонтированных способами, исключающими возможность их последующего использования или ремонта. Неисправности автомобилей и их составных частей, принимаемых в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации и естественного износа деталей. [c.37]

Необходимо подчеркнуть, что любая схема, определяющая направление перемещения вершины резца при переточках, носит теоретический характер. В основу схемы положена предпосылка, что в процессе работы имеет место только износ, который протекает п 5 определенному закону. На самом же деле чистый износ инструмента, оснащенного пластинкой твердого сплава, получить почти невозможно из-за мелких осыпаний, сколов и выкрашиваний режущих кромок. Эти дефекты, обусловленные малой пластичностью твердых сплавов, сильно нарушают схему направления износа, а следовательно, и направление перемещения вершины резца при переточках. Кроме того, резцы, оснащенные твердым сплавом, в большинстве случаев выходят из строя скорее из-за выкрашивания и поло.мок, чем в силу естественного износа. [c.148]

В книге дана характеристика основных дефектов, возникающих в процессе эксплуатации вследствие естественного износа или других причин, и указаны способы их устранения. [c.2]

Текущее регулирование выполняют в процессе работы. Его задача заключается в предупреждении естественного износа деталей и нарушения взаимодействия узлов. [c.380]

Все детали мельницы (см. рис. 145) испытывают естественный износ, а била, билодержатели, диски и броня корпуса, кроме этого, подвергаются истиранию размалываемым топливом. В мельнице происходит подсушивание топлива, поэтому детали ее, расположенные в корпусе, подвержены и коррозии. Если топливо содержит серу, то коррозионное разъедание резко усиливается. [c.409]

В случаях окончательного преждевременного или естественного износа оснащения обмен у рабочего места (независимо от типа производства) 10лжен производиться с документальным оформлением износа с целью списания оснащения в расход. [c.678]

Ремонтная брпгада производит все плановые и неплановые ремонтные работы по закрепленному оборудованию, т. е. выполняет через определенные периоды плановые ремонты, установленные действующей системой ППР, осуществляет профилактическое обслуживание его и профилактику между плановыми рсмон-таьп и ликвидирует возникающие нри аксплуатацни дефекты и неполадки, являющиеся результатом естественного износа, разрегулировки, поломок и аварий. [c.154]

На некоторых горно-металлургических предприятиях страны высокомарганцовистая аустенитная сталь марки Г13Л используется для изготовления деталей, работающих при повышенных температурах [1,2]. Она идет на отливку, например, деталей хвостовой части агломерационной машины верхних и нижних отбойных плит, плит желоба, футеровочных плит течек. На Магнитогорском металлургическом комбинате плиты из стали Г13Л толш,иной 80—100 мм служат 12—16 месяцев, а срок службы футеровочных плит течек составляет всего 4—6 месяцев. Помимо естественного износа детали выходят из строя и из-за растрескивания. [c.63]

Произвольный выход шестерен из зацепления может быть следствием естественного износа муфт, шестерен и валов. Кулачки и шлицы с сильно закр,уг-ленньши краями действуют под нагрузкой как клинья и отталкивают одну от другой сцепленные муфгы. Это может быть также следствием недостаточной упругости или поломки пружин фиксатора, а также увеличения лунки на секторе переключения. [c.72]

Зубчатые колеса, имеющие большой шаг, можно наплавлять сормай-том и сталинитом, что повышает их износоустойчивость. Наплавку износостойкими сплавами применяют при восстановлении зубчатых колес, зубья которых имеют только естественный износ, без признаков аварийного разрушения. Производить наплавку твердыми сплавами отдельных зубьев нецелесообразно, так как неодинаковая твердость рабочей поверхности зубьев колеса может вызвать форсированный и неравномерный износ зубьев сопряженного колеса. [c.625]

Износ в результате коррозии от неправильного хранения иногда превышает естественный износ при эксплуатации машины и приводит к преждевременному выходу ее из строя и повышенному расходу запасных частей. Это в свою очередь вызывает необходимость в дополнительных текущих и капитальных ремонтах, к необоснованным р азукомплектованиям агрегатов, трактдров, комбайнов. [c.113]

Рабочие валки выходят из строя вследствие естественного износа закаленного слоя — выкрошки его, наваров, порезов, надавов и иногда вследствие поломок. Наиболее опасными повреждениями рабочего валка являются навары, которые возникают в результате нарушения стабильности процесса прокатки (резкого уменьшения натяжения, порывов полосы по сварному шву и основному металлу) и др. [c.181]

Ремонт прерывателей-распределителей. При эксплуатации системы зажигания происходит естественный износ контактов прерывателя, опорной текстолитовой пяточки рычажка прерывателя, граней кулачковой шайбы, шарнирных соединений прерывателя и автоматов, регулирующих угол опережения зажигания. Изнашиваются также втулки вала привода и шарикоподшипник, на котором установлен подвижной диск прерывателя. Кроме того, под действием электрического разряда разрушается поверхность электродов токораспределителя. [c.142]

Внутренние неисправности возникают по следующим причинам естественный износ, конструктивные недостатки, несовершенная технология изготовления, неправильная эксплуатация. Появление внутренних неисправностей характеризуется чаще всего постепенным ухудшением характеристик батареи (уменьшение напряжения под нагрузкой, продолжительности разряда). У современных батарей наблюдаются следующие внутренние неисправности коррозия решеток положительных электродов, оплывание активной массы положительных электродов, короткие замыкания между электродами различной полярности. Кроме того, при неправильном хранении может возникнуть необратимая сульфатация электродов. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...