Управление характеристиками направленности

Управление характеристиками направленности [c.295]

Управление положением гл. макси.мума характеристики направленности в пространстве можно осуществлять не только посредством изменения фазового распределения, но и путём механич. поворота Г. а. или путём изменения положения компенсированного рабочего участка криволинейной поверхности (напр., круговой, цилиндрич. Г. а.). Амплитудное распределение позволяет менять форму характеристики направленности, получая желаемые соотношения между разл. элементами характеристики направленности, в частности между шириной её осн. максимума и уровнем добавочных. [c.463]

Управление положением главного максимума характеристики направленности в пространстве можно осуществлять не только посредством изменения фазового распределения, но и путём механич. поворота Г. а. или путём изменения положения компенсированного рабочего участка криволинейной поверхностной (напр., круговой, цилиндрической) Г. а. [c.79]

Одним из методов управления отрывными течениями является отсос газа из застойной зоны. Такой отсос может осуществляться, например, через щель, расположенную вдоль линии шарниров элерона или закрылка. Отсос является эффективным средством уменьшения площади, занятой отрывным течением, и способствует направленному изменению аэродинамических характеристик обтекаемого тела. Исследования показали, что ламинарный пограничный слой более чувствителен к отсосу, чем переходный или чисто турбулентный, т. е. при одинаковых расходах отсасываемого газа точка отрыва ламинарного пограничного слоя перемещается на большее расстояние. [c.418]

Прогнозирование надежности сложных систем. Это направление является ключевым для решения основных задач, связанных с оценкой надежности на стадии проектирования и наличия опытного образца машины. Для различных категорий машин необходимо дальнейшее развитие и воплощение идей о прогнозировании надежности на основе моделей отказов, которые базируются на закономерностях процессов повреждения (физики отказов) с учетом их вероятностной природы. Перспективным является использование методов статистического моделирования, когда учитываются вероятностные характеристики режимов и условий работы машины, внешних воздействий и протекающих процессов старения. Особенно актуальны еще недостаточно разработанные методы прогнозирования надежности с учетом процессов изнашивания, которые являются основной причиной отказов многих машин. Особую проблему представляет изучение надежности комплексов машина — автоматическая система управления , так как взаимодействие механических и электронных систем порождает ряд новых аспектов теории надежности. [c.572]

Конечная цель всех исследований закономерностей усталостного разрушения управлять процессом распространения трещин путем его моделирования, вводя обоснованный контроль в зонах распространения трещин, сопоставляя прогноз с реализуемым процессом. По результатам контроля уточняются данные моделирования и обосновывается периодичность осмотров деталей по критерию роста трещин, а также разрабатывается система воздействия на деталь с трещиной в условиях эксплуатации или при ремонте с целью уменьшения скорости роста трещины вплоть до ее полной остановки. С точки зрения организационной структуры несомненно, что полностью система управления может быть реализована при взаимодействии многих организаций и научных направлений. Вместе с тем следует выделить решение задачи, являющейся основной, связанной с представлением о том, как ведет себя металл с развивающейся усталостной трещиной при эксплуатационном нагружении. В этом направлении выполнено множество исследований, которые обобщены, например в [6-11]. Из рассмотрения в качестве характеристики процесса разрушения скорости роста трещины и коэффициента интенсивности напряжения изучены различные внешние воздействия для множества конструкционных материалов. Однако все попытки ввести единообразное описание кинетического процесса до настоящего времени не дали положительного результата. [c.21]

На основании результатов изучения основных направлений, исследований и разработок в области гражданской аэронавтики, позволивших определить размеры правительственной помощи на развитие авиации, среди прочего рекомендовано ...усилить внимание снижению шума транспортных самолетов,. .. разработке новых систем самолетов с коротким разбегом и пробегом [7]. При обслуживании трасс протяженностью 95—950 км будут несомненно использоваться летательные аппараты укороченного или вертикального взлета и посадки нескольких классов — от вертолетов до самолетов со стационарным крылом. К аппаратам всех классов предъявляется требование по ограничению уровня шума. Предполагается, что на многих летательных аппаратах с коротким разбегом и пробегом и со стационарным крылом будут использоваться большие поворотные плоскости (закрылки), взаимодействующие с истекающими потоками от компрессоров или вентиляторов реактивных двигателей. Такие агрегаты будут применяться взамен укрупненных крыльев для того, чтобы обеспечить высокие летные характеристики и качество управления, поддерживать на протяжении большей части полета высокую нагрузку на крыло. [c.69]

