Разновидности автоматических линий

Разновидности автоматических линий [c.372]

На рис. 33 представлена разновидность описанной автоматической линии с неподвижной заготовкой крупной корпусной детали, к которой периодически подводят сменные агрегаты с инструментами — многошпиндельные головки (модули), размещенные на замкнутом транспортном устройстве. По заданной программе головки автоматически перемещаются на рабочую позицию, закре- [c.469]

Под активным контролем следует понимать любой метод контроля, по результатам которого вручную или автоматически управляют технологическим процессом с целью повышения его точности. Активный контроль размеров в основном соответствует понятию регулирование размеров . В том и другом случае при помощи чувствительных элементов (измерительных приборов) значения некоторых параметров сравниваются с их заданными значениями. В том и другом случаях имеются обратные связи (при активном контроле размеров речь идет о размерных обратных связях). Однако понятие активный контроль имеет более широкий смысл. Любая разновидность технологического контроля (за исключением автоматической разбраковки или сортировки с помощью автоматов, встроенных в автоматические линии) носит активный характер, но далеко не всякую разновидность технологического контроля можно отнести к регулированию. [c.520]

Валы третьего, четвертого и пятого габаритов имеют по четыре разновидности и примерно одинаковую конфигурацию, по технологическим и конструктивным особенностям их относят к жестким валам, отношение длины вала к диаметру составляет 10—11. Общность назначения и геометрической формы валов этих габаритов допускает обработку в автоматических линиях по единому технологическому маршруту, поэтому в последующем изложении ограничимся рассмотрением технологии обработки типового представителя — вала электродвигателя пятого габарита. [c.71]

Автоматические линии валов электродвигателей с третьего по девятый габарит — переналаживаемые, каждая линия предназначена для обработки двух смежных габаритов линии с третьего по пятый габарит обрабатывают восемь размерных разновидностей валов. [c.71]

Технологический маршрут механической обработки вала электродвигателя пятого габарита. Основные разновидности валов электродвигателей пятого габарита представлены на фиг. 28. Валы изготовляют из стали марки 45 или Ст. 5. Заготовки вала электродвигателя отрезают от рихтованного прутка диаметром 50 0,5 мм, длиной до 5 ж штучные заготовки, поступающие на автоматическую линию, имеют припуск по длине до 2 мм на сторону. Для штучной прутковой заготовки коэффициент использования металла составляет 0,65—0,75 при применении заготовки, полученной ротационным обжатием, коэффициент использования металла южет быть повышен до 0,9—0,95. [c.71]

Классификационная таблица транспортных систем автоматических линий с гибкой связью с указанием наиболее типовых целевых механизмов и их разновидностей приведена на рис. УП-З. [c.273]

Транспортеры-накопители. В автоматических линиях для обработки крупных и средних деталей, особенно со сложными формами, применяются так называемые транспортеры-накопители. По конструкции эти транспортёры представляют разновидности обычных транспортеров — чаще цепных, оснащенных дополнительными устройствами для приема и выдачи деталей. Скорость перемещения у этих транспортеров в несколько раз выше, чем у основного транспортера линии. [c.309]

Рабочими роторами называют машины, выполняющие обработку при непрерывном движении заготовок совместно с формообразующими и контролирующими инструментами. Рабочий ротор представляет собой барабан, на периферии которого размещены инструменты и механизмы, сообщающие инструментам необходимые перемещения. Транспортный ротор представляет собой диск, по окружности которого расположены через равные углы захваты, принимающие заготовки, транспортирующие их по замкнутым траекториям и передающие на определенных участках пути. Появились в промышленности роторно-цепные и цепные автоматические линии, как разновидность роторного принципа автоматических линий. [c.648]

Что такое средства связи автоматических линий и какие разновидности таких связей существуют [c.183]

