Физика отказов

Второе направление, которое возникло в машиностроении, связано с изучением физики отказов (износа, усталостной прочности, коррозии), с разработкой методов расчета на прочность, износ, теплостойкость и др., с применением технологических приемов, обеспечивающих необходимую надежность машины. [c.10]

С позиций надежности результаты этих наук концентрируются в области, которая получила название физика отказов . [c.11]

Вскрытию сущности физико-химических процессов, которые приводят к отказу изделия и математическому описанию этих явлений в функции времени, посвящен раздел науки о надежности, который получил название физика отказов. [c.57]

ГЛАВА 2 ФИЗИКА ОТКАЗОВ [c.58]

Функциональная зависимость, хотя и абстрагирует действительность и лишь с известной степенью приближения отражает физическую сущность процесса, но позволяет предсказывать возможный ход процесса при различных ситуациях. Так, например, подстановка в уравнение (1) средних значений аргументов дает представление о математическом ожидании случайной функции, описывающей процесс, а по дисперсии случайных аргументов можно оценить и дисперсию случайного процесса (см. гл. 3 и гл. 4). Поэтому Физика отказов , которая изучает закономерности изменения свойств материалов в условиях их эксплуатации, является основой для изучения и оценки надежности машин. [c.59]

Законы старения являются основным объектом рассмотрения в физике отказов . [c.66]

В некоторых случаях физика отказа настолько сложна, что содержит в себе элементы как износных, так и внезапных отказов. [c.149]

Информация о сроках службы может быть получена либо аналитически с использованием закономерностей физики отказов (гл. 2), либо по фактическим замерам износа за межремонтный период Тр (см. рис. 73), который значительно меньше всего периода эксплуатации машины. Полученные сроки службы должны быть скорректированы с учетом системы ремонта (см. гл. 12, [c.227]

Эти вопросы решаются обычно на основе обш,их положений теории надежности с использованием моделей отказов (см. гл. 3), оценки предельного состояния изделия (см. гл. 3, п. 5) методов прогнозирования изменений состояния объекта (см. гл. 4, п. 4), изучения физики отказов (см. гл. 2) и других данных. [c.561]

Необходимо трансформировать общие решения для отдельных категорий машин, учитывая их специфику. Надо активнее использовать достижения физики отказов и стимулировать получение таких зависимостей, которые могут быть основой при построении моделей отказов. Следует шире использовать возможности ЭВМ при прогнозировании надежности. Разработки, связанные с созданием комплексных программ обеспечения надежности, технологическим аспектом надежности, испытанием на надежность, и другие требуют своего развития и совершенствования. [c.571]

Прогнозирование надежности сложных систем. Это направление является ключевым для решения основных задач, связанных с оценкой надежности на стадии проектирования и наличия опытного образца машины. Для различных категорий машин необходимо дальнейшее развитие и воплощение идей о прогнозировании надежности на основе моделей отказов, которые базируются на закономерностях процессов повреждения (физики отказов) с учетом их вероятностной природы. Перспективным является использование методов статистического моделирования, когда учитываются вероятностные характеристики режимов и условий работы машины, внешних воздействий и протекающих процессов старения. Особенно актуальны еще недостаточно разработанные методы прогнозирования надежности с учетом процессов изнашивания, которые являются основной причиной отказов многих машин. Особую проблему представляет изучение надежности комплексов машина — автоматическая система управления , так как взаимодействие механических и электронных систем порождает ряд новых аспектов теории надежности. [c.572]

Для выявления путей повышения виброакустической надежности малошумных машин особую роль играет раскрытие закономерностей (причин) виброакустических отказов, т. е. изучение физики отказов. [c.443]

Законы физики отказов — основа для расчета на надежность. Расчеты машин на надежность сложны потому, что в основе инженерной задачи по определению параметров машины с учетом износа, коррозии, усталости и других лежат сложные физические процессы, приводящие к потере работоспособности машины с течением времени. [c.54]

Физика отказов, как это отмечено выше, настолько сложна, что еще не полностью завершен даже первый этап расчетов— отыскание закономерностей процесса разрушения материалов. Лишь для таких процессов разрушения, как усталость и для некоторых простейших видов изнашивания и коррозии имеются закономерности, описывающие протекание процесса во времени. [c.55]