На рис. 1 показана блок-схема созданного в ИМАШе экспериментального образца машины, производящей измерения в полярных координатах. Измеряемое изделие 1 устанавливают на поворотный стол 2 и наконечник измерительной головки 3 вводят в соприкосновение с изделием. Затем включают питание приводов и начинается обход изделия. Сигнал с выхода блока индуктивного преобразователя 4, встроенного в измерительную головку, поступает на привод 5 линейной координаты и одновременно через блок оптимального управления 6 на привод круговой координаты 7. Привод 5 вращает ходовой винт 8 и перемещает каретку 9, стремясь привести к нулю сигнал рассогласования с измерительной головки. Поворотный стол от своего привода вращается непрерывно в одном направлении, и наконечник измерительной головки обходит весь проверяемый контур. Информация о положении поворотного стола с датчика Ои о положении каретки с датчика 22, связанного с ходовым винтом, поступает на блок регистрации информации 12, ъ составе которого может быть пишущая машинка или перфоратор. Данные перфоратора могут быть непосредственно использованы в ЭВМ (блок 13) для получения таких характеристик изделий, как, например, координаты центров тяжести сечений турбинных лопаток. [c.164]

Это обстоятельство обусловливает необходимость четкого определения и исследования структуры полезного эффекта, анализа составляющих его элементов. Поскольку качество и полезный эффект новой машины не исчерпываются одним эксплуатационным параметром, эффективность ее нельзя оценивать по цене на единицу одного какого-либо параметра, каким бы существенным он ни был, в частности на единицу производительности или мощности. Не следует при этом упускать такие важнейшие направления научно-технического прогресса, как повышение качественных эксплуатационных характеристик (надежности, долговечности, снижения эксплуатационных потерь, механизации и автоматизации управления машиной и т. п.), а также улучшение социальных характеристик оборудования (повышение уровня безопасности эксплуатации машин и гигиены труда, снижение степени загрязнения окружающей среды при их эксплуатации и рост эстетических показателей машин, устранение вредных шумов, вибраций и т. п.). Новая машина может существенно повышать производительность общественного труда без резкого изменения (или, по крайней мере, с меньшим ростом) производительности самой машины. Это видно на примере внедрения в эксплуатацию станков с программным управлением. В результате в большей мере растет производительность общественного труда, чем собственно производительность отдельного станка [c.82]

Общим результатом внедрения и функционирования системы в течение четырех лет явилось усиление работ объединения во всех направлениях и формах повышения технического уровня и качества продукции. В процессе функционирования системы стало очевидно, что решение задач управления качеством продукции в условиях объединения возможно на основе широкого использования электронной вычислительной техники. Это объясняется тем, что в объединении имеют место сложные взаимосвязи служб и достаточно мощные информационные потоки, содержащие характеристики технического уровня изделий, качества их проектирования, производства и эксплуатации. [c.245]

Антропометрические показатели используются для определения соответствия машины размерам, форме, весу человека и его отдельных частей. Эта группа показателей применяется, например, для оценки и выбора рациональной рабочей позы, обзора внешнего пространства и других целей, направленных на обеспечение удобства эксплуатации машины человеком. К антропометрическим характеристикам качества машиностроительного изделия мох- но отнести габариты кабины, форму и расположение сидений, органов управления (рукояток, рычагов, кнопок), параметры размещения источников информации о работе машины и другие показатели аналогичного назначения. [c.18]

По приборостроению, средствам автоматизации, вычислительной технике и системам управления создаются стандарты, направленные на дальнейшее развитие единой государственной системы приборов и средств автоматизации (ГСП) с целью улучшения качества внедрения методов блочно-модульного построения приборов различного принципа действия и назначения организации специализированных производств узлов и деталей использования агрегатированных комплексов технических средств и автоматизированных систем управления технологическими процессами, производствами, предприятиями и отраслями промышленности сокращения затрат на производство и эксплуатацию приборов, средств автоматизации и систем управления. Разрабатываются стандарты на автоматизированные системы управления й средства вычислительной техники, включая математическое обеспечение с целью создания вычислительных и управляющих систем с различными параметрами и применения прогрессивных методов проектирования производства и эксплуатации систем и средств вычислительной техники с высокими технико-экономическими характеристиками. [c.100]

