Сцепление Применение

Сдвиг слоев, спаянных сплавом Вуда (фиг. 56). Практика показывает, что первый способ редко используется для определения прочности сцепления. Применение этого способа возможно для сравнительных испытаний металлизационных покрытий при аналогичных условиях. Увеличение толщины металлизационного слоя уменьшает угол загиба твердый материал будет растрескиваться раньше, чем мягкий. [c.81]

При необходимости получения больших замедлений следует повысить коэффициент сцепления применением песочниц или электромагнитов. Для рельсовых механизмов передвижения максимальной величиной замедления может явиться величина 1,0— 1,2 м/сек . При еще больших замедлениях следует перейти на другие виды приводов механизма передвижения (нанример, с канатной тягой). Рекомендуется, чтобы замедление было не [c.140]

Буксование наступает при перегрузках, когда не соблюдается условие (11.1) Ffгеометрической формы и качества поверхности катков выводит передачу из строя. Поэтому при проектировании следует принимать достаточный запас сцепления и не допускать использования фрикционной передачи в качестве предохранительного устройства от перегрузки. Применение самозатягивающихся нажимных устройств, как правило, устраняет буксование. [c.216]

Сварное соединение — неразъемное соединение деталей с помощью сварного шва. Сварка деталей основана на использовании сил молекулярного сцепления при местном нагреве их до плавления (сварка плавлением — термическая, газовая, электродуговая и ее разновидности) или разогреве стыка с применением давления (сварка давлением — кузнечная, трением, индукционная, электро-контактная). В настоящее время освоена сварка всех конструкционных сталей, включая высоколегированные, цветных сплавов и пластмасс. [c.24]

Сварные с о е д и н е н и я — это неразъемные соединения, основанные на использовании сил молекулярного сцепления и получаемые путем местного нагрева деталей до расплавленного состояния (сварка плавлением электродуговая, электро-шлаковая и др.) или до тестообразного состояния, но с применением механической силы (контактная сварка). [c.56]

Широкое применение получили пружинные шайбы (рис. 7,13, ж) (ГОСТ 6402— 70), обеспечивающие вследствие упругости шайбы сохранение сил трения в резьбе при колебаниях осевой нагрузки кроме того, эти шайбы повышают сцепление между гайкой, шайбой и деталью благодаря врезанию острых срезов шайбы в торец гайки и плоскость детали. Пружинные шайбы изготовляют различными для правой и левой резьбы. Недостатком этих шайб является некоторое смещение нагрузки. Этого недостатка лишены осесимметричные пружинные шайбы с несколь- [c.103]

Из теоретически возможных профилей,удовлетворяющих требованиям основной теоремы зацепления, преимущественное применение в машиностроении получили эвольвент-ные профили (эвольвентное зацепление) , так как их легко получить при нарезании зубьев простым инструментом реечного тппа. Кроме того, эвольвентное зацепление допускает некоторое изменение межосевого расстояния a o, которое может возникнуть в результате неточности изготовления и монтажа, без нарушения правильности зацепления обеспечивает сцепление данного колеса с другими колесами, имеющими любое число зубьев при одинаковом модуле, и постоянство давления на зубья. [c.332]

Весьма широкое применение гидравлические муфты нашли в различных областях промышленности и транспорта в качестве сцепления, обеспечивающего быстрое отключение ведущего и ведомого валов. При сочетании гидромуфты с механической передачей можно осуществить быстрый и гибкий реверс. [c.284]

Сварные соединения — наиболее совершенные и прочные среди неразъемных соединений. Они образуются под действием сил молекулярного сцепления, возникающих в результате сильного местного нагрева до расплавления деталей в зоне их соединения или нагрева деталей до пластического состояния с применением механического усилия. [c.45]

Стопорение дополнительным трением в резьбе путем постановки контргайки (рис. 203), самоконтрящейся гайки, пружинной шайбы и т. д. При стопорении контргайкой дополнительное трение в резьбе возникает за счет упругих сил растянутого участка болта между гайками, при применении самоконтрящейся гайки — вследствие обжатия верхней части гайки, Пружинные шайбы создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление между гайкой и деталью из-за врезания острых срезов шайбы в торец гайки и плоскость детали. Пружинные шайбы полу- [c.230]