Конструкции транспортных систем автоматических линий для вращающихся при обработке деталей типа колец и дисков имеют несколько разновидностей. Детали типа колец хорошо перемещаются (катятся) в лотках. Лотки-скаты применяются как для основной транспортной системы линии, так и для передачи колец с основной транспортной системы в рабочую зону станка и с рабочей зоны на основной транспортер. Примером может служить состоящая из двух токарных полуавтоматов линия (фиг. 41) для токарной обработки колец подшипников качения, созданная в 1940 г. А. И. Соколовым на 1 ГПЗ. Токарные полуавтоматы соединены одной транспортной системой для перемещения колец с одного станка на другой кроме того, на каждом станке установлен пневматический манипулятор со специальным захватом для установки на загрузочную позицию и снятие колец с загрузочной позиции станка. [c.47]

Для увеличения технологических возможностей агрегатных станков и автоматических линий и концентрации операций используют специальные многошпиндельные коробки и насадки. Наиболее широко они применяются прн обработке отверстий в корпусных деталях. В промышленности встречается множество конструктивных решений Шпиндельных коробок и насадок с разнообразными исполнениями посадочных мест, передаточных механизмов и т. п. Больше всего разновидностей их можно встретить на производстве с массовым выпуском деталей. [c.191]

Особенностью автоматических линий с приспособлениями-спутниками является необходимость возврата спутников к началу линии. В зависимости от структурной схемы транспортеров возврата приспособлений-спутников в исходное положение существует большое количество разновидностей конструкций автоматических линий. Возврат спутников может производиться вхолостую или по рабочим позициям, причем возврат спутников вхолостую может производиться вместе с обрабатываемыми деталями или без них. Возврат спутников с обрабатываемыми деталями позволяет одному и тому же оператору устанавливать и снимать детали со спутников в одном месте в начале линии. Когда в соответствии с общей схемой транспортных потоков в цехе выдача обработанных деталей должна производиться в конце линии, спутники возвращаются к началу лини и без деталей. При этом в конце линии необходима разгрузочная позиция. В автоматических линиях с холостым возвратом спутников возможны различные варианты расположения транспортера возврата под рабочими позициями, над рабочими позициями, рядом с рабочими позициями, сбоку ниже или сбоку выше уровня основного транспортера, сбоку на уровне основного транспортера. [c.535]

Современное автоматическое производство характерно тем, что в технологический процесс изготовления изделий включаются самые разнообразные по своему характеру технологические операции. Например, в автоматической линии могут выполняться следующие операции обработка резанием, измерение, термическая обработка, очистка, обезжиривание, сборка, завальцовка, пайка, покрытие, упаковка и др. Естественно, что для разработки таких технологических процессов, включающих большую разновидность технологических операций, от технолога требуется широкая эрудиция и знание методов и средств автоматизации не только в машиностроении, но и в других отраслях промышленности. [c.4]

Механизмы питания автоматических линий дополнены транспортерами, передающими обрабатываемые заготовки от станка к станку. Под механизмом питания автомата следует понимать все разновидности конструкций загрузочно-разгрузочных устройств, осуществляющих автоматическую подачу обрабатываемого материала (штучные заготовки, прутки, проволоку из бунта, порошок и т. п.). Другие существующие названия отдельных групп механизмов питания лишь уточняют их целевое назначение и особенности работы. Например, в названии бункерно-ориенти-рующее устройство отображается его особенность работы — автоматическое ориентирование штучных заготовок, а в названии вибрационное загрузочное устройство — особенность ориентирования и движения заготовок под действием вибрации бункера с лотком. [c.5]

Изменяя последовательно все функциональные механизмы, можно получить большую разновидность механизмов питания, а следовательно, автоматов и автоматических линий. [c.14]

Таким образом, существуют три основных класса автоматических линий с бункерным питанием (I класс), с магазинным питанием (II класс) и с непосредственным питанием (III класс). Дополнительный класс (IV класс) включает разновидности трех предыдущих классов и другие виды питания (прутковое, бунтовое). [c.20]

Способы получения покрытий составляют два класса — физико-механические и химические (схема 1), которые имеют, в свою очередь, по несколько разновидностей, применяемых самостоятельно или в сочетании друг с другом. Более подробно классифицируют по виду наносимого металла или металлизируемых пластмасс, а также по технологическим особенностям процесса металлизации металлизация насыпью или на подвесках, с помощью автоматических или непрерывных линий и т. п. [c.5]

Традиционно для этой цели используют логометры, представляющие собой разновидность стрелочных приборов магнитоэлектрической системы [3], и автоматические уравновешенные мосты, получившие свое название от мостовой измерительной цепи (МИЦ), работающей в уравновешенном режиме. О работе МИЦ см. п. 6.2.3. Кроме того, для снижения погрешности измерения за счет влияния сопротивлений соединительных проводов при колебаниях температуры окружающей среды для подключения термометров сопротивления используется трехпроводная линия (рис. 6.4.2). Наличие третьего провода позволяет оставлять показания приборов неизменными при колебаниях температуры среды, если температура объекта остается постоянной. [c.914]

Основными методами нанесения промышленных покрытий в течение длительного времени были окунание и распыление. За последние годы разработано несколько разновидностей этих методов, например распыление с подогревом материала, безвоздушное распыление и распыление в электростатическом поле, нанесение лакокрасочных материалов окунанием на конвейерных линиях и автоматических установках. [c.491]

Автоматические поточные линии являются прообразом предприятий будущего, где отсутствует ручной или физический труд рабочего с заменой его разновидностью умственного труда. Эти линии обеспечивают механизацию всего процесса, начиная от обработки сырых материалов до маркировки и упаковки готового изделия или продукта. Роль рабочего при работе автоматической линии заключается в наблюдении, контроле и уцравлении произ1водственным процессом. [c.29]

Состояние подетальной и подетально-технологической специализации и автоматизации всецело зависит от осуществления стандартизации и унификации. Именно стандартизация и унификация создали предпосылки для первых автоматических линий в производстве электровакуумных приборов, электрических конденсаторов и других радиодеталей. Однако практика показывает, что из-за недостаточного развития межотраслевой и отраслевой стандартизации агрегатов, узлов и деталей сдерживается создание заводов и цехов более узкой подетальной специализации, производство на которых было бы ограничено несколькими типоразмерами деталей одного наименования. Поэтому подетальная и подетально-технологическая специализация в машиностроении в зависимости от уровня достигнутой стандартизации и потребности в отдельных изделиях имеет следующие разновидности [c.198]

Если автоматическая линия расчитана на изготовление нескольких разновидностей деталей (переналаживаемая линия), то в знаменатель следует ставить следующие выражения [c.332]

Глубокому изучению подлежат вопросы, связанные с анализом и синтезом систем управления автоматических линий. Таких систем в настоящее время применяется уже до десяти разновидностей (системы нециклично работающие, с централизованным управлением, с децентрализованным управлением, смешанного управления и др.). [c.16]

Имеется еще разновидность торцового шлифования — двустороннее торцовое шлифование, когда одновременно шлифуются две противоположные параллельные стороны. В этом случае отпадает необходимость готовить базу, как при обработке на станках с магнитным сколом, и одновременно увеличивается производительность станка. Для автоматических линий применяют станки, работающие торцом круга, как наиболее производительные из всех плоскошлифовальных станков (при этом станки работают гю однопроходному циклу). Если припуск на шлифование плоскости не может быть снят за один проход, в автоматической линии ставят два станка или более, чтобы они, работая последовательно, снимали весь припуск. В отдельных случаях последовательйо обрабатывают партию заготовок в несколько проходов. Здесь рассматриваются только торцешлифовальные и двусторонние торцешлифовальные станки. [c.69]

По месту положения в маршруте обработки технологические базы делят на черновые (предварительные), промежуточные и окончательные. Черновые базы используют на первых операциях обработки, когда обработанных поверхностей на заготовке еще нет. Они служат для создания промежуточных технологических баз, а часто сразу и окончательных, используемых для завершения обработки. В общем случае последовательно применяют все три указанные разновидности технологических баз. Нередки, однако, случаи использования только черновых и окончательных баз. При обработке заготовок на автоматических линиях в приспособлениях-сп.утниках вся обработка может быть завершена при одной установке заготовки, В этом случае часто используют только черновые технологические базы. Такие варианты базирования заготовок используют при обработке на агрегатных станках, токарных многошпиндельных автоматах и полуавтоматах, станках с программным управлением. [c.40]

Применяются в станках и автоматических линиях. При поступательном движении собачки проталкивают изделия по лотку. При обратном движении собачки откидываются, обходят изделия, а затем захватывают их вновь. Разновидностью этого приспособления является приспособление с расположением изделия враскладку [c.219]

При разработке технологических процессов сборки в гибком производстве требуется системный подход, при котором промышленный робот (ПР), выполняющий основные операции по сопряжению при узловой и общей сборке, служит главным элементом сложной сборочной роботизированной технологической системы (СРТС). Разновидности таких систем по характеру взаимосвязи робота с другими элементами являются гибкая автоматическая линия сборки с роботами, робот, автономно включенный в поточную сборочную линию либо в комплекс с автоматически действующим оборудованием (например, с карусельным столом), а также робот в качестве индивидуальной сборочндй установки. [c.396]

Метод сборки на стояк-каркас с прижимным устройством с успехом применяется в цехах крупносерийного и массового производства отливок, на автоматических линиях, причем конструкции используемых стояков-каркасов весьма разнообразны. На рис. 5.38 по ка-заны стояки-каркасы двух разновидностей. Модели литниковых воронок и колпачков, оформляющих конец стояка (металлоприем-ник) изготовляют в отдельной пресс-форме. Изображенный на рис. 5.40 стояк является универсальным, так как перемещением опоры 2 можно регулировать длину его рабочей части. [c.175]

В основе проектирования С. т. лежит определение величин, характеризующих телефонное сообщение. Эти величины, являясь исходными при всех расчетах, должны характеризовать С. т. не только в момент проектирования их, но на весь период работы сооружаемой С. т. Важнейшей величиной, характеризующей имеющееся телефонное сообщение, является число занятых номеров на станции. На ручных станциях это число определяется числом включенных вызывных сигналов местного поля, а на автоматических—числом включенных предыскателей, или линий контактного поля искателей вызова. Это число представляет собою лишь часть < монтированной емкости и предельной емкости станции, понимая под первым термином количество станционных номеров, для использования которых достаточно уложить кроссовый проводник между станционной и линейной сторонами кросса, а под вторым термином—общее количество станционных номеров, до к-рого имеется возможность монтировать станцию. Далее разновидностью этой величины являются число занятых на станции номеров, число абонентов и число установленных на сети телефонных аппаратов, причем последнее характеризует собою размер охвата населения телефонной связью. Исследование развития С. т. привело к построению метода определения ожидаемого роста числа телефонов. Этот метод в основном сводится к установлению темпов роста телефонов для различных отраслей городской жизни, причем для каждой отрасли изучаются нек-рые определенные показатели, темп изменения к-рых увязывается с темпом роста числа телефонов. [c.339]

Представляется возможным упростить АСГ, заменив редуктор дроссельной шайбой. Системы такого типа называют АСГ прямого расширения. Разновидностью АСГ прямого расширения являеюя система, в которой вообще отсутствует какой-либо регулирующий элемент на линии вытесняющего газа. Газ закачивается в свободный объем топливных баков. Свободный объем — часть объема бака, не заполненная жидкостью. Системы АСГ прямого расширения обеспечивают автоматическое снижение давления подачи компонентов топлива, а следовательно, их расхода и тяги, развиваемой ЖРД по времени. Благодаря этому можно путем соответствующего подбора дроссельных шайб и начального давления в аккумуляторе получить заранее заданный закон изменения перегрузок, действующих на ЛА в полете. Системы АСГ прямого расширения используются также для вспомогательных целей, например для обеспечения запуска ЖРД (см. рис. 13.25). [c.104]

Разновидность светового указателя — световой трафарет, отличающийся лишь уменьшенными размерами (630x465) и типом ламп. Трафареты подвешивают над пассажирскими платформами станций с путевым развитием, а также связанных с передачей составов в депо и на другие линии метрополитена. Нормально лампы у трафаретов погашены, загораются они, когда надо оповестить работников станции и локомотивную бригаду о маршруте следования составов в отстой, в депо и др. Включаются трафареты со станционных постов централизации, а на ряде станций автоматически в зависимости от маршрута следования поезда (в тупик, в депо, на ветку и т. п.). [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...