Химически активные смазки

Химически активные смазки [c.236]

Меры предупреждения заедания — те же, что и против износа. Желательно фланкирование зубьев и интенсивное охлаждение смазки. Эффективно применение противозадирных масел с повышенной вязкостью и химически активными добавками. Правильным выбором сорта масла можно поднять допускаемую нагрузку по заеданию над допускаемыми нагрузками по другим критериям. [c.107]

При работе механизмов при высоких температурах, в химически активных средах и в вакууме жидкие смазки теряют свои свойства. В этих случаях применяют твердые смазки, к которым относятся графит, а также сульфиды и селениды молибдена или вольфрама. Из твердых смазок наибольшее распространение получил дисульфид молибдена (МоЗ ), который наносится на трущиеся поверхности в виде пленки толщиной 20. . . 30 мкм и применяется в обычных условиях и 1 вакууме при больших перепадах температур (—180. .. -г 400 С) и высоких удельных давлениях. В опорах трения часто применяют металлокерамические самосмазывающиеся материалы в виде бронзо-графитовых и железо-графитовых материалов, где кроме твердой смазки (графита) присутствует жидкая смазка, заполняющая поры материала. Применяют также пористые антифрикционные материалы на основе меди и серебра, поры которых заполнены сульфидами, селенидами и теллуридами молибдена, вольфрама, ниобия. В этих случаях твердая смазка обеспечивает высокую несущую способность и малые коэффициенты трения. [c.168]

Достоинства подшипников скольжения а) работоспособность при очень высоких скоростях, когда подшипники качения имеют неприемлемо малую долговечность б) сравнительно небольшие размеры в радиальном направлении в) бесшумность г) сохранение работоспособности в химически активной среде, в воде, при загрязненной смазке. К этому следует добавить, что наличие разъема в подшипниках скольжения также определяет некоторые области их применения, например в качестве опор коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, где подшипники качения, являющиеся неразъемными, нельзя использовать. [c.380]

При работе механизмов и приборов в химически активных средах, вакууме, при высоких температурах и т. д. жидкие смазки быстро теряют свои свойства. В этих условиях применяются твердые смазки (дисульфид молибдена, графит, тальк и другие), которые образуют на поверхности твердую адсорбированную смазывающую пленку толщиной 1—6 мкм. [c.217]

Эти результаты согласуются с данными по определению концентрации продуктов химического превращения смазки и исследованию особенностей возникновения такого режима. Увеличение коэффициента обесцинкования, а соответственно, и скорости ионизации цинка обусловлено, по всей видимости, повышением концентрации активных продуктов превращения глицерина и интенсификацией процессов электрохимической коррозии на поверхностях трения в условиях ИП, [c.54]

На фиг. 38 представлены кривые, характеризующие изменение начала процесса схватывания второго рода в зависимости от скорости скольжения и удельной нагрузки в среде масел МС-20 (кривая /), гипоидном (кривая 2), вазелиновом (кривая 3) и вазелиновом с добавкой 0,5% олеиновой кислоты (кривая 4). Наибольшее сопротивление образованию процесса схватывания второго рода оказывает химически активная гипоидная смазка и наименьшее сопротивление — нейтральное вазелиновое масло. [c.57]

Подшипники скольжения в зависимости от материала трущейся пары, термической обработки и условий смазки могут работать в широком диапазоне нагрузок и скоростей, в химически активных средах. Онн бесшумны, виброустойчивы. Масляный слой между цапфой и вкладышем гасит вибрации. Подшипники скольжения имеют небольшие размеры в радиальном на правлении, могут обеспечивать особо точное направление вала, в ряде случаев экономичнее подшипников качения, например, в особо тяжелых машинах, когда стандартные подшипники качения не могут быть использованы из-за больших нагрузок, а специальные чрезвычайно дороги. [c.404]

Вид изнашивания зависит, в основном, от характера смазки, состояния трущихся поверхностей, величины нагрузки и химической активности (агрессивности) окружающей среды. [c.195]

Общее понижение р при трении в поверхностно-активных смазках указывает на возможность формирования пленки металла с резко пониженной плотностью дислокаций, что соответствует основным закономерностям адсорбционного эффекта пластифицирования [79]. Однако толщина этой пленки значительно меньше, чем это зафиксировано при трении в условиях избирательного переноса, поэтому она вызывает лишь уменьшение р в слоях, прилегающих к свободной поверхности. Понижение р в присутствии активной смазки может произойти также в результате образования на поверхности металла адсорбированного слоя смазки, в котором происходит основной процесс сдвигообразования при трении. Подобные слои смазки образуются при химической адсорбции в результате реакции, протекающей на поверхности и связанной, например, с образованием металлических мыл. При рентгенографическом анализе металлов, проводимом непосредственно после испытания на трение, каких-либо явных покрытий новообразованиями, прочно связанных с поверхностью металла,не обнаружено. [c.123]