Выше перечислены муфты, действие которых основано на механических процессах или принципах — зацепление, сцепление, деформирование деталей и т. п. В современных машинах широко применяются также муфты, действие которых основано на электромагнитных притяжениях, применении соединительных фрикционных элементов в виде кольцевой оболочки, наполняемой сжатым воздухом, применении в качестве передаточного элемента [c.433]

Фрикционная шпонка имеет на опорной поверхности сферическую выемку соответственно поверхности вала. Она передает небольшой крутящий момент на счет сцепления, возникающего между валом и ступицей детали сечение вала не ослабляется, и с помощью этой шпонки деталь можно закреплять в любом месте вала. Фрикционная шпонка дает возможность передавать небольшие крутящие моменты и находит применение главным образом в приборостроении. [c.488]

При подобных испытаниях получают величины, зависящие не только от прочности сцепления, но и от некоторых других характеристик защитного покрытия (эластичности, прочности на разрыв, на изгиб, на удар, на истирание и т. д.), что вносит ошибки и в относительные величины этой характеристики [15]. Поэтому наиболее близкие к истине результаты будут получаться при применении одного и того же метода испытания. [c.42]

Для улучшения качества плазменных керамических покрытий (например, из окиси алюминия) предлагается более полно использовать химическую связь как между отдельными частицами в покрытии, так и между покрытием и подложкой. Для этого необходимо создать на поверхности подложки тонкий слой окисла, который обладал бы химическим сродством с материалом покрытия и одновременно был бы прочно связан с подложкой. Кроме того, для активизации поверхности подложки необходим ее предварительный подогрев не ниже определенной минимальной температуры, которая определяется составом взаимодействующих окислов. Подогрев подложки при напылении окиси алюминия улучшает структуру и увеличивает относительную плотность покрытия до 90—94%, а также повышает его сцепление с подложкой. Повышение эффективности нагрева порошка в струе плазмы достигается за счет применения добавок аммиака к основному плазмообразующему газу. Библ. — 10 на.зв., рис. — 4, табл. — 1. [c.345]

На установке ИП-10 возможно применение различных испытательных приспособлений. Для исследования свойств искусственных защитных покрытий используется приспособление для определения силы сцепления покрытия с подложкой и прочности самого покрытия. [c.133]

Максимально возможные величины динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля могут иметь место при повышенных величинах коэффициента сцепления колес с дорогой и при значительно более высоких числах обооотов коленчатого вала двигателя. В этих случаях возможны поломки деталей трансмиссии. Характеристика динамического нагружения трансмиссии позволяет выявлять влияние на величины динамических нагрузок в трансмиссии различных конструктивных изменений, а именно влияние уменьшения жесткости трансмиссии путем введения резиновых упругих муфт различной конструкции, уменьшения момента инерции маховика двигателя, изменение величины свободного хода педали муфты сцепления, применение фрикционных материалов с более высоким коэффициентом трения при сохранении прежнего момента трения муфты сцепления, изменение передаточного числа главной передачи, применение на автомобиле шин другого размера и модели и т. д. (фиг. 2). Как уже указывалось выше, разработанная методика испытания автомобилей для получения характеристикидинамического нагружения трансмиссии предусматривает испытание автомобиля в несколько искусственных условиях — на режиме трогания путем резкого включения муфты сцепления. [c.250]

Замена бензина керосином практически не отразилась на величине сцепления. Применение состава, в котором на 1 часть раствора битума в лаке кукерсоль (1 5) брали 4 части молотого песка, снизило величину сцепления примерно на 30%. Были [c.162]

Одним из путей защиты от коррозии конденсационно-холодильных систем и оборотного водоснабжения является применение различных солей Фосфорных кислот (орто-, паро-, Триполи- и др.). Механизм действия их заключается в способности образовывать на поверхности стали нерастворимые, прочно сцепленные защитные плёнки третичных фосфатов, не препятствующих теплопередаче. [c.58]

Недостатками покрытий, получаемых методом распыления, являются их пористость (даже относительно толстых покрытий), недостаточно прочное сцепление с защищаемой поверхностью и сравнительно большие потери металла. Умеиьншмше пористости достигается путем применения М1[огослойпого покрытия одним и тем же металлом с целью перекрытия пор. [c.325]

