Батарее аккумуляторные — Типы

Аккумуляторная батарея (типа устанавливаемых на подводных лодках) состояла из 264 элементов размером 305 X 500 X 1090 мм, емкостью около 7500 А-ч при 12-часовом разряде. Полный вес батареи в рабочем состоянии составлял около 120 т. Вес (брутто) всего поезда при минимальном составе в 24 оси был равен около 340 т, причем наибольшая нагрузка на ось тендерных ходов не превышала 16 т . [c.233]

Базы тележек 14—19 Батареи аккумуляторные — Типы, марки и характеристики 32 Браковочные признаки для масел —. Дизельного и авиационного 125 [c.360]

Базы тележек 8—П Батареи аккумуляторные — Типы, марки и характеристики 20, 21 Браковочные признаки для масел — Дизельного и авиационного 75 Браковочные признаки для масел — Гидропередач 75 Браковочные признаки для масел — Компрессорного 76 Браковочные признаки для масел — Осевого 76 Браковочные признаки для масел — Автотракторного 76 Браковочные признаки для масел — Смазки консистентной 76 Буксы роликовые — см. Роликовые буксы [c.250]

Ремонт свинцовых аккумуляторных батарей старт.ерного типа 175 [c.175]

Аккумуляторные батареи бывают двух типов свинцовые (кислотные) и железо-никелевые (щелочные). [c.66]

Вблизи агрегата устанавливают аккумуляторную батарею 1А— автомобильную, типа 6СТ-42, напряжением 12 в и емкостью 42 а-ч, используемую для привода стартера и питания цепей автоматики. [c.78]

Селеновые и купроксные выпрямители могут работать в агрессивных средах, например в гальванических цехах, они работают бесшумно, колебания нагрузки совершенно не отражаются на их работе, их можно включать как параллельно, так и последовательно. Отечественная промышленность выпускает в настоящее время много типов селеновых и купроксных выпрямителей на токи от тысячных долей ампера до нескольких тысяч ампер. Для зарядки аккумуляторных батарей применяются следующие типы. [c.171]

Измерение токов стабилизатора напряжения, заряда и разряда аккумуляторной батареи производится приборами типа М-4200 магнитоэлектрической системы класса точности 1,5. [c.247]

Аккумуляторный лом представляет собой вторичное сырье, содержащее свинец в виде сплава с 2—10% сурьмы, а также в виде окислов й сульфатов. Свинцовые аккумуляторные батареи бывают различных типов автомобильные, морские, электровозные и др. Устройство батарей показано на рис. 105. В бачок из пластмассы установлены пластины из сурьмянистого свинца, содержащие набойку из окислов и сернокислого свинца. Пластины отделены одна от другой деревянными или пластмассовыми прокладками. Батареи заливают раствором серной кислоты. В отработанном аккумуляторе положительные пластины содержат высшие окислы и сульфат свинца. При разделке аккумуляторов отделяют детали из других цветных металлов (клеммы, провода, перемычки, содержащие латунные втулки, и т. д.). Аккумуляторная набойка поступает на спекание или ж е непосредственно на плавку вместе с решетками. [c.249]

Система измерения и регистрации электросопротивления образца. Для измерения и записи электросопротивления образца непосредственно в процессе испытания служит измерительный низкоомный мост типа Р-309 класса 0,005 в комплекте с переключателем направления тока типа П-309 и образцовой катушкой типа Р-322 сопротивлением 0,001 Ом, включенной последовательно в цепь образца [60]. При этом через образец пропускается ток силой 1 А и напряжением 1,5 В от аккумуляторных батарей емкостью 1000 А ч. [c.158]

Характеристики источников питания приведены в табл. 4,5. Могут быть использованы выпрямители других типов и аккумуляторные батареи. Выбор источника тока следует производить по величине суммарного защитного тока, после чего по сопротивлению системы проверить достаточность выходного напряжения. [c.75]

Вспомогательные машины — мотор-компрессор типа ЭК-7,5/1-Э-400. Цепи управления питаются от аккумуляторной батареи 72 в, 45 а-ч. Зарядка батареи производится от сети через цепи главного освещения вагона. [c.438]