Для более сложных случаев исследователи находятся часто на стадии раскрытия механизма разрушения. Они еще не имеют, а часто и не ставят своей целью отыскивать математическую закономерность, описывающую данный процесс. Это обесценивает возможность применения результатов исследований в области физики отказов для прогнозирования поведения машины при ее эксплуатации, т. е. для инженерных расчетов. [c.55]

Во-первых, насущной задачей физики отказов является отыскание закономерностей протекания во времени процессов [c.55]

С точки зрения физики отказов нестабильность трения определяется несколькими группами факторов окислением смазочного материала, его реологическими свойствами, растеканием масла по поверхности, износом деталей, химическими превращениями подшипниковых материалов и пр., но во всех случаях ведущая роль принадлежит поверхностным явлениям, которые выступают либо самостоятельно, либо как регуляторы других процессов. [c.95]

Физика отказов методическая основа курса разработана А. С. Прониковым. Авторы курса указаны в соответствующих разделах). [c.293]

Если до сих пор, как правило, в основе разработок были статистические методы, то для ближайших десятилетий будет характерна более интенсивная разработка методов прогнозирования надежности на основе физики отказов и возрастает роль механики и технологии для создания работоспособных машин и приборов. Кроме того, если до последнего времени основное внимание уделялось отказам функционирования, когда изделие полностью выходило из строя из-за поломок, заклинивания, замыкания и т. п., то в настоящее время основным объектом исследований становятся параметрические отказы. Выход параметров качества за допустимые пределы является наиболее характерным видом отказов современных машин. [c.88]

Эти методические положения позволяют осуществить системный подход к проблеме надежности машин, сочетать детерминированные и вероятностные методы расчета, учитывать физику отказов, целенаправленно разрабатывать методы повышения надежности машин [1]. [c.91]

Физика отказов как основа расчета надежности. Закономерности, описывающие физические процессы в материалах изделия, которые приводят к изменению начальных характеристик изделия, являются основой для расчета и прогнозирования надежности. Как физические законы, так и полученные на их основе частные зависимости, описывающие изменение свойств и состояния материалов, можно разделить на две основные группы [c.91]

Информацию о надежности могут содержать не только результаты официальных испытаний, но и результаты анализа обстоятельств случайной поломки детали. Если, например, при монтаже прибора случайно упало с верстака на пол и деформировалось кольцо подшипника, крайне важно знать, с какой высоты оно упало, из какого материала сделан пол и т. д. Очень существенна для обеспечения надежности разработка системы, методик, а в ряде случаев и аппаратуры для исследований физики отказов, позволяющих объективно установить обстоятельства, сопровождавшие отказ, выяснить истинные причины отказов и разработать меры для их предупреждения в дальнейшем. Для многих современных систем,. машин и аппаратов сделать это далеко не просто. [c.7]

Иногда лучшие результаты достигаются тогда, когда все испытания проводятся строго и независимо от степени ухудшения образцов в результате испытаний. Прошедшие испытания образцы передаются в подразделение надежности для проведения граничных испытаний или испытаний до разрушения с целью изучения физики отказов или других факторов, относящихся к надежности. Частота отбора проб для оценочных испытаний производственного процесса изменяется в широких пределах, но она, как правило, устанавливается такой, чтобы элементы каждого типа испытывались по крайней мере один раз в месяц. Если выпуск элементов данного типа продолжается долго, то этот срок постепенно удлиняется до двух месяцев, при условии что производственный процесс будет стабильным и хорошо контролируемым. В качестве проверяемых параметров и используемых внешних факторов берутся те, которые оказались наиболее критическими при квалификационных испытаниях или испытаниях на этапе исследований и разработки, и особенно те, которые позволяют быстрее обнаружить ухудшения в производственном процессе. [c.186]

Изучение физики отказов по результатам испытаний на надеж- [c.459]

Изучение физики отказов по данным статистической информации [c.459]

Изучение физики отказов по данным эксплуатации. [c.460]