Ременные передачи развиваются в направлениях повышения прочности несущего слоя ремней (применение высокопрочных волокон, в том числе угольных) и повышения прочности сцепления со шкивом (применение ремней с обкладками и пропиткой, многоклиновых, зубчатых, в том числе с оптимальной формой зубьев). Введены уточнения в меха1Ш-ку работы ремня па шкивах в связи с учетом его тангенциальной податливости. Осуществлен переход на комплексный расчет ременных передач на несущую спо- [c.487]

Недостатком электрофоретических покрытий является их невысокая Прочность сцепления с материалом подложки. Это ограничивает область их применения конструкциями и узлами, не испытывающими действия ударных нагрузок и вибрации. Наличие в составе электролита агрессивных материалов приводит к быстрому выходу гальванических ванн из строя. Кроме того, необходимость создания специализированного оборудования яри нанесении покрытий на крупногабаритные изделия приводит к удорожанию и усложнению электроосаждения. К недостаткам метода надо также отнести возможность иаводораживания подложки во время нанесения. [c.101]

Стопорение дополнительным трением в резьбе (рис. 3.31) с помощью контргаек, пружинных шайб, самотормозящих гаек и т. п. При стопорении контргайкой (а) дополнительное трение в резьбе возникает от действия упругих сил растянутого участка болта между гайками. Пружинные шайбы 1 (б) создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление гайки с деталью ввиду того, что острые края шайбы врезаются в деталь н гайку навстречу отвинчиванию. Самотормозящие гайки повышают трение в резьбе обжатием верхней прорезной наружной части короны (в) упругой деформацией нейлонового кольца 2 (г) и др. Применение этих гаек уменьшает число случаев самоотвин-чиваиия в 6.. . 8 раз, в то время как использование гайки с пружинной шайбой даёт лишь двукратное уменьшение числа случаев самоотвинчивания. [c.285]

Для более тонких исследований нриведепные расчеты оказываются недостаточно точными из-за применения для сплы трения скольжения формулы Лмонтона = кМ, а не Кулона = kN + А с учетом молекулярного сцепления. Дальнейш-ее обобщение вышеприведенных формул, принадлежащих А. П. Ми-накову, для случая двучленной формулы силы трения проведено В. С. Щедровым. [c.445]

Необходимость длительной и безотказной работы различных деталей и изделий в контакте с агрессивной средой предъявляет высокие требования к коррозионной стойкости и долговечности материалов, из которых они изготовлены. В качестве коррозионностойких сталей во многих отраслях промышленности находят применение хромистые и хромоникелевые стали, содержащие не менее 12...13 % хрома. Однако эти стали во многих случаях могут быть подвержены одному из наиболее опасных видов коррозионного поражения - меж -фисталлитной коррозии (МКК), нередко являющейся причиной отказов оборудования и возникновения аварийных ситуаций. Межкристаллит-ная коррозия локализуется по границам зерен без видимых вооруженным глазом изменений внешнего вида, формы и размеров изделий. Сцепление между зер. сслабевает как в поверхностном слое, так и по всему сечению изделия, что может привести к практически полной потере функциональной способности изделия и механической прочности. [c.83]

Применение специальных способов обработки при клеиваемых поверхностей обеспечивает долговечность покрытий. К ним относится грунтовка и пассивация по верхности, которая создает хорошее сцепление покрытия с металлом. [c.131]

Наибольшее значение для производства бумаг имеют волокна из лавсана и фзнилона. Производство бумаг из синтетических волокон может осуществляться двумя способами формования мокрым и сухим. По мокрому способу бумажное полотно получается на бумагоделательной машине из водной суспензии волокна, по сухому — путем специальных способов изготовления бумажного полотна сез помощи воды. Из-за отсутствия у синтетических волокон достаточных сил сцепления, аналогичных присущим волокнам целлюлозы, и в том и в другом случае применения синтетических волокон в производстве бумаги приходится прибегать к специальным связующим, обеспечивающим бумаге определенную механическую прочность. При изготовлении лавсановой бумаги мокрым способом это могут быть волокна поливинилового спирта. Сам поливиниловый спирт растворим в воде, но волокна из него можно получать с разной степенью растворимости. Лавсановая бумага применяется в композиции с пленкой лавсана. Возможно использование ее как подложки в производстве лент ИЗ слюдяных бумаг. [c.174]