Источниками тока буровой установки служат синхронный генератор типа ЕС-52-4 мощностью 5 кет, напряжением 230 в и частотой 50 гц, с автоматическим регулятором напряжения, и две аккумуляторные батареи 6-СТМ-128, соединенные последовательно, дающие напряжение 12 в. [c.148]

Основными типами бортовых свинцово-кислотных и серебряно-цинковых аккумуляторных батарей являются 12-А-5, 12-А-10, 12-А-ЗО, 12-САМ-28, 12-САМ-55, 12-АСАМ-23, 15-СЦС-45. [c.229]

Основными типами аэродромных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей являются I2-AO-50, 12-АО-52 (здесь АО обозначает аккумуляторная батарея аэродромного обслуживания) и 12-АСА-145 (АСА — аэродромная, стартерная, авиационная). [c.229]

Аккумуляторы и батареи аккумуляторные свинцовые радиоанодные и ра-дионакальыые в зависимости от величины и напряжения разделяются на несколько типов (табл. 17). [c.466]

Устройство аккумуляторной батареи. Как видно из табл. 3, на автобусах применяют аккумуляторные батареи того же типа, что и на автомобилях с карбюраторными двигателями. Но поскольку для освещения салона необходима более значительная сила тока, на автобусах устанавливают по две одинаковых аккумуляторных батареи, соединяя их между собой параллельно (если батареи двенадцативольтовые) или последовательно (если батареи шестивольтовые). [c.87]

Устройство стартерных железо-никелевых аккумуляторных батарей. Батарейная секция типа ЗСЖН-70 состоит из трех аккумуляторов, установленных в деревянном или пластмассовом ящике. Так как напряжение каждого заряженного железо-никеле-вого аккумулятора составляет 1,38 в, то для питания 12-вольто-вого электрооборудования необходимо иметь три таких секции, соединенные последовательно (3 X ЗСЖН-70). [c.96]

Подзарядка аккумуляторных батарей. Для дизелей с электростартерным пуском используются кислотные стартерные аккумуляторные батареи. Тот же тип батарей применяется для питания [c.474]

Маркировка аккумуляторных батарей, помимо обозначения типа (ЗСТ70 или 6СТ68), включает также условные обозначения, характеризующие материал бака (Э — эбонит, П — асфальтопеко-вая пластмасса) материал сепараторов (М — мипласт, МС — ми-8 [c.8]

Для маркировки аккумуляторных батарей используют буквенноцифровой способ, с помощью которого условно обозначают тип и основные данные батареи. Согласно ГОСТ 959—71 цифры и буквы батареи марки 6-СТ-68-ЭМ означают первые цифры — число аккумуляторов в батарее буквы СТ — типы батареи (стартерная) цифры 68 — номинальная емкость батареи в ампер-часах буква Э — материал моноблока (эбонит) М —материал сепараторов. [c.243]

На тепловозах типа ТЭЮ в силовую цепь включен амперметр со шкалой на 6000 А, а на ТЭМ2 — на 2000 А. В цепи аккумуляторной батареи на тепловозах типа ТЭЮ амперметры имеют шкалу 150—О—150 А, на ТЭМ2—100—О—100 А. Вольтметр, измеряющий напряжение тягового генератора, имеет шкалу на 1000 В и включается через добавочный резистор. Для измерения напряжения и сопротивления изоляции низковольтных цепей используется магнитоэлектрический вольтметр М 161 со шкалой на 120 В. Он имеет две кнопки и кнопочный переключатель с табличкой. Электрические [c.162]

На тепловозах типа ТЭЮ в силовую цепь включен амперметр со шкалой на 6000 А, а на ТЭЗ — на 4000 А. В цепц аккумуляторной батареи на тепловозах типа ТЭЮ амперметры имеют шкалу 150--0—150 А, на ТЭЗ— 100—0—100 А. Вольтметр, измеряющий напряжение тягового генератора, имеет шкалу на 1000 В, вольтметр в цепи вспомогательного генератора — на 125 В. [c.149]

Классификация. На автомобилях применяют стартерные свинцовые аккумуляторные батареи. Аккумуляторная батарея обеспечивает пйтание электростартера при пуске двигателя и других потребителей электроэнергии при неработающем генераторе или его недостаточной мощности. Электростартер является основным потребителем энергии аккумуляторной батареи. Работа в стартерном режиме определяет тип и конструкцию батареи. [c.13]