В отношении трактовки тяготения феноменологическая позиция Ньютона позволила физике отказаться от картезианских моделей гравитационного эфира, от всех гипотетических кинетических моделей, объясняющих тяготение. Отсюда — фикция мгновенного дальнодействия. Эта фикция обосновала концепцию абсолютного времени. Если импульс исходит из центра тяготения в то же мгновение, в которое его воспринимает тяготеющее тело, значит, абсолютной одновременности соответствует некоторая физическая реальность и можно представить себе реальный эквивалент потока мгновений, тождественных для удаленных точек, потока абсолютного времени. Что же касается абсолютного пространства, то это понятие могло претендовать на физический смысл, опираясь на ньютонову концепцию сил инерции. [c.387]

При выборе метода определения показателей надежности элементов следует отдавать предпочтение расчетным методам, наиболее полно учитывающим факторы, формирующие надежность физику отказов, предельные состояния, связь элементов по нагрузке, внешние воздействия и фактическую наработку. Для определения этих факторов целесообразно использовать имитационное моделирование на ЭВМ. [c.90]

Во-вторых, вероятностные модели отказов (за редким исключением) абсолютно НС затрагивают физико-механические аспекты процессов, предшествующие и сопровождающие явления отказа и временные изменения свойств конструкционных материалов. В результате этого становится невозможным установление первопричин и анализ ситуаций, приводящих к отказу, и как след- [c.129]

Физика отказов изучает необратимые процессы, приводящие к потере материалом начальных свойств при эксплуатации изделий. При этом основной особенностью этих исследований является рассмотрение всех явлений во времени. Временнь1е закономерности физики отказов являются базой для решения основных задач надежности, [c.11]

Заканчивая главу, посвященную физике отказов, следует еще раз подчеркнуть, что знание временн1 1Х зависимостей, описывающих процесс повреждения, и применение показателей, оценивающих степень повреждения материала изделия, являются необходимым условием для решения задач надежности. [c.118]

О сложной физике отказов свидетельствуют также кривые интенсивности отказов, представленные на рис. 15.4. Для механи-чес.чих элементов (кривая 2) интенсивность отказов вначале убы-ь ет проис.ходит так называемый процесс приработки, затем. г.а С збйлизируется, имея вид, характерный для внезапных отка-,30В. С ростом времени начинается также рост л, поскольку прояв-л я ются постепенные отказы. [c.267]

Вероятностное описание в квантовой механике, основывающееся иа интерпретации физ. смысла Ч -ф-цпи и па утверждении, что Ч -ф-ция полностью определяет состояние и развитие физ. системы, приводит к отказу от концепции механич. причинности или лапласова детерминизма классич. физики (отказу, практически заметному лишь в явлениях атомного и еще меньшего масштаба). Действительно, даже исчерпывающее знание того, папр., как меняется со временем вероятност1> распада нейтрона, не дает возможности точно предсказать момент этого распада, пе объясняет, почему (причина ) пз двух одинаковых нейтронов, находящихся в одинаковых условиях, один распадется раньше, а другой позже. [c.203]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритруб-ной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Обоснование использования структурно-вероятностного подхода при оценке надежности и долговечности маБ1Ин даны в [30]. В рамках предлагаемой методики вводится учет кинетики физико-механических свойств элементов систем, динамики влияния внешних условий и характера нагружения технических усфойств, сформулирован принцип суммирования повреждений. Наиболее интересным в предлагаемом методе построения модели является возможность масштабно-временного преобразования интегральной функции распределения отказов. Для оценки качества разработанного подхода проведе- [c.130]

Основное изменение, внесен- (ое в физику атома постулатами Г>ора, заключалось в отказе от пред-( тавлений о непрерывности изменения всех физических вели шн и в принятаи идеи квантования фи зических величин, которыми опи-сызаетс.ч внутреннее состояино атома. Вместо непрерывного изменения расстояний между ядром электроном в атоме оказывается возможным только дискретный ряд значений таких расстояний. Дискретными оказываются возможные значения кинетической н потенциальной энергии электрона в атоме, скорости его движения по круговой орбите. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...