Важным антифрикционным металлокерамическим материалом являете трехелойная композиция, состоящая из стальной ленты с медноникелевым я баббитовым спаями (фиг. 25). На стальную ленту напрессовывается смесь порошков меди и никеля (около 60% Си крупностью 100—200 меш и 40% Ni крупностью 80—100 меш). Никель при последующем спекании увеличивает сцепление частиц меди со стальной основой. Толщина металлокерамнческого слоя около 0,5 мм. После спекания поры металлокерамического подслоя пропитываются расплавленным свинцовистым баббитот, избыток которого образует третий поверхностный антифрикционный слой толщиной после обработки резанием не свыше 75 мк (для некоторых применений даже 20 лк . [c.589]

Палладиевые покрытия находят все большее применение благодаря своей относительно невысокой стоимости и тому, что палладий менее дефицитен из всех остальных платиновых металлов. За последние годы возросло применение палладия для покрытий электрических контактов в радиотехнйчёской аппаратуре, в аппаратуре связи палладием покрывают контакты.переилючрт лей, штепсельных разъемов печатных плат. Применяя палладий, надо,помнить, что он обладает большой каталитической активностью и появляющаяся пленка на поверхности слаботочных контактов может привести к заметному повышению переходного сопротивления, поэтому необходимо очень осторожно подходить к применению палладиевых покрытий в герметизированных системах. Необходимо также учитывать, что палладий легко адсорбирует водород, а это оказывает неблагоприятное действие на прочность сцепления покрытия с основой. Если же контакты. покры,тые палладием, работают при большой силе тока, то образовавшиеся на поверхности детали, пленки не оказывают влияния на электрические характеристики.. Широкому распространению палладия способствуют также новые разработанные технологические процессы получения достаточно толстых покрытий. Палладированный титан в нейтральных и щелочных средах может использоваться в качестве нерастворимых анодов. Толщина палладиевых осадков в зависимости от назначения может изменяться от 3—5 мкм до 20—50 мкм (для контактов и при защите от коррозии). На основе палладия могут быть получены многие сплавы, которые в ряде случаев могут заменять палладиевые покрытия. Такие сплавы, как палладий — никель, палладий— кобальт, палладий — индий, палладий — медь, палладий — олово с успехом могут применяться для покрытия электрических контактов. Свойства палладия во многом зависят от условий получения и состава электролита, из которого он получен. [c.55]

Иридиевые покрытия получают из расплавов смеси цианидов (70% Na N и 30 % K N). Температура плавления смеси 490 °С. Иридии вводят в расплав электролитическим растворением с помощью переменного тока. Осаждение металла ведут при 600—700 °С и плотности тока 1,1—4,3 А/дм . Предполагается, что иридий образует комплексное соединение Кз1г(СЫ)б. при этом осадки получаются светлыми, мелкокристаллическими, хорошо сцепленными с основным металлом. Цианистые электролиты из-за большой токсичности могут найти ограниченное применение. [c.72]

Палладий по химической стойкости н твердости уступает родню н платине, но благодаря тому, что он менее дефицитен, находит все большее применение. Палладий легко адсорбирует водород, который неблагоприятно действует на прочность сцепления с металлом основы. Свойства палладиевых покрытии в значительной мере связаны с условиями их получения, в частности, с возникающими внутренними напряжениями. Предполагается, что выделяющийся при элсктроосажленни водород внедряется в кристаллическую решетку палладия, что сопровождается увеличением его объема удаление водорода связано со сжатием осадка н соответственным появле- [c.74]