По сравнению с подшипниками качения подшипники скольжения обладают рядом ценных свойств при соответствующем подборе материалов и смазки они работоспособны в широком температурном диапазоне и в химически активной среде в условиях жидкостного трения долговечны, смазочный слой оказывает весьма малое сопротивление вращению вала, а при возникновении вибраций способен гасить их, что очень важно для машин с быстровращающимся ротором. [c.375]

П. А. Ребиндер установил физико-химическое воздействие смазки на поверхностный слой деформируемого металла. Смазка, обладающая достаточной поверхностной активностью,-снижает потребное усилие, уменьшает, коэффициент трения не только непосредственно разделением поверхностей трущихся тел, но и через уменьшение сопротивления деформации поверхностного слоя. [c.178]

Во многих случаях твердые составляющие абразивной доводочно-притирочной обработки не только соскабливают Неровности, но и могут их раскатывать. Во всех случаях в качестве важного фактора в этом процессе выступают химически активные добавки и смазки. Функции, которые они выполняют, чрезвычайно ответственны и многообразны. В процессе резания химически активные добавки и смазки оказывают химическое и физикохимическое воздействие на металл, способствуют более равномерному распределению абразивных зерен, а так- же выносу из зоны резания осколков абразива и стружки. Благодаря этому образуется пленка, удерживающая твердые составляющие на определенных расстояниях. С другой стороны, жидкости регулируют температурный режим всей системы притир — абразивное зерно — обрабатываемая поверхность. [c.42]

Применение поверхностно-активной смазки, размягчающей тонкие внешние слои металла, очень выгодно, когда приходится иметь дело с труднообрабатываемыми металлами и сплавами. Металл как бы сам себя смазывает. Устраняется ненужная, вредная избыточная деформация, обычно вызывающая наклеп (т. е. повышение прочности, мешающее обработке). Повышается производительность процесса. Упрочнение только самого тонкого поверхностного слоя изделия улучшает его качества. Резко возрастает износостойкость дорогостоящего обрабатываемого инструмента и одновременно снижается мощность требуемого оборудования, а значит и его стоимость. Физико-химическая механика позволяет заменять процессы резания пластическим изменением форм, обработкой давлением без потери металла и притом с гарантией высокого качества изделий. [c.132]

Обработка сплавов титана резанием очень затруднена, что обусловлено низкой их теплопроводностью, высокой химической активностью, сравнительно низким модулем упругости, большой вязкостью, склонностью к наклепу и т. п. Общий принцип обработки металла состоит в том, что при всех видах резания целесообразно применять сравнительно небольшие скорости при эффективном охлаждении и смазке в сочетании с большой глубиной резания и подачей. [c.80]

Отметим, что указанными добавками можно снизить смазывающую и защитную способности стеклосмазок. К недостатку жидкого стекла можно отнести его высокую химическую активность при повышенных температурах, что иногда вызывает коррозию поверхности поковки [39]. Поэтому состав смазки целесообразно уточнять для конкретных условий горячей обработки. [c.105]

Повышение химической активности смазки, применение поверхностно-активных веществ, металлозолей, коллоидного графита в меньшей мере можно рекомендовать для данного сопряжения, так как эти мероприятия наряду с большой эффективностью по улучшению приработки в данном узле могут вызвать в других [c.136]

При высоких и сверхвысоких удельных давлениях в опоре применяют химически активные смазки, в которых присадками являются серопроизводные и хлоропроизводные вещества (серный цвет, четыреххлористый углерод и др.). Вступая в химическое соединение с металлическими поверхностями, эти вещества образуют тонкие разделяющие пленки, обеспечивающие малый коэффициент трения и не выдавливающиеся из зазора даже при высоких давлениях. [c.453]

Металлофторопластовые подшипники скольжения (МФПС) хорошо работают в широком диапазоне температур (—200.. . +300"С), нагрузок и скоростей, не боятся многих химически активных сред, имеют малые массу и объем. Основное их достоинство — не нуждаются в смазке. Указанные достоинства МФПС позволили в ряде отраслей промышленности заменить ими не только подшипники скольжения из традиционных материалов, но и подшипники качения. [c.416]

Для коррозионностойких шарикоподшипников, работающих в химически активных средах, кольца и-шарики которых изготовлены из хромистой стали 9Х18Ш или 11Х18Ш электрошлакового переплава, смазка обеспечивается массивным сепаратором из фторопласта 4 или с помощью заменяющих его сепарирующих втулок из поликарбонатов, содмжащих графит и фторопласт (рис. 7, г). [c.417]

Характеристики вязкости смазки и температура ее десорбции определяют закономерности износа в зоне контакта. При этом смазочная среда предохраняет поверхности трения от непосредственного контакта. При добавлении в смазку химически активных веществ (сера и фосфоросодержащие вещества) процессы периодического разрушения и восстановления окис-ной пленки заменяются процессом образования и периодического разрушения пленок другого химического состава, структура и свойства которых зависят от компонентов химически активных добавок и могут изменяться в весьма широких пределах.. Износ при, ,этом остается механико-химическим, т. е. связанным с пластической деформацией, образованием и разрушением вторичных защитных структур на основе взаимодействия металла с химически активными добавками, но по интенсивности может изменяться как в сторону уменьшения, так и увеличения. Стойкость против задира резко увеличивается. Тонкие слои антифрикционных металлов на телах качения защищают поверхность стали от взаимодействия с кислородом воздуха, Т. е. играют роль смазочной среды. Поэтому покрытие рабочих поверхностей подшипников качения тонким слоем антифрикционных металлов предотвращает интенсивное окисление поверхностей трения и снижает скорость окислительного износа. Тонкие пленки увеличивают также площади фактического контакта при соприкосновении тел качения, [c.105]

Трибодеструкция смазки в самом начале трения в режиме ИП, кроме решения проблемы ее окисления, приводит к ряду полезных процессов. Молекулы смазки, разрушаясь на химически активные и электрически заряженные части, приводят в действие электрохимический механизм избирательного растворения анодных участков сплава, что понижает прочность поверхностного слоя. Одновременно это приводит к двум важнейшим следствиям а) образованию металлорганических соединений б) образованию вакансий в поверхностном слое, которые, понижая поверхностное натяжение металла и как бы разжижая его, еш е более облегчают деформирование [44]. Образование металлорганических соединений приводит к образованию коллоидов, а образование комплексных соединений усиливает перенос частиц металла в результате электрофореза в зону контакта. Перенос частиц меди на очищенную от окисных пленок сталь, а также постепенное уменьшение концентрации легирующих компонентов в поверхностном слое в результате их растворения снижают потенциал в микроэлементах сплава и между сплавом и сталью практически до нуля. Изменение внешних условий (нагрузки, скорости, температуры), нарушающее наступившее равновесие, неизбежно приводит к возрастанию потенциала и, следовательно, ко всем перечисленным процессам, ведущим к его снижению. Заметим, что потенциал между зоной контакта и зоной поверхности трения, где контакт в данный момент не происходит, остается постоянным на весь период установившегося режима трения и обусловливает действие одной из систем автокомпенсации износа, что будет рассмотрено ниже. [c.6]

Так, например, начало возникновения процесса схватывания второго рода в среде масла МС-20 при удельном давлении 100/сг/сти происходит при скорости 2,7 м(сек. В тех же условиях трения, но в среде химически активной гипоидной смазки процесс схватывания наступает при скорости скольжения 4,5 м1сек (фиг, 37). [c.57]

В качестве доводочной операции для получения высокого класса чистоты цилиндрических, фасонных и плоских поверхностей широко используется прлтирка. Притирка обеспечивает изготовление деталей с точностью до 1 мкм. При работе мягкими притирами в качестве абразивных материалов употребляют наждак, корунд, карборунд, карбид бора зернистостью 100—200. Для смазки применяют керосин, бензин, машинное масло. При работе твердыми притирами (закаленная сталь, хромированная сталь и особые сорта стекла) в качестве абразива применяют крокус, венскую известь, окись хрома. Сталь и чугун притирают керосином, машинным маслом, газолином, легкие сплавы — деревянным маслом. Притирка представляет собой не только механический процесс резания, но и химический процесс. В результате введения в притирочные пасты химически активных веществ (олеиновой кислоты, стеариновой кислоты и др.) на притираемой поверхности образуется пленка окислов металла, менее прочная, чем основной металл. Эта пленка легко удаляется абразивом с меньшей твердостью, чем основной металл. Процесс притирки производится как вручную, так и на специальных станках. [c.389]

Твердые смазки. При работе приборов в условиях вакуума, радиации, при низких и высоких температурах, в химически активных средах, при высокой влажности применяют твердые смазки, так как жидкие и консистентные смазки в этих условиях быстро теряют свои химико-физические свойства. В качестве твердых смазок применяют графит, тальк, дисульфид молибдена и т. д. Из всех твердых смазок наибольшее распространение получили дисульфид молибдена (M0S2) и графит. [c.180]

Принципиально иной характер носит методика испытаний на машине трения КТ2 [11], [12]. Здесь целью испытания является определение температуры масла, при которой начинается прерывистое скольжение, роет коэффициента трения и диаметра пятна износа вращение верхнего шарика но этой методике происходит настолько медленно (1 об мин), что нагревом от трения можно пренебречь. На грев шаров и масла, в которое они погружены, внешний. Физический смысл испытаний по этой методике заключается в определении темиературы, при которой происходит десорбция масляной пленки на поверхности металла. Для нефтяных масел, у которых смазывающая опособность в данных условиях определяется адсорбцией пленки на металле, определяется критическая температура, выше которой смазка перестает быть эффективной. Для смазок с химически активными присадками возможно определение температуры начала действия присадки по началу резкого возрастания пятна износа. В табл. 2 приведены результаты опытов по применению такой методики [c.53]

Во многих отраслях техники незаменимы антифрикционные графитовые материалы (ФМК, металлопластмасса, АГ-1500, и др.), применяемые для изготовления поршневых колец, уплотнений и подшипников, работающих без смазки в жидких средах. Высокая химическая стойкость, теплопроводность, работоспособность в окислительных средах при температуре до 400° С и в нейтральных и восстановительных средах при температурах до 2500° С позволили применить графитовые материалы в уплотнениях серийно выпускаемых насосов, трубокомпрессоров и для поршневых колец компрессоров, работающих без смазки цилиндров, пневматических устройств и газораспределителей. Графитовые подшипники применяются в насосах для химически активных сред, в газодувках и т. д. [c.302]

Рабочие жидкости, а также смазки различных машин в большинстве случаев являются минеральными или синтетическими маслами, ВЫПОЛНЯЮШ.ИМИ в гидросистеме, помимо функции рабочего тела, функции смазочного и охлаждающего агента, защиты деталей от коррозии, отвода из системы продуктов износа. Для всех рабочих жидкостей характерна малая химическая активность, высокая стабильность, теплостойкость, невзрывоопасность, неток-сичность, хорошая совместимость с применяемыми в гидросистеме материалами, в том числе с материалами уплотнений. С точки зрения совместимости с материалами уплотнений, среды называют малоагрессивными (преимущественно нефтепродукты), агрессивными (вода, слабые водные растворы солей и др.), высокоагрессивными (морская вода, кислоты, окислители и т. д.). [c.81]

Перед прессованием в порошок тантала вводят раствор глицерина в спирте или какую-либо другую жидкую связку, полностью удаляюш,уюся при последуюш,ем спекании. В связи с высокой химической активностью тантала спекание заготовок проводят в вакууме. Танталовые штабики из мелких порошков предварительно спекают в вакуумных печах садочного типа при 1100 - 1600 С в течение 1 - 4 ч. В связи со значительным газовыделением в процессе спекания танталовых брикетов необходимо медленное повышение температуры, так как в противном случае быстрое превраш,ение открытой пористости в закрытую будет препятствовать свободному удалению улетучиваюш,их-ся примесей. Во время предварительного спекания давление в печи не должно превышать 665 Па. Спеченные штабики охлаждают вместе с печью. Сварку проводят в вакууме. После установки штабика в сварочный аппарат и создания необходимого разрежения (остаточного давления 0,13 Па) включают электрический ток и при непрерывно действуюш,их вакуумных насосах силу тока постепенно повышают при этом соответственно повышается и температура штабика. Режим сварки разрабатывают с таким расчетом, чтобы обеспечить полное разложение и испарение примесей. На начальном этапе сварки повышение температуры до 1000 С идет медленно, выделяются адсорбированные и растворенные газы, удаляется смазка. При 1000 С проводят выдержку, пока вакуумметр не зафиксирует резкого снижения давления в аппарате, что указывает на завершение первого этапа интенсивного газовыделения. [c.158]

Для материалов, работающих в условиях граничной смазки, самосмазывающихся материалов, в ряде других случаев фрикционного взаимодействия твердость поверхностного слоя не является определяющим параметром износостойкости. Большое значение приобретают способность поверхностных слоев многократно передеформироваться, не испытывая сильного наклепа, химическая активность поверхности в отношении окружающей среды и контртела, возможность образования поверхностных слоев с развитой анизотропией механических свойств. С точки зрения структуры, сопротивление материала усталостному изнашиванию определяется прежде всего энергией, необходимой для зарождения трещин, и скоростью их распространения. Положительное влияние ионной имплантации на прочность при малоцикловой усталости связано прежде всего с появлением радиационных дефектов, улучшающих гомогенность деформации (измельчение полос скольжения), и снижением энергии дефектов упаковки при образовании поверхностных сплавов. В условиях многоцикловой усталости большое значение приобретают остаточные напряжения, возникающие при легировании поверхности. В большинстве случаев глубина зарождения усталостных трещин при изнашивании значительно превосходит глубину имплантированного слоя. Исходя из этого, можно предположить, что имплантация влияет не на зарождение трещин, а на их развитие и выход на поверхность. В табл. 3.4 суммированы некоторые результаты исследования износостойкости ионно-легированных слоев в условиях граничной смазки и усталостного изнашивания [26]. [c.97]

Процесс внешнего трения представляет собой сложную совокупность механических, физических и физико-химических явлений. Основные факторы, влияющие на трение и износ фрикционных пар, условно разделяют на три группы технологические (структура, химические, физические и механические свойства) конструктивные (схема контакта, макро- и микрогеометрия поверхностей трения, геометрический фактор Ква конструкция рабочих поверхностей, способ подвода смазки) эксплуатационные (удельная работа трения, относительная скорость скольжения, удельная нагрузка, температурный режим, смазка и ее свойства). В процессе трения под влиянием указанных факторов формируются поверхностные слои твердых тел, 6б усЖ0Нливаюш ие механизм трения и износа и отличающиеся специфическим структурным состоянием. Образующиеся в процессе трения поверхностные слои твердых тел характеризуются повышенной свободной энергией, физической и химической активностью, а также иными механическими свойствами, чем более глубоко лежащие слои, не участвующие в процессе контактирования. Поверхностные слои определяют механизм контактного взаимодействия и уровень разрушения при трении. [c.26]

Смазка ЦИАТИМ-203 — темно-коричневого цвета, применяется для узлов крепления ротора вертолетов, где удельное давление еще выше обладает не только высокой прочностью граничной смазочной пленки, но и химической активностью, предохраняющей металл от задира готовится на основе трансформаторного масла, предварительно загущенного виниполом. Загустителем же самой смазки является более липкое литиевое мыло, приготовленное на основе осернен-ного кашалотового жира и осерненных нафтеновых кислот. Температура каплепадения смазки не ниже 150° С. Противозадирные свойства смазки, кроме серы (ее должно быть не менее 0,2%), обеспечиваются присадкой трифенилфосфата (0,5%). По коллоидной стабильности смазка ЦИАТИМ-203 лучше, чем ЦИАТИМ-201, вследствие меньшей подвижности жидкой фазы, но вязкость ее при низкой температуре выше. [c.300]

Из металлокерамических антифрикционных материалов наиболее часто используют композицию графит — железо и графит — медь. У этих материалов объем прр для смазки, из которых поступает масло, составляет 20—30%. Как показано в работе [122], величина коэффициента трения для композиций с содержанием графита от 50 до 80% (остальное железо) составляет 0,13—0,19. Покрытия из пирографита увеличивают плотность поверхности графита, создают на ней ориентированную структуру, снижают химическую активность и газопроницаемость [2]. При испытании (нагрузки 5—15 кГ1см ) нанесенного слоя пирографита в паре со сталью 1Х18Н9Т на воздухе коэффициент трения составляет 0,12—0,17 для случая, когда поверхность трения совпадает с плоскостью нанесения покрытия. В перпендикулярном направлении коэффициент трения возрастает до 0,4—0,5 и наблюдается выкрошивание пирографита. Пирографит отличается низкой межслоевой адгезией, поэтому по плоскости нанесения его можно использовать в качестве антифрикционного материала только в виде однослойного покрытия при условии хорошего сцепления с подложкой [123]. Наиболее полное использование антифрикционных свойств графита возможно при правильном выборе основных размеров подшипников и зазоров между ними и валом. Л. А. Плуталова [119—121, с. 162] рекомендует выбирать толщину стенки подшипника в зависимости от диаметра вала [c.64]

Гексафториду урана свойственна большая химическая активность. Коррозия труб, насосов, емкостей, взаимодействие со смазкой механизмов — небольшой, но внушительный перечень неприятностей, которые пришлось преодолеть создателям диффузионных заводов. Бстретились трудности и посерьезнее. [c.93]

Полировкой называется операция, при которой поверхностям придают наименьшую шероховатость без изменения их формы и размеров. Полировка выполняется с помощью паст, содержащих мягкие абразивы, смазку и химически активные вещеЬтва, растворяющие окисную пленку на поверхности полируемого металла. По-срадством полировки достигается не только зеркальный блеск обработанной поверхности, но и повышается устойчивость изделия против коррозии. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...