Недостатком их является сравнительно ограниченный радиус действия, связанный с емкостью батареи (у лучших типов электротележек полезный пробег достигает 100 км). Нормальная продолжительность работы заряженной батареи 8—10 ч, емкость аккумуляторных батарей около 500 а ч. Для движения элёктротележек необходимо иметь хорошие дороги, а для зарядки аккумуляторных батарей приходится устраивать специальные зарядные станции. [c.201]

Генератор переменного тока типа 32.3701 и регулятор напряжения типа РР350-А Установка генератора на автомобиль ЗИЛ-431917 Генератор типа Г-287Б Установка батареи аккумуляторной Установка приборов зажигания автомобилей ЗИЛ-431410, ЗИЛ-441510. ЗИЛ-431510. ЗИЛ-495810 [c.10]

Погрузчики ЭП-0601, ЭП-080Ги ЭПК-0805 имеют одинаковые аккумуляторные батареи, тяговые электродвигатели типа ЗДТ-31 мощностью 1,3 кВт, электродвигатели гидронасосов типа ЗДН-31 мощностью 2 кВт, вилочные захваты сечением 100 x 30 мм. На погрузчиках ЭП-1003, ЭП-1201 и ЭПК-1205 установлены тяговые электродвигатели типа ЗДТ-32 мощностью 1,5 кВт, электродвигатели гидронасосов типа ЗДН-32 мощностью 2, 2 кВт, вилочные захваты сечением 125x36 мм. [c.63]

Под вагоном размещена кислотная аккумуляторная батарея типа 26-ВП-400 (вагонная с панцырными положительными пластинами). Батарея состоит из 26 элементов номинальной ёмкостью 400 а-ч, расположенных в металлическом, разделённом на две секции ящике, подвешенном к раме вагона.. Вес батареи с ящиком 2,17 т. [c.638]

Ток заряда и разряда аккумуляторной батареи измеряется амперметром типа М-4200 с пределами измерения 50—О—50 а, который включается в цепь при помощи шунта типа 75ШС. [c.173]

На рис. 162 показано расположение мест крепления на блоке дизеля 9 генератора 12 типа Г-73 для зарядки аккумуляторных батарей, стартера 5 типа СТ-710, воздухоочистителя 3, ручного маслоподкачивающего насоса 13 и фильтра грубой очистки топлива 8. [c.214]

Никель-кадмиевая аккумуляторная батарея типа 40-НКН-100 установлена на электровозах серии Н8. Эта батарея состоит из 40 элементов, имеющих ёмкость при восьмичасовом разряде током 12,5 а 100 а-ч. Элементы батареи имеют длину 128, ширину 70 и высоту без бортов 330 мм. Вес элемента без электролита 5,1 кг, с электролитом 6,5 кг. [c.305]

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи выпускаются различных типов. Каждый из них характеризуется следующими параметрами номинальным на-пря-жением (6 или 12 В) или числом последовательно соединенных аккумуляторных элементов в батарее (3 и 6) назначением (стартерная для автомобилей и автобусов— СТ стартерная для машин тяжелой службы — ТСТ, батарея этого типа имеет более толстые пластины, двойную сепарацию, несколько худшие разрядные характеристики, но зато большую долговечность) номи-наданой емкостью при 20-часовом режиме разряда. [c.21]

На тепловозах установлена щелочная аккумуляторная батарея типа NKS150, служащая для пуска дизеля и питания всех вспомогательных цепей при неработающем дизеле. Батарея состоит из 75 последовательно соединенных никель-калмиевых аккумуляторов. Емкость батареи при пятичасовом режиме разряда 150 А-ч, напряжение 90 В. [c.214]

Светильник головной аккумуляторный взрывобезопасный типа СГД.5М.05 предназначен для индивидуального освещения в сложных и опасных условиях производств, опасных по газу и пыли (угольные шахты, нефтегазодобывающие и перерабатывающие предприятия, химическая и пищевая промышленность, городские газовые службы и строительство). Применение ударопрочного материала для фары и корпуса батареи, а также специального гибкого шнура обеспечивает высокую надежность и долговечность светильника в эксплуатации. Доливные аккумуляторные батареи характеризуются низкой стоимостью, нетребовательностью к режимам заряда и эксплуатации. Их конструкция позволяет производить доливку щелочного электролита в процессе эксплуатации и исключает возможность деформации корпуса в случае перезаряда или глубокого разряда батареи. [c.141]