На рис. 58 приведены конструкции ВТП с ферромагнитными сердечни-, ками, электропроводящими экранами и короткозамкнутыми витками для локализации зоны контроля. Конструкции на рис. 58, а, б предназначены для непрерывных измерений зазоров в работающих машинах и механизмах и поэтому жестко закрепляются в посадочных гнездах конструкция на рис, 58, в предназначена для ручного контроля. Ферритовые сердечники / имеют зазоры 2. В зазоре 2 установлена медная вставка 3 (рис. 58, а) для локализации магнитного поля в зоне контроля. Вместо зазора со вставкой может быть применен короткозамкнутый виток 4 (рис. 58, б). Обмотка 5 параметрического ВТП охватывает сердечник так же, как и возбуждающая 6 и измерительная 7 обмотки трансформаторного ВТП (рис. 58, б). Для защиты от влияния внешних магнитных полей применяют специальные экраны 8, которые одновременно служат элементами корпуса. Обмотки с сердечником заливаются компаундом 9. ВТП, показанный на рис. 58, в — дифференциального типа. В измерительной обмотке 7 при установке ВТП на однородный объект контроля напряжение равно нулю, так как магнитный поток, сцепленный с объектом, дважды пронизывает эту обмотку. Если объект неоднороден (например, имеет трещины), то симметрия магнитного потока в зоне контроля нарушается, и в измерительной обмотке появляется напряжение. Подавление влияния перекосов ВТП относительно поверхности объекта [c.125]

Стеклоэмалями или просто эмалями (не смешивать с лаковыми эмалями ) называются стекла, наносимые тонким слоем на поверхность металлических и других предметов с целью защиты от коррозии, придания определенной окраски и улучшения внешнего вида, создания отражающей поверхности (эмалированная посуда, абажуры, рефлекторы, декоративные эмали и т. п.). Эмали получаются сплавлением измельченных составных частей шихты, выливанием расплавленной массы тонкой струей в холодную воду и размолом полученной фритты на шаровой мельнице в тонкий порошок. Иногда к фритте перед ее размолом добавляются небольшие количества глины и других веществ. Для нанесения эмали на различные предметы нагретый в печи до соответствующей температуры предмет посыпается порошком эмали, которая оплавляется и покрывает его прочным стекловидным слоем если требуется, покрытие повторяется несколько раз до получения слоя нужной толщины во время оплавления эмалируемый предмет (например, трубчатый резистор) может медленно вращаться в печи для более равномерного покрытия. Важно, чтобы а/ эмали был приблизительно равен а материала, на который наносится эмаль, иначе эмаль будет давать мелкие трещины (цек) при резкой смене температур. При эмалировании предметов из стали или чугуна для улучшения сцепления эмали с металлом производят предварительное покрытие металла грунтовой эмалью (с содержанием оксидов никеля или кобальта) на нее уи е наносится основная эмаль любой окраски. Важная область применения стеклоэмалей в качестве электроизоляционных материалов — покрытие трубчатых резисторов. В этих резисторах на наружную поверхность керамической трубки нанесена проволочная обмотка (из нихрома или константана), поверх которой наплавляется слой эмали, создающий изоляцию между отдельными витками обмотки и окружающими предметами и защищающий обмотку от влаги, загрязнения и окисления кислородом воздуха при высокой рабочей температуре (примерно 300 °С), Кроме того, стеклоэмали используются в электроаппаратостроении для получения прочного и нагревостойкого электроизоляционного покрытия на металле, а также для устройства вводов в металлические вакуумные приборы. Стеклоэмали применяются и в качестве диэлектрика в некоторых типах конденсаторов. [c.165]

Взаимное прижатие звеньев фрикционной передачи осуществляется различными способами применением грузового замыкания с рычажными устройствами или без них, при помощи гидравлических или винтовых натяжных устройств, пружин, упругой деформации в зоне контакта ведомого и ведущего звеньев при монтаже. Для повышения долговечности передач, подвергающихся переменной нагрузке, их снабжают устройствами, допускающими автоматическое регулирование силы нажатия катков друг на друга. Поверхности катков с целью увеличения сцепления облицовывают фрикционными материалами текстолитом, фиброй, резиной, реже — деревом и кожей. Материалы, применяемые для изготовления и облицовки катков фрикционных передач, должны обладать высокик и значениями модуля упругости, коэффициента трения и достаточной прочностью. Катки изготовляют из чугуна или из стали марки ШХ-15, В последнем случае поверхности их подвергают закалке, чтобы придать им твердость HR 60. [c.262]

Для получения правильных результатов испытаний на разрыв совершенно необходимо, чтобы разрываюш,ие усилия были приложены строго нормально к плоскости разрыва. В противном случае разрыв будет происходить неодновременно на различных участках сочленения и результаты измерения окажутся заниженными [1 ]. Однако поверхность раздела между покрытием и металлом практически никогда не представляет собой плоскость, а почти всегда чрезвычайно развита. Эго обстоятельство весьма затрудняет решение вопроса о распределении напряжений в разрываемом образце и ставит под сомнение правомерность применения метода разрыва для определения действительной прочности сцепления. В частности, представляется неправомерным относить разрываю-ш,ее усилие к геометрической поверхности разрыва для того, чтобы получить величину прочности сцепления на единицу поверхности. Определение же величины истинной (физической) поверхности раздела меноду покрытием и металлом является пока еще предметом исследовании. [c.40]

При применении другого метода [13, 14] покрытие наносят отдельным пятном на стальной шарик или цилиндр, служаш ие ротором электромагнитной центрифуги, вращающимся со скоростью от 20 000 до 60000 об./мин. Скорость ротора, при которой покрытие отслаивается, определяют осциллографически. Прочность сцепления вычисляют по предложенному авторами уравнению, исходя из числа оборотов и размеров ротора, веса и плотности покрытия. [c.41]

Предложенный нами способ был применен Брашовским (СРР) политехническим институтом для проведения исследований в области сцепления эмали с металлом. Для этого совместно с МедиаЩ-ским заводом Эмаилул Рошу был сконструирован описанный прибор (с некоторыми несущественными конструктивными изменениями), с помощью которого изучена прочность сцепления ряда румынских и зарубежных эмалей со сталью. Авторы статьи [21 ] считают возможным применять этот метод для точных количественных измерений прочности сцепления эмалевых покрытий с металлами. [c.43]

Идея применения промежуточных окисных пленок-подслоев реализована при разработке технологии нанесения тугоплавких окислов на графит и тугоплавкие металлы [1, с. 121 и 124], у которых естественные окисные пленки с позиций термодинамики (см. таблицу) и прочности соединения с основой применить не представляется возможным. Необходимые окисные пленки (СГ2О3, А12О3 и 8]02) получали путем поверхностного легировашш подложки и последующего окисления. Прочные химические связи в контактной зоне образуются при температуре подложки порядка 500—800° С. Прочность сцепления достигает 4—5 кгс/мм . [c.94]

Органосиликатные материалы (ОСМ) нашли широкое примене" ние при изготовлении термоэлектродных и обмоточных проводов, термостойких до 800° С. Электроизоляция обмоточных проводов выполнена либо из стекловолокнистых материалов, пропитанных ОСМ (провода марки ПОЖ), либо из гибкой керамики в сочетании с ОСМ (провода марки ПНЖ и ПЭЖБ) [1, с. 67, 93, 99]. Первые имеют высокие электротехнические свойства, однако применение стеклянной и кремнеземной нитей приводит к нежелательному увеличению сечения провода при ограниченной механической прочности, которая лишь незначительно улучшается при пропитке ОСМ. Вторые имеют низкие электротехнические свойства, хотя в исходном состоянии характеризуются малыми радиусами изгиба и прочным сцеплением покрытия с жилой. Кроме того, к недостаткам такой изоляции относится технологическая сложность закрепления ее на токонесугцей жиле. [c.237]

Применение метода Винера-Хопфа. Ответвление трещины на границе двух сред. Теория криво -линейных трещин Рассматривается плоская задача теории упругости для д различных упругих однородных и изотропных полупространств, жвстко сцепленных вдоль плоскости УвО, где хОл - декартова [c.29]

В производстве эластомеров используется около 1 млн, т сажи и 800 тыс. т несажевых порошковых наполнителей. К 1975 г. объем потребления несажевых наполнителей, главным образом глин, карбонатов, окислов титана, кремния и цинка, достиг 1,3 млн. т [44]. Эффект упрочнения многими из указанных наполнителей довольно значителен, но все же рабочие характеристики композитов с такими наполнителями в общем ограничены и существенно ниже, чем при использовании сажи. В связи с увеличением потребности в высококачественных окращенных эластомерных материалах значительно возрос интерес к применению силановых аппретов, имеющих химическое сродство к каучукам. Можно предположить, что благодаря сцеплению с поверхностью несажевого наполнителя аппреты должны способствовать равномерному распределению напряжений на границе раздела в жестких эксплуатационных условиях. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...