Статьи раздела Динамика отражают в основном три научных направления. Первое из них — улучшение характеристик, динамического качества механико-технологических систем путем автоматического управления их параметрами. Адаптация указанных систем к непрерывно изменяющимся условиям их работы позволяет существенно повысить точность, долговечность и производительность машин, а также оптимизировать технологические процессы. Второе направление — создание высокоэффективных динамических аккумуляторов механической энергии. Его успешная разработка в ближайшем будущем приведет к созданию эффективного аккумуляторного транспорта, удовлетворяющего гигиеническим и эстетическим требованиям современности. Третье направление — исследование динамики передач и дробильных машин. Внедрение в промышленность достигнутых в этой области результатов обеспечивает повышение долговечности агрегатов и расширяет возможности проектировщиков. [c.3]

Коэффициент использования линии т) характеризует общую эксплуатационную надежность и не отражает простои по различным причинам. Знание их количественной характеристики позволит определить главное направление совершенствования линии. Все простои автоматической линии можно разделить на следующие основные группы простоев из-за механического оборудования, системы управления, оснастки и технологического брака и организационных причин. [c.130]

Замечательные свойства лазеров — исключительно высокая когерентность и направленность излучения, возможность генерирования когерентных волн большой интенсивности в видимой, инфракрасной и ультрафиолетовой областях спектра, получение высоких плотностей энергии как в непрерывном, так и в импульсном режиме — уже на заре развития квантовой электроники указывали на возможность широкого их применения для практических целей. С начала своего возникновения лазерная техника развивается исключительно высокими темпами. Появляются новые типы лазеров и одновременно усовершенствуются старые создаются лазерные установки с необходимым для различных конкретных целей комплексом характеристик, а также различного рода приборы управления лучом, все более и более совершенствуется измерительная техника. Это послужило причиной глубокого проникновения лазеров во многие отрасли народного хозяйства, и в частности в машино- и приборостроение. [c.3]

Управляющая программа, воплощающая через ЭВМ логику эксперимента, включает в себя во всех этих случаях достаточно широкий круг функциональных задач, решение которых должно осуществляться в реальном масштабе времени. В первую очередь это воспроизведение через цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП) на основе требуемого алгоритма условий приложения во времени действующей нагрузки, т.е. требуемой формы цикла, и изменения последней как по типу, так и по характерным параметрам. Одновременно необходим прием информации с выбранного датчика обратной связи, ее анализ в свете исполнения задающего сигнала, выработка на основе такого анализа сигнала рассогласования и его направление к исполнительному органу. Наряду с циклом формирования задающего сигнала в управляющей программе последняя осуществляет координацию считывания сигналов с датчиков экспериментальной информации по параметрам нагрузки, деформации, температуры и других, осуществляет ее первичную обработку и регулирует в памяти для дальнейшего использования или хранения с возможностью выдачи по специальным запросам. Таким образом, реализуется заложенный в данном подходе широкий диапазон возможностей управления нагружением практически по любым законам изменения нагрузки в пределах технических характеристик испытательной машины. Программы управления для этого разрабатываются в конкретных вариантах применительно к определенным условиям испытаний. [c.132]

В зависимости от схемы механизма и его кинематической характеристики а) передача вращения может происходить с изменением или без изменения направления и величины угловой скорости, б) тормозной момент может быть меньше передаваемого, что облегчает управление и сокращает размеры тормоза. Например, для часто применяемого механизма по схеме 2 табл. И с воздействием тормоза на звено 1 тормозной момент М1 < М4. [c.526]

В технической кибернетике появилось новое, прогрессивное направление, предоставляющее большие возможности для значительного упрощения задачи автоматизации. Речь идет о самообучающихся (самонастраивающихся, самоорганизующихся, самосовершенствующихся) системах, применение которых не связано с необходимостью раскрытия физической сущности происходящих в технологическом процессе явлений и определения взаимной связи между параметрами. Для использования этих систем достаточно накопить статистические данные о процессе, которые после сравнительно несложной обработки (оптимизации) могут быть непосредственно использованы для автоматизации управления. В отличие от систем с обратной связью, в которых информация, необходимая для корректировки программы, получается на основе контроля изделия и, следовательно, необходимые действия предпринимаются только после возникновения в изделии отклонений, новый метод основан на измерении параметров, влияющих на протекание процесса, что позволяет вести управление на основе предугадывания , не допуская отклонений в характеристиках изделия. [c.122]

Направление работ по непосредственному управлению технологическим процессом теплоснабжения также приобрело новые, не имеющие аналогов за рубежом свойства и характеристики. [c.4]

Рассмотрим сначала работу схемы при нулевом токе Б задающей обмотке управления ОУ-1. К обмотке возбуждения тормозного генератора ТГ подается постоянное номинальное напряжение. При числе оборотов тормозного генератора ТГ, равном нулю, якорное напряжение его также равно нулю, а поскольку обмотка возбуждения Г2 при этом обесточена, в якорной цепи ток не протекает и, следовательно, тормозной момент равен нулю. При вращении тормозного генератора ТГ в якорной цепи потечет ток, причем вначале обмотка возбуждения Г2 по-прежнему не обтекается током. Это вызвано тем, что ток в обмотке управления ОУ-2 зависит от соотношения напряжения на потенциометре П и шунте Ш в якорной цепи генераторов. В начале работы, когда число оборотов тормозного генератора невелико и, следовательно, ток в цепи якоря мал, напряжение, заданное потенциометром Я, больше, чем на шунте Ш. Однако ток в цепи ОУ-2 не протекает, так как цепь заперта вентилем ВП. Когда число оборотов тормозного генератора превзойдет некоторый предел, соответствующий точке А на характеристике 1 (рис. 12), напряжение на шунте Ш сравнивается с напряжением на потенциометре. Дальнейшее увеличение числа оборотов и тока якоря вызывает повышение напряжения на шунте, ток в цепи ОУ-2 меняет направление и вентиль ВП не препятствует протеканию тока. [c.25]

АКТИВНАЯ АНТЕННА — антенна, содержащая в своей структуре активные y Tpoii TBa, в частности усилители мощности (переданная А. а.) или малошумящие усилители (приёмная А. а.). Чаще всего А. а. явля-ется антенная решётка. Исполь.эование активных устройств в передающей А. а. позволяет компенсировать потери в трактах и обеспечивать оптим. распределение амплитуд и фаз токов по излучающей апертуре. Напр., если усилители мощности, подключённые непосредственно к излучателям А. а., работают в режиме насыщения, то независимо от используемой системы возбуждения можно поддерживать постоянным распределение амплитуд токов в излучателях, что обеспечивает макс. коэф. направленного действия и повышает стабильность работы антенны. Приёмная А. а. со встроенными малошумящими усилителями имеет существенно большее отношение сигнал/шум на входе приёмника по сравнению с аналогичной пассивной антенной. Регулируя усиление активных устройств, можно эффективно осуществлять управление диаграммой направленности, независимо регулируя амплитуды и фазы токов в элементах решётки (напр., в адаптивных антеннах). Амплитудно-фазовое управление диаграммой направленности можно реализовать в приёмных А. а. с преобразованием радиосигналов (папр., аналого-цифровым) соответствующим выбором амплитуд н фаз весовых коэф. при обработке. Недостатки А. а. активные элементы выделяют тепло, ра.эброс их характеристик приводит к дополнит, искажениям поля. [c.38]

Для оперативного изменения направленности микрофонов у некоторых их типов возможно дистанционное управление ею путем электрического переключения выходов составляющих микрофонов с различными характеристиками направленности. Так, если имеются два одинаковых кардиоидных микрофона, акустические оси которых направлены противоположно, то их характеристики направленности могут быть представлены как [c.74]