Для смазки подшипников скольжения электрических м-ашин с большим временем выбега (обусловленным большими маховыми массами маховиков), у которых отсутствуют кольца для подачи масла на поверхности трения, применяются смазочные системы следуюш,их типов а) системы с ротационно-поршневыми насосами, в которых один из насосов приводится от двигателя постоянного тока, нормально подключенного к заводской сети постоянного тока, а в аварийных случаях — к аккумуляторной батарее [c.46]

Кроме указанных выше, изготовляют различные эбонитовые изделия по ТУ МХП ]316-54р —детали эбонитовые для щелочных аккумуляторов (втулки, детали 2НКН-24, колодки, палочки, эбонитовые трубки, шайбы) по ТУ МХП 3245-52 баки эбонитовые для формировки аккумуляторных пластин по ТУ МХП 4224-55 — втулки эбонитовые для проходного изолятора по ТУ МХП 3628-52 — кувшины и воронки эбонитовые для заливки электролита в аккумуляторные батареи по ТУ МХП 3286-52 — панцири эбонитовые для элементов типа ЭП-250, ВП-400, ЭП-80, НСП-ПО, СП-35-210 (панцири представляют часть аккумуляторной пластины, предназначены для работы в кислотных аккумуляторах) по ТУ МХП 1420-47 — трубы эбонитовые ТУ МХП 273-47 — разные эбонитовые изделия и детали. [c.223]

Типы отечественных стартерных батарей (табл. 4). Выпускаются 6- и 12-волыовые аккумуляторные батареи, состоящие из 3 и соответственно 6 последовательно соединённых элементов. Обозначение первая цифра — число элементов, первые две буквы (СТ) — [c.292]

Типы генераторов с регулятором напряжения. Система с регулятором напряжения имеет flej4yrouine достоинства а) одинаковые зарядный ток и напряжение на всём диапазоне оборотов (фиг. 2) б) автоматическое уменьшение зарядного тока к концу заряда, что увеличивает срок службы аккумуляторной батареи в) возможность обеспечить правильный зарядный режим батареи при всех условиях. [c.300]

Примечание. В условном обозначении типа аккумулятора и аккумуляторной батареи число перед буквами — количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее буквы РА — радиоанодная буквы PH — радиопакальная число после букв — номинальная емкость в а-ч. [c.466]

Резервный возбудитель генераторов паровой и газовой турбин при пуске установки используется как генератор постоянного тока для разгонного электродвигателя газовой турбины. Нормально разгонный двигатель газовой турбины работает как основной возбудитель генератора. Трехмашинный агрегат состоит из генератора постоянного тока компаундного типа, питающего цепь напряжения 220 в, и электродвигателя переменного тока напряжением 0,380 кв, который приводит во вращение генератор постоянного тока. На этом же валу установлен электродвигатель постоянного тока ПО в, питающийся от стационарной аккумуляторной батареи. В случае исчезновения напряжения 0,380 кв автоматически включается двигатель постоянного тока ПО в, благодаря чему питание цепей постоянного тока 220 в не прекращается. [c.80]

Аккумуляторная батарея имеет на перемычке обозначение, характеризующее ее тип число последовательно соединенных аккумуляторов (трп или шесть), определяющих номинальное напряжение (6 или 12 В) батареи назначение (СТ — стартерная) номинальную емкость при 20-часовом режиме разряда (А-ч) материал бака (Э — эбонит, Т — термопласт, П — асфальтоиеко-вая пластмасса) материал сепараторов (Р — минор, М — мнпласт, С — стекловолокно). Буква 3 в конце обозначения указывает, что батарея сухозаряженная. Например, марка 6СТ-60ЭМЗ означает, что батарея автомобильная напряженнам 12 В, емкостью 60 А-ч, моноблок эбонитовый, сепараторы из мипласта, сухозаряженная. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...