В технике звукоприемниками обычно служат микрофоны (см.), трансформирующие акустич. колебания в электрические, к-рые затем подаются в ламповые усилители (см.). Последние имеют целью довести амплитуду электрич. колебаний до требуемой величины. Микрофоны разделяются по способу возбуждения на приемники колебательного давления (когда действующая на микрофон сила пропорциональна избыточному давлению в звуковой волне) и приемники градиента давления (действующая сила пропорциональна градиенту колебательного давления). Последние иногда называют также приемниками колебательной скорости или движения (Шустер [ ]). Приемники давления суть звукоприемники нулевого порядка, не обладающие направленностью (фиг. 7а) на высоких частотах (где размеры микрофона приближаются к длине волны) дифракция 3. на микрофоне создает довольно значительную направленность. Приемники градиента давления являются звукоприемниками первого порядка соответствующая характеристика направленности (фиг. 76) сохраняется вплоть до самых высоких частот рабочего диапазона (Браунмюль и Вебер) [i ]. Условие отсутствия в рабочем диапазоне частотных искажений (прямолинейность частотной характеристики) требует для каждого типа микрофона согласования его акустич., электрич. и механич. свойств. Так, конденсаторный микрофон, сконструированный как приемник давления, должен работать в режиме управления упругостью. Тот же микрофон как приемник градиента давления должен управляться затуханием ленточный (электродинамич.) микрофон как приемник градиента [c.246]

Замечательные свойства лазерного излучения (монохроматичность, когерентность, высокая направленность, возможность управления характеристиками излучения) обусловливают широкое применение лазеров в системах связи, локации, сверхвысокоточного дальнометрирования, навигации, дистанцианного и локального газоанализа. [c.5]

Акустоэлектроника — относительно новая область физической акустики и электроники. Она объединя как фундаментальные вопросы акустики твердого тела, так лх многочисленные приложения, главным образом к системам. работки сигналов и физике твердого тела. Как самостоятельное направление акустоэлектроника оформилась к концу 60-х годов, хотя отдельные работы, посвященные различным аспектам применения акустических волн (главным образом объемных) в электронике, в частности в линиях задержки и электромеханических фильтрах, появлялись и раньше [1—3]. В этих традиционных приложениях использовались, однако, лишь два свойства акустических волн - малая скорость, составляющая лишь / 10 от скорости электромагнитных волн, и относительно низкое затухание на длину волны. Лишь с появлением эффективных методов возбуждения высокочастотных (от 10 М1Гк до 3 ГГц) поверхностных акустических волн (ПАВ), в особенности с изобретением встречно-штыревого преобразователя, позволяющего эффективно возбуждать и принимать ПАВ в пьезоэлектрических кристаллах, стало возможным говорить об акустоэлектронике в том широком смысле, в котором она понимается сейчас. Последнее обусловлено следующими особенностями устройств на ПАВ. Во-первых, это те же малая скорость и затухание поверхностных волн во-вторых, интегральность исполнения большинства устройств на ПАВ, позволяющая использовать для их изготовления готовую технологию, разработанную ранее для интегральных микросхем в третьих, доступность тракта ПАВ, энергия которых сосредоточена вблизи поверхности, и связанная с этим возможность эффективного управления характеристиками этих волн с помощью всевозможных электрических и механических внешних воздействий. Наконец, многие а кустоэлектронные устройства обладают поистине уникальными свойствами. Если еще учесть их хорошую воспроизводимость, высокую надежность, то всеобщий интерес к акустоэлектронике станет вполне понятным. Литература по акустоэлектронике весьма обширна. Ей посвящено свыше пяти тысяч оригинальных статей, множество обзоров (см., например, [4—81), несколько монографий [9—14] и специальных выпусков журналов [151, [16]. Мы, разумеется, не будем пытаться осветить все [c.305]

В качестве альтернативы способу измерения угла в явной форме, показанному на рис. 11,22, служит устройство с петлей обратной связи (рис. 11.23). В этом устройстве в один из сигнальных каналов вводится переменная задержка для компенсации задержки, вызванной разностью прихода сигналов от цели относительно главной оси характеристики направленности. Для управления переменной задержкой, приводящей sin ф к нулю, используется сигнал на выходе низкочастотного фильтра, пропорциональный sin ф. Вельчкна задержки, требующаяся для снижения уровня выходного сигнала до нуля, градуируется в значениях угла цели относительно главной оси характеристики направленности. [c.311]

Электрические характеристики сложных антенн бегущей волны 15 9 Фазирующее устройство для управления диаграммой направленности антенны ЗБС2 15 10 Вертикальная антенна бег щей волиы [c.533]

В соответствии с первой нз этих траетовок, исторически более раииеи, под управляемостью понимается способность летательного аппарата достаточно быстрого реагирования на отклонения органов управления с целью парирования внезапно появившихся возмущений или интенсив ного изменения скорости и высоты полета, других параметров траектории. направления движения. Свойство управляемости в указанном смысле может быть названо "динамической управляемостью", так- как оно непосредственно определяет динамику переходных процессов, возникающих при перекладках органов управления. Характеристики динамической управляемости используются в первую очередь для анализа устойчивости ЛА и синтеза систем стабилизации его движения. Применительно к задачам построения автопилотов характеристики динамической управляемости самолетов и ЛА некоторых других типов подробно рассмотрены в известной монографии И.В. Остославского и И.В. Стражевой[29]. [c.90]

МО существенно увеличить глубину взрывной скважины так, чтобы все излучатели оказались ниже подошвы ЗМС, Вертикальное расположение группы излучателей приводит к тому, что характеристика направленности начнет значительно отличаться от характеристики сферического источника. Максимум излучения будет располагаться под некоторым углом к оси скважины. Более того, при большом числе излучателей возникают и чисто технические затруднения как конструктивного характера, так и технологического. Технологические трудности можно преодолеть, если использовать несколько взрывных скважин так, чтобы в каждой из них располагался один или небольшое число излучателей. В этом случае появляются дополнительные возможности площадного группирования, связанные с синтезированием необходимой диаграммы направленности. Возможность практически безынерционного управления срабатыванием каждого из излучателей группы открывает дополнительные воз1 ожности при синтезе диаграммы направленности. Однако в рамках МОГТ группирование с использованием ряда взрывных скважин оказывается, безусловно, нецелесообразным. [c.118]

Основные теоретические разделы излагаемого материала завершаются примерами, содержащими решения соответствующих аэродинамических задач управления и стабилизации. Такие решения хотя и заканчиваются числовыми результатами, однако не являются частными, а имеют общий характер и охватывают определенный комплекс научной информации. При этом акцентируется внимание не только на рассмотрении числовых схем решения, но и на раскрытии физической сущности тех процессов, для которых находятся количественные характеристики. Все примеры сопровождаются достаточно подробными решениями, основная цель которых — изложить принципы этих решений, а также указать ориентир, который поможет отыскивать правильное направление, если будет предпринята попытка самостоятельно и в ином порядке, чем в рассматриваемом примере, решать сформулированную задачу. [c.8]

Тр ибо технология - эго направление в трибологии, предметом исследования и разработки которой являются технологические методы управления трибологическими характеристиками (трение, износостойкость) трибосопряжений. Триботехнология охватывает две крупные области приложения трибологии I) изучение процессов формообразования деталей узлов трения, обработки материалов разру-п1аюп ими и деформирую1цими методами во взаимосвязи с триботехническими характеристиками трибосопряжений и 2) разработка технологических методов получения требуемых триботехнических характеристик поверхностей трения. [c.9]

Система управления качеством продукции включает комплекс мероприятий, направленных на достижение оптимального качества продукции на всех стадиях ее создания и потребления, систематически осуществляемых на предприятиях, в конструкторских, исследовательских и других организациях. Одним из важнейших факторов качества промышленной продукции является качество обработанных поверхностей элементов изделий, включающее в виде важнейшей составной части геометрические характеристики поверхности — шероховатость,. волнистость, некруг-лость и т. д. [c.3]

Простое решение поставленной задачи для управления спускным тормозом дает использование принципа взаимосвязи между числом оборотов и крутящим моментом двигателя, определяемой механической характеристикой двигателя. В таком устройстве (фиг. 212, а и б), разработанном на машиностроительном предприятии Ангсбург-Нюрнберг (ФРГ) [127], корпус вспомогательного двигателя /, подвешенного на подшипниках, связан системой рычагов 7 с тормозными рычагами 6 спускного тормоза, нормально замкнутого усилием сжатой пружины 5. Ротор двигателя 1 соединен через тормозной шкив 2 с зубчатой передачей к барабану 3. При опускании груза вспомогательный двигатель / включается на спуск (главный двигатель 4 при этом работает вхолостую). Под влиянием реактивного момента статора, воздействующего на рычажную систему 7, пружина 5 сжимается дополнительно, а тормоз размыкается, освобождая шкив 2 (на фиг. 212, б сплошной стрелкой показано направление вращения шкива, а пунктирной стрелкой — направление действия крутящего реактивного момента статора при опускании груза). Груз начинает опускаться. По мере увеличения скорости его опускания увеличивается число оборотов ротора вспомогательного двигателя, а крутящий момент его в соответствии с механической характеристикой (фиг. 212, в) уменьшается, и тормоз под воздействием пружины 5 осуществляет притормаживание шкива, уменьшая скорость спуска груза. Величина тормозного момента, развиваемого тормозом, будет тем больше, чем больше скорость опускания и чем, следовательно, меньше реактивный момент статора вспомогательного двигателя. При холостом ходе ротора двигателя 1 (точка А на характеристике) крутящий момент равен нулю и тормоз полностью замкнут. При максимальном возникающем моменте нагрузки (точка В на характеристике) реактивный момент имеет также максимальное значение и тормоз полностью разомкнут. Таким образом, при дан-324 [c.324]

При проектировании СНС вопрос об уровне априорной информации, из которого исходит конструктор, приобретает первостепенное значение. Одно из основных направлений в разработке схем СНС с применением вычислительных устройств связывалось с двуступенчатым построением системы. При этом вычислительное устройство производит определение динамических характеристик управляемого объекта по данным его нормальной работы (входная и выходная величины объекта), т. е. его идентификацию, а устройство управления, используя полученпую информацию, организует соответствующее управление объектом в некотором замкнутом контуре [8, 9]. Но такое построение отличается громоздкостью, иногда неоправданной. [c.3]

Искра-8 и Свет-30 . Установки служат для сварки тугоплавких металлов, пробивки отверстий, для работ, связанных с испарением металла в вакуумных приборах, для приварки контактов в полупроводниковых приборах, микроплатах, твердых схемах, микроэлементах и для доводки номиналов микросопротивлений. Рабочий столик при помощи микрометрических винтов может перемещаться в трех направлениях с точностью отсчета 0,01 мм. Установки могут работать как с ручным управлением, так и по автоматическому циклу с заданной частотой, что позволяет использовать их в автоматических линиях. В качестве активного элемента используется рубин. Напряжение питания 220 В, 50 Гц. Технические характеристики установок следующие [c.310]

Повышение ресурса деталей может быть обеспечено и применением покрытий, нанесенных на поверхность деталей, например детонационным напылением или ламинарной высокоэнтальпийной плазменной струей. Совместно с Институтом гидродинамики СО АН СССР были изучены условия формирования пересжатой детонационной волны в каналах различного сечения и формы, что обеспечило повышение более чем в 2 раза импульса силы и КПД энергоносителя за счет формирования пересжатой волны в стволе установки. Использование установки для детонационного напыления (рис. 8) позволяет увеличить ресурс и надежность деталей в 2—3 раза. Перспективными направлениями улучшения технических характеристик оборудования для детонационного напыления являются создание системы контроля процесса напьшения и управления установкой с помощью ЭВМ замена ацетилена природным газом, а также применение технологии нанесения размерных покрытий без последующей механической обработки поверхности. Внедрение установок нового поколения позволит увеличить номенклатуру обрабатываемых деталей в 8-12 раз, добиться окупаемости оборудования не более чем за полгода, а также обеспечить достижение следующих показателей [c.79]

Изложенная методика позволяет 1) путем сравительных испытаний оборудования различного типа для условий серийного производства (например, универсальных станков и станков с ЧПУ) оценивать важнейшие факторы, определяющие производительность оборудования, целесообразную область его применения, наиболее эффективные пути совершенствования 2) на основе конкретного инженерного аналюа важнейших факторов, определяющих уровень производительности, рассчитывать и прогнозировать резервы возможного повышения производительности оборудования при его совершенствовании (например, переводе на управление от ЭВМ и встраивании в гибкие производственные системы) 3) выдавать заключения и рекомендации по сравнительным характеристикам и направлениям развития, формулировать важнейшие задачи и пути совершенствования конструкций. [c.602]

Скоростная характеристика привода в обоих направлениях движения будет одинакова Ф = zY — А. Она соответствует формуле (30) и теоретически наиболее высокая и числа возможных для однокаскадны х приводов с золотниковым управлением (Ро = onst